【正文】 午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。一定要配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。混合料運輸混合料運輸采用大噸位汽車運輸，以盡量減少與攤鋪的時間間隔。運輸時覆蓋篷布以減少運輸過程中的水份散失，并保持裝載高度，以防離析，同時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度、寬度相協(xié)調(diào)，以便均勻攤鋪拌和料。攤鋪時兩臺攤鋪機前后間距不宜超過5m，為避免縱向接縫出現(xiàn)質(zhì)量問題，采用兩機攤鋪，一次碾壓成型，每日工作縫接頭應做到橫縫對齊。在攤鋪過程中，盡可能做到攤鋪機不隨意停頓及變換速度。對于攤鋪機無法攤鋪到的地方，可采用人工攤鋪。在攤鋪過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩，直至滿足要求。碾壓時混合料的含水量應小于或等于其最佳含水量。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，路面的兩側(cè)應多壓23遍，碾壓一直進行至達到壓實度≥98%時為止，且表面無明顯輪跡。壓路機停車要相互錯開3m以上，并應停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 接縫的處理一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應鋸切槽口，深度為3040MM，寬度為38mm槽內(nèi)灌塞填縫料。采用粒料基層時，槽口深度應為板厚的1/3,；采用半剛性基層時，草樓深度應為板厚的2/5。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開，加寬版在變寬起終點處的寬度不應小于1米。設(shè)在縮縫處的是施工縫，應采用加傳力桿的的平縫形式，設(shè)在漲縫處的施工縫，其結(jié)構(gòu)與漲縫相同，遇有困難需設(shè)設(shè)在縮縫之間時，施工縫采用設(shè)拉桿的企口形式。特重和重交通公路很和鄰近縱縫和自由端的3條縮縫，應采用設(shè)傳力桿假縫形式。橫向縮縫頂部應鋸切槽口，深度為面層的1/51/4，寬度為38mm,槽內(nèi)填塞縫料。設(shè)置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小而定，低溫澆注砼面層或選用膨脹性搞的集料時，宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。傳力桿應用光面鋼筋，其尺寸可按表二選用。漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；也可選用木材類或纖維類板。養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定砂礫分層施工時，必須在下層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期達到7天后方可進行上層鋪筑。項目部設(shè)專人負責養(yǎng)生工作，并有每日養(yǎng)生日記。水泥穩(wěn)定砂礫基層工藝框圖下承層準備拌 料取樣制件運 料測 量 放 樣掛 鋼 絲檢查驗收攤 鋪碾 壓養(yǎng) 生檢 測控制含水量配合比控制平地機就位灑 水 濕 潤清掃下承層三、水泥砼面層A．基層經(jīng)檢測，必須符合檢驗評定標準各項指標的要求，并應進行基層彎沉測定，驗算的基層整體模量應滿足設(shè)計要求。C．施工配合比應根據(jù)現(xiàn)場測定水泥的實際標號進行計算，并經(jīng)試驗室試驗，選擇最佳配合比；D．路面橫向采取的拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構(gòu)造深度應符合施工規(guī)范要求；：水泥砼面層質(zhì)量檢驗標準檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法頻率彎拉強度在合格標準之內(nèi)板厚度代表值52處/200m極值10平整度σ（mm）平整度儀，連續(xù)檢測1次/100mIRI(m/km)最大間隙h(mm)5每處用三米直尺連續(xù)量10次,每次取最大間隙2處/200m抗滑構(gòu)造深度（mm）砂鋪法1處/200m相鄰板高差(mm)23抽量，每條脹縫2點2條/200m縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，橫縫沿板寬拉線4處/200m4條/200m中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀4點/200m路面寬度（mm）177。10177。177。（2）、按規(guī)定的要求驗收水泥、砂、碎石；測定砂、石的含水量，以調(diào)整用水量；測定坍落度，必要時調(diào)整配合比。（4）、攤鋪混凝土之前，應檢查基層的平整度和路拱橫坡；校正模板的位置和標高；檢查傳力桿的定位。（6）、觀察混凝土拌和、運送、震搗、整修和接縫等工序的質(zhì)量?？箟涸嚰衫每拐墼囼炦M行試驗，抗壓試驗數(shù)量與抗折數(shù)量相對應，試件在現(xiàn)場與路面相同的條件下進行濕治養(yǎng)生。在以上項目中，凡屬于質(zhì)量中間檢查的，均應作好記錄并予以保存。（1）、選擇混凝土拌和場地，根據(jù)施工路線的長短和所有的運輸工具，混凝土可集中在一個場地拌制。同時拌和場還要接近水源和電源。（2）、進行材料試驗和混凝土配合比設(shè)計，根據(jù)技術(shù)設(shè)計要求與當?shù)夭牧瞎闆r，最好混凝土各組材料的試驗 ，進行混凝土各組材料的配合比設(shè)計。如有不符之處，應予整修，否則，將使面層的厚度變化過大，而增加起造價或減少其使用壽命。（1）、軌道及模板的安裝在軌道和模板的安裝前，先要完成基層檢驗與整修等的準備工作，然后進行軌道及模板的安裝。安裝模板前，先對軌道和模板進行檢查和校正。經(jīng)檢查無誤后，將軌道模板用“T”形道釘牢固地安裝在基層上，將固定好的模板底部孔隙用砂漿填塞密實。（2）、傳力桿設(shè)置當兩側(cè)模板安裝好后，即在需要設(shè)置傳力桿的脹縫或縮縫位置上設(shè)置傳力桿。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上，支架腳插入基層內(nèi)。（3）、混凝土拌和及運輸A．混凝土拌和拌和設(shè)備是攤鋪機主要配套設(shè)備，并選用雙臥軸、配有高精度進料裝置的拌和樓，其拌和能力一般應大于攤鋪機需要量的10~15%。如無條件，也可采用自卸汽車代替。攪拌時間與選用機型、投料順序、每次攪量、稠度等因素相關(guān)，最好根據(jù)試驗決定投料順序，以最短的時間攪拌出均質(zhì)的混凝土來。攪拌作業(yè)完成后，應及時清洗攪拌機內(nèi)部以保持其清潔。從開始攪拌到澆筑的時間，用自卸汽車運輸時必須不超過1h。E．卸料混凝土運到鋪筑路面處，可由自卸汽車將料直接卸在鋪筑位置（4）、混凝土的鋪筑當運送混合料的車輛運達攤鋪地點后，一般直接倒向安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找平均勻。攤鋪時應考慮混凝土震搗后的沉降量，虛高可高出設(shè)計厚度約10%左右，使震實后的面層標高同設(shè)計相符。攤鋪機施工前，要對機器進行調(diào)試。攤鋪工序的關(guān)鍵是要將攤鋪機的底面（刮板等）調(diào)整到準確的松鋪厚度。同時要注意攤鋪機前必須保持有515cm的混凝土堆料，以提供攤鋪范圍內(nèi)足夠的找平料。一般情況下，當坍落度為為1~5cm時，振動頻率調(diào)節(jié)50~100hz，~。攤鋪機的搓拉式修光、整平梁與混凝土的密貼程度影響到提漿厚度和平整精度，根據(jù)經(jīng)驗，提漿厚度控制在3~5mm左右來調(diào)節(jié)整平梁與混凝土的密貼程度,效果比較理想。（5）、筑做接縫一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應鋸切槽口，深度為3040MM，寬度為38mm槽內(nèi)灌塞填縫料。采用粒料基層時，槽口深度應為板厚的1/3,；采用半剛性基層時，草樓深度應為板厚的2/5。路面變寬段的加寬部分與等寬部分之間，以縱向施工縫隔開，加寬版在變寬起終點處的寬度不應小于1米。設(shè)在縮縫處的是施工縫，應采用加傳力桿的的平縫形式，設(shè)在漲縫處的施工縫，其結(jié)構(gòu)與漲縫相同，遇有困難需設(shè)設(shè)在縮縫之間時，施工縫采用設(shè)拉桿的企口形式。特重和重交通公路很和鄰近縱縫和自由端的3條縮縫，應采用設(shè)傳力桿假縫形式。橫向縮縫頂部應鋸切槽口，深度為面層的1/51/4，寬度為38mm,槽內(nèi)填塞縫料。設(shè)置的漲縫條數(shù)，視膨脹量大小而定，低溫澆注砼面層或選用膨脹性搞的集料時，宜酌情確定是否設(shè)置漲縫。傳力桿應用光面鋼筋，其尺寸可按表二選用。漲縫接縫板宜選用泡沫橡膠板、瀝青纖維板；也可選用木材類或纖維類板。 （6）、表面整修與防滑措施混凝土終凝前必須用人工或機械抹平其表面。為保證行車安全，混凝土表面應具有粗糙抗滑的表面。（7）、養(yǎng)生為防止混凝土中水分蒸發(fā)過速而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過程的勝利進行，混凝土應及時養(yǎng)生。（8）、灌注嵌縫料混凝土板養(yǎng)護期滿后，縫槽應及時填縫，在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，可用空氣壓縫機將縫槽內(nèi)清理干凈，保持混凝土干燥。嵌縫料的灌注高度，夏天宜與板面平。第六節(jié) 邊溝排水工程路基路面排水根據(jù)路線所經(jīng)地形狀況，在坡度不大的填方地段，采用在路提邊坡上橫向漫流的方式排出路面水；挖方地段采用邊溝方式排出路面水，并視地形將邊溝水引出路基外或通過涵洞排出路基之外。路基防護在填方路基邊坡過長地段和靠近河岸地段，為保證路基的穩(wěn)定性設(shè)置了擋土墻和護岸。邊溝邊溝主要有漿砌片石直邊溝和梯形邊溝兩種，其主要的施工方法如下。拌和時嚴格控制水灰比和配合比，并做到隨拌隨用。采用漿法砌筑，分層分段進行，每層厚3050cm，分段點設(shè)在沉降縫或伸縮縫的位置。面石進行加工達到粗料石標準，漿砌時長短相間并腹石交緊，上下層縫錯開，距離應不小于8cm，砂漿灰縫應不大于4cm，也不小于1cm。灰縫采用凹縫形式，并做到深淺一致。對控制工期的重點工程項目靠前指揮，掌握進度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有序地施工組織計劃均衡持續(xù)地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。并積極配合業(yè)主做好征地、拆遷工作，千方百計創(chuàng)造條件盡早開工，盡快形成施工高潮。同時組織足夠的機械設(shè)備投入本工程，并加強機械設(shè)備和便道的維修力量，保證機械完好率，努力提高機械設(shè)備的施工能力。采取分段平行流水作業(yè)，劃小施工段，增加流水作業(yè)面。強化質(zhì)量意識，加強工程測試工作，確保工程質(zhì)量，杜絕返工、返修，加強施工進度。充分做好各項準備工作，抓住施工黃金季節(jié)，加大運料、備料的力度，不因天氣變化中斷備料。加大模板及其它周轉(zhuǎn)料的投入。第四章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施一、工程質(zhì)量保證措施（一）工程質(zhì)量目標質(zhì)量目標（1）確保本工程創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量保證體系和管理制度（1）質(zhì)量保證體系和目標管理針對本工程的特點和質(zhì)量目標，成立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量領(lǐng)導小組，把目標值分解到各部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進行方針目標管理。見附圖二（2）建立質(zhì)量質(zhì)量保證制度①質(zhì)量保證領(lǐng)導責任制各級領(lǐng)導質(zhì)量責任：項目經(jīng)理對本工程項目部的質(zhì)量規(guī)劃負責，督促、檢查、領(lǐng)導本工程質(zhì)量工作。若本工程達不到質(zhì)量目標，主要領(lǐng)導和總工程師，二年內(nèi)取消其晉升資格。③建立工程質(zhì)量質(zhì)量獎勵基金和質(zhì)量保證制度，把工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益密切結(jié)合。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導組織有關(guān)部門人員參加，分外業(yè)量測、內(nèi)業(yè)檢查分別進行。（二）工程質(zhì)量管理體系和實施細則施工階段工程質(zhì)量管理的重點是建立良好的質(zhì)量管理體系和工作制度。質(zhì)量管理體系實施細則質(zhì)量管理體系實施四級管理第一級為具體操作班組質(zhì)量管理員；第二級是項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師，負責對第一級管理人員實施監(jiān)督檢查，從第一級管理人員收集內(nèi)外業(yè)資料并整理上報；第三級是由質(zhì)檢部人員與項目經(jīng)理部副經(jīng)理組成，負責對第二級管理人員實施監(jiān)督、檢查，并負責內(nèi)業(yè)資料的匯總和歸檔工作；第四級以項目經(jīng)理為首、總工程師為助手，負責對第三級管理人員實施監(jiān)督檢查。為此我公司將做好以下幾點：（一）工程項目的安全管理工程項目施工的安全管理。加強安全生產(chǎn)教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂以下預防措施，以保證員工的安全健康。（2）對材料和設(shè)備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統(tǒng)一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。認真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故陷患和危及到工程、人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。我們在施工中，嚴格按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》、本項目《環(huán)境保護實施計劃》和當?shù)丨h(huán)境保護和水土保持的有關(guān)規(guī)定，依據(jù)招標文件，建立管理體系，對我單位公路施工活動范圍內(nèi)環(huán)境予以認真保護。無條件地接受當?shù)丨h(huán)保部門和工程師對施工過程中環(huán)保工作的監(jiān)督、指導，積極改進環(huán)保、水保中存在的問題，文明施工。宣傳貫徹執(zhí)行《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》和《環(huán)境保護實施計劃》，加強對全體施工人員環(huán)境保護和水土保持方面的教育，提高全員環(huán)境保護和水土保持意識。保護野生動、植物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。（二）、管理體系及組織機構(gòu)建立專門機構(gòu)、配齊專業(yè)人員。項目部設(shè)環(huán)境保護室，專人負責本合同段工程的環(huán)境保護和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工隊依法保護生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。項目經(jīng)理部經(jīng)理環(huán)境保護室環(huán)保監(jiān)察員施工隊隊長工班長綜合辦公室物資設(shè)備室環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)框圖建立管理體系進場后，積極與當?shù)丨h(huán)保部門取得聯(lián)系，了解有關(guān)環(huán)境保護、水土保持的規(guī)定和要求，制定合理的環(huán)保、水保措施和方案，并在施工中嚴格執(zhí)行。詳見《環(huán)境保持及水土保持管理體系框圖》。定期、不定期地進行環(huán)保及水保檢查。（2）環(huán)境保護獎罰制度。（3）環(huán)境保護責任追究制度。（三）、生態(tài)保護及水土保持措施生態(tài)環(huán)境保護1）、保護自然生態(tài)環(huán)境。（2）設(shè)營、材料堆放、便道、機械車輛存放等場地設(shè)置合理。因修建臨時工程損壞了現(xiàn)有的綠色植被，在拆除臨時工程時予以恢復。設(shè)立混合料集中拌和站，采用混合料輸送車、泵送，避免混合料的隨意散落。在土石方運輸車輛斗部周邊加焊鋼板，避免土石方運輸中灑落，防止造成道路與農(nóng)田污染。施工中嚴格加強對環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理，嚴防任何有害物質(zhì)（如燃料、油料、瀝青、化學品、污水、廢料和垃圾以及土方等）污染水源、河流、水庫、土地。水土保持和廢棄物處理。在需要排水的開挖區(qū)內(nèi)作業(yè)，根據(jù)實際情況或根據(jù)工程師的指示設(shè)置地表排水系統(tǒng)，有組織排除開挖積水。（2）在雨季，路堤修筑從開挖、運料、填筑和壓實均依法進行，每層填土的表面應設(shè)2%—3%的橫坡，不致造成積水。（2）采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。3）、廢棄物的處理措施（1）施工營地和施工場地的生活垃圾集中堆放，定時消毒