車輛監(jiān)控設備干擾cdma基站的排查分析-閱讀頁
2024-08-16 10:49本頁面
【正文】 次耀州區(qū) C網283頻點上行頻率受干擾， 是由于龍工銷售部安裝的車輛監(jiān)控設備所致，此無線設備是廠家統一給經銷商配置，使用CDMA 1X實時傳輸數據來監(jiān)控車輛的出售情況，此設備在正常工作下對C網283頻點上行并不會產生干擾， 但是此設備在接通電源并發(fā)生故障時就會對C網283頻點上行產生強干擾。 從圖3可以看到，（），而且一直保持滿功率發(fā)射。 干擾形成分析耀州區(qū) C網283頻點上行頻率的干擾， 是由中國龍工大型工程機械生產廠家安裝在經銷商處的車輛監(jiān)控設備所致。該車輛監(jiān)控設備在正常工作下對C網283頻點上行并不會產生干擾，僅僅是該設備內部的CDMA1X無線上網卡質量不過關所致。且是小幅度變化的頻譜圖。且強度基本不變，一直保持滿功率發(fā)射。以至于基站在接收到該強信號后，對其進行反向功率控制，控制失敗后，基站在擴頻變換解擴時對正常信號抑制，造成主、分集RSSI的升高，從而使該片區(qū)內的C網用戶起呼困難，通信中斷。CDMA為同頻自干擾系統，每一個CDMA用戶的發(fā)射功率對其他的用戶都形成同頻干擾， 某個用戶發(fā)射功率過大就會對其他用戶形成強干擾；另外，由于干擾直接通過上行鏈路進入基站，導致基站工作性能惡化，甚至無法給其他用戶提供服務（因為這一個強干擾源就相當于幾百個使用業(yè)務的用戶）；因此，該無線設備故障就對周圍用戶和基站造成了極其嚴重的影響。（3） 無線電管理部門應加強對無線電發(fā)射設備的信號核準，從源頭上杜絕不合格無線電發(fā)射設備進入市場
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