【正文】 主體，據(jù)資料顯示 ： 20xx 年贛州市全社會客貨運(yùn)輸量分別為 9322萬人、 13679萬噸，分別占全省的 %、12%，旅客周轉(zhuǎn)量 611253 萬人公里，貨物周轉(zhuǎn)量 1373876 萬噸，分別占全省的 %、 %。 贛州市公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 1 年份 客運(yùn)量（ 萬人 ） 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（ 萬人公里 ） 貨運(yùn)量（ 萬噸 ） 貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量（萬噸公里） 國內(nèi)生產(chǎn)總值 （ 萬元 ） 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 （ 萬元 ） 20xx 3763 213733 5451 1017961 2833465 3742323 20xx 4218 245388 6287 1033463 3341350 4376986 20xx 4729 281731 7252 1049201 3940271 5119282 20xx 5240 318075 8217 1064939 4610117 5861578 20xx 5806 359107 9309 1080913 5393837 6740814 20xx 6381 391067 9877 1119826 6310789 7718233 20xx 7013 425872 10480 1160140 7271369 8875967 20xx 7707 463775 11119 1201905 8267546 10029843 20xx 8470 505051 11797 1245174 9400200 11333723 20xx 8928 550000 12517 1290000 11194700 12807107 20xx 9651 593450 13281 1333860 12683595 14318346 增長率（ %） 20xx20xx 20xx20xx 從表 3－ 1可以看出：贛州市的公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要快于全省的增長；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 20 慢于經(jīng)濟(jì)增長， 20xx～ 20xx 年間的彈性系數(shù)在 ～ 。 贛縣 公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計資料 表 3－ 2 年份 客運(yùn)量 萬人 客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運(yùn)量 萬噸 貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 萬元 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 萬元 20xx 212 13550 461 56942 306714 307313 20xx 231 14955 484 59068 330638 334972 20xx 253 16507 508 61274 356428 365119 20xx 276 18220 533 63562 384229 397980 20xx 302 20xx0 559 65936 414199 433798 20xx 332 21900 593 68309 465974 485854 20xx 365 23849 629 70769 524221 544156 20xx 396 25971 667 73316 589748 609455 20xx 425 27905 716 75857 671014 688050 20xx 464 30800 751 78690 746400 764500 20xx 503 33695 786 81523 821786 840950 增長率（ %） 20xx20xx 10 從表 3－ 2可以看出：贛 縣 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長快于客運(yùn)量的增加，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于貨物運(yùn)輸量的增長； 贛縣 的公路客貨運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要慢于全市的增長，而貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長要快于全市的增長水平，自身客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長速度快于客貨運(yùn)量的增長速度；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟(jì)增長，20xx～ 20xx年間的彈性系數(shù)在 ～ 。分別占全省民用汽車擁有量的 %、 %。贛州市歷年民用車輛擁有量詳見表 33。 20xx 年營運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表 表 3－ 4 車數(shù)（輛） 客位（座） 20xx 年 20xx 年 177。 % 贛州市 4690 5206 11 69050 74574 8 贛縣 134 150 12 1265 1403 比重 % 20xx 年營運(yùn)載貨汽車發(fā)展情況表 表 3－ 5 車數(shù)（輛） 噸位（噸） 20xx 年 20xx年 177。 % 贛州市 60756 64158 546629 582160 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 22 贛縣 852 915 6816 7320 比重 % 項目影響區(qū)內(nèi)的主要相關(guān)公路有 贛縣至安遠(yuǎn) 公路省道 S21王母渡至大埠公路 。 公路交通量觀測資料 路線名稱： 本項目 （ 陽埠 段） 單位：輛 /日 表 36 年份 貨車交通 量 客車交通 量 其他 合計 國內(nèi)生產(chǎn)總值 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 萬元 萬元 20xx 88 101 22 211 306714 307313 20xx 95 110 23 228 330638 334972 20xx 102 120 25 247 356428 365119 20xx 110 131 27 268 384229 397980 20xx 119 143 29 290 414199 433798 20xx 129 156 31 315 465974 485854 20xx 139 170 33 341 524221 544156 20xx 150 185 35 370 589748 609455 20xx 152 185 41 378 663467 682589 20xx 168 200 45 413 746400 764500 20xx 180 220 50 450 839700 856240 增長率（ %） 20xx20xx 8 9 6 9 20xx20xx 11 10 12 預(yù)測的基本思路和方法 交通量預(yù)測的思路 交通量增長是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快慢將決定交通量的增長快慢，同時交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善又將促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展按高、中、低方案進(jìn)行，其中高方案為贛州市國民經(jīng)濟(jì)的社會發(fā)展?十 一 五?計劃3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 23 和 2020年遠(yuǎn) 景目標(biāo)中所確定的規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度；中方案系根據(jù)贛州市歷年社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計資料，進(jìn)行相關(guān)分析后的預(yù)測值；低方案是根據(jù)最近的國際、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢，并結(jié)合相應(yīng)的區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，所確定的完全可以實現(xiàn)的社會經(jīng)濟(jì)規(guī)劃指標(biāo)及發(fā)展速度。為此，此次交通量預(yù)測也按中方案進(jìn)行。 項目影響區(qū)國民經(jīng)濟(jì)增長指標(biāo)及增長率 表 37 項目 指標(biāo)值（ 20xx 年價，億元） 增長率（ %） 20xx 20xx 2020 20xx～ 20xx 20xx～ 2020 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 266 2114 工農(nóng)業(yè) 總產(chǎn)值 341 1280 2509 交通量預(yù)測方法 本項目的交通量預(yù)測采用 直接 預(yù)測法，從交通量本身的變化規(guī)律進(jìn)行預(yù)測，并用其他經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通量的關(guān)系（定標(biāo)預(yù)測法）來進(jìn)行交通量預(yù)測的校核。預(yù)測時先綜合預(yù)測，再按逐年新增交通量（包括誘發(fā)，誘增等因 新路出現(xiàn)而產(chǎn)生的交通量）與轉(zhuǎn)移交通量重分布。 根據(jù)贛州市 1996 年～ 2020 年公路網(wǎng)規(guī)劃，到 2020 年，全贛州市公路網(wǎng)密度達(dá) 28公里／萬平方公里，主骨架高等級化，地縣二級油路化，縣鄉(xiāng)油（砼）公路，村村通公路，以實現(xiàn)交通運(yùn)輸和建設(shè)與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。 贛州市 特征年路網(wǎng)圖如圖 31贛縣3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 24 特征年路網(wǎng)圖如圖 312. 贛州 未來路網(wǎng)圖 圖 311 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 25 贛縣 未來路網(wǎng)圖 圖 312 、交通量的發(fā)展預(yù)測 針對前述的項目影響區(qū)內(nèi)的公路客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 26 合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計口徑經(jīng)難以確定，其增長情況很 難實地反映其客觀實際需求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁用量來分析預(yù)測未來交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測資料采用定基法對未來交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測是較為合理的。 彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì) 表 表 3－ 8 20xx～ 20xx 20xx～ 20xx 人均國民生產(chǎn)總值 10045 15315 客車彈性系數(shù) 貨車彈性系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長率 與國民生產(chǎn)總值增長率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長率之比。 客貨交通量、運(yùn)輸量增長率（％） 表 3－ 9 年份 客車交通量 貨車交通量 客運(yùn)量 貨運(yùn)量 20xx～ 2017 14 2017～ 2021 11 2022～ 2026 9 8 3 交通分析及發(fā)展預(yù)測 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 27 2027～ 2033 交通量、運(yùn)輸量發(fā)展預(yù)測 綜上所述，采用 直接預(yù)測 法進(jìn)行交通量、運(yùn)輸量的發(fā)展預(yù)測，其數(shù)學(xué)模型為： ym=yn(1+a)mn 式中： a增長率 Yn已知第 n 年的交通量（一般為基年） ym求并第 m 年的交通量 交通量、運(yùn)輸量的預(yù)測結(jié)果見附件。 贛縣 X352線楓樹至大龍公路（岐嶺至陽埠段） 是 贛縣 公路規(guī)劃網(wǎng)內(nèi)的一條 縣 道 公路， 其功能主要是服務(wù)于 岐嶺村 、 楓樹村 、 陽埠圩 等 鄉(xiāng) 村 ， 其所屬路線的遠(yuǎn)景規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)是 三 級公路標(biāo)準(zhǔn)。 該項目遠(yuǎn)景設(shè)計年限（ 15 年）的年平均日交通量為 2144 輛 /日，設(shè)計遠(yuǎn)景交通量預(yù)測 20xx 輛 /日以上，適應(yīng) 雙 車道三級公路的交通量范圍，所以擬定本項目工程路面按雙車道三級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，本項目的建設(shè)規(guī)模擬定按 雙 車道 三 級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬 ，路面寬 ，本項目工程采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表： 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 表 41 名稱 單位 指標(biāo) 公路等級 三級公路 計算行車速度 Km/h 30 路基寬度 M （路面寬 米） 荷載等級 公路－ II級 橋涵路基設(shè)計洪水頻率 大中橋為 1/50，路基及小橋涵為 1/25 最大縱坡 % 8 最小停車視距 M 30 路面型式 水泥混凝土路面 5 建設(shè)方案 ☆☆ 贛州同創(chuàng) 工程咨詢有限公司 ☆☆ 29 5 建設(shè) 方案 建設(shè)條件 、 地形、地質(zhì)、水文、氣候等條件 地理位置及自然 條件 贛縣位于江西省南部，贛江上游，環(huán)繞贛州市區(qū)，地處東經(jīng) 114176。 22′，北緯 25176。 17′之間，是?千里贛江第一縣?，也是譽(yù)滿大江南北的?中國板鴨