飛機(jī)結(jié)構(gòu)防腐實(shí)驗(yàn)報(bào)告分析-閱讀頁(yè)
2024-08-08 08:32本頁(yè)面
【正文】 頭形狀，說(shuō)明低頻探頭和高頻探頭的適用條件。2. 分析渦流檢測(cè)法的適用性。3. 搜集有關(guān)資料，論述渦流檢測(cè)法在飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修中的應(yīng)用。如機(jī) 翼大梁、桁條和機(jī)身框架連接的緊固件周邊產(chǎn)生的疲勞裂紋；起落架、輪 轂等的疲勞裂紋；發(fā)動(dòng)機(jī)葉片的疲勞裂紋；鋁蒙皮的腐蝕等。 采用低頻渦流儀可以檢測(cè)表面下一定深度的裂紋和內(nèi)側(cè)面的腐蝕， 可以檢 查出構(gòu)件隱藏面的腐蝕損傷， 它是一種檢查鋁合金構(gòu)件隱藏面腐蝕損傷的 優(yōu)先選用的方法。采用低頻渦流檢測(cè)法可以估計(jì)出腐蝕損 傷造成厚度減少的近似值。2. 了解滲透檢測(cè)法的基本原理和操作步驟。4. 熟悉滲透檢測(cè)設(shè)備的使用方法。四、 實(shí)驗(yàn)步驟1. 表面預(yù)處理：去除油污、涂層、腐蝕產(chǎn)物、氧化皮、金屬污物、焊劑、化學(xué)殘留物等。受檢表面應(yīng)被滲透劑覆蓋，滲透時(shí)間內(nèi)保持濕潤(rùn)狀態(tài)。4. 涂顯像劑：作為吸出劑，將滲透液從開(kāi)口吸出，呈現(xiàn)放大的缺陷顯示。五、 實(shí)驗(yàn)結(jié)果描述1. 試件之一用熒光滲透法，實(shí)驗(yàn)觀測(cè)到缺陷（裂紋）處將呈現(xiàn)黃綠色的顯示痕跡，試件上的裂紋密集，大致平行成同一走向，裂紋很少有分叉； 2. 試件之二用著色滲透法，缺陷處將呈現(xiàn)紅色的顯示痕跡，試件上又三個(gè)明顯的紅色斑點(diǎn)，是三個(gè)缺陷坑。2. 如何進(jìn)行顯像缺陷的評(píng)定?1) 答：滲透顯示的圖像，一般情況下是確定缺陷的依據(jù)，但并不是所有的顯 示圖像都是由缺陷引起的，有時(shí)也會(huì)由于多種原因出現(xiàn)假顯示或無(wú)關(guān)顯 示。 3) 連續(xù)線狀顯示：該顯示主要是由裂紋、冷隔、鍛造折疊等缺陷產(chǎn)生；4) 斷續(xù)線狀顯示：該種顯示是工件進(jìn)行磨削、噴丸、鍛造以及其他機(jī) 加工時(shí)，原來(lái)表面上的線性缺陷被堵塞，而顯示出斷斷續(xù)續(xù)的線狀顯示； 5) 圓形顯示：該顯示通常是有鑄造表面的氣孔、針孔或疏松產(chǎn)生； 6) 小點(diǎn)狀顯示：該顯示是由氣孔、顯微疏松產(chǎn)生。無(wú)關(guān)顯示主要是加工 工藝原因造成的。3. 滲透檢測(cè)操作過(guò)程中應(yīng)該注意哪些問(wèn)題? 答：應(yīng)該注意的問(wèn)題：13) 一定要進(jìn)行預(yù)處理，在涂滲透劑之前，任何妨礙滲透劑進(jìn)入表面開(kāi) 口缺陷（裂紋）、影響滲透劑性能或產(chǎn)生不良本底的表面附著物均應(yīng)清除；14) 滲透時(shí)間不少于 10 分鐘，除非另有規(guī)定，滲透時(shí)間不應(yīng)超過(guò)滲透劑 制造商推薦的最長(zhǎng)時(shí)間；15) 在清除多余的滲透劑時(shí)不要使?jié)B透到缺陷中的滲透劑也被清除；16) 如果認(rèn)為檢測(cè)的結(jié)果不可靠，想進(jìn)行第二次復(fù)檢，最好使用第一次 使用
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