【正文】 偶有卵石層透鏡體發(fā)育，一般土質(zhì)相對(duì)均勻，可見(jiàn)沉積韻律 （見(jiàn)照片 21）。梁丘上部主要覆蓋第四系更新統(tǒng)薄層粉質(zhì)粘土，局部梁丘頂部平坦，坡度較緩，梁丘下部斜坡由于長(zhǎng)期受水流沖切 ， 地形較陡， 多呈陡坎，局部產(chǎn)生小型的溜塌，斜坡的中部由于人為修地切坡，也多呈陡坎分布。 XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 16 照片 21 漢中盆地地貌 照片 22 低山丘陵 地貌 地層巖性 據(jù)《陜西省巖石地層》、《陜西省地質(zhì)圖》（ 1∶ 50 萬(wàn)） 及巖土工程地質(zhì)勘察 等資料，評(píng)估區(qū)區(qū)域出露地層自老而新包括： 下元古界碧口群（ Pt2bk） 主要分布在勉縣縣城附近丘陵地區(qū)， 為一套海相中基－酸性火山熔巖及碎屑巖夾少量沉積碎屑巖，向上逐漸過(guò)渡為較多沉積 碎屑巖、硅質(zhì)及白云質(zhì)碳酸鹽巖。巖體出露厚度 5～ 10m，在勉縣縣城東側(cè)，深切溝谷中出露較多，其它區(qū)域少有出露。 地層產(chǎn)狀受構(gòu)造影響變化較大，總體呈近東西向展布，傾角 29～ 70176。 之間。土層主要作為農(nóng)業(yè)耕作的土壤，種植大量的農(nóng)作物。 XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 17 （ 3）全新統(tǒng)沖洪積物（ Q4al+pl） ：主要分布 在沿線河流漫灘及 一級(jí) 階地上 ，規(guī)模較大的沖溝中 ， 巖性組成 為 粉質(zhì)粘土 、砂土、砂卵石層， 在沖溝 內(nèi)以漂礫、巖屑及礫石層為主，分選性和磨圓度較差，局部分散有塊石。秦嶺褶皺系，北與中朝準(zhǔn)地臺(tái)為鄰，南以陽(yáng)平關(guān)－洋縣斷裂帶、饒峰－麻柳壩－鐘寶斷裂帶與揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)相隔，由六盤山斷陷、北秦嶺加里東褶皺帶、禮縣 — 柞水華力西褶皺帶、南秦嶺印支褶皺帶、康縣 — 略陽(yáng)華力西褶皺帶、北大巴山加里東褶皺帶、摩天嶺加里東褶皺帶組成。項(xiàng)目區(qū)構(gòu)造系由走向東西的緊密褶皺和壓性斷裂組成的強(qiáng)烈擠壓帶，地質(zhì)構(gòu)造 較復(fù)雜 ，且具長(zhǎng)期活動(dòng)性，產(chǎn)狀、性質(zhì)變化大等特點(diǎn)。 調(diào)查區(qū)內(nèi)斷裂較發(fā)育，從規(guī)模來(lái)看以近東西的最大，北西、北東向和近南北向的次級(jí)斷裂較發(fā)育，線路附近的主要斷裂描述如下： （ 1） 陽(yáng)平關(guān) 洋縣深斷裂（ F1） F1 為本區(qū)內(nèi)主要的控制性深斷裂，出露帶顯露較清楚，勉縣以東被第四系所覆蓋，破碎帶 600～ 700m，以天蕩山為界，陽(yáng)平關(guān)至勉縣北東天蕩山走向?yàn)楸睎| 60～70176。；天蕩山以東呈近東西向，傾角約 50176。 （ 2） 武侯斷裂（ F6） F6 斷裂位于窯坎門至武候鎮(zhèn)四溝口一線，北西走向，推測(cè)傾向北東，傾角較陡大于 50 度，破碎帶寬度約 40m，為 F1 的次級(jí)斷裂具壓扭性逆斷裂特征，斷裂帶內(nèi)巖體破碎蝕變較深 且見(jiàn)糜棱化跡象，一般多呈半巖半土狀，現(xiàn)由于第四系覆蓋層發(fā)育，地表構(gòu)造不清晰 ?；顒?dòng)強(qiáng)烈，跡象明顯，差異性活動(dòng)幅度大。隨著漢江下切地質(zhì)作用，出現(xiàn)漢江三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)階地 。 勉縣地震基本上是波及震 ， 在勉縣發(fā)生的地震只有 1 次，道光 2 年（ 1822 年）發(fā)生在勉縣城東 （現(xiàn)武侯鎮(zhèn)） 3 里， 級(jí)。 根 據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃分圖》（ GB18306— 2020），本線路 漢臺(tái)區(qū)和勉縣 地震 設(shè)防烈度Ⅶ度 ， 地震動(dòng)峰值加速度 ，反應(yīng)譜特征周期 。 （ 1） 松散巖類孔隙水 主要分布于漢中、勉縣各河流的 漫灘及階地 地段，包括褒 河、 養(yǎng)家河 及 其 階地。此處地形平坦、結(jié)構(gòu)疏松，有利于大氣降水、河流補(bǔ)給。 一級(jí)階地單井涌 水量 ～ ，二、三級(jí)階地單井涌水量約在 ～ 。 （ 3）碳酸鹽巖類裂隙巖溶水 主要分布于堅(jiān)硬層狀的碳酸鹽組、碳酸鹽巖夾碎屑巖組、碎屑巖夾碳酸鹽巖組中。主要補(bǔ)給源為大氣降水，其次為地表水。 地下水補(bǔ)給、徑流、排泄條件 XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 19 地下水補(bǔ)、徑、排主要受降水、地形地貌、巖性、地質(zhì)構(gòu)造等控制，既有區(qū)域的統(tǒng)一規(guī)律，又有隨地段的明顯差異。溪溝水流多滲入地下補(bǔ)給地下水，至溝口主流附近再排泄溢出。在階地前緣多以潛流方式排泄；在侵蝕凹岸和支流切割陡坡地段，以下降泉形式排泄。 巖體 建設(shè)區(qū)主要出露巖體按 構(gòu)造 類型、巖體結(jié)構(gòu)類型、力學(xué)強(qiáng)度可劃分為： 堅(jiān)硬～較堅(jiān)硬碎屑巖類 、 較堅(jiān)硬 塊狀火山巖類 和 中厚層狀較堅(jiān)硬沉積巖類。巖體表層風(fēng)化嚴(yán)重，強(qiáng)度較低。巖性復(fù)雜，以塊狀結(jié)構(gòu)為主，干抗壓強(qiáng)度 20～30MPa，軟化系數(shù)大于 。巖性為震旦系 灰質(zhì)砂礫巖和碎屑巖，含藻硅質(zhì)、白云質(zhì)夾炭質(zhì)泥質(zhì)碳酸鹽巖。且具有一定的膨脹性。分布區(qū)易產(chǎn)生滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。 （ 1） 粉質(zhì)粘土 主要分布于 河流的 階地 上，為 粉質(zhì)粘土。 （ 2） 砂 、 卵礫 石 沖 洪 積砂 卵石 和砂：主要分布于褒河、 養(yǎng)家河 、堰河及其支流漫灘 上 ，巖性以砂卵石 、砂土 為主，夾含礫粉砂、粉質(zhì)粘土等透鏡體。 （ 3） 碎石土：主要分布于勉縣境內(nèi)，斜坡中上部，成分混雜不均，含有大量母巖風(fēng)化碎屑，呈角礫狀，粒徑大小不均，結(jié)構(gòu)疏松，孔隙度高，承載力低，穩(wěn)定性差，在浸水、飽水及人類工程活動(dòng)影響下，極易沿下伏基巖接觸面發(fā)生崩滑，工程地質(zhì)性 較 差。 （ 2） 工程建設(shè)形成人工高陡邊坡，成為地質(zhì)災(zāi)害隱患 十天高速、京昆高速、 108 國(guó)道、 316 國(guó)道 和 陽(yáng)安鐵路 等 修建，以及縣鄉(xiāng)（村）簡(jiǎn)易公路修建等工程，都伴有較大量的爆破采石、切坡填方，一定程度上破壞了原有地質(zhì)環(huán)境，使沿線邊坡由穩(wěn)定或基本穩(wěn)定變?yōu)椴环€(wěn)定，同時(shí)還有較大量棄土、廢碴，為泥石流產(chǎn)生提供了物源。 總之， 該區(qū) 破壞地質(zhì)環(huán)境的人類工程活動(dòng)較為強(qiáng)烈。 地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜程度分類 XXX 公路改 擴(kuò) 建工程 跨越 漢中 盆地、 低山丘陵 二個(gè)地貌單元，地形與地貌類型簡(jiǎn)單 。沿線滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育 中等 。 表 31 地質(zhì)環(huán)境條件復(fù)雜程度分類表 復(fù)雜 中等 簡(jiǎn)單 １ .地質(zhì)災(zāi)害發(fā)育強(qiáng)烈 １ .地質(zhì)災(zāi) 害發(fā)育中等 １ .地質(zhì)災(zāi)害一般不發(fā)育 ２ .地形與地貌類型復(fù)雜 ２ .地形較簡(jiǎn)單，地貌類型單一 ２ .地形簡(jiǎn)單，地貌類型單一 ３ .地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖性巖相變化大，巖土體工程地質(zhì)性質(zhì)不良 ３ .地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，巖性巖相不穩(wěn)定，巖土體工程地質(zhì)性質(zhì)較差 .地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，巖性單一，巖土體工程地質(zhì)性質(zhì)良好 ４ .工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件不良 ４ .工程地質(zhì)。 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估級(jí)別的確定 根據(jù)評(píng)估區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件屬于中等 復(fù)雜 類型，建設(shè)項(xiàng)目屬重要建設(shè)項(xiàng)目，確定XXX 公路改 擴(kuò) 建工程 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估分級(jí)屬 一 級(jí)。 較重要建設(shè)項(xiàng)目 新建村莊、三級(jí)（含）以下公路、中型水利工程、電力工程、港口碼頭、礦山、集中供水水源地、工業(yè)建筑、民用建筑、垃圾處理場(chǎng)、水處理廠等。 評(píng)估范圍的確定 本 改建 工程屬重要線路工程， 按有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本線路地質(zhì)環(huán)境條件，地質(zhì)災(zāi)害種類及分布狀況，評(píng)估范圍應(yīng)包括崩塌、滑坡第一斜坡帶（一般寬 100～ 300m），泥石流溝以完整的溝道流域面積為評(píng)估范圍。調(diào)查區(qū)在評(píng)估區(qū)的基礎(chǔ)上依據(jù)地形及工程特性局部作適當(dāng)調(diào)整， 盆地區(qū)調(diào)查區(qū)界線與評(píng)估區(qū)界線重疊，丘陵區(qū)調(diào)查區(qū)界線至兩 側(cè) 溝谷內(nèi)小流域范圍， 圈定調(diào)查區(qū)的面積約為 。根 據(jù)國(guó)土資源部國(guó)土資發(fā)（ 2020） 69 號(hào)文及附件《地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估技術(shù)要求 （試行） 》 ， 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估的災(zāi)種有崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂縫、和地面沉降等。其中崩塌 1 處，滑坡 4 處。擬建線路里程 K0+000~K46+000 約 46km，線路處于漢中盆地、漢江及其支流的漫灘和 階地上 ， 沿線地形平坦、開(kāi)闊， 除有 2 處路段 （漢江南岸階地與丘陵兩種地貌交接處）發(fā)育 1 處滑坡（ H1）、 1 處崩塌（ B1）災(zāi)害，其它路段未發(fā)現(xiàn) 崩塌、滑坡災(zāi)害 。本次調(diào)查 3（ H H H4）處滑坡均位于丘陵區(qū)，發(fā)育于 丘陵斜坡地帶，均為堆積層滑坡 ， 其誘發(fā)因素主要為降雨。 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性現(xiàn)狀評(píng)估 各災(zāi)害點(diǎn)基本情況按里程分別敘如下。崩塌 體 寬 60m，高 35m，厚 3m，崩落方向 330176。 崩塌體物質(zhì)組成為震旦系下統(tǒng)石灰?guī)r，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，西側(cè)發(fā)育 1 處危巖體，巖體陡峭，局部巖體目前臨空，下部見(jiàn)崩落體方量約 5000m3。 照片 41 B1 崩塌 全貌 圖 41 B1 崩塌剖面示意圖 （ 2） H1 滑坡（ 金泉鎮(zhèn) 王碥 滑坡 ，編號(hào) MX117） H1 滑坡位于樁號(hào) K29+100，線路左側(cè)約 150m，《詳查報(bào)告》命名為金泉鎮(zhèn)王家碥滑坡（編號(hào) MX117）， 坐標(biāo) X=3669550， Y=36390060。∠ 55176。 體積 35104m3，XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 26 屬一中型堆積層滑坡（圖 42，照片 4 43）。 圖 42 H1 滑坡平面示意圖 照片 42 H1 滑坡后緣孤石 照片 43 H1 滑坡中部滑坎 （ 3） H2 滑坡 H2 滑坡位于樁號(hào) K53+800，線路左側(cè)約 80m， 坐標(biāo) X=3668790， Y=36372200，屬典型堆積層滑坡，所在處微地貌為陡坡，平均坡度 35176?；挛挥谛逼孪虏?，形態(tài)清晰，在空間上呈雙圓弧形，后緣呈雙圈椅狀，滑坡形態(tài)及剖面見(jiàn)照片 4圖 43。體積 104m3，XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 27 屬小型土質(zhì)滑坡。目前坡體植被覆蓋好，穩(wěn)定性好，威脅下部 4 畝田地，危害程度小，現(xiàn)狀評(píng)估危險(xiǎn)性小。貓兒溝為一近東西走向的溝谷，滑坡體位于溝內(nèi)北側(cè)斜坡上，坡體后緣圈椅狀明顯，錯(cuò)坎約 ，滑坡形態(tài)及剖面見(jiàn)照片 4圖 44。 體積 104m3，屬小XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 28 型 土質(zhì)滑坡 。威脅 4 戶， 11 人 14 間房屋，現(xiàn)狀穩(wěn)定性較差，危害程度中等，現(xiàn)狀評(píng)估危險(xiǎn)性中等。此處坡體呈階梯狀，平均坡度 40176?；滦螒B(tài)及剖面見(jiàn)照片 4圖 45。 體積 104m3，屬小型 滑坡。坡體東側(cè)局部有新近小規(guī)?；^(guò)的痕跡， 滑塌物 堆積于該XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 29 處居民樓后，土方量約 500m3，未造成人員財(cái)產(chǎn)損失。 照片 46 H4 滑坡全貌 圖 45 H4 滑坡剖面示意圖 小結(jié)： 通過(guò)野外調(diào)查 基本 查明了評(píng)估區(qū)地質(zhì)災(zāi)害主要為崩塌、滑 坡地質(zhì)災(zāi)害 2 種類型。 滑坡 4 處 ，均為土質(zhì)滑坡，中型 1 處（ H1），小型 3 處 。 XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 30 5 地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)評(píng)估 XXX 公路改擴(kuò)建工程全長(zhǎng) ，其中沿舊路改建 km，新建路段 km， 改擴(kuò)建后橋梁共 25 座 。 路基地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)評(píng)估 路基遭受地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性預(yù) 測(cè)評(píng)估 路基工程全長(zhǎng) ，占線路總長(zhǎng)的 %。 通過(guò) 統(tǒng)計(jì)分析 擬建線與路災(zāi)害點(diǎn)的臨近關(guān)系， 本次 確定 共有 3 處路基可能遭受 1 處崩塌（ B1）和 2 處滑坡（ HH4）威脅，受災(zāi)長(zhǎng) 度共計(jì) 370m。 樁號(hào) K28+900～ K29+150 段線路長(zhǎng)度 250m， 擬建線路南側(cè) 的 斜坡 上 分布 H1 滑坡， 距離擬建線 路 150m， 坡趾和坡頂相對(duì)高程 80m，正對(duì)線路， 中型堆積層滑坡，現(xiàn)狀穩(wěn)定性 較差， 該 段路基在 H1 滑坡的危害范圍之內(nèi)， 預(yù)測(cè)評(píng)估該段路基遭受 H1滑坡危害的可能性 大 ，危害程度中等，危險(xiǎn)性 大 。 線路終點(diǎn) （ 原 G108 國(guó)道 ） 上方 北側(cè)斜坡分布 H4 滑坡，該 滑坡為小型堆積層滑坡， 坡趾和坡頂相對(duì)高 30m，滑向正對(duì)擬建線路，該段路基在 H4 滑坡危害范圍之內(nèi)。 路基施工引發(fā)和加劇地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)評(píng)估 加劇地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)評(píng)估 現(xiàn)狀評(píng)估 5 處地質(zhì)災(zāi)害，根據(jù)設(shè)計(jì)線路與災(zāi)點(diǎn)的遠(yuǎn)近現(xiàn)狀評(píng)估 5 處災(zāi)害點(diǎn)中 H4XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 31 滑坡路基施工中會(huì)對(duì)坡腳進(jìn)行開(kāi)挖影響其穩(wěn)定性，引發(fā)或加劇 H4 滑坡，引發(fā)加劇的可能性中等，危害程度中 等，預(yù)測(cè)評(píng)估危險(xiǎn)性中等。 挖方工程引發(fā)邊坡失穩(wěn)的預(yù)測(cè)評(píng)估 根據(jù)《工可研報(bào)告》，本次統(tǒng)計(jì)出挖方邊坡高度大于 3m，長(zhǎng)度大于 50m 的路段共計(jì) 6 處總長(zhǎng) 2650m，占路基總長(zhǎng)的 %?，F(xiàn)針對(duì)挖方邊坡高度大于 3m,長(zhǎng)度大于50m 路段（編號(hào) P1?? .P6，見(jiàn)表 16），逐一預(yù)測(cè)。本次邊坡致災(zāi)危險(xiǎn)性大小預(yù)測(cè)時(shí)首先考慮其高度，一般采取開(kāi)挖邊坡高度 20m 為危險(xiǎn)性大。 橋梁地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)評(píng)估 根據(jù)可研報(bào)告，橋梁工程 25 座，大橋 14 座，中橋 3 座， 小橋 8 座，全長(zhǎng) ，橋梁長(zhǎng)度占總線路 %。剩余 21 座橋梁位于盆地區(qū)，現(xiàn)狀調(diào)查地質(zhì)災(zāi)害不發(fā)育，遭受地質(zhì)災(zāi)害的可能性小，危險(xiǎn)性小。 根據(jù)以往相關(guān)工程的施工經(jīng)驗(yàn) 位于低山、丘陵區(qū)的橋梁橋臺(tái)部位第 如果 四系松XXX 公路改擴(kuò)建工程地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告 32 表 51 挖方路基段危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)評(píng)估表 編號(hào) 里程樁號(hào) 受災(zāi)長(zhǎng)度 （ m） 土方 或石方 工程方案挖方最大高度（ m） 工程地質(zhì)概況 危險(xiǎn)性 P1 K29+800～ K30+500 700 土石方 斜坡坡度 20 186