離心壓縮機(jī)振動(dòng)故障綜合分析doc-閱讀頁(yè)
2025-08-02 12:42本頁(yè)面
【正文】 現(xiàn)雙橢圓或紊亂不重合, 軸心軌跡呈現(xiàn)內(nèi)?? 8??字形。3. 2 油膜振蕩的防治措施1)避開油膜共振區(qū): 使壓縮機(jī)工作轉(zhuǎn)速避免在一階臨界轉(zhuǎn)速的2倍附近運(yùn)轉(zhuǎn)。增加比壓就等于增加軸頸的偏心率, 提高油膜的穩(wěn)定性。4)控制適當(dāng)?shù)妮S瓦預(yù)負(fù)荷: 預(yù)負(fù)荷為正值, 就是軸瓦內(nèi)表面上的曲率半徑大于軸承內(nèi)圓半徑, 等于起到增大偏心距的作用。6)調(diào)整油溫: 升高油溫, 減小油的粘度, 可以增加軸頸在軸承的偏心率, 有利于軸頸穩(wěn)定。轉(zhuǎn)子與氣封的磨擦有兩種: 一種是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)過程中, 轉(zhuǎn)子與氣封發(fā)生局部碰磨。4. 1 發(fā)生局部碰磨的特征發(fā)生局部碰磨時(shí), 接觸力和轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)之間為非線性關(guān)系, 使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生次諧波和高次諧波振動(dòng)。4. 2 發(fā)生大弧度磨擦振動(dòng)的特征1)大弧度磨擦甚至整周磨擦, 會(huì)產(chǎn)生很大的磨擦力, 使轉(zhuǎn)子由正向渦動(dòng)變?yōu)榉聪驕u動(dòng)。在雙綜示波器上觀察轉(zhuǎn)子的進(jìn)動(dòng)方向,如果出現(xiàn)由正向進(jìn)動(dòng), 變?yōu)榉聪蜻M(jìn)動(dòng), 就表示轉(zhuǎn)子發(fā)生了全磨擦。隨著轉(zhuǎn)子接觸弧的增大, 磨擦起到附加的支撐作用, 轉(zhuǎn)速頻率幅值有所下降, 二、三次諧波幅值,由于附加非線性作用而明顯增加。假如2 流道中旋渦較多, 多余的氣體就會(huì)進(jìn)1和3葉道, 進(jìn)入1 葉道的氣體正好沖擊葉片非工作面, 使旋渦減少, 而進(jìn)入了葉道的氣體沖擊工作面使旋渦增多, 堵塞流道的有效流通面積, 迫使氣流折向其它流道如此發(fā)展下去, 旋渦組成的氣團(tuán)轉(zhuǎn)速反向傳播, 并產(chǎn)生振動(dòng)。漸進(jìn)型失速是隨氣量的減小, 氣流堵塞區(qū)所占的面積是逐漸擴(kuò)大的。2)特征: ( 1)失速區(qū)內(nèi)氣體減速流動(dòng), 依次在各個(gè)葉道內(nèi)出現(xiàn)與旋轉(zhuǎn)方向相反做環(huán)向移動(dòng), 葉輪內(nèi)壓力是軸不對(duì)稱的。( 3)壓縮進(jìn)入旋轉(zhuǎn)失速后, 壓力發(fā)生脈動(dòng), 但流量基本不變。5. 3 喘振喘振是突變型失速的進(jìn)一步發(fā)展。但是有較大容量的管網(wǎng)壓力并不會(huì)馬上下降, 出現(xiàn)管網(wǎng)氣體向壓縮機(jī)倒流現(xiàn)象。這樣周而復(fù)始, 出現(xiàn)了壓力和流量周期性的脈動(dòng), 并發(fā)出低頻吼叫, 機(jī)組產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。管網(wǎng)容量越大, 喘振頻率越低, 振幅越大。喘振產(chǎn)生的原因是:1) 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降而出口壓力未下降。 3) 壓縮機(jī)流量下降。5) 分子量減小。6結(jié)論與建議1)壓縮機(jī)的葉輪及隔板結(jié)疤較快, 嚴(yán)重影響打氣量和轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡, 需經(jīng)常揭蓋清理。2)建議氣封材料改為浸四氟, 以免在機(jī)組運(yùn)行過程中被氧化腐蝕、斷裂變形, 與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生摩擦引起壓縮機(jī)振動(dòng)。從而避免因氣體得不到充分冷卻而使壓縮機(jī)穩(wěn)定工作范圍變窄發(fā)生喘振。
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