【正文】 起的高峰訂貨量不易控制，只能由人員調(diào)用或系統(tǒng)功能來(lái)加以調(diào)控。電子訂貨方式即是用的在線(xiàn)輸入法。在線(xiàn)輸入方式有供需雙方的計(jì)算機(jī)直接連線(xiàn)的傳輸方法和加值網(wǎng)絡(luò)中心的Email傳輸方法。對(duì)于電子訂貨系統(tǒng)接收的訂貨信息也要進(jìn)行檢查確認(rèn)。接受訂單后就需對(duì)貨物數(shù)量及日期進(jìn)行確認(rèn)。尤其當(dāng)送貨時(shí)間有問(wèn)題或出貨時(shí)間已延遲是，更需與客戶(hù)再次確認(rèn)訂單內(nèi)容或更正運(yùn)送時(shí)間。通常的做法是檢查客戶(hù)的應(yīng)收賬款是否已超過(guò)其信用額度，具體可采取以下兩種途徑來(lái)檢查客戶(hù)信用的狀況。當(dāng)輸入客戶(hù)代碼或名稱(chēng)資料后，系統(tǒng)即加以查核客戶(hù)的信用狀況，若客戶(hù)應(yīng)收賬款已超過(guò)其信用額度，系統(tǒng)加以警示，以便輸入人員決定是繼續(xù)輸入訂貨資料還是拒絕其訂單2）輸入訂購(gòu)項(xiàng)目資料。審核通過(guò)后，此訂單資料才能進(jìn)去下一個(gè)處理流程。若輸入的價(jià)格不符（輸入錯(cuò)誤或因業(yè)務(wù)員降價(jià)強(qiáng)接單等），系統(tǒng)應(yīng)加以鎖定，以便主管審核。確認(rèn)訂單的類(lèi)型（如一般訂單、現(xiàn)銷(xiāo)式訂單、間接式訂單等），以便進(jìn)行相應(yīng)處理，即對(duì)不同類(lèi)型的訂單系統(tǒng)提供不同類(lèi)型的處理功能。當(dāng)輸入商品代號(hào)或商品名稱(chēng)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)檢查是否缺貨。4）加工包裝確認(rèn)。 經(jīng)過(guò)上述確認(rèn)的訂單才是最后發(fā)貨的訂單，以后的訂單處理都以此為依據(jù)。揀貨單的形式設(shè)計(jì)是根據(jù)物流配送中心揀貨作業(yè)方式和揀貨系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)的。揀貨方式因配送中心特性而異。即每次揀貨只針對(duì)一張訂單進(jìn)行作業(yè)，又叫摘果法。1）一人揀貨。2）分區(qū)接力揀貨。3）分區(qū)匯總揀貨。一般的分區(qū)方式有按儲(chǔ)存或揀貨的單位分區(qū)和按工作分區(qū)兩種方式。這種分區(qū)方式的優(yōu)點(diǎn)在于方便儲(chǔ)存管理，提高揀貨效率。這種揀貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于揀貨人員熟悉商品的位置，可以縮短揀貨時(shí)間，提高揀貨效率。這種方法的缺點(diǎn)是對(duì)于多品種、少批量的商品，則揀貨路線(xiàn)和時(shí)間長(zhǎng)，效率低。即把多張訂單整合為一批，再把各訂貨單中相同商品數(shù)量匯總起來(lái)進(jìn)行總的揀貨，又叫撥種法。2）按配送區(qū)域或路線(xiàn)：把同一配送區(qū)域或路線(xiàn)的訂單匯總起來(lái)統(tǒng)一揀貨和配送。4）按車(chē)輛要求揀貨：當(dāng)配送商品需要特殊車(chē)輛（如低溫車(chē)、冷凍車(chē)、冷藏車(chē)）是，這些商品可以采用統(tǒng)一揀貨和配送。 （3）批次分配。配送中心因訂單數(shù)量多、客戶(hù)類(lèi)型等級(jí)多，且多為每天固定配送次數(shù)，因此通常采用批次分配以確保庫(kù)存能做出最佳的分配。由于作業(yè)的不同，各分配中心的分批原則也可能不同，總的有下面幾種方法：按接單順序、按配送路線(xiàn)要求等劃分。但是在現(xiàn)實(shí)中常常會(huì)發(fā)生一些意想不到的情況，導(dǎo)致一些訂單處理無(wú)法按正常步驟進(jìn)行，因此在分配訂單時(shí)，要考慮這些因故未能按時(shí)出貨的訂單是否繼續(xù)參與配送。③缺貨補(bǔ)送訂單對(duì)于客戶(hù)前張訂單上的缺貨物品，這次是否已有庫(kù)存，這些缺貨資料是否參與分配，以便補(bǔ)送出貨。⑤遠(yuǎn)期訂單 對(duì)于一些還未到交貨期限的訂單系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)追蹤其交貨日期，以便在交貨日自動(dòng)將其納入?yún)⑴c分配范圍，做到按時(shí)交貨。因此當(dāng)存貨已補(bǔ)充或交貨期限到時(shí)，應(yīng)確定這些訂單的優(yōu)先的分配權(quán)。此外，也可依上述原則在接受客戶(hù)訂單時(shí)即將優(yōu)先順序性鍵入(以A、B、C或3來(lái)表示)，而后在作分配時(shí)即可依此順序自動(dòng)作取舍，也就是建立一套訂單處理的優(yōu)先系統(tǒng)。物品交貨配送時(shí)，通常附上送貨單據(jù)供客戶(hù)清點(diǎn)簽收。要確保送貨單上的資料與實(shí)際送貨相符，除了出貨前的清點(diǎn)外，對(duì)于出貨單據(jù)的打印時(shí)間以及一些訂單異動(dòng)情形（如缺貨品項(xiàng)或缺貨數(shù)量等）也需打印注明。但此時(shí)再列印出貨單，常因單據(jù)數(shù)量多，耗費(fèi)許多時(shí)間，影響出車(chē)時(shí)間。(b) 送貨單資料送貨單據(jù)上的資料除了基本的出貨資料外，對(duì)於一些訂單異動(dòng)情形如缺貨品項(xiàng)或缺貨數(shù)量等亦須列印注明。庫(kù)存缺貨產(chǎn)品，應(yīng)提供依商品或供應(yīng)商別查詢(xún)的缺貨商品資料，以提供采購(gòu)人員緊急采購(gòu)；缺貨訂單，應(yīng)根據(jù)依客戶(hù)別或外務(wù)員別查詢(xún)的缺貨訂單資料，以便外務(wù)員查詢(xún)。根據(jù)發(fā)貨指示書(shū)可以進(jìn)行揀貨、發(fā)貨、配送、用戶(hù)驗(yàn)收簽字、結(jié)賬。圖51為訂單進(jìn)度跟蹤過(guò)程 隨著物流過(guò)程的進(jìn)展，訂單狀態(tài)也隨之而變化。此訂單也是發(fā)貨依據(jù)。一旦發(fā)生缺貨時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。 （4）已發(fā)貨訂單 已揀貨訂單經(jīng)過(guò)分類(lèi)、裝車(chē)、發(fā)貨后，變成已發(fā)貨訂單。這種資料便是收款的依據(jù)。得到款項(xiàng)的發(fā)貨訂單就是收款訂單。這種已結(jié)案訂單表示和用戶(hù)的交易活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束。： 訂單狀態(tài) 作業(yè) 訂單信息檔案 相關(guān)檔案信息 預(yù)計(jì)銷(xiāo)售信息不合格信息原始訂單輸入/確認(rèn)電子訂貨信息轉(zhuǎn)檔已輸入訂單缺貨信息已分配未出庫(kù)銷(xiāo)售信息合并訂單信息補(bǔ)送訂單信息庫(kù)存分配已分配訂單已揀貨訂單打印出庫(kù)單轉(zhuǎn)錄信息缺貨信息已揀貨而未出庫(kù)銷(xiāo)售信息補(bǔ)送信息揀貨分類(lèi)裝車(chē)分類(lèi)在途銷(xiāo)售信息已出貨訂單配送銷(xiāo)售信息回庫(kù)確認(rèn) 已收款訂單收款歷史銷(xiāo)售信息已結(jié)案訂單結(jié)案① 預(yù)計(jì)銷(xiāo)售資料及不合格資料；客戶(hù)的原始訂單資料或電子訂貨接收的電子訂貨資料進(jìn)入訂單處理系統(tǒng)經(jīng)過(guò)確認(rèn)核實(shí)后，將正確的訂單資料記錄為預(yù)計(jì)銷(xiāo)售資料文件；而不合格的訂單資料記錄為不合格資料文件。而分配后缺貨的資料記錄為缺貨資料文件；缺貨的訂單若要合并到下一張訂單則記錄為合并訂單文件，若有庫(kù)存是予以補(bǔ)送則記錄為補(bǔ)送訂單文件。 ④ 在途銷(xiāo)售資料； 已揀貨未出庫(kù)資料，出貨配送后即轉(zhuǎn)為在途銷(xiāo)售資料⑤ 銷(xiāo)售資料；在途銷(xiāo)售資料，經(jīng)過(guò)回庫(kù)確認(rèn)修改后即轉(zhuǎn)為銷(xiāo)售資料，此為實(shí)際的銷(xiāo)售資料，為應(yīng)收賬款系統(tǒng)的收款資料來(lái)源。當(dāng)訂單的狀態(tài)及相關(guān)檔案記錄完畢后，就可以隨時(shí)查詢(xún)并打印訂單的狀況資料如：①訂單狀態(tài)明細(xì)表；②未出貨訂單明細(xì)表；③缺貨訂單明細(xì)表；④未取款訂單；⑤未結(jié)案訂單等。一旦用戶(hù)取消訂單會(huì)造成損失，一方面要和用戶(hù)協(xié)商；另一方面應(yīng)從訂單系統(tǒng)內(nèi)部跟蹤了解這個(gè)訂單的執(zhí)行到什么程度，詳細(xì)掌握訂單狀態(tài)，才能取消訂單交易。與此同時(shí)，恢復(fù)相關(guān)商品的庫(kù)存信息。之后，把已揀出物品回庫(kù)上架。在這種情況下，首先查詢(xún)用戶(hù)訂單進(jìn)行狀態(tài)，若接受增訂，應(yīng)及時(shí)追加此筆訂單信息；若用戶(hù)訂單狀態(tài)處于分配狀態(tài)時(shí)，應(yīng)修改已分配未出庫(kù)銷(xiāo)售信息檔案中的訂單內(nèi)容。其處理方式有以下幾種： 1）重新調(diào)撥 若客戶(hù)不允許過(guò)期交貨，而公司也不愿失去此客戶(hù)訂單時(shí)，則有必要重新調(diào)撥訂單。 若客戶(hù)允許不足額的訂貨或整張訂單留待下一次訂單一起配送，則也采用補(bǔ)送處理。 若客戶(hù)不允許過(guò)期交貨，而公司也無(wú)法重新調(diào)時(shí)，則可考慮刪除不足額的訂單。二是無(wú)時(shí)限延遲交貨，即不論需要等多久，客戶(hù)都允許過(guò)期交貨，且希望所有訂貨一起送達(dá)，則等待所有訂貨到達(dá)再出貨。 ④ 配送時(shí)發(fā)現(xiàn)缺貨。應(yīng)從揀貨未出庫(kù)銷(xiāo)售信息中找到這筆缺貨訂單，加以修改，并重新打印清單。通過(guò)建立訂單檔案資料，并進(jìn)行整理、分析，物流中心可以獲得大量的商業(yè)信息。例如： ①物品銷(xiāo)售量 ②每種物品的市場(chǎng)銷(xiāo)售情況 ③客戶(hù)等級(jí) ④每位客戶(hù)的訂貨特點(diǎn) ⑤訂單處理過(guò)程中的庫(kù)存情況 ⑥每種物品的庫(kù)存情況 ⑦物流中心的作業(yè)效率案例分析美國(guó)南方公司的訂單處理系統(tǒng)南方公司（The Southland Corporation）因其擁有7800家快捷式便利店（Quick Mark Store）而聞名于世。因此，訂單處理系統(tǒng)必須做到方便、快捷、準(zhǔn)確，以保證店里的貨源不斷。店鋪經(jīng)理或工作人員用一個(gè)手持電子訂單錄入器讀出訂貨指南或貨架上的條碼，接著鍵入每種商品所需的數(shù)量。物流中心的訂單錄入和訂單履行系統(tǒng)把全天收到的訂貨及調(diào)整信息按商品、倉(cāng)庫(kù)匯總起來(lái)。同時(shí)，系統(tǒng)還監(jiān)控各貨架上的貨量，一旦某貨架上的庫(kù)存量低于預(yù)先設(shè)定的臨界點(diǎn)，系統(tǒng)就會(huì)生成一張大宗貨物揀貨單（Bulk Picking Label），示意倉(cāng)庫(kù)的工作人員從托盤(pán)貨物存儲(chǔ)區(qū)提取一整箱貨物，送到單品揀貨區(qū)。在單品揀貨區(qū)，商品是從貨架的后部補(bǔ)充進(jìn)來(lái)的，從貨架的前部被放入塑料揀貨箱或紙板物品箱里。采購(gòu)人員在審核訂貨量訂視情況訂訂貨規(guī)模作出調(diào)整后，系統(tǒng)即開(kāi)始準(zhǔn)備針對(duì)供應(yīng)商的采購(gòu)訂單。通過(guò)對(duì)各貨車(chē)車(chē)廂的合理配貨，系統(tǒng)可以保證最大限度地利用載貨空間，并使每條路線(xiàn)的行車(chē)?yán)锍套疃?。南方公司通過(guò)這個(gè)訂單處理系統(tǒng)獲益匪淺，訂單平均履行率在99%以上，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存每22天周轉(zhuǎn)一次。美國(guó)南方公司的7800家快捷式便利店也是零庫(kù)存銷(xiāo)售，貨架上的商品若沒(méi)有一個(gè)頻繁、及時(shí)的補(bǔ)貨系統(tǒng)作為支撐，則很難做到不缺貨。每家分店都有一份針對(duì)該店印就的庫(kù)存清單或稱(chēng)訂貨指南，其上列明授權(quán)各分店銷(xiāo)售的商品，店鋪經(jīng)理或工作人員用一個(gè)手持電子訂單錄入器讀出訂貨指南或貨架上的條碼，接著鍵入每種商品所需的數(shù)量。②匯總訂單信息，自動(dòng)生成揀貨單并采用批量揀貨，減少訂單處理的時(shí)間和巡貨距離，提高揀貨效益。在全部訂單都收訖后，系統(tǒng)按商品、按各倉(cāng)庫(kù)供貨區(qū)的訂購(gòu)量生成一張揀貨清單。采購(gòu)部門(mén)能及時(shí)正確的采購(gòu)商品，能保持有效的庫(kù)存④ 能根據(jù)各分公司訂購(gòu)貨物的體積合理安排車(chē)輛，優(yōu)化運(yùn)行線(xiàn)路。 致謝本論文是在我的指導(dǎo)老師陳春霞老師的悉心指導(dǎo)下完成的。不僅使我樹(shù)立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。在此，謹(jǐn)向指導(dǎo)老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！ 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