機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)——展開式二級(jí)減速器標(biāo)準(zhǔn)直齒輪說明書-閱讀頁
2025-07-30 22:19本頁面
【正文】 55HBS，查得對(duì)稱循環(huán)彎曲許用應(yīng)力。按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度計(jì)算，初步計(jì)算軸徑，取mm圖6—1圖62圖63（1）求作用在大齒輪上的力齒輪的圓周力；齒輪的徑向力齒輪的軸向力 (2) 根據(jù)軸的設(shè)計(jì)計(jì)算簡(jiǎn)圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖?，F(xiàn)計(jì)算截面C處的，及：載荷水平面H垂直面V支反力，彎矩，總彎矩，扭矩T=371100 只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面C即可。3．精確校核軸的疲勞強(qiáng)度（1） 判斷危險(xiǎn)截面截面A,Ⅱ,Ⅲ,B只受扭矩作用，雖然鍵槽、軸肩及過度配合所引起的應(yīng)力集中會(huì)削弱軸的疲勞強(qiáng)度，但由于州的最小直徑是按照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕確定的，所以由于截面IV處受的載荷較大，直徑較小，所以判斷為危險(xiǎn)截面截面A,Ⅱ,Ⅲ,B均無需校核。截面Ⅶ的應(yīng)力集中和截面Ⅵ相近，但截面Ⅶ不受扭矩作用，同時(shí)軸徑也較大，故也不必作強(qiáng)度校核。截面Ⅳ、Ⅴ顯然更不必校核。（2） 截面Ⅵ左側(cè)抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 彎矩M為 ；截面彎曲應(yīng)力為 扭矩為 T=扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為 軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。又由附圖31查取軸材料的敏性系數(shù)，故有效應(yīng)力集中系數(shù)為，由附圖32的尺寸系數(shù)由附圖33的扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)軸按磨削加工，由附圖34查得表面質(zhì)量系數(shù)為軸未經(jīng)表面強(qiáng)化處理，即。按式（156）～（158）則得（由軸向力Fa引起的壓縮應(yīng)力作計(jì)入但因其值甚小，可忽略。（3）截面Ⅵ右側(cè)抗彎截面系數(shù) 抗扭截面系數(shù) 彎矩M為 ；截面彎曲應(yīng)力為扭矩為 T=所以，軸按磨削加工，由附圖34查得表面質(zhì)量系數(shù)為故綜合系數(shù)為計(jì)算截面Ⅵ右側(cè)的安全系數(shù)的值，取S=～。）所以低速軸截面Ⅵ右側(cè)的強(qiáng)度也是足夠的。至此，軸的設(shè)計(jì)及計(jì)算結(jié)束。1．軸III受力分析齒輪的圓周力；齒輪的徑向力齒輪的軸向力水平面內(nèi)，圖7—13．軸承的校核輕微沖擊，查表得沖擊載荷系數(shù)①計(jì)算軸承A受的徑向力軸承B受的徑向力②計(jì)算派生軸向力查表（137）得3000型軸承附加軸向力 。則 軸承A ，軸承B ③計(jì)算軸承所受軸向載荷由于，即B軸承放松，A軸承壓緊由此得, ④計(jì)算當(dāng)量載荷軸承A e=, 則,軸承B e=, 則⑤軸承壽命計(jì)算因，按軸承A計(jì)算⑥計(jì)算滾動(dòng)軸承的預(yù)期壽命取減速器的使用壽命為軸承的預(yù)期壽命，則因?yàn)椋运x軸承滿足壽命要求。Ⅱ由式（61）可得：所以鍵161036（雙頭），滿足要求。由式（61）可得：所以鍵12880（單頭），滿足要求。并考慮軸的直徑和連接長(zhǎng)度，所以選用LX1聯(lián)軸器 GB/T 50142003。又因兩者常不在同一底座上，要求有較大的軸線偏移補(bǔ)償。第十節(jié) 潤(rùn)滑與密封一、潤(rùn)滑的選擇考慮到該裝置用于小型設(shè)備，選用LAN15潤(rùn)滑油。密封圈型號(hào)按所裝配軸的直徑確定。 第十一節(jié) 設(shè)計(jì)總結(jié)經(jīng)過三周的努力,我遇到了許多困難,一遍又一遍的計(jì)算,一次又一次的設(shè)計(jì)方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識(shí)欠缺和經(jīng)驗(yàn)不足，接受了盲目計(jì)算的教訓(xùn)。齒輪的計(jì)算不夠精確等等缺陷，我相信，通過這次的實(shí)踐，能使我在以后的設(shè)計(jì)中避免很多不必要的工作，有能力設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)更緊湊，傳動(dòng)更穩(wěn)定精
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