【正文】 ）（2）制動輪與摩擦片摩擦、缺陷和油污情況不適用于制動電機。符合下列要求則判定為合格：（1）制動器打開時，制動輪與摩擦片無摩擦現(xiàn)象；（2）制動器閉合時制動輪與摩擦片接觸均勻；（3）制動輪與摩擦片之間無影響制動性能的缺陷或者油污。結(jié)合空載試驗進(jìn)行外觀檢查。（制動電機除外）（4）制動器推動器漏油現(xiàn)象不適用于制動電機。無明顯可見的漏油則判定為合格。符合下列要求則判定為合格：額定起重量大于20t的用于吊運熔融金屬的橋式起重機主起升機構(gòu)，以及采用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速及其他由于調(diào)速可能造成超速的起重機主起升機構(gòu)設(shè)置了超速保護(hù)裝置。符合下列要求則判定為合格：（1）起重機設(shè)置了起升高度限位器；（2）起升高度限位器無缺件；（3）起升高度限位器各機構(gòu)配合良好，開關(guān)在吊具到達(dá)上限位置前動作，切斷起升機構(gòu)起升（包括慢速起升）方向的電流。符合下列要求則判定為合格：應(yīng)當(dāng)設(shè)置有不同形式的上升位置的雙重高度限位器，并且能夠控制不同的斷路裝置.（3）起重機下降深度限位器外觀檢查，結(jié)合空載試驗進(jìn)行動作試驗。吊具可能低于下極限位置的工作條件下，保證吊具下降到下極限位置時，能夠自動切斷下降的動力源，以便保證鋼絲繩在卷筒上纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù)。符合下列要求則判定為合格：（1）料斗帶式輸送機系統(tǒng)設(shè)置了料斗限位器，料斗限位器各機構(gòu)無缺件；（2）手動動作限位器時，能停止向相應(yīng)方向的運行；（3）料斗限位器各機構(gòu)配合良好，在到達(dá)限位位置前限位器動作，能停止向相應(yīng)方向的運行。符合下列要求則判定為合格：（1）大車運行機構(gòu)設(shè)置了行程限位器（柔性組合式懸掛起重機除外），大車行程限位器的各機構(gòu)無缺件；（2）小車運行機構(gòu)設(shè)置了行程限位器（電動單梁起重機、電動懸掛起重機、柔性組合式懸掛起重機、小車運行速度小于25m/min的電動葫蘆橋門式起重機除外），小車行程限位器的各機構(gòu)無缺件；（3）手動動作限位器時，能停止向相應(yīng)方向的運行；（4）大、小車行程限位器各機構(gòu)配合良好，在到達(dá)限位位置前限位器動作，能停止向相應(yīng)方向的運行。以環(huán)鏈電動葫蘆作為起升機構(gòu)的起重機械可以采用安全離合器的方式來達(dá)到超載保護(hù)功能。符合下列要求則判定為合格：（1）2008年7月31日之前出廠的橋式起重機， 2012年1月1日后進(jìn)行定期檢驗時設(shè)置了起重量限制器。（3）額定起重量大于10t的門式起重機，設(shè)置了起重量限制器。2011年6月1日后出廠的起重機械設(shè)置了起重量限制器.(4)對起重量限制器，保持載荷離地面100～200mm，檢查是否切斷上升方向動作，但機構(gòu)允許下降方向的運動。B9 安全保護(hù)和防護(hù)裝置檢查 起重量限制器（2）試驗在用設(shè)備起升額定載荷，以額定速度起升、下降，全過程中正常制動3次；保持載荷離地面100～200mm。檢查是否設(shè)置起重量限制器、是否未被短接應(yīng)當(dāng)進(jìn)行動作試驗，檢查當(dāng)起重力矩達(dá)到1. 05倍的額定值時，是否能夠切斷上升和幅度增大方向的動力源，并且保證機構(gòu)允許下降和減小幅度方向的運動。 防風(fēng)防滑裝置（1）防風(fēng)裝置設(shè)置 查閱設(shè)計資料，檢查是否按照規(guī)定設(shè)置夾鉗、錨定裝置或者鐵鞋，檢查起重機抗風(fēng)防滑裝置及其抗風(fēng)防滑裝置的連接部位是否符合規(guī)定；露天工作的、規(guī)定設(shè)置防風(fēng)裝置的起重機設(shè)置了防風(fēng)裝置則判定為合格。符合下列要求則判定為合格：（1）防風(fēng)裝置能有效動作；（2）手動使防風(fēng)裝置的電氣保護(hù)裝置動作后，大車運行機構(gòu)不能運行。防風(fēng)裝置無缺件、部件無過度磨損則判定為合格。符合下列要求則判定為合格：（1）在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機設(shè)置了防傾翻安全鉤；（2）小車慢速運行時，沿小車軌道安全鉤和主梁保持合理間隙，運行時無卡阻現(xiàn)象。檢查大、小車運行機構(gòu)的軌道端部緩沖器、端部止擋裝置是否完好，緩沖器與端部止擋或者與另一臺起重機運行機構(gòu)的緩沖器對接是否良好，端部止擋是否固定牢固，是否能夠兩邊同時接觸緩沖器，并且進(jìn)行操作試驗。符合下列要求則判定為合格：（1）起重機設(shè)置了應(yīng)急斷電開關(guān)；（2）應(yīng)急斷電開關(guān)設(shè)置在司機操作方便的地方或者操作手柄上。對設(shè)置掃軌板的起重機械，結(jié)合空載試驗外觀檢查，檢查并且測量軌道在地面或者工作面的起重機械掃軌板下端距軌道踏面間隙是否符合要求（起重機械一般不大于10mm，其中塔式起重機不大于5mm）。 偏斜顯示（限制）裝置核查起重機的出廠文件，外觀檢查。 門的連鎖保護(hù)裝置外觀檢查，結(jié)合空載試驗進(jìn)行動作試驗。 風(fēng)速儀對高度大于50m的露天工作的起重機進(jìn)行外觀檢查；核查風(fēng)速儀的調(diào)定記錄以及產(chǎn)品出廠文件。外觀檢查。 集裝箱專項吊具保護(hù)裝置外觀檢查，按照集裝箱專項吊具保護(hù)裝置的工作原理進(jìn)行模擬動作試驗。B10性能試驗（1）運轉(zhuǎn)、制動情況按照起升、小車、大車的順序使各機構(gòu)全程空載運行，觀察運行情況。（2）操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作情況（1）。（3）沿軌道全長運行無啃軌現(xiàn)象（1）。（4）各種安全裝置工作情況～。起升、小車、大車機構(gòu)運行無異常則判定為合格。符合下列要求則判定為合格：（1）主梁、吊具橫梁、主支撐腿無明顯可見的裂縫；（2）主梁、吊具橫梁、主支撐腿的鉚接、螺栓連接無松動、無損壞?？蛰d小車置于跨中，在主梁跨中的相應(yīng)位置豎直貼一直尺，用經(jīng)緯儀讀出空載時直尺上的一個數(shù)據(jù)。兩數(shù)據(jù)之差的絕對值為該起重機的主梁跨中下?lián)隙取Ｋ疁?zhǔn)儀法：在堅實地面上按照操作要求架設(shè)和調(diào)整好水準(zhǔn)儀，所在位置要保證水準(zhǔn)儀的視野能覆蓋主梁跨中下方的塔尺。然后起吊額定載荷，再將塔尺垂直頂在原位置，用水準(zhǔn)儀讀出塔尺上的另一個數(shù)據(jù)。如果有多根梁，則測完一根梁的下?lián)隙群笤僖来螌ζ渌哼M(jìn)行測量。然后在主梁跨中起吊額定載荷，用激光測距儀測量出地面到主梁跨中下部之間的另一個距離。如果有多根梁，則測完一根梁的下?lián)隙群笤僖来螌ζ渌哼M(jìn)行測量。對于主梁具有懸臂的，還需進(jìn)行主梁懸臂端下?lián)隙鹊臏y量。主梁跨中是指主梁跨中S/10的范圍內(nèi)。測量結(jié)果符合附表5的規(guī)定則判定為合格。對于具有懸臂的起重機，還需將小車停在懸臂端進(jìn)行相應(yīng)試驗。（2）動載荷試驗，進(jìn)行起升、大車、小車運行的單獨和聯(lián)動試驗，并進(jìn)行外觀檢查。符合下列要求則判定為合格：（1）起升、大車、小車運行機構(gòu)動作靈活、制動可靠、無損壞；（2）主梁、吊具橫梁、主支撐腿無明顯裂紋、明顯變形；（3）主梁、端梁、主支撐腿的連接無松動。附錄4 起重機械的阻界尺寸和凈距檢驗應(yīng)符合GB3811其中的規(guī)定一、界限尺寸和凈距 1．在最不利位置和最不利裝載條件下，起重機的所有運動部分(吊具和其他取物裝置除外)與建筑物的凈距規(guī)定如下： m： —— m； —— m(出入?yún)^(qū)是指允許人員進(jìn)出的所有通道，但工作平臺除外)。2．起重機各運動部分的上界限線與上方的固定或活動部分(例如起重小車的最高處與房頂結(jié)構(gòu)最低點、下垂吊燈、下敷管道或與運行在其上方的起重機的最低點)之間的垂直距離， m。 3．起重機上任何部件與高壓輸電線的最小距離如表所示： 起重機與輸電線的最小距離 輸電線路電壓V／kV11 ~35≥60最小距離／m3(V50)+3二、結(jié)構(gòu)安全要求 1．司機室 起重機司機室應(yīng)符合GB／T ；還應(yīng)滿足以下要求：（1）司機室應(yīng)有安全出入口，當(dāng)司機室裝有門時，應(yīng)防止其在起重機工作時意外打開；司機室的拉門和外開門應(yīng)通向同一高度的水平平臺；司機室外無平臺時，—般情況下門應(yīng)向里開，流動式起重機司機室回轉(zhuǎn)門應(yīng)向外開，滑動門應(yīng)向后開。 （3）重要的操作指示器應(yīng)有醒目的顯示，井安裝在司機方便觀察的位置。指示器應(yīng)有合適的量程并應(yīng)便于讀數(shù)，報警 燈應(yīng)具有適宜的顏色，危險顯示應(yīng)用紅燈。 如果起重機在任何位置，人員不能直接從地面進(jìn)入司機室，且司機室地板離地面的高度不超過5 m，司機室內(nèi)配備有合適的緊急逃逸裝置(例如繩梯)時，則司機室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。一般情況下應(yīng)通過斜梯或通道，從同司機室地板一樣高且備有欄桿的平臺直接進(jìn)入司機室。只有在空間受到限制時，才允許通過司機室頂部或地板進(jìn)入司機室。 m；如果設(shè)有扶手或欄桿， m的范圍內(nèi)， m， m。只用于保養(yǎng)的平臺。附錄5 各類起重機定期（首檢）檢驗原始記錄和報告附表1主要零部件報廢標(biāo)準(zhǔn)1．吊鉤出現(xiàn)以下情況之一時，應(yīng)當(dāng)予以報廢：（1）裂紋；（2）危險斷面磨損達(dá)到原尺寸的10％；（3）開口度比原尺寸增加15％；（4）扭轉(zhuǎn)變形超過10176。板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50％時，襯套應(yīng)當(dāng)予以報廢；板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5％時，心軸應(yīng)當(dāng)報廢。2．卷筒出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)當(dāng)予以報廢：（1）裂紋（2）卷筒壁磨損達(dá)到原壁厚的20％。4．開式齒輪現(xiàn)以下情況之一時，應(yīng)當(dāng)予以報廢：（1）裂紋；（2）斷齒；（3）齒面點蝕損壞量達(dá)嚙合面的30%，且深度達(dá)原齒厚的10%；（4）齒厚的磨損量達(dá)原齒厚的30%時。（5）運行速度低于或者等于50m/min，車輪橢圓度達(dá)到1mm；運行速度高于50m/min。附表2鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩現(xiàn)以下情況之一時，應(yīng)當(dāng)予以報廢：（1）鋼絲繩有扭結(jié)、壓扁、彎折、斷股、籠狀畸變、斷芯等變形現(xiàn)象。（3）鋼絲繩斷絲數(shù)超過下述規(guī)定的數(shù)值。d）的選取機構(gòu)工作級別卷筒h1滑輪h2M1～M31416M41618M51820M620M725M82528注：①。附表6鋼絲自重影響修正值起重機跨度m101316192225283134鋼絲下垂修正值mm68101214附表7鋼卷尺修正值起重機跨度m拉力值N鋼卷尺截面尺寸，mm10131515修正值，mm；10；13；16；；19；150；22；；25；；28；；31；；34；4444210