道路交通燈控制系統(tǒng)的組態(tài)王仿真模擬-閱讀頁(yè)
2025-07-22 15:50本頁(yè)面
【正文】 “”軟件包由工程管理器、工程瀏覽器、畫面開(kāi)發(fā)系統(tǒng)和運(yùn)行系統(tǒng)四部分組成。 交通燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)仿真實(shí)現(xiàn)(1)當(dāng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)時(shí)，南北紅燈亮30秒，同時(shí)東西亮27秒、東西黃燈亮3秒。圖13南北紅燈東西綠燈(2)當(dāng)南北綠燈亮?xí)r，即亮27秒，然后南北黃燈亮3秒，同時(shí)東西紅燈亮30秒。圖14南北綠燈東西紅燈(3) 當(dāng)開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，所有設(shè)置復(fù)原，當(dāng)開(kāi)關(guān)再次打開(kāi)時(shí)，重復(fù)以上步驟，以此循環(huán)。圖15開(kāi)關(guān)關(guān)閉(4)南北方向綠燈的打開(kāi)次數(shù)的實(shí)時(shí)趨勢(shì)曲線，如圖16所示。圖17東西綠燈打開(kāi)次數(shù)歷史趨勢(shì)曲線5 總結(jié)及體會(huì)剛開(kāi)始的時(shí)候我什么也不會(huì)，無(wú)從下手不知道從什么地方開(kāi)始做起，然后開(kāi)始通過(guò)對(duì)課題認(rèn)知、資料的查找，材料的整理，在同組同學(xué)的協(xié)力合作下，在老師的指導(dǎo)下，我認(rèn)真學(xué)習(xí)、仔細(xì)分析，遇到問(wèn)題及時(shí)商量查找資料，當(dāng)查找資料后還有不明白的地方及時(shí)請(qǐng)教老師和咨詢同組同學(xué)。期間遇到問(wèn)題經(jīng)過(guò)不斷思索、反復(fù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，建立想法又推翻想法如此反復(fù)，最終取得試驗(yàn)的成功，結(jié)果表明實(shí)驗(yàn)良好。不過(guò)組態(tài)王實(shí)驗(yàn)并不能進(jìn)行交通燈獨(dú)立控制而是依靠于組態(tài)王。在這次課程設(shè)計(jì)中遇到了很多問(wèn)題，也獲得了很多意想不到的知識(shí)。雖然這次的設(shè)計(jì)整整花了我兩個(gè)星期的時(shí)間，每天從早到晚，頭腦中就只有這個(gè)設(shè)計(jì)，忙于修改方案，調(diào)試程序，但是通過(guò)這次的鍛煉，我學(xué)到了很多的東西，不僅鍛煉了自己的思考能力、繪圖能力和程序仿真能力，還鍛煉了綜合應(yīng)用知識(shí)的能力，同時(shí)，我也是在這次設(shè)計(jì)中看到了自己的不足，我還有許多未知的知識(shí)要學(xué)，知道了今后需要更加努力，使自我能夠不斷完善。首先，了解組態(tài)王的基本知識(shí)和在控制領(lǐng)域的作用和地位。面對(duì)存在的困難首先分析問(wèn)題根據(jù)目的要求確定可實(shí)現(xiàn)的部分，定出那不準(zhǔn)的方面找同學(xué)和老師討論研究，再完善、再修改、再發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、再解決培養(yǎng)了自己的耐心、恒心及遇事不亂的精神?？傊颐靼琢死碚摵蛯?shí)踐之間存在的距離只有靠不斷的思考不斷的動(dòng)手才能將所學(xué)的知識(shí)真正運(yùn)用到實(shí)踐上來(lái)。通過(guò)這次組態(tài)課程測(cè)試，我分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力有所提高，也鞏固了所學(xué)的知識(shí)，加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，更重要的是鍛煉自己的獨(dú)立性，為我今后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2011年8月[2]劉文貴、[M].北京理工大學(xué)出版社 2011年7月[3][M].鄭州：黃河水利出版社 2012年6月 [4]、PLC及組態(tài)軟件實(shí)用技術(shù)速成教程[M].機(jī)械工業(yè)出版社 2010年6月 [5][M].北京理工大學(xué)珠海學(xué)院2010年06期2011年 [10][11][M][12][M].[13]莫曉齊,[J].(1)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)成績(jī)（60%）指導(dǎo)教師簽字：年 月 日答辯過(guò)程及評(píng)價(jià)成績(jī)（40%）答辯小組簽字：年 月 日院綜合意見(jiàn)綜合成績(jī)分管院長(zhǎng)簽字（蓋章）：年 月 日
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