【正文】 石基層施工工藝流程圖（GYT08）。，運送過程中對車頂進(jìn)行覆蓋，運至工地后倒入攤鋪機(jī)進(jìn)料斗。，按“四區(qū)段”施工，把施工區(qū)劃為“攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)、驗收區(qū)”。，即用20t振動式光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。，~，~，直到達(dá)到規(guī)范要求的密實度。，如有“彈簧”、松散、起皮的現(xiàn)象，及時翻開重新拌和。②橫接縫處理，每天的工作縫做成橫向接縫。，末攤鋪端緊靠混合料簇兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。，其高度高出方木幾厘米。，將碎石或碎石和方木除去并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。③施工質(zhì)量控制要點。、分兩層攤鋪、分布均勻、碾壓充分，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。，按批準(zhǔn)的方法進(jìn)行壓實度實驗，如未達(dá)到規(guī)范休求的密實度則重新碾實，直到達(dá)到合格的壓實度。雨季施工時，注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。①在6%水泥穩(wěn)定碎礫石上基層路基兩側(cè)精確測設(shè)出道路兩邊線，標(biāo)記標(biāo)高，人工鑿除路沿石基礎(chǔ)；②路沿石及平石購買廠制產(chǎn)品，進(jìn)場前檢查其有無掉邊缺角或其他缺損，產(chǎn)品不合格堅決不準(zhǔn)進(jìn)場；③在基層按邊框拉線控制路沿石位置，用水泥砂漿砌筑路沿石，砂漿鋪層均勻，厚度為1~2cm，路沿石頂面連接平順，棱角線條順暢，灰縫均勻一致；④路沿石安砌后緊接著鋪砌平石，平石緊靠路沿石，保持平石頂面平順整齊，標(biāo)高嚴(yán)格按路面設(shè)計標(biāo)高控制；⑤對路沿石背部回填土方，并夯實。9cm厚中粒式瀝表混凝土，路面層結(jié)構(gòu)形式如路面層結(jié)構(gòu)圖所示。瀝青砼路面施工采用多功能混合集料攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青表面處治施工，選用小噸位光面鋼輪壓路機(jī)碾壓密實。對瀝青灑布機(jī)的油泵系統(tǒng)、澆油管道、量油表、保溫設(shè)備等方面進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)故障，立即修理。②施工方法及工藝要求本合同段道路瀝青砼，采用甲供料。集料攤鋪：，清掃基層表面，保證基層表面干凈無雜物，同時封閉交通，劃定作業(yè)路線。瀝青灑布時設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，如發(fā)現(xiàn)澆灑數(shù)時不足，有空白、缺邊或積現(xiàn)象時，用人工及時補灑或刮除。攤鋪作業(yè)時，運料自卸汽車與攤鋪機(jī)密切相配合，隨攤鋪機(jī)移動，邊走迦卸料，保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性。兩幅搭接處，留出1015cm寬暫不撒石料。碾壓：，且在當(dāng)時完成。碾壓速度開始不超過2km/h，以后適當(dāng)增加，碾壓第二、三遍時采用8~10噸壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。通車初期設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全寬獲得最后的均勻碾壓。養(yǎng)護(hù)：，在泛油處補撒嵌縫料，嵌縫料與最后一層石料規(guī)格相同。③施工工藝流程見瀝青砼路面施工工藝流程框圖（GYT09）。②按人行道設(shè)計邊緣線及標(biāo)高控制側(cè)沿方磚安砌，保證線形流暢，頂面平順。鋪砌時通過兩側(cè)路沿石控制位置及標(biāo)高，曲線段鋪砌預(yù)先計算出縫寬差值，通過調(diào)節(jié)內(nèi)外弧縫寬，將方磚布置成扇形，度過曲線段。 洞口裝修工程沿口美化裝修工程由五星塔燈、燈帶、綠化帶和組合防撞欄組成。采用弧形綠化帶和防撞欄。①洞口裝修工程按設(shè)計規(guī)范要求選用防火、防潮、防腐、耐久、易清潔的環(huán)保材料，所有材料均符合國家及地方頒布的標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量及環(huán)保要求，滿足防火要求和安全使用功能，經(jīng)經(jīng)理中心試驗室檢驗合格和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。施工過程中嚴(yán)格遵循施工程序，并做好成品、半成品的保護(hù)。鋼板立柱、抱箍、不銹鋼復(fù)合管、鋁板、鋁塑板等構(gòu)件均按設(shè)計規(guī)定進(jìn)行準(zhǔn)確測量放樣，然后加工和安裝。準(zhǔn)確控制路線中線及標(biāo)高，安裝后立即檢查并校正位置和標(biāo)高。④準(zhǔn)確測設(shè)防撞欄和綠化帶弧形，并按設(shè)計規(guī)范進(jìn)行施工。伸縮縫和預(yù)埋件數(shù)量、規(guī)格及位置按設(shè)計規(guī)范要求施作，并與其上部支撐件相吻合。綠化帶按設(shè)計尺寸放樣布置，并作好養(yǎng)護(hù)工作。其中C標(biāo)段施工時對現(xiàn)有管線部分進(jìn)行了遷移、改建，但很可能還有部分管壽終正寢未進(jìn)行任何處理，因此，在施工準(zhǔn)備工作期間，需根據(jù)管線的具體情況，分別進(jìn)行處理：①對C標(biāo)施工的管線與C標(biāo)施工單位聯(lián)系，在有關(guān)專業(yè)單位的協(xié)助下，對新管線進(jìn)行妥善保護(hù)。，深2米，以調(diào)查管線的情況，摸清后在現(xiàn)場作好標(biāo)記，并根據(jù)管線特征制定具體保護(hù)措施，向現(xiàn)場施工人員交底。結(jié)構(gòu)自防水是整個防水工程的主體，也是決定防水成敗的關(guān)鍵，結(jié)構(gòu)自防水的核心問題是裂縫問題，下穿隧道結(jié)構(gòu)采用聚合物微纖維混凝土增強混凝土的抗裂性能，同時采用高性能補償收縮混凝土，可保證補償收縮防水混凝土的低干縮率和高耐縮性，盡量減少混凝土在固化過程中出現(xiàn)裂縫，提高結(jié)構(gòu)的抗?jié)B性能?；炷潦湛s成因主要包括水化收縮和降溫收縮，為此從混凝土級配、生產(chǎn)、施工和混凝土養(yǎng)護(hù)兩方面著手。，經(jīng)反復(fù)試驗后確定最理想的一種作為施工配比。②混凝土澆筑對應(yīng)于防水要求，結(jié)構(gòu)混凝土在運輸與澆筑過程中防止混凝土產(chǎn)生漏漿、離析和盡量減少坍落度損失，混凝土實行分層澆筑，分層搗固，保證混凝土的密實，特別注意防止?jié)仓^程中出現(xiàn)冷縫。，既要保證混凝土的連續(xù)進(jìn)行，又不能使混凝土罐車現(xiàn)場等候時間過長。振搗間距應(yīng)符合不同直徑振動棒要求。以防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。，養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)混凝土具有良好的保水性能。地道橋板梁上部現(xiàn)澆砼表面采用雙組份的聚氨酯防水涂層?；炷吝_(dá)到強度后，清除基面雜物，并用高壓水沖洗，保持基面干燥準(zhǔn)備防水涂料的施工。防水涂料施工分兩步進(jìn)行，涂刷時在垂直的兩個方向上反復(fù)多次，確保涂料在基面的滲透和粘接，在第一遍涂層表面干固后，即可進(jìn)行第二遍涂料的施工。，混合后的涂料在20分鐘內(nèi)用完。②橋面防水保護(hù)層及回填橋面防水施工完畢后及時作保護(hù)層并回填。接縫防水是結(jié)構(gòu)防水的薄弱環(huán)節(jié)，往往是滲漏水的通道，因此要嚴(yán)格按設(shè)計文件規(guī)定和規(guī)范要求作好接縫防水。，先灌注該止水帶處的混凝土，并用搗固器和人工配合加強振搗，變形縫一側(cè)混凝土養(yǎng)護(hù)至規(guī)定強度后，只拆除擋頭板的支架方木和鋼筋，采用相同的方法固定另一側(cè)的止水帶，另一側(cè)混凝土灌注時也先行灌注該部位的混凝土，并加強振搗。②橋梁接縫防水橋梁接縫采用聚氨酯改性瀝表嵌縫處理，嵌填前應(yīng)對材料的灌入稠度，失粘時間及彈性進(jìn)行試驗，以保證材料性能符合要求，嵌填前應(yīng)將接縫清理干凈，并保持干燥狀態(tài)，嵌填時應(yīng)保證密實，達(dá)到接縫隙防水要求。②，以保證防水卷材二次接長時必要的工作空間，聚氨酯改性瀝青防水卷材二次接長應(yīng)在拆除保護(hù)膜后粘接牢固。拆除擋頭板時，要格外小心，防止損壞防水卷材。通過架設(shè)預(yù)制空心板開孔梁達(dá)到通風(fēng)的目的，在預(yù)制該部分空心板梁時，按設(shè)計圖預(yù)留孔洞。在K0+~+~，在施工至該段U形槽時，對中墻進(jìn)行橫洞位置的孔洞預(yù)留。這些結(jié)構(gòu)都與地道橋結(jié)構(gòu)緊密相連。施工監(jiān)測是城市隧道施工中非常重要的一個環(huán)節(jié)，合理、及時、準(zhǔn)確的施工監(jiān)測將為制定施工方法和保證施工安全提供可靠的科學(xué)依據(jù)，使施工過程完全處于信息化控制中。、監(jiān)測頻率本下穿隧道監(jiān)測項目及監(jiān)測頻率見《監(jiān)測項目、監(jiān)測頻率表》所述監(jiān)測項目、監(jiān)測頻率表項目觀測頻率地面隆陷基坑四周40m范圍內(nèi)施工中每天測1次。地下管線基坑四周40m范圍內(nèi)管線應(yīng)加強監(jiān)測，每天測1次。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時每天測1次，至主體結(jié)構(gòu)完全且穩(wěn)定為止。平面控制測量：在基坑附近布設(shè)一條四等電磁波平面控制導(dǎo)線，以車站兩端控制點為起點，按照實地放樣需要，布設(shè)控制點，之后利用控制點放樣地表監(jiān)測點。②建筑物沉降監(jiān)測基坑施工過程中，每次沉降監(jiān)測從水準(zhǔn)控制點出發(fā)，按二等水準(zhǔn)測量的標(biāo)準(zhǔn)測量各監(jiān)測點的高程，測量閉合差小于177。前后兩次測量之差為本次沉降變化量（測量值與初值之差為累計沉降變化值）。也可用測斜儀測出建筑物的傾斜度，再用鋼尺量出測點高度，即可算出測點離墻角的水平距離。以后測量計算的數(shù)值與原始值相比較，即為墻體傾斜的變化值。前者鈄石膏蓋在裂縫上，長約250mm,寬約50~80mm，厚約10mm，石膏干后用色漆在其上標(biāo)明日期和編號。然后將另一矩形鐵片的一端固定在裂縫的另一側(cè)，另一側(cè)壓在方形鐵片上約75mm。每一條裂縫需設(shè)置兩個標(biāo)志，其中一個設(shè)在裂縫最寬處，另一個設(shè)在裂縫的末端處，并將其位置表示在建筑物的平面上，注上相應(yīng)的編號。⑤地下管線沉降監(jiān)測采用徠卡NA2型水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。⑥地下水位監(jiān)測測孔用鉆機(jī)成孔,然后用φ40mm的塑料管從頂插到底部埋入。取施工前兩次測量的地下水位值的平均值作為原始值，以后測量的讀數(shù)與原始值比較即為地下水位的變化值。本標(biāo)監(jiān)測儀器詳見《監(jiān)測儀器配置表》所述監(jiān)測儀器配置表、分析與處理對監(jiān)測資料進(jìn)行計算機(jī)處理，及時準(zhǔn)確地繪制各種類型的表格和曲線圖，對監(jiān)測資料結(jié)果進(jìn)行回歸分析，預(yù)測最終值，及時反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)到安全、快速、高效的施工目的。監(jiān)測負(fù)責(zé)人對每次監(jiān)測數(shù)據(jù)即時進(jìn)行整理分析，并將分析結(jié)果以書形式向項目總工程師匯報，項目總工程師對監(jiān)測資料即時進(jìn)行評判，并將評判結(jié)果向項目經(jīng)理匯報，同時向駐地監(jiān)理工程師匯報，若遇監(jiān)測值達(dá)到警戒值或危險值時，項目總工程師要立即組織監(jiān)測人員、項目經(jīng)理、駐地監(jiān)理工程師等有關(guān)人員分析原因，制定對策措施，以保證施工安全。經(jīng)認(rèn)真分析招標(biāo)文件，結(jié)構(gòu)我公司制定的施工方法和施工組織，確定投標(biāo)工期為：B標(biāo)紅星路下穿隧道施工工期156天，從2002年10月1日至2003年3月23日比招標(biāo)文件要求工期提前期5天。本標(biāo)以東大街路口為中心，對其兩側(cè)（南側(cè)、北側(cè)）的施工地段分別進(jìn)行安排，交叉路口以北的地道橋及以南的地道橋、引道和地面路基工程總體施工順序為由北向南施工。進(jìn)場后，首先注重組織降水管井施工、東大街路口挖孔樁施工及預(yù)制場地建設(shè)及預(yù)制板梁的施工，板梁的預(yù)制應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)施工需求，同時應(yīng)盡快進(jìn)行明挖地道橋第一段第一層土方及蓋梁的施工，以便施工的全面展開。南段挖孔樁施工時，因有南段先行施工的經(jīng)驗，北段挖孔樁計劃工期20天?；油谏钚∮?米時，豎向不分層。上層土方每天開挖800m34/d，下層土方每天開挖600m3/d，平均每天開挖土方700m3/d。每一施工分段滿足結(jié)構(gòu)混凝土灌注時間間隔。④板梁預(yù)制施工組織及進(jìn)度指標(biāo)利用我公司在洞子口附近現(xiàn)有的預(yù)制場地作為板梁及其它預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)貯存基地，預(yù)制場地總體布置及建設(shè)計劃時間20天，共布置了7個臺座，每個臺座預(yù)制7片梁，板梁預(yù)制經(jīng)預(yù)安排為：鋼筋綁扎1天、模板安裝1天、臺座上養(yǎng)護(hù)2天、則以每6天施工一組。施工準(zhǔn)備工期：10天降水管井施工及降水達(dá)到下部開挖條件：30天框架結(jié)構(gòu)施工： 126天A部地道橋施工：123天C部地道橋施工：45天引道施工：71天地面道路施工：10天施工進(jìn)度計劃橫道圖詳見B標(biāo)段施工進(jìn)度計劃橫道圖①如果我公司有幸中標(biāo)，將把本工程列為我公司的重點工程。并且積極配合業(yè)主和監(jiān)理工程師，認(rèn)真、及時解決施工過程中的征地拆遷、優(yōu)化設(shè)計、質(zhì)量檢查等問題。項目經(jīng)理部及各作業(yè)隊主要施工技術(shù)人員和管理人員均由有豐富類似施工經(jīng)驗的精兵強將組成，以充分利用以往類似工程的施工經(jīng)驗和教訓(xùn)。工程開工前，運用Poject項目管理軟件，編制嚴(yán)密的、切實可行的網(wǎng)絡(luò)計劃，抓關(guān)鍵線路，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)計劃組織安排施工。④根據(jù)總網(wǎng)絡(luò)計劃編制“月、旬、日”的作業(yè)計劃，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與原計劃進(jìn)行對比，并采取措施修正調(diào)整，實行動態(tài)管理。⑤嚴(yán)格執(zhí)行工地計劃會制度，工地每天由項目作業(yè)隊召開各作業(yè)班組進(jìn)度計劃會，項目副隊長、主管領(lǐng)工員、班組長參加，總結(jié)當(dāng)日計劃完成情況并確定第二天工作計劃，如有重大問題，及時匯報項目經(jīng)理。⑥根據(jù)總體目標(biāo)和施工進(jìn)度、施工難度、施工環(huán)境等特點，充分利用以往類似工程的施工經(jīng)驗，提前預(yù)測有可能發(fā)生的工序間交叉配合不到位的現(xiàn)象，采取有效措施，抓住重點，優(yōu)化資源組合，合理組織調(diào)配勞動力、機(jī)械設(shè)備及材料。保證施工機(jī)具完好，并設(shè)專人對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工及工期延誤。⑨隨時保持與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，掌握近一周氣象預(yù)測結(jié)果，提前認(rèn)真做好防洪、防風(fēng)沙、防暴雨等惡劣氣候的預(yù)報工作，預(yù)先制訂好應(yīng)急措施，搶晴天、戰(zhàn)雨天，最大限度減少各類自然災(zāi)害對施工造成的影響。提前進(jìn)行材料、物資儲備，保證節(jié)假日施工不缺料。①建立健全工期保證崗位責(zé)任制，層層簽訂工期包保責(zé)任書。③開展以工期、質(zhì)量、安全為主要考核指標(biāo)的勞工競賽，每月評比一次，物質(zhì)與精神相結(jié)合，表彰先進(jìn)，鞭策后進(jìn)。經(jīng)理部每月中旬召開一次施工進(jìn)度分析會，若有滯后，查找、分析原因，制訂措施立即整改，每月月底召開一次施工計劃會，檢查當(dāng)月完成情況及落實下月計劃，施工全過程按網(wǎng)絡(luò)計劃管理，確保關(guān)鍵線路上的工按計劃進(jìn)行。⑥根據(jù)施工計劃的要求，編制每季的逐月物質(zhì)須購流動計劃，保證施工生產(chǎn)有充裕的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。②結(jié)構(gòu)砼由業(yè)主供應(yīng)，砼運輸車運輸至工地，輸送泵泵送入模，合理安排混凝土澆筑時間，加快施工進(jìn)度。④根據(jù)結(jié)構(gòu)的施工安排，投入足夠的腳手架、模板等材料，并采取牢固的模板加固技術(shù)，保證結(jié)構(gòu)澆注質(zhì)量，避免發(fā)生跑?；虮５荣|(zhì)量事故，耽誤工序時間。⑥做好施工場地的管線保護(hù)：施工前查明地下自來水管、天然氣輸送管道、電力、通訊、信號線路情況，當(dāng)情況不明時采用人工開挖探溝查明其狀況，并采取改移或懸吊加固等措施對地下管線進(jìn)行保護(hù)。⑧制訂相應(yīng)的成品保護(hù)措施，保證施工過程中的成品、半成品不因人為機(jī)械損壞而造成返工、返修，保持成品完好，確保工程產(chǎn)品順利移交。①紅星路下穿隧道勞動力分月投入如下表所示：②紅星路下穿隧道勞動力強度圖如下：、供電需求計劃及材料供應(yīng)計劃本標(biāo)施工用水主要通過降水井抽取地下水作為施工用水，生活用水從附近總接入點接自來水到生活區(qū)。見《紅星路下穿隧道供水計劃表》。為了臨時停電時部分工程能夠連續(xù)施工，并保證所有現(xiàn)場照明用電，我單位準(zhǔn)備了1臺發(fā)電功率為100KW的應(yīng)急發(fā)電機(jī)。詳見《紅星路下穿隧道供電計劃表》。特殊材料如防水材料等我公司將提前一個月購買存放于工地料場，以滿足工地施工需要。少量自拌混凝土和砂漿，按月計劃提前購買水泥、砂和碎石，并有一定的儲備量，以保證施工生產(chǎn)。本標(biāo)紅星路下穿隧道主要工程材料分月供應(yīng)計劃詳見《紅星路下穿隧道主要材料分月供應(yīng)計劃表》。為此，針對本項目具體情況并結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗就技術(shù)管理特制以下措施：①按投標(biāo)文件中承諾確定的施工階段和設(shè)施投入本工程施工，同時按投標(biāo)書中確定的主要人員名單配備工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢查人員參加本工程，保證施工隊伍擁