道路交通工程監(jiān)理實施細則-閱讀頁
2025-07-15 12:48本頁面
【正文】 錄，每一記錄段時間不大于5分鐘。355。90。/S；垂直不小于4。；防護等級：IP66.③云臺解碼器輸入電壓：AC220V 177。10％；輸出驅(qū)動攝像機電壓：DC12V 177。C50。通訊反方式：RS485；波特率：2400bit/s 4800 bit/s 9600 bit/s可選；預(yù)置位：支持預(yù)置位數(shù)量：不小于64個，預(yù)置位控制精度：不大于177。C 4。C 50。⑧信號燈檢測電路板 信號燈電壓轉(zhuǎn)換預(yù)實時就檢測； 控制電路板： 計算機控制、通信控制、溫度控制。b信號防雷器工作/鉗制電壓：220/240V；相應(yīng)時間：＜5μs；雷電流通量(8/20μs)；≤3kv。插入損耗：＜；駐波比：＜。2)系統(tǒng)描述系統(tǒng)為每個前端攝像機配備一臺網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的發(fā)射端（編碼器），該設(shè)備負責把攝像機的模擬視頻信號進行編碼壓縮為數(shù)字信號以后流模式向遠程網(wǎng)絡(luò)傳輸，網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器的發(fā)射端（編碼器）就地與接入層交換機連接。同時，在每個分區(qū)設(shè)置一個匯聚點，各個匯聚點安裝一臺匯聚層交換機，匯聚層交換機向下與接入層交換機連接，向上再通過光纖網(wǎng)絡(luò)與中心的核心交換機連接，完成數(shù)字信號傳輸至指揮中心，并接入交警已有監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)。連續(xù)水平旋轉(zhuǎn)；自動才轉(zhuǎn)黑水平分辨率：PAL:＞520TVL,NTSC:＞520TVL變焦倍數(shù)：24光學，10數(shù)字；最低照度：（彩色）/（黑白）；②網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器 關(guān)鍵指示： 內(nèi)置MPEG4ASP2視頻編碼壓縮芯片，采用ASIC處理器，為嵌入式實時操作LINUX操作系統(tǒng)。③接入層交換機 關(guān)鍵指示： 可堆疊、可網(wǎng)管型 自適應(yīng)10/100M端口 延遲時間：＜ 吞吐率：（64字節(jié)數(shù)據(jù)包） 交換容量：④匯聚層交換機關(guān)鍵指標：可堆疊、多層、可網(wǎng)管型配有24個自適應(yīng)的10/100端口和2個10/100/1000或miniGBIC連接雙功能定制端口延遲時間：＜（LIFO）吞吐率：交換容量：⑤匯聚層交換機關(guān)鍵指示：單芯光纖傳輸采用1310/1550nm雙波長差頻收發(fā)技術(shù)發(fā)射功率（dBmV）:15～8接受靈敏度（dBmV）：31光飽和度（dBmV）：8傳輸距離（Km）:0～25可以跟隨路口信號機的信號切換進行紅、綠兩種顏色的顯示：即紅燈亮時以紅顏色顯示倒計時，綠燈亮時（含左轉(zhuǎn)或直行）以綠色顯示倒計時、只對相位切換前的最后9S進行倒計時、單次計數(shù)誤差＜200ms,無論信號機處以何種相位模式（兩相位、三相位、四相位）何種工作模式（定周期、多時段、感應(yīng)、手控），倒計時器均應(yīng)能正常工作，對地漏電流符合GB4943中的規(guī)定，其允許值＜、抗電強度應(yīng)符合GB4943中的規(guī)定。車輛檢測器的基礎(chǔ)位置、尺寸、預(yù)埋件及預(yù)留孔位必須符合設(shè)計要求。檢測線圈的尺寸、規(guī)格、中心距、平行度、線圈電感量和絕緣電阻應(yīng)符合設(shè)計要求。線槽的寬度和深度應(yīng)符合設(shè)計要求。車輛檢測器箱內(nèi)配線應(yīng)整齊、美觀、無假焊。車輛檢測器多裝于室內(nèi)外，為防止雷擊應(yīng)安裝信道避雷器。（2）監(jiān)理重點1）設(shè)備驗收主要抓好以下幾點：設(shè)備的型號、規(guī)格是否與設(shè)計相符。設(shè)備外觀質(zhì)量的檢查。2）檢測線圈線槽切割和布放工藝的檢查，按施工要求第（4）、（5）、（6）條進行。4）車輛檢測器的基礎(chǔ)、預(yù)埋件和接地地線的制作檢查，看其是否符合設(shè)計和施工規(guī)范的要求。6）車輛檢測器車流量檢測精度的檢查。8）車輛檢測器測速誤差的檢查。車輛檢測器的測速誤差，當車輛行駛速度≦km/ h的情況下，測速誤差應(yīng)≦177。5%備注雷達槍檢測器測試儀表測試溫度（℃）監(jiān)理工程師 測試日期 年 月 日車輛檢測器的車流量測試誤差≦177。⑦車輛檢測器能與監(jiān)控中心計算機進行通信，當通信故障時，能存儲前三天的檢測數(shù)據(jù)并可轉(zhuǎn)存。⑧車輛檢測器應(yīng)具有自檢、故障診斷及抗車道間干擾功能。（4）檢測方法車輛檢測器檢驗方法，見表35：序號質(zhì)量控制點檢 查 方 法檢查頻率（%）備注旁站隨工檢查測量測試觀察試驗出廠資料質(zhì)保資料1設(shè)備三證檢查＊＊＊＊1002設(shè)備數(shù)量、型號、規(guī)格＊＊＊1003設(shè)備基礎(chǔ)＊＊＊504設(shè)備安裝＊＊＊1005設(shè)備配線＊＊506接地線制作＊＊＊507檢測線圈電感量＊＊10電感測試器測8檢測線圈絕緣電阻＊＊10250V兆歐表測9測速誤差＊＊10雷達槍測10車流量測試誤差＊＊10人工計數(shù)與計算機比較11車型檢測功能＊＊＊1012自檢功能＊＊2013抗干擾性能＊＊1014外觀檢查＊＊5010．施工注意事項1) 所有交通標志應(yīng)圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標志應(yīng)與交通流方向接近成直角。為了清除路測標志表面產(chǎn)生的眩光，標志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5176。2)交通標志反光膜應(yīng)盡量減少拼接，當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜產(chǎn)品的最大寬度進行拼接，接縫以搭接為主，當需要滾筒粘貼或絲網(wǎng)印刷時，可以平接，其間隙不超過1mm，距標志板邊緣50cm之內(nèi)，不得有拼接。4)交通標志必須嚴格按規(guī)定的圖案按比例放大制作，不得任意修改圖案。標志板的制作應(yīng)符合JT/279的有關(guān)規(guī)定。7)標志基礎(chǔ)施工時，如果遇地下構(gòu)筑物難以實現(xiàn)，可以在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指導下對基礎(chǔ)位置進行適當偏移。9)施工單位要選擇合理的施工工藝、工序，應(yīng)先地下，后地上，先深后淺的施工順序，合理布置施工場地，安排施工進度，盡量減少對環(huán)境的大氣污染和噪聲污染。11)管內(nèi)線路不允許導線接頭。附則本細則在執(zhí)行過程中，相關(guān)規(guī)定如與有關(guān)規(guī)范、標準相矛盾，承包人可與監(jiān)理工程師協(xié)商解決，未達成共識之前暫執(zhí)行
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