現(xiàn)代物流系統(tǒng)概論-閱讀頁(yè)
2025-07-15 12:02本頁(yè)面
【正文】 力方式分內(nèi)燃式叉車(chē)電動(dòng)是叉車(chē)按性能和功能分平衡重式叉車(chē)按照用途分通用式叉車(chē)專(zhuān)用式叉車(chē)送插腿式叉車(chē)側(cè)面式叉車(chē)前移式叉車(chē)自動(dòng)導(dǎo)向式搬運(yùn)系統(tǒng)（AGVS）Automatic Guided Vehicle System 是一種使車(chē)輛按照給定的路線自動(dòng)運(yùn)行到指定場(chǎng)所，完成物料搬運(yùn)作業(yè)的系統(tǒng)。倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備是指?jìng)}庫(kù)進(jìn)行生產(chǎn)和輔助生產(chǎn)作業(yè)以及保證倉(cāng)庫(kù)以及作業(yè)安全所必需的各種機(jī)械設(shè)備和設(shè)施的總稱(chēng)。、節(jié)能性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)新要求高。、形狀、質(zhì)量、安全保護(hù)措施齊全，被分揀物品不能損壞5分揀作業(yè)中操作人員 輸入分揀命令簡(jiǎn)單方便，人工輔助動(dòng)作簡(jiǎn)單、省力6．自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)管理的功能完善，性能安全可靠分揀機(jī)的類(lèi)型分揀機(jī)通用分揀機(jī)鏈?zhǔn)椒謷C(jī)鋼帶分揀機(jī)膠帶分揀機(jī)錕帶分揀機(jī)專(zhuān)用分揀機(jī)懸掛式式分揀機(jī)電子稱(chēng)量式分揀機(jī)信訪自動(dòng)分揀機(jī)翻盤(pán)式分揀機(jī)翻板式分揀機(jī)機(jī)翼盤(pán)式分揀機(jī)三維翻轉(zhuǎn)式翻盤(pán)分揀機(jī)橫向推出式膠帶分揀機(jī)斜置錕帶式膠帶分揀機(jī)斜行膠帶式分揀機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)式分揀機(jī)橫向膠帶錕帶分揀機(jī)橫向推出式錕帶分揀機(jī)分揀信號(hào)的輸入與識(shí)別（OCR）自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是指能夠自動(dòng)存儲(chǔ)和取出物料的系統(tǒng)，AS/RS是指采用高層貨架存儲(chǔ)貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物初庫(kù)和入庫(kù)作業(yè)的系統(tǒng)。集裝單元化就是以及裝單元位基礎(chǔ)組織的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)任锪骰顒?dòng)的方式。集裝單元化的 特點(diǎn)：、通用化、配套化和系統(tǒng)化，以實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化、縮短作業(yè)時(shí)間和提高效率、裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性增高、降低勞動(dòng)強(qiáng)度和提高勞動(dòng)生成率和物流載體利用率，容易進(jìn)行物品的數(shù)量檢驗(yàn)，清點(diǎn)交接簡(jiǎn)單，減少差錯(cuò)，節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作業(yè)。托盤(pán)的特點(diǎn)：、用于裝卸運(yùn)輸托盤(pán)本身所消耗的勞動(dòng)量小、無(wú)效運(yùn)輸及裝卸相比集裝箱為小。但是比一般包裝大。托盤(pán)的分類(lèi)：托盤(pán)平托盤(pán)柱式托盤(pán)箱式托盤(pán)輪式托盤(pán)特種專(zhuān)用托盤(pán)托盤(pán)的應(yīng)用有托盤(pán)聯(lián)運(yùn)和專(zhuān)用托盤(pán)第六章 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理的原理供應(yīng)鏈的概念所謂供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品和流通過(guò)程中所涉及的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，既由物料獲取、物料加工、并將產(chǎn)品送到用戶(hù)手中這一過(guò)程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門(mén)組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。包括三個(gè)要素：供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)：供應(yīng)鏈成員及其成員之間的聯(lián)系所需成的網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)流程：為客戶(hù)產(chǎn)生具體的價(jià)值輸出的活動(dòng)管理要素是指那些使業(yè)務(wù)流程跨越整個(gè)供應(yīng)鏈上得到集成和管理的管理變量供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是為了滿(mǎn)足顧客需求和贏利能力的最大化。實(shí)施原則 . “循序漸進(jìn)”的作用。牛鞭效應(yīng)是指沿著供應(yīng)鏈向上移動(dòng)，需求變動(dòng)程度不斷增大的現(xiàn)象解決的三種辦法：，而是利用信息技術(shù)將市場(chǎng)需求信息提供給供應(yīng)鏈的各級(jí)，使各級(jí)能根據(jù)市場(chǎng)需求而確定訂單的大小和安全庫(kù)存。嚴(yán)格按時(shí)接訂貨點(diǎn)和訂貨批量訂貨，正確權(quán)衡庫(kù)存管理成本（資金占用成本）和訂貨成本（采購(gòu)成本）。評(píng)價(jià)指標(biāo)：（）.供應(yīng)鏈種運(yùn)營(yíng)成本指標(biāo)：供應(yīng)鏈產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)：。其總目標(biāo)就是：為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，即選擇最佳的方式和路徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)保量適時(shí)的將商品從某國(guó)的供方運(yùn)送到別的一個(gè)國(guó)家的需方?？梢苑譃椴煌瑖?guó)家之間得物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間得物流。國(guó)際物流和國(guó)際貿(mào)易之間的關(guān)系。商品檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，進(jìn)口國(guó)復(fù)驗(yàn)驗(yàn)證機(jī)構(gòu)：、用貨單位設(shè)立的化驗(yàn)室和檢驗(yàn)室檢驗(yàn)證書(shū)：商品檢驗(yàn)證明即進(jìn)出口商品經(jīng)檢驗(yàn)、鑒定后由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具具有法律效力的證明文件。海關(guān)的職責(zé)：海關(guān)是國(guó)家設(shè)在進(jìn)出口境口岸的監(jiān)督機(jī)關(guān)，在國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)和國(guó)際交往中，海關(guān)代表國(guó)家行使監(jiān)督管理的權(quán)利。報(bào)關(guān)單證和報(bào)關(guān)期限經(jīng)海關(guān)審查準(zhǔn)予以注冊(cè)、可直接或接受委托向海關(guān)辦理運(yùn)輸工具、商品、物品進(jìn)出境手續(xù)的單位叫“報(bào)關(guān)單位”一般經(jīng)出口商品，需要交驗(yàn)的報(bào)關(guān)單證包括：、裝貨單或者運(yùn)單。保稅制度：是各國(guó)政府為了促進(jìn)對(duì)外加工貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易而采取的一項(xiàng)關(guān)稅制度，是對(duì)特定的進(jìn)口商品，在進(jìn)境后，尚未確定內(nèi)銷(xiāo)或復(fù)出的最終去向前，暫緩繳納進(jìn)口稅，并由海關(guān)監(jiān)管的一種制度。國(guó)外商品進(jìn)入保稅區(qū)，可以暫時(shí)不要繳納進(jìn)口稅，如果再出口，不繳出口稅，如果進(jìn)入所在國(guó)的市場(chǎng)，則要辦理相關(guān)報(bào)關(guān)手續(xù)，繳納進(jìn)口稅。有關(guān)稅方面的規(guī)定和業(yè)務(wù)活動(dòng)方面的規(guī)定出口加工區(qū)一個(gè)國(guó)家或地區(qū)在其港口或機(jī)場(chǎng)附近，劃出一定的區(qū)域范圍，建造碼頭、道路、車(chē)站等基礎(chǔ)設(shè)施，并提供免稅等一些列優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)外國(guó)企業(yè)在區(qū)內(nèi)投資生產(chǎn)以出口為主的工業(yè)品的加工區(qū)域。主要有業(yè)務(wù)有：1. 。主要聯(lián)運(yùn)方式：我國(guó)國(guó)際運(yùn)輸存在的問(wèn)題：、航線不齊、運(yùn)價(jià)昂貴，難以滿(mǎn)足需要。理貨的工作內(nèi)容理貨單證理貨單證是理貨機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)務(wù)中使用和出具的單證，反映船舶載運(yùn)商品在港口交接當(dāng)時(shí)的數(shù)量和狀態(tài)的實(shí)際情況的原始記錄，具有憑證和證據(jù)的功能。理數(shù)：在船舶裝卸商品的過(guò)程中，記錄起吊商品的鉤數(shù)，點(diǎn)清鉤內(nèi)商品細(xì)數(shù)，計(jì)算裝卸商品的數(shù)字。繪制實(shí)際商品積載圖裝船前，理貨機(jī)構(gòu)從船方或其代理人取得配載圖，理貨人員根據(jù)配載圖來(lái)指導(dǎo)和監(jiān)督工人裝船積載。簽證和批注船范為辦理商品交付和收受手續(xù)，在商品溢短單、商品殘損單、大副收據(jù)和理貨證明等單證上簽字，稱(chēng)為簽證。復(fù)查和查詢(xún)37 / 37
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