無砟軌道施工測量控制網(wǎng)處理系統(tǒng)wztcs-閱讀頁
2025-07-15 12:01本頁面
【正文】 ）（2）約束網(wǎng)平差（adjustment with fixed points）（3）控制網(wǎng)置平（adjustment with soft fixed points （with analysis） ）三種平差計算方法適用于不同的情況，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇平差計算的方法。1系統(tǒng)的輸出成果內(nèi)容豐富，結(jié)果文件有以下主要內(nèi)容：自由網(wǎng)平差、約束網(wǎng)平差可輸出：（1）CPⅢ驗后觀測量改正數(shù)及判斷參數(shù)；（2）點位誤差橢圓、觀測邊的相對點位誤差橢圓參數(shù)；（3）平差后點位坐標、觀測量平差結(jié)果、觀測點的相對點位誤差橢圓；（4）單位權(quán)中誤差、自由網(wǎng)平差參數(shù)、約束網(wǎng)平差參數(shù)；控制網(wǎng)置平可輸出：（1）獨立網(wǎng)平差觀測量改正數(shù)及判斷參數(shù)；（2）獨立網(wǎng)平差點位坐標、點位誤差橢圓、每條邊的相對點位誤差橢圓參數(shù)；（3）控制網(wǎng)剛性轉(zhuǎn)換點位坐標、平差后加密點位坐標、觀測量平差結(jié)果；（4）單位權(quán)中誤差、控制網(wǎng)尺度系數(shù)；（5）控制網(wǎng)置平點位和測站坐標；（6）控制網(wǎng)置平后已知點坐標改正數(shù)、控制網(wǎng)置平已知點改正數(shù)及判斷參數(shù)； （7）測量點的相對點位誤差橢圓、控制網(wǎng)置平參數(shù)系統(tǒng)還可輸出CPIII網(wǎng)的原始觀測數(shù)據(jù)手薄文件、CPIII網(wǎng)控制網(wǎng)圖。1WZTCS無砟軌道施工測量控制網(wǎng)處理系統(tǒng)，完全遵照現(xiàn)行的客運專線測量規(guī)范進行設(shè)計和開發(fā)，具有獨立的自主知識產(chǎn)權(quán)。與德國海特坎普公司使用軟件對比測試，X、其最大較差值≤）。 可以計算任意方向的CPIII點位或相對點位中誤差，國內(nèi)其它軟件還不具有。配合自由投影軟件，可以從根本上解決高斯投影和高程投影變形的問題，國內(nèi)國外其它軟件還不具有。系統(tǒng)提供三級閾值報警功能，國內(nèi)其它軟件還不具有。 圖34 置平結(jié)果與約束平差結(jié)果對比圖從圖34中可以看出，當上一級控制點有誤差時，置平的結(jié)果是一條光滑的曲線，說明線路的平順性保持得很好；而約束平差的結(jié)果是一條突變的折線，線路的平順性受到很大的影響。無軌道鋪設(shè)工藝復雜，一旦建成后將很難進行調(diào)整，若出現(xiàn)問題，將為整個工程的使用留下隱患，期間若想改善軌道幾何參數(shù)將變得十分困難，必須花費高昂的代價進行彌補，因而無碴軌道的施工質(zhì)量是客運專線建設(shè)能否成功的關(guān)鍵?！稛o砟軌道施工測量控制網(wǎng)處理系統(tǒng)（WZTCS）》軟件，從根本上改變了傳統(tǒng)的鐵路工程測量軟件的設(shè)計理念和單純平差計算及精度評定的功能，運用誤差和可靠性理論的最新成果，通過粗差探測技術(shù)確保測量數(shù)據(jù)處理的可靠性。這對提升我國高速鐵路無砟軌道施工測量技術(shù)水平有著積極的作用。現(xiàn)在推出的軟件版本，已經(jīng)過中鐵八局武廣、石太客運專線及甬臺溫等多條客運專線的檢驗實算，效果良好。九、WZTCS系統(tǒng)評審意見
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