【正文】 凹處回填 路面碎石化后表面凹處在 10cm179。 （ 6）、 原有填縫料及外露鋼筋清除 所有松散的填縫料、脹縫材料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類似物應(yīng)進(jìn)行清除，如需要，應(yīng)填充以級(jí)配碎石粒料。 破碎后的路面采用 Z 型壓路機(jī)和單鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù) 12遍，壓實(shí)速 度不允許超過(guò) 5km/h。 （ 8）、 乳化瀝青透層 為使表面較松散的粒料有一定的結(jié)合力，建議使用慢裂乳化瀝青做透層，用量控制在 ~3kg/m2。 （ 9）、 破碎路段邊緣處理 碎石化和非碎石化混凝土路面接縫應(yīng)考慮相應(yīng)的過(guò)渡措施，如在接縫上設(shè)置格柵等。這兩項(xiàng)指標(biāo)決定了沖擊能量大小和分布密度，從而最終決定了破碎后結(jié)構(gòu)層在整個(gè)厚度范圍內(nèi)的粒徑分布特性以及其力學(xué)性質(zhì)。 ***********至 ************公路改建工程 監(jiān)理處 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 25 初步選定的設(shè)備控制參數(shù)范圍 原水泥混凝土下臥層強(qiáng)度狀況 強(qiáng)度較高 強(qiáng)度一般 強(qiáng)度較低 水泥強(qiáng)度等級(jí) 下落高度 (m) 1． O 1． O 錘跡間距 (era) 8 12 6 10 8 12 6 10 8 12 6 10 水泥混凝土板塊下的基層、土基強(qiáng)度較高時(shí)可能造成碎石化困難，所以要對(duì)其強(qiáng)度作出定性評(píng)估。 需要指出的是，因原水泥混凝土路面狀況差異較大，上述推薦 的施工參數(shù)只供試驗(yàn)段調(diào)試設(shè)備運(yùn)行參數(shù)時(shí)參考，具體施工設(shè)備運(yùn)行參數(shù)需根據(jù)試驗(yàn)段得出的結(jié)果來(lái)調(diào)整。 a、 選擇具有代表性路段作為試驗(yàn)段，其長(zhǎng)度最小 lOOm，在該試驗(yàn)段中安排不同錘跡間距 (2era 左右級(jí)差 )的子區(qū)段，每段長(zhǎng)度不少于 50m，其分界要標(biāo)記清楚。 c、 試驗(yàn)段施工結(jié)束后，對(duì)不同錘跡間距 的子區(qū)段粒徑進(jìn)行檢測(cè)，選擇對(duì)應(yīng)的設(shè)備控制指標(biāo)。推薦采用回彈模量指標(biāo)，測(cè)試的點(diǎn)位隨機(jī)選定，并應(yīng)不少于 9 個(gè)，其具體數(shù)據(jù)處理方法見(jiàn) 節(jié)。 e、 進(jìn)行大面積施工過(guò)程中，要注意單幅路面長(zhǎng)度破碎超過(guò) lkm 時(shí)，在***********至 ************公路改建工程 監(jiān)理處 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 26 破碎粒徑發(fā)生突變處挖試坑抽檢，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，如果不滿足要作小幅調(diào)整，在此過(guò)程中無(wú)需繼續(xù) 檢測(cè)回彈模量指標(biāo)，而以試坑粒徑狀況與試驗(yàn)段有無(wú)顯著差別作為判斷是否合格的依據(jù)。 對(duì)粒徑的確認(rèn)應(yīng)通過(guò)開挖試坑后用卷尺量結(jié)合目測(cè)的方式進(jìn)行（試坑面積為 lm2，深度要求達(dá)到基層）。 試驗(yàn)段測(cè)試的內(nèi)容除顆粒粒徑外還有頂面的當(dāng)量回彈模量（或增加回彈彎沉測(cè)試），檢測(cè)要在乳化瀝青灑布 后、粒徑合格的試驗(yàn)子區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。 試驗(yàn)段子區(qū)段安排過(guò)程中應(yīng)包含開始破碎的前 10m 和結(jié)束破碎前 5m，指標(biāo)的檢測(cè)不能安排在這一區(qū)域進(jìn)行。 在進(jìn)行破碎前應(yīng)設(shè)置好排水設(shè)施。 舊水泥混凝土板塊在破碎后很容易受到雨水侵入，所以破碎完成后，加鋪新路面結(jié)構(gòu)前要做好防水工作。 (2)、 試驗(yàn)段施工及正式施工過(guò)程中對(duì)破碎情況的監(jiān)控。在正式進(jìn)行大面積施工前，應(yīng)安排試驗(yàn)路段進(jìn)行試破碎，詳細(xì)***********至 ************公路改建工程 監(jiān)理處 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 27 了解破碎后的粒徑分布情況、強(qiáng)度及均勻性，找出能夠滿足破碎要求的 MHB 設(shè)備控制參數(shù)，指導(dǎo)全 路段施工。當(dāng)某一施工路段表面粒徑發(fā)生顯著變化時(shí)，應(yīng)通過(guò)開挖試坑的方法核查板體內(nèi)部粒徑分布情況，如不滿足要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整 MHB 設(shè)備控制參數(shù)，直至滿足要求。 根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于施工路段存在的基層、路基不穩(wěn)定的情況，應(yīng)在采取換填等處治措施后再進(jìn)行碎石化施工。從工藝總體上看，雖然換填工序要占用較 多的時(shí)間，但是這種時(shí)間耗費(fèi)是必需的。 MHB 碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1） 、 路面碎石化后的粒徑范圍 水泥混凝土板塊的厚度一般在 20~26cm 之間，破碎后頂面粒徑較小，下部粒徑較大。所以碎石化后顆粒粒徑不宜過(guò)細(xì)，而較大也不利于反射裂縫的消除，所以要對(duì)粒徑范圍作出一定限制。 碎石化后粒徑控制范圍 厚度范圍 板塊頂面上 上部 1/2厚度 下部 1/2厚度 粒徑范圍(cm) 注：要求 75%面積內(nèi)的顆粒滿足要求。根據(jù)試驗(yàn)段測(cè)試結(jié)果，一般情況下，對(duì)于直接加鋪瀝青混凝土的路面 結(jié)構(gòu)，回彈模量平均值宜控制在 150 500MPa 之間。但因彎沉測(cè)試點(diǎn)尺寸較小，受局部情況差異影響很大，路面碎石化后頂層的顆粒較為松散，粒徑又存在一定隨機(jī)性，所以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)往往偏差很 大。 根據(jù)課題研究和試驗(yàn)路的測(cè)試，結(jié)合路面設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，提出 MHB 碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率如表 下表 。 2cm 75% 水準(zhǔn)儀， 200m兩處 7 橫坡 177。但是，必須指出：如果碎石化層的表面平整度與上述要求差異較大，在鋪筑 水泥穩(wěn)定砂礫底基層之前 ，必須進(jìn)行處理。 第二節(jié)、水泥穩(wěn)定 砂礫 底基層、基層施工監(jiān)理控制要點(diǎn) 施工質(zhì)量控制與監(jiān)理要點(diǎn) （ 1）、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理內(nèi)容 a、原材料試驗(yàn)與審批 在工程開工前，要求承包人在所選定的料場(chǎng)中取代表性樣品，進(jìn)行規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)，并應(yīng)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師審查質(zhì)量合格的原材料，才能使用，材料質(zhì)量要求： ① 水泥，宜 采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間大于 3 小時(shí)，終凝時(shí)間大于 6 小時(shí)。 ② 砂礫石 水泥穩(wěn)定砂礫基層采用的砂礫石壓碎值不得大于 35%，硫酸鹽含量不得超過(guò) %，小于 的顆粒含量不得大于 5%，小于 的顆粒含量不宜大于 50%，其級(jí)配就應(yīng)足下表的要求。 水泥穩(wěn)定砂礫底基層集料級(jí)配范圍 規(guī)格 方 孔 篩 孔 尺 寸 （ mm） 53 累 計(jì) 篩 余 （以 質(zhì) 量 計(jì)）（ %） 級(jí)配范圍 50～ 100 0～ 83 0～ 50 0 碎石堆放場(chǎng)地應(yīng)硬化，將不同規(guī)格、不同產(chǎn)地的碎石分開堆放，并插牌以明示。 b、審查混合料配合比 混合料級(jí)配符合 上表 的規(guī)定，且 、 mm 的通過(guò)量應(yīng)接近級(jí)配范圍的中值，并有三個(gè)限制：水泥用量不大于 %； 以下顆粒含量不宜大于 5%以及含水量不宜超過(guò)最佳含水量的 1%。監(jiān)理工程師按報(bào)驗(yàn)的設(shè)備清單，按施工規(guī)范對(duì)施工機(jī)械的功能要求對(duì)其數(shù)量與質(zhì)量逐一進(jìn)行審查，主要包括：場(chǎng)拌拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、平地機(jī)、灑水機(jī)，各種噸位的壓路機(jī)，對(duì)功能不全或不能滿足施工技術(shù)功能要求的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)禁使用。 ② 檢查底基層壓實(shí)度，凡不符和要求的路段，應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料等，低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)壓實(shí)，并按規(guī)定進(jìn)行檢查與驗(yàn)收。 e、 復(fù)核承包人施工放樣 開始攤鋪的前一天，要復(fù)核承包人的施工放樣，檢查導(dǎo)向控制線支架間距（直線上為 10m，平曲線上為 5m）和根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度的導(dǎo)向控制線高度，以及導(dǎo)向控制鋼絲拉應(yīng)力不小于 800N。 試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下： ① 驗(yàn)證用于施工的集料配合比例 1）、 調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出 拌和機(jī)料斗中不同規(guī)格的碎石、水泥 、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性。 ② 確定合適的松鋪系數(shù) ③ 確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 1）、 混合料配比的控制； 2）、 混合料攤鋪的方法，包括攤鋪速度、厚度、控制方式，二臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的間距等； 3）、 含水量的增加和控制以及水泥用量的控制； 4）、 壓路機(jī)的組合、壓實(shí)的順序、速度、遍數(shù)（試鋪段多擬幾種組合方式和壓實(shí)方案）； 5）、 拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； ***********至 ************公路改建工程 監(jiān)理處 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 32 g、 旁站監(jiān)理試鋪路段 試鋪路段施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范施工。 試鋪的質(zhì)量檢驗(yàn)頻率應(yīng)是標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定正式路面施工的 2～ 3 倍。報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理確認(rèn)后，即可作為申請(qǐng)正式開工的依據(jù)。 （ 2）、 施工階段質(zhì)量控制與監(jiān)理要點(diǎn) a、 原材料檢驗(yàn)與堆放 ① 集料，承包人的進(jìn)場(chǎng)集料均應(yīng)按不同規(guī)格不同產(chǎn)地按要求的頻率進(jìn)行自檢合格后報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢，監(jiān)理人員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，并要求承包人將材料分隔堆放。檢查時(shí)宜在投料運(yùn)輸帶上定期取樣檢查各料倉(cāng)投料數(shù)量。 ④ 應(yīng)按規(guī)定的頻率對(duì)拌和場(chǎng)生產(chǎn)的混合料取樣，檢查其級(jí)配是否符合規(guī)***********至 ************公路改建工程 監(jiān)理處 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 33 定，并取拌和料制成直徑 15179。 c、 混合料攤鋪 ① 混合料攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后保證速度一致，攤鋪厚度一致，松鋪系數(shù)一致，路拱坡度一致，攤鋪平整度一致，振動(dòng)頻率一致，兩機(jī)攤鋪縱向接縫平整。 注意拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相匹配，避免出現(xiàn)攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 d、 碾壓 碾壓是水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量關(guān)鍵之一。嚴(yán)格控制碾壓時(shí)含水量，以最佳含水量+1%時(shí)及時(shí)碾壓，碾壓時(shí)注意事項(xiàng)： ① 穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，壓實(shí)時(shí)可以先穩(wěn)壓 — 開始輕振動(dòng)碾壓 — 再重振動(dòng)碾壓 — 最后膠輪壓路機(jī)終壓，壓至無(wú)輪跡； ② 壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)，合適的碾壓路段為 50～ 80m， 初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓路段分明。碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/2 輪寬。一般需碾壓 6～ 8 遍，壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍宜以 ～，以后以 ～ Km/h。 ⑤ 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證水泥穩(wěn)定碎石基層表面不受破壞。 ***********至 ************公路改建工程 監(jiān)理處 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 34 ⑦ 在碾壓結(jié)束后，及時(shí)用灌砂法測(cè)壓實(shí)度。 f、 養(yǎng)生和交通管制 ① 每一段碾壓完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查； ② 用濕麻布片覆蓋在碾壓妄完成的頂面， 2 小時(shí)后再用灑水車灑水，濕潤(rùn)養(yǎng)生 7 天， 28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)； ③ 灑水車的噴頭要用噴霧式，灑水車必須在另外一側(cè)車道行駛，整個(gè)養(yǎng)生期應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石表面濕潤(rùn)； ④ 在養(yǎng)生期間封閉交通。 10尺 3 縱斷高程（ mm） +5， 15 +5， 20 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4個(gè)斷面 4 寬度（ mm） 符合設(shè)計(jì)要求 符合設(shè)計(jì)要求 尺量：每 200m測(cè) 4處 5 厚度（ mm） 代表值 10 12 每 200m每車道 1點(diǎn) 極值 20 30 6 橫坡（％） 177。 05 水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4個(gè)斷面 7 強(qiáng)度（ Mpa） 符合設(shè)計(jì)要求 符合設(shè)計(jì)要求 按 JTJ F80/12020附錄 G要求 ***********至 ************公路改建工程 監(jiān)理處 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 35 施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理工作 施工前期的準(zhǔn)備工作主要是落實(shí)原材料、機(jī)械設(shè)備、基層的準(zhǔn)備、試噴方案、試鋪段的施工及總結(jié)等。 （ 2） 、落實(shí)機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器， 主要設(shè)備有智能撒布車、撒水車、森林滅火器、壓路機(jī)、集料撒布車等；主要檢測(cè)儀器有瀝青針入度儀、延度儀、軟化點(diǎn)儀、標(biāo)準(zhǔn)篩、路面滲水儀等，所有儀器應(yīng)完好，經(jīng)過(guò)標(biāo)定，確保試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確。首先應(yīng)將水穩(wěn)基層進(jìn)行人工清掃，將表面的浮灰清除，松散的可局部挖除修補(bǔ)；將表面的泥土、砂漿、混凝土等雜物鑿除、掃凈，再用滅火器吹凈，確保表面的清潔度；最后用水槍沖洗，將集料間的雜物、松散集料沖凈，然后按照要求進(jìn)行裂縫 處理；在處理好裂縫的基礎(chǔ)上測(cè)量放樣，控制撒布寬度按設(shè)計(jì)要求。 （ 5） 、及時(shí)進(jìn)行試鋪總結(jié)，根據(jù)試鋪情況，及時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)；由項(xiàng)目部會(huì)同監(jiān)理 處 、 業(yè)主代表 集中討論，將施工中存在的問(wèn)題認(rèn)真總結(jié)，提出整改意見(jiàn)，***********至 ************公路改建工程 監(jiān)理處 監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 36 連同試鋪結(jié)果經(jīng)駐地監(jiān)理工程師審查，上報(bào)總監(jiān)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行大面積施工（如試鋪不合格，則重新進(jìn)行）?？刂坪萌霾剂?，傳統(tǒng)型的撒布車在起步、終止時(shí)應(yīng) 控制 好 瀝青 撒布 量。 監(jiān)理人員還可以根據(jù)基層表面的各種不同情況，設(shè)定不同的撒布量 ， 如果基層表面比表面積增大，則 進(jìn)行 相應(yīng)調(diào)整，以確保撒布的瀝青厚度均勻一