項目施工課程設計-閱讀頁
2025-07-14 06:49本頁面
【正文】 算表：序號分步分項工程名稱單位工程量產(chǎn)量定額勞動量備注1w200起重機2牛腿柱吊裝根6027三種柱產(chǎn)量定額合并3牛腿柱較正，固定，澆注根120較正固定產(chǎn)量定額合并4屋架扶直，就位榀40跨度不同兩種屋架產(chǎn)量定額合并5抗風柱吊裝、校正、固定根30吊裝、校正、固定產(chǎn)量定額合并6吊車梁較正根721847吊車梁，地基梁吊裝根14044吊車梁，地基梁產(chǎn)量定額合并8屋蓋綜合吊裝間36天窗架，有窗屋蓋定額合并9吊車梁，地基梁澆注10根14采用10個工人一組10吊車梁，地基梁拆模10根14吊車梁，地基梁拆模定額合并, 采用10個工人一組⑴ 牛腿柱吊裝 ⑵ 牛腿柱校正、固定澆注 10個工人 5天⑶ 屋架扶直就位 ⑷ 抗風柱吊裝、校正、固定 1天⑸ 吊車梁校正 10班 4天⑹ 吊車梁、地基梁吊裝 ⑺ 屋蓋綜合吊裝 ⑻ 吊車梁、地基梁澆注 10個工人 ⑼ 吊車梁、地基梁拆模 10個工人 預制構(gòu)件的平面布置及起重機的開行路線。由于柱子是采用單澆，,也不宜太靠近基坑邊，以免起重機產(chǎn)生失穩(wěn)，起重機停放一點，吊裝一根柱子。在構(gòu)件平面布置圖上，柱子采用斜向布置，吊裝A軸柱子，然后轉(zhuǎn)入B軸線吊裝柱子，最后轉(zhuǎn)入C軸線吊裝柱子。(2) 屋架的平面布置、扶直、就位及吊裝開行路線：由于混凝土達到設計強度的75%,故不能立即吊裝吊車梁，因此先開行一次扶直、就位屋架，以便以后屋架吊裝。起重機在吊裝完柱子之后，可利用柱與基礎節(jié)點的養(yǎng)護期進行屋架扶直與就位。這樣可以減少屋架之間的臨時支撐，穩(wěn)定性好。起重機可沿AB跨從20軸線開始屋架扶直就位，然后轉(zhuǎn)向BC跨從1軸線向20軸線進行，這樣完成了第二次開行。吊裝吊車梁、地基梁時，起重機在跨中開行。(4) 吊裝屋架和大型屋面板時起重機的開行路線：當?shù)踯嚵?、地基梁吊裝完后，用汽車式起重機將大型屋面板沿柱邊縱向堆放。最后，履帶式起重機在車間兩端吊裝10根擋風柱，這樣就完成了整個車間的吊裝任務。第二次開行，屋架扶直就位。第四次開行，分節(jié)間吊裝屋架，抗風柱等。鋼筋應符合設計要求，并有出廠合格證明，必須重新檢查。本車間吊裝工程柱軸線對定位軸線的允許偏差 5cm,柱垂直度允許偏差H/1000. 構(gòu)件布置方式應滿足吊裝工藝要求，盡可能布置在起重機的起重機半徑內(nèi)，盡量減少起重機負重行駛的距離及起重臂的起伏次數(shù)。構(gòu)件布置應力求占地最少，保證道路暢通，當起重機回轉(zhuǎn)時不致與構(gòu)件相碰。 （二）：安全方面 預應力張拉時兩端嚴禁站人。 起重機工作時，在重物下嚴禁站人，地面有足夠的硬度，起重臂仰角80o。
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