【正文】 冷卻定位為止。 6. 將已經(jīng)預(yù)熱好的雙列圓錐滾子軸承（22）的外側(cè)滾錐體套在推壓第二級齒輪軸（09）上，并將其滑進軸承外圈和軸承套杯（08）內(nèi)。 B. 測量軸端擋板（01）與齒輪軸（09）端部之間的間隙。 D. 安裝墊片組、軸端擋板（01）和螺釘（02），并裝上防松鋼絲。 建議：在側(cè)面手盤推壓傳動裝置將使下一步安裝推壓第一級減速大齒輪和推壓第二級齒輪軸更為容易。推壓第一級減速大齒輪的重量大約為2270kg，推壓第二級齒輪軸的重量大約為570kg。放下推壓第二級齒輪軸，以使推壓第二級齒輪軸的外花鍵對準(zhǔn)推壓第一級減速大齒輪的內(nèi)花鍵。當(dāng)將軸承套杯（08）裝入推壓齒輪箱內(nèi)孔時，確保O形密封圈不被損壞。軸承應(yīng)當(dāng)滑至齒輪軸上；軸承套杯應(yīng)當(dāng)滑進推壓齒輪箱座孔內(nèi)。當(dāng)將軸承套杯裝入推壓齒輪箱內(nèi)孔時，確保O形密封圈不被損壞。螺釘?shù)臄Q緊力矩值為362Nm。螺釘（24）的螺紋部分需要涂抹潤滑油脂，螺釘?shù)臄Q緊力矩值為261Nm。將新更換的油封（15）裝入透蓋（13）上。安裝螺釘（06）和墊圈（07），螺釘（06）的擰緊力矩值為261Nm。 （） 推壓軸是一個大型的軸類加工件，安裝后兩端均伸出起重臂外側(cè)。推壓軸組件安裝在集成于起重臂本體內(nèi)的推壓齒輪箱內(nèi)部。推壓大齒輪和兩個推壓小齒輪是通過漸開線花鍵與推壓軸連接在一起的。鞍座設(shè)計為一個單片的焊接結(jié)構(gòu)件，通過兩端的調(diào)節(jié)螺栓可以對鞍座進行調(diào)整。在前回轉(zhuǎn)減速機之間安裝有一套外部過濾系統(tǒng)，包括潤滑油泵和過濾器，用于過濾推壓齒輪箱內(nèi)的潤滑油。正確調(diào)整電鏟推壓軸軸向間隙和鞍座間隙是非常重要的。鞍座的作用是用來限制斗桿在推壓和回收過程中在橫向和垂直方向上的擺動幅度。四、 開斗機構(gòu) 開斗機構(gòu)（參見圖41）由一個交流繞線電機通過開斗傳動機構(gòu)驅(qū)動開斗卷筒。開斗機構(gòu)主要由開斗電動機、開斗減速機、開斗卷筒、開斗鋼絲繩、安裝支架以及滑輪組等組成。 1單滑輪組件 2雙滑輪組件 3開斗卷筒組件 4繩楔 5繩夾 20 6螺栓 M20X65 7墊圈 20 8螺栓 M20X75 9螺母 M20 10螺栓 M24X130 11螺母 M24 12墊圈 24 13開斗鋼絲繩 14卷筒罩圖41 開斗機構(gòu)（）開斗機構(gòu)的作用如下： 1. 當(dāng)電鏟進行正常挖掘操作時，開斗電動機和卷筒組件的功能是在開斗鋼絲繩上保持一個輕微的張力，此張力提供一個繃緊開斗鋼絲繩的作用，但不足以打開鏟斗斗栓，而且卷筒可以正傳或反轉(zhuǎn)。 3. 將控制器的手柄返回到中間位置，開斗電動機提供的力矩將減少，此力矩可使斗栓放松，但遠(yuǎn)不能拉動斗栓，并可靠斗栓的自重落到斗栓座內(nèi)，關(guān)閉斗底。 開斗機構(gòu)卷筒組件安裝在起重臂側(cè)面的開斗機構(gòu)支架上，開斗卷筒組件主要由開斗電動機、開斗減速機、開斗卷筒、安裝支架、連接法蘭以及連接件等組成。 ： 額定傳遞功率：55 kW； 輸出轉(zhuǎn)速：137 1/min； 輸出扭矩：3840 Nm； 減速機速比：； 輸出軸許用徑向載荷：48800 N； 使用系數(shù)： 有關(guān)開斗減速機的維護和修理請參閱本手冊的附件或生產(chǎn)廠家的有關(guān)技術(shù)資料。當(dāng)需要維護、修理或更換滑輪組件時，應(yīng)首先將其從起重臂或斗桿上拆下。每節(jié)描述提升裝置的主要零部件，包括拆卸、解體、組裝和安裝步驟。 結(jié)構(gòu)說明 如圖91所示，電鏟的提升系統(tǒng)用于提起或下放鏟斗。提升機構(gòu)主要由提升電動機座、輸入軸、中間軸、卷筒裝置、提升齒輪箱、放油裝置、聯(lián)軸器、制動裝置、提升鋼絲繩和提升鋼絲繩輔助絞車裝置等組成。提升機構(gòu)的齒輪傳動裝置位于封閉的、模塊化設(shè)計的齒輪箱內(nèi)。 提升機構(gòu)的潤滑由齒輪箱稀油潤滑系統(tǒng)和干油自動潤滑系統(tǒng)提供。 提升制動器裝置由兩個盤式制動器裝置組成。1提升電機座及附件 2第一軸裝配 3提升中間齒輪軸裝配 4提升減速機箱體 5提升卷筒裝置 6放油裝置 7盤式制動器裝置 8提升聯(lián)軸器裝置 9提升編碼器附件 10提升鋼絲繩 11聯(lián)軸器罩 12銷裝置 13絞車裝置 14箱體鎖緊裝置 圖 51提升機構(gòu)（） 提升盤式制動器 概述 提升機構(gòu)有兩個提升盤式制動器，安裝于提升減速機的法蘭面上。當(dāng)操作員壓下控制臺上的提升/推壓制動器釋放按鈕時，電磁閥動作，把壓縮空氣供給提升制動器氣缸（往復(fù)室）。每組制動器分別安裝在提升傳動裝置的一級減速軸上。1盤式制動器 2螺栓 M20X55圖 52提升盤式制動器裝置（） 提升電動機及其冷卻風(fēng)機 概述 提升系統(tǒng)的動力由連接在提升傳動機構(gòu)兩個提升第一級減速軸端的兩臺交流變頻電動機提供。 提升電動機安裝在專用的提升電機座上，通過定位止口（抗剪塊）、精制螺栓和調(diào)整墊片組來保證提升電動機的對中性 提升電動機冷卻風(fēng)機 提升電動機冷卻風(fēng)機說明 提升電動機冷卻風(fēng)機為單向進風(fēng)型風(fēng)機，它安裝在每一個提升電動機的頂部，在風(fēng)機進風(fēng)口上安裝有一個防護濾網(wǎng)。提升齒輪箱為大型焊接結(jié)構(gòu)件，合理布置的加強筋板使之具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 提升齒輪箱蓋與齒輪箱底座之間的配合法蘭面（分箱面）采用O形密封繩和密封膠密封，以確保齒輪箱不漏油。 提升齒輪箱內(nèi)裝有大約165加侖（625升）齒輪潤滑油，用于對傳動機構(gòu)進行油池潤滑和飛濺潤滑。 提升齒輪箱通過兩個較大的鉸接銷軸與回轉(zhuǎn)中部平臺上的鉸接孔連接?！靶ㄊ健惫潭ㄖС醒b置用于防止提升齒輪箱和回轉(zhuǎn)中部平臺之間產(chǎn)生相對移動。 將提升齒輪箱安裝到回轉(zhuǎn)中部平臺時，將兩個鉸接銷軸安裝就位，然后旋轉(zhuǎn)四個“楔式”固定支承裝置的調(diào)整螺栓，直到在鉸接銷軸與鉸接耳軸套之間緊密貼合。“楔式”固定支承裝置用于使鋼套和銷軸之間貼合緊密，以防止提升齒輪箱和回轉(zhuǎn)中部平臺之間產(chǎn)生相對移動。 提升齒輪箱組件 提升齒輪箱組件通過兩根大型連接銷軸安裝固定在電鏟回轉(zhuǎn)中部平臺的上表面。銷軸兩端的軸端擋板應(yīng)當(dāng)焊接在電鏟回轉(zhuǎn)中部平臺的連接耳上，以避免鋼套從座孔中滑出?！靶ㄊ健惫潭ㄖС醒b置用于使鋼套和銷軸之間貼合緊密，以防止提升齒輪箱和回轉(zhuǎn)中部平臺之間產(chǎn)生相對移動。 提升齒輪箱的潤滑 提升齒輪箱的潤滑由提升潤滑系統(tǒng)提供。要想拆卸提升第一級減速軸，必須通過從提升齒輪箱底座上解體提升第一級減速軸組件才能實現(xiàn)。 1. 首先必須確認(rèn)維護準(zhǔn)備工作已經(jīng)正確完成。因此，在實施拆卸提升第一級減速軸工作之前，必須從提升卷筒上拆下提升鋼絲繩。 3. 拆下提升盤式制動器及其連接花鍵套。 1軸端擋板 2油封 3透蓋 4隔套 5隔套 6軸承座 7單列圓柱滾子軸承 8齒輪軸 9軸承座 10雙列圓錐滾子軸承 11O形圈 12隔套 13調(diào)整墊片組 14O形圈 15螺栓M20X55 16鐵絲φ2X500 17螺栓M20X85 18墊圈20 19透蓋 20O形圈 21調(diào)整墊片組 圖 53提升第一級減速軸組件（） 警告：使用不適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備和工具或不正確的起吊作業(yè)程序均可能導(dǎo)致提升第一級減速軸墜落或擠碰，造成嚴(yán)重的人身傷亡事故。 5. 從提升第一級減速軸（08）軸端拆下防松鋼絲（16）、螺釘（15）和軸端擋板（01）。 7. 支承住提升第一級減速軸（08）使之不能隨意下落。軸承套杯（09）和提升齒輪箱制動器安裝側(cè)的其它所有零件將與提升第一級減速軸（08）分離。 9. 根據(jù)需要拆下所有仍然裝在提升第一級減速軸（08）上的零部件。 A. 拆下螺釘（17）、鎖緊墊圈（18）和軸承端蓋（03）。 B. 拆下油封（20）。 提升第一級減速軸組件的檢查和修理 在對提升齒輪箱和提升傳動機構(gòu)進行檢查和大修時，應(yīng)當(dāng)對提升第一級減速軸組件進行相應(yīng)的檢查。 推薦在重新組裝任何重要的機械傳動組件時，應(yīng)更換所有的軸承。用肉眼觀察軸承外觀，檢查軸承內(nèi)、外圈上是否有裂紋，軸承保持架（隔離架）或滾子是否有破裂或損壞現(xiàn)象。如果出現(xiàn)上述任意一種現(xiàn)象，則必須更換軸承。 1. 首先必須確認(rèn)維護準(zhǔn)備工作已經(jīng)正確完成。確認(rèn)軸承內(nèi)側(cè)滾錐體的內(nèi)圈與提升第一級減速軸軸肩貼緊定位。必須采取嚴(yán)格的措施確保軸承預(yù)熱溫度不得高于148℃，因為預(yù)熱溫度過高將損壞軸承。 注意： 在一些雙列匹配安裝軸承的內(nèi)圈或外圈的側(cè)面刻有標(biāo)識字母，哪一側(cè)首先被安裝在軸上是無關(guān)緊要的。 4. 將雙列圓錐滾子軸承（10）的外圈安裝至軸承套杯（09）內(nèi)。 6. 將軸承套杯（09）套在提升第一級減速軸（08）的盤式制動器安裝側(cè)，直到雙列圓錐滾子軸承（10）的外圈在其內(nèi)側(cè)滾錐體（內(nèi)圈）上定位安裝為止。 8. 使用適當(dāng)?shù)钠鸬踉O(shè)備，將已經(jīng)部分組裝完成的提升第一級減速軸組件從盤式制動器安裝端裝入提升齒輪箱底座內(nèi)。已經(jīng)部分組裝完成的提升第一級減速軸組件的重量大約為204kg。 10. 在新更換的O形密封圈（20）上涂抹潤滑油脂并將其安裝至軸承端蓋（19）表面上的密封槽內(nèi)。 12. 安裝連接螺釘（17）和鎖緊墊圈（18）。 A. 首先確認(rèn)軸承端蓋（19）的連接螺釘（17），并已使軸承正確安裝到位。 C. 用塞尺在90176。 D. 調(diào)整墊片組的厚度應(yīng)等于間隙測量平均值加上0～。 15. 在新更換的O形密封圈（14）上涂抹潤滑油脂并將其安裝至隔套（定距環(huán)）（04）內(nèi)孔上的密封槽內(nèi)。 16. 在新更換的O形密封圈（11）上涂抹潤滑油脂并將其安裝至軸承套杯（06）外圓上的密封槽內(nèi)。當(dāng)安裝軸承套杯時，應(yīng)當(dāng)緩慢地轉(zhuǎn)動軸承套杯以避免擠壓或拉伸O形密封（11）而導(dǎo)致其被損壞。 19. 將新更換的油封（02）安裝至軸承端蓋（03）的密封座孔內(nèi)。 21. 將軸承端蓋（03）安裝至提升第一級減速軸（08）的提升電動機安裝端，安裝連接螺釘（17）和鎖緊墊圈（18）。 A. 首先確認(rèn)軸承端蓋（03）的連接螺釘（17），并已使軸承正確安裝到位。 C. 用塞尺在90176。 D. 調(diào)整墊片組的厚度應(yīng)等于間隙測量平均值加上0～。 24. 在新更換的O形密封圈（14）上涂抹潤滑油脂并將其安裝至隔套（定距環(huán)）（04）內(nèi)孔上的密封槽內(nèi)。 25. 將提升半聯(lián)軸器安裝至提升第一級減速軸提升電動機安裝端。 27. 將提升盤式制動器連接花鍵套安裝至提升第一級減速軸盤式制動器安裝端。 29. 安裝軸端擋板（01）和連接螺釘（15），最后用防松鋼絲（16）鎖緊連接螺釘（15）。 31. 連接并與提升電動機軸上的半聯(lián)軸器進行對中調(diào)整。 1. 首先必須確認(rèn)維護準(zhǔn)備工作已經(jīng)正確完成。 3. 使用適當(dāng)?shù)牟鸢喂ぞ邚凝X輪軸（提升中間軸）（09）的端部拆下雙列圓錐滾子軸承（06）。 5. 使用適當(dāng)?shù)牟鸢喂ぞ邚凝X輪軸（提升中間軸）（09）的端部拆下提升中間軸大齒輪（08）。通過視察孔檢查齒輪傳動情況時，不要將手指深入減速箱內(nèi)部，除非電鏟處于關(guān)閉且鎖固狀態(tài)。通過提升齒輪箱上的視察孔可以近距離檢查提升傳動齒輪的情況。 提升中間軸（第二級減速軸）組件的組裝 參考圖94，并按如下所述步驟組裝提升中間軸（第二級減速軸）組件。必須采取嚴(yán)格的措施確保軸承預(yù)熱溫度不得高于148℃，因為預(yù)熱溫度過高將損壞軸承。 2. 使用適當(dāng)?shù)膲貉b工具將提升中間軸大齒輪（08）安裝到齒輪軸（提升中間軸）（09）上。 3. 在齒輪軸（提升中間軸）（09）（直齒輪）的端部（左端），緊貼著提升中間軸大齒輪（08）的內(nèi)輪轂安裝隔套（07）。在同一個設(shè)備訂單采購的同一批新進的匹配安裝軸承的滾錐體（內(nèi)圈）和外圈必須安裝在同一根軸上。確認(rèn)軸承內(nèi)側(cè)滾錐體的內(nèi)圈與隔套（07）貼緊定位。在安裝軸承時，最重要的是標(biāo)識字母的零件必須匹配安裝，即軸承側(cè)滾錐體（內(nèi)圈）的“A”側(cè)必須與軸承外圈的“A”側(cè)相匹配安裝；軸承側(cè)錐體（內(nèi)圈）的“C”側(cè)必須與軸承外圈的“C”側(cè)相匹配安裝。將雙列圓錐滾子軸承（06）的隔環(huán)和外側(cè)滾錐體（保持預(yù)熱狀態(tài)）安裝至齒輪軸（提升中間軸）（09）上，并將軸承整體放入軸承套杯內(nèi)。確認(rèn)軸承內(nèi)側(cè)滾錐體的內(nèi)圈與齒輪軸（提升中間軸）（09）的軸肩貼緊定位。 8. 用連接螺釘（03）將軸端擋板（05）安裝至齒輪軸（提中間軸）（09）的兩端。 提升中間軸（第二級減速軸）組件的安裝 參考圖54，并按照如下所述步驟將提升中間軸（提升第二級減速軸）組件裝入提升齒輪箱內(nèi)。檢查提升齒輪箱內(nèi)的提升中間軸軸承座表面是否已經(jīng)清理干凈，且沒有滑痕和毛刺殘留，并確認(rèn)用于定位安裝雙列圓錐滾子軸承的定位銷已經(jīng)被裝在軸承座底部的定位銷孔內(nèi)。確認(rèn)起吊設(shè)備的額定起吊能力等于或超過被起吊零部件的重量，提升中間軸組件的重量大約為2270kg。確保軸齒輪和大齒輪的輪齒分別與提升卷筒大齒輪和提升輸入軸軸齒輪的輪齒正常嚙合。注意：當(dāng)?shù)跗鹛嵘虚g軸組件并將其安裝到提升齒輪箱內(nèi)時，必須確保提升中間軸組件軸承外圈上的定位銷孔與提升齒輪箱軸承座上的定位銷正確對準(zhǔn)，否則可能損壞軸承。 3. 安裝提升齒輪箱蓋。提升鋼絲繩的長度取決于起重臂的長度和工作角度。提升鋼絲繩為全涂塑（內(nèi)外部分）鋼絲繩，由于兩根提升鋼絲繩配套使用，故其長度和直徑必須相等（在公差控制的范圍內(nèi)）。 每一對匹配使用的提升鋼絲繩包括兩根長度、直徑相等的、兩端壓制有金屬制繩環(huán)的鋼絲繩，提升鋼絲繩是被交叉纏繞在提升卷筒上的。它的主要用途就是在從提升卷筒上拆除舊的提升鋼絲繩和將新更換的提升鋼絲繩拉進機棚并安裝至提升卷筒上時提供輔助牽引功能。輔助絞車為氣動絞車。（圖61） 回轉(zhuǎn)立軸穿越回轉(zhuǎn)平臺，下部安裝回轉(zhuǎn)小齒輪，小齒輪與固定在底架梁上的回轉(zhuǎn)大齒圈嚙合。在本節(jié)中，涉及移動、拆卸、安裝和組裝過程。圖61 回轉(zhuǎn)機構(gòu)的布置 結(jié)構(gòu)簡述 回轉(zhuǎn)電動機 如圖62所示，回轉(zhuǎn)電動機安裝在回轉(zhuǎn)減速機和回轉(zhuǎn)電動機座的上部，每臺回轉(zhuǎn)電動機都帶有強迫冷