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某市公交信息智能化項(xiàng)目建議書-閱讀頁(yè)

2025-07-13 14:44本頁(yè)面
  

【正文】 自動(dòng)報(bào)站器。就產(chǎn)生了各類的投訴。同時(shí)對(duì)于發(fā)生的糾紛,可以利用智能交通系統(tǒng)進(jìn)行有效取證,以達(dá)到很好處理糾紛的目的。公交車的客流量大,車廂內(nèi)環(huán)境復(fù)雜,容易產(chǎn)生偷竊、打架等等各類事件。目前在市場(chǎng)上有單獨(dú)的手工報(bào)站器、GPS報(bào)站器、公交車調(diào)度系統(tǒng)、車載監(jiān)控、3G視頻監(jiān)控等產(chǎn)品。但是由于獨(dú)立的設(shè)備沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)廠家的設(shè)備無(wú)法互聯(lián)互通,導(dǎo)致多個(gè)設(shè)備很難形成完整的智能交通管理系統(tǒng)。在這種形式下,將各個(gè)設(shè)備進(jìn)行集中處理,完成“報(bào)站、調(diào)度管理、車載監(jiān)控、3G視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控”等功能,形成完整的智能公交管理系統(tǒng)。通過(guò)實(shí)施智能交通一體機(jī)方案后,不僅是針對(duì)傳統(tǒng)管理方式的一個(gè)提升,還可以彌補(bǔ)一些以前傳統(tǒng)管理無(wú)法監(jiān)督到的地方。十次事故九次快。提供電子報(bào)表包括:電子路單(含趟次報(bào)表、過(guò)站報(bào)表)、準(zhǔn)點(diǎn)考核表、超速報(bào)表、里程統(tǒng)計(jì)表、線路偏離統(tǒng)計(jì)表;216。對(duì)于這些功能,都是目前非常常用的,缺少任何一個(gè)部份,將直接影響到某一方面的管理、服務(wù)等等。 車載設(shè)備穩(wěn)定性216。216。洗車的時(shí)候也非常容易進(jìn)水。 寬電壓、抗干擾:車載監(jiān)控設(shè)備需要有良好的寬電壓支持,特別是在車輛點(diǎn)火,加速,剎車時(shí),電瓶輸出電壓波動(dòng)較大。 車載設(shè)備要有一定的防損性由于智能交通系統(tǒng)在使用過(guò)程中,可以監(jiān)控到車內(nèi)司乘人員行為,假如某些違法行為發(fā)生后,當(dāng)事人可以輕易破壞監(jiān)控設(shè)備,毀滅證據(jù),那么監(jiān)控設(shè)備就沒(méi)能起來(lái)作用了。216。作為設(shè)備的生產(chǎn)商家,同時(shí)就要求在研發(fā)上有足夠的投入,才能保證設(shè)備研發(fā)的持續(xù)更新?;蛘呤恰罢{(diào)度中心 + 車載GPS和報(bào)站器一體的終端設(shè)備”來(lái)完成。因此逐漸被監(jiān)控錄像所取代。同時(shí)監(jiān)控設(shè)備提供錄像功能。同時(shí)還有很多功能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。:調(diào)度中心+智能交通一體機(jī)(3G)本公司利用多年公交市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn),和多家有經(jīng)驗(yàn)的公交企業(yè)合作,提出了集“GPS智能調(diào)度、自動(dòng)報(bào)站、3G實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控、遠(yuǎn)程系統(tǒng)維護(hù)”為一體的智能交通一體機(jī),實(shí)現(xiàn)了分離設(shè)備無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。本系統(tǒng)車輛定位精度約為5米(采用差分修正后),車載數(shù)據(jù)可選擇5秒,10秒,15秒等設(shè)定時(shí)間回傳,并支持所有車輛數(shù)據(jù)采集同時(shí)回傳。并能夠滿足各種硬件、軟件要求,系統(tǒng)用戶數(shù)不受限制。支持分屏顯示。支持遠(yuǎn)程錄像查詢、下載、回放。支持客戶端遠(yuǎn)程升級(jí)前端設(shè)備。支持3G視頻實(shí)時(shí)傳輸。支持遠(yuǎn)程監(jiān)聽(tīng)。12:支持遠(yuǎn)程自檢功能等各種應(yīng)用功能——GPS智能調(diào)度作為完整的智能公交管理系統(tǒng),必須能夠達(dá)到提升服務(wù)水平、提升企業(yè)的管理水平、降低營(yíng)運(yùn)成本、提升收入的作用。 調(diào)度管理平臺(tái)216。 車載終端-智能交通一體機(jī)系統(tǒng)組網(wǎng)如下:從上至下各功能區(qū)功能描述如下:大屏幕顯示區(qū)功能:通過(guò)大屏幕(液晶電視拼接墻)顯示機(jī)房任何一臺(tái)電腦桌面,查看線路車輛運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況或各類報(bào)表,供機(jī)房里所有人員觀看。大屏幕采用12塊三星進(jìn)口原裝超窄液晶拼接墻,能達(dá)到同時(shí)在線觀看48路圖象。調(diào)度員操作區(qū)功能:監(jiān)控調(diào)度人員工作用區(qū),監(jiān)視公交車輛運(yùn)行狀況,對(duì)車輛進(jìn)行智能化、合理化調(diào)度安排。消防設(shè)施區(qū)功能:放置消防器材、控制報(bào)警設(shè)備設(shè)施等,完成整個(gè)機(jī)房的火災(zāi)報(bào)警、自動(dòng)滅火功能、切斷電源。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了用戶的權(quán)限管理、數(shù)據(jù)分析等功能。 車載終端的管理 調(diào)度業(yè)務(wù)平臺(tái)的管理 車輛數(shù)據(jù)的采集分析應(yīng)用方式功能特性設(shè)備功能組成報(bào)站 同時(shí)支持手動(dòng)、GPS自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站; 支持內(nèi)外音喇叭; 音量32級(jí)可調(diào); 大容量存儲(chǔ),可存儲(chǔ)100條以上線路; 線路支持一鍵切換; 報(bào)站方式靈活多變,可自行組合; 支持多語(yǔ)種報(bào)站; 支持9條服務(wù)用語(yǔ);3G視頻監(jiān)控 能夠隨意查看車輛,以點(diǎn)播的方式將車內(nèi)視頻通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)回傳到調(diào)度中心。 支持多個(gè)通道同時(shí)回傳視頻。實(shí)現(xiàn)了報(bào)站、本地監(jiān)控錄像、3G視頻傳輸功能。智能交通一體機(jī)系統(tǒng)功能框圖:— 自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)l 全自動(dòng)報(bào)站能夠?qū)崿F(xiàn)公交車進(jìn)站、出站自動(dòng)語(yǔ)音報(bào)站,轉(zhuǎn)彎提示等功能,并支持文字報(bào)站,進(jìn)站語(yǔ)音和出站語(yǔ)音可相互打斷;并可手動(dòng)輔助操作,附帶喊話器。系統(tǒng)設(shè)計(jì)中大于100條線路的設(shè)計(jì),保證了任何城市的所有線路都可以放入其中。l 一鍵線路切換 操作手柄上一鍵切換線路。當(dāng)前線路:101可選線路:113按【M】鍵,進(jìn)入菜單,按【+】/【】至 線路選擇,按【+】/【】更改可選線路,如上圖,最后按【M】保存退出。 直接更換存儲(chǔ)報(bào)站文件的SD卡(如果采用SD卡存儲(chǔ)報(bào)站語(yǔ)音);252。l 服務(wù)用語(yǔ)編排252。252。 按【】播放音樂(lè),每按一下依次播放音樂(lè)文件夾里的音樂(lè)音樂(lè)音樂(lè)3…l 按鍵功能說(shuō)明:252。 【】 向上一個(gè)站,或者向上一個(gè)菜單項(xiàng)(設(shè)置模式中)252。 【】 音樂(lè)播放鍵:播放MP3音樂(lè)文件252。 【■】停止播報(bào),或者返回上一級(jí)菜單(設(shè)置模式中)252。 【AB】 重復(fù)播報(bào)鍵252?!?3G實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控 能夠在調(diào)度中心隨時(shí)調(diào)取任一車輛的任一通道的視頻圖像,采用點(diǎn)播的方式調(diào)取視頻圖像。而且在發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候,可以通過(guò)3G視頻第一時(shí)間了解現(xiàn)場(chǎng)的具體 情況,對(duì)危機(jī)處理和緊急調(diào)度將起著決定性作用??梢圆捎寐?lián)通WCDMA3G或電信CDMA2000無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻傳輸,錄像備份;在網(wǎng)絡(luò)正常的情況下視頻傳輸可以達(dá)到每秒10幀以上。 如圖中所示,該車裝了4個(gè)攝像頭,即有了4個(gè)通道,需要調(diào)取哪一個(gè)通道的視頻,雙擊該通道,或者將該通道的攝像頭機(jī)頭像拉到某一方格,視頻圖像就會(huì)實(shí)時(shí)回傳回來(lái)?;貍鞯囊曨l圖像單通道達(dá)到CIF格式畫質(zhì),能夠滿足公交場(chǎng)合的應(yīng)用需求。同時(shí)符合目前國(guó)家平安城市建設(shè)的趨勢(shì)。同時(shí)可以對(duì)每一路攝像頭進(jìn)行控制。l 支持1~2路錄音最多支持2路錄音功能,聲音清晰。錄象空間管理采用自動(dòng)循環(huán)覆蓋老錄像文件的方式。另外,也可以隨時(shí)將沒(méi)有保存價(jià)值的錄像文件手動(dòng)給以刪除。在錄像同時(shí),可實(shí)現(xiàn)2路同時(shí)檢索回放,提供強(qiáng)大的圖像取證、對(duì)比、分析手段。l 掉電保護(hù)機(jī)制系統(tǒng)針對(duì)車上掉電的情況,對(duì)設(shè)備的SSD、SD進(jìn)行了保護(hù),避免設(shè)備的損壞或者是不錄像。216。 斷電續(xù)航功能:當(dāng)車輛電源主開(kāi)關(guān)被強(qiáng)行關(guān)閉或者車載終端被強(qiáng)行斷電后,車載終端還能繼續(xù)工作5秒鐘以上;在關(guān)機(jī)后,系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)關(guān)機(jī)信息,并將關(guān)機(jī)信息、車輛位置信息發(fā)送給調(diào)度中心;以確保斷電后存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)不丟失;216。 自檢功能: 車載終端設(shè)備提供自檢功能,輔助設(shè)備進(jìn)行檢修;車載設(shè)備通過(guò)LED屏或者指示燈等途徑向維修人員指示故障信息;車載終端通過(guò)LCD顯示故障標(biāo)號(hào);設(shè)備支持遠(yuǎn)程檢測(cè)SD卡、攝像頭是否工作正常,以及檢測(cè)GPS天線是否開(kāi)路的功能;216。l 大容量存儲(chǔ)硬盤在車上容易損壞,這已經(jīng)在全國(guó)很多地方得到了驗(yàn)證,前期建設(shè)的硬盤監(jiān)控到現(xiàn)在基本無(wú)法使用。隨著存儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展,存儲(chǔ)芯片的容量越來(lái)越大,用卡來(lái)存儲(chǔ)視頻稱為可能。、營(yíng)運(yùn)統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)排班本智能調(diào)度包含運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、報(bào)表管理、數(shù)據(jù)分析、終端遠(yuǎn)程管理、參數(shù)配置等等。如下圖所示:6. 排班調(diào)度調(diào)度員根據(jù)各線路特點(diǎn),結(jié)合發(fā)車的規(guī)律,在排班方案中輸入一些參數(shù),如車輛離站時(shí)間、高峰發(fā)車間隔、平峰發(fā)車間隔、節(jié)假日發(fā)車間隔、首班發(fā)車時(shí)刻、未班發(fā)車間隔、運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)、運(yùn)營(yíng)里程、全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間、駕駛員信息等。系統(tǒng)具備多個(gè)調(diào)度臺(tái)之間或多個(gè)線路之間車輛跨線調(diào)度運(yùn)營(yíng)的功能,以實(shí)現(xiàn)區(qū)域調(diào)度的功能。地圖可任意縮放、移動(dòng)和實(shí)時(shí)跟蹤顯示調(diào)度區(qū)域內(nèi)任一車輛的運(yùn)行軌跡。8. 軌跡回放利用電子地圖,對(duì)車輛的行駛軌跡進(jìn)行回放。系統(tǒng)自動(dòng)記錄車輛的定位經(jīng)度、緯度、時(shí)間、方向、速度等運(yùn)行參數(shù),并支持事后回放、分析、查詢和打印輸出等。在單獨(dú)的調(diào)度系統(tǒng)中,很多從之前的物流車發(fā)展而來(lái),沒(méi)有完善的電子路單系統(tǒng)(出租車和公交車一個(gè)最大的差別是公交車有線路、站臺(tái),從而導(dǎo)致了管理系統(tǒng)的差別)。具體如下:本智能調(diào)度管理系統(tǒng)有五級(jí)電子路單,包含如下:一級(jí)電子路單:用于查詢某段日期內(nèi)所有線路的趟次統(tǒng)計(jì);二級(jí)電子路單:用于查詢某段日期內(nèi)某條線路上所有車輛的趟次統(tǒng)計(jì);三級(jí)電子路單:用于查詢某段日期內(nèi)某條線路上某一輛車的趟次統(tǒng)計(jì);四級(jí)電子路單:用于查詢某一輛車一天的趟次明細(xì);五級(jí)電子路單:用于查詢某一輛車任一趟的過(guò)站明細(xì)。11. 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析利用車載終端設(shè)備的數(shù)據(jù)記錄,系統(tǒng)進(jìn)行分析處理,形成如正點(diǎn)發(fā)車率、正點(diǎn)到站率、趟次執(zhí)行率、滯站時(shí)間、超速信息、拋錨率、機(jī)障率、車輛維修頻率等分析數(shù)據(jù)。同時(shí)傳送給調(diào)度員。超速柱狀圖示:超速記錄表,包含在哪個(gè)車站,哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)超速,超速時(shí)長(zhǎng)及超速的速度:超速統(tǒng)計(jì)表,可查詢?nèi)我饩€路某時(shí)間段的超速統(tǒng)計(jì):13. 異常報(bào)警可針對(duì)滯站、車輛長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng),非正常開(kāi)關(guān)門,GPS信號(hào)丟失,存儲(chǔ)介質(zhì)異常等等情況發(fā)出自動(dòng)提醒報(bào)警,以便調(diào)度中心做出應(yīng)急調(diào)整,發(fā)出最新調(diào)度指令。15. 行車間隔調(diào)整在出現(xiàn)特殊情況(如車輛故障、人員不足等)時(shí),系統(tǒng)可以通過(guò)兩種方式(臨時(shí)調(diào)整個(gè)別車輛發(fā)車間隔或按時(shí)段調(diào)整間隔)方便靈活的調(diào)整發(fā)車間隔使行車間隔比較均勻,維持線路正常運(yùn)營(yíng)。因而推薦使用語(yǔ)音調(diào)度功能,即遠(yuǎn)程發(fā)送語(yǔ)音指令,包括自動(dòng)控制指令和人工控制指令,車輛終端相連的喇叭會(huì)播放出來(lái),這樣司機(jī)會(huì)聽(tīng)到,然后操作一下手柄上確認(rèn)表示已聽(tīng)到。18. 系統(tǒng)通訊服務(wù)功能系統(tǒng)通訊平臺(tái)通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)接收、解析車載單元實(shí)時(shí)傳送的數(shù)據(jù),并具備將處理好的數(shù)據(jù)送至各級(jí)調(diào)度管理端,數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定準(zhǔn)確。系統(tǒng)將必要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和調(diào)度指令發(fā)送到對(duì)應(yīng)的車載單元,信息包括調(diào)度指令、通訊信息等。系統(tǒng)具備完善的車載單元的隊(duì)列管理和數(shù)據(jù)完整性機(jī)制、數(shù)據(jù)完整性校驗(yàn)管理機(jī)制。系統(tǒng)具備與電子站牌通訊的功能(電子站牌數(shù)量不限)。并且用戶數(shù)量不受限制,可以任意設(shè)置。圖像監(jiān)控拍照瀏覽支持2個(gè)攝像頭,16種分辨率,對(duì)圖像進(jìn)行管理、處理、查詢。可以設(shè)置授權(quán)手機(jī)號(hào)碼,支持多個(gè)號(hào)碼設(shè)置。行駛統(tǒng)計(jì)報(bào)表對(duì)車輛在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的行駛過(guò)程進(jìn)行統(tǒng)計(jì),如車輛??课恢谩⑼A魰r(shí)間、行駛時(shí)間等超速統(tǒng)計(jì)報(bào)表統(tǒng)計(jì)車輛在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的所有超速紀(jì)錄報(bào)表導(dǎo)出功能報(bào)表均可以導(dǎo)出為Excel格式軌跡導(dǎo)出功能所有歷史軌跡均可以導(dǎo)出為電子地圖格式速度曲線圖生成車輛在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)的行駛速度曲線圖豐富狀態(tài)自定義表示車輛監(jiān)控列表及地圖上車輛的每個(gè)車輛定位信息根據(jù)車輛的各種屬性顯示不同顏色。所有顯示顏色均可以自定義。目前系統(tǒng)兼容大陸地區(qū)、臺(tái)灣、國(guó)外等十多家主流GPS廠商終端產(chǎn)品,包括手持定位設(shè)備。智能交通一體機(jī)可以對(duì)包括視頻監(jiān)控在內(nèi)的所有功能進(jìn)行檢測(cè),一旦設(shè)備故障,可以立馬從調(diào)度中心查到,減小了維護(hù)的工作量。l 報(bào)站數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程更新、軟件遠(yuǎn)程升級(jí)公交站點(diǎn)經(jīng)常增加、變更、減少時(shí),可以直接將需要變更的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程下發(fā)至車載終端。l 異常不丟數(shù)據(jù)由于車輛的運(yùn)行中,總會(huì)有一些情況系統(tǒng)無(wú)法傳輸數(shù)據(jù)(比如車子開(kāi)到了沒(méi)有信號(hào)的區(qū)域等),此時(shí)數(shù)據(jù)應(yīng)該不能丟失。而傳統(tǒng)的物流車的系統(tǒng),很多是在無(wú)法傳輸數(shù)據(jù)的時(shí)候,直接將數(shù)據(jù)丟掉,這樣將導(dǎo)致路單數(shù)據(jù)不全。 考慮到公交公司各類電子設(shè)備眾多,但不會(huì)同時(shí)將所有的設(shè)備一起上。良好的擴(kuò)展性能可帶來(lái)的好處: 減少公交公司的重復(fù)投資。 管理成本降低。 以往公交IC卡刷卡系統(tǒng)采用每天人工采集每輛車上的刷卡數(shù)據(jù),再送回給刷卡中心,為此公交公司配備專門的人員與設(shè)備;現(xiàn)在完全可以將每輛車的IC卡刷卡數(shù)據(jù)通過(guò)智能交通一體機(jī)上傳給刷卡中心,無(wú)需人力投入,并且可以做到更 加實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)更新。IC卡刷卡機(jī)與GPS車載機(jī)互聯(lián)后,可實(shí)現(xiàn)票價(jià)及黑名單的數(shù)據(jù)無(wú)線上傳下載;同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)分段計(jì)價(jià)功能(需對(duì)接LED屏)每天公交車乘客人數(shù)眾多,一個(gè)好的媒體平臺(tái)可以讓多方受益。政府部門政策發(fā)布、公交各類變更信息與乘客實(shí)時(shí)交互、公益廣告發(fā)布、商業(yè)廣告發(fā)布。車外LED屏:顯示車輛行駛線路、該線路車輛起駛站點(diǎn);車內(nèi)LED屏:顯示車輛到站站點(diǎn)名稱,下一站站點(diǎn)名稱。 政府部門通知、公益廣告宣傳。公交視頻人數(shù)統(tǒng)計(jì),可以為公交公司規(guī)劃線路、車輛投放、發(fā)車間隔提供數(shù)據(jù)。 液晶技術(shù)參數(shù):216。 3:對(duì)比度:3000:1以上 4:可視角度(水平/垂直):178/178以上216。 6:拼接縫:≤7mm 液晶視頻拼接墻方案:1:采用全金屬外殼和超窄邊框設(shè)計(jì),,,消除了物理邊框造成的視覺(jué)干擾,大大提升了整體的視覺(jué)效果。內(nèi),看到的圖像不變形,色彩不失真。7:超可靠性,超長(zhǎng)的使用壽命,維護(hù)成本極低,平均6萬(wàn)個(gè)小時(shí)無(wú)故障使用,無(wú)灼傷,損傷跡象豐富的輸入輸出接口,可實(shí)現(xiàn)CVBS、S Video/、Ypbpr、VGA、HDMI等信號(hào)的拼接,能自由定制,滿足用戶的不同需求。1. 調(diào)度管理平臺(tái)、調(diào)度業(yè)務(wù)平臺(tái)功能升級(jí)方便調(diào)度管理平臺(tái)和調(diào)度業(yè)務(wù)平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì),對(duì)于逐步發(fā)展的需求,可以方便增加,縮短了業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)時(shí)間,也降低了風(fēng)險(xiǎn)。車載的硬件作為數(shù)據(jù)采集的最前沿設(shè)備,如果不能支持未來(lái)3~5年的發(fā)展,那么智能交通管理系統(tǒng)后續(xù)的發(fā)展就會(huì)受限,甚至有失敗的可能。智能交通一體機(jī)在設(shè)計(jì)之初,就考慮了后續(xù)的發(fā)展,因此集成了“報(bào)站、遠(yuǎn)程調(diào)度管理、監(jiān)控、遠(yuǎn)程維護(hù)”四大功能于一身,有效支撐了未來(lái)幾年的發(fā)展。形成一個(gè)完整的智能交通管理系統(tǒng)。l 智能交通一體機(jī)采用了高可靠性的升降壓電源,在電壓突然升高、降低的時(shí)候,都不會(huì)影響到系統(tǒng)的工作l 憑借多年的公交行業(yè)經(jīng)驗(yàn),在智能交通一體機(jī)采用了專業(yè)抗干擾設(shè)備,有效保證了設(shè)備在車輛的各類干擾下正常工作。同時(shí)由于SSD可靠性高于CF卡、SD卡。l 智能交通一體機(jī)整個(gè)設(shè)備是密封的,因而灰塵、沖水均不會(huì)影響到設(shè)備。比如錄像是否正常、設(shè)備報(bào)站是否正常、各個(gè)模塊是否有燒壞等等,都可以通過(guò)遠(yuǎn)程來(lái)檢測(cè),這樣可以只有很少的維護(hù)人員就可以維護(hù)大量的車輛,從而降低了維護(hù)的成本。C~+75 186。通過(guò)電子站牌的LCD液晶屏,可以觀看時(shí)政新聞、娛樂(lè)節(jié)目、廣告促銷、氣象信息、股市行情、旅游線路、日期、政府公告等等,充實(shí)公眾候車等待時(shí)間。電子站牌設(shè)備按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),具備良好的抗干擾能力,具備自恢復(fù)能力。城市
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