【正文】 方案設(shè)計(jì)：按設(shè)計(jì)要求，根據(jù)路基的干濕類型，設(shè)計(jì)多種方案，并進(jìn)行方案比選如下：：中濕狀態(tài)： 面層：水泥混凝土板，厚基層：水泥穩(wěn)定碎石，厚底基層：水泥穩(wěn)定碎石，厚干燥狀態(tài)： 面層：水泥混凝土板，厚基層：水泥穩(wěn)定碎石，厚底基層：水泥穩(wěn)定碎石，厚計(jì)算： 假定路基為中濕狀態(tài)：（1）初擬路面結(jié)構(gòu)，相應(yīng)于安全等級(jí)一級(jí)的變異水平等級(jí)為低級(jí)?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定碎石，厚，底基層為的天然砂礫。（2）材料參數(shù)的確定a、混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彎拉彈性模量，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為。水泥穩(wěn)定碎石基層回彈模量取。（4）、溫度疲勞應(yīng)力分析： .8，因?yàn)橘F州省東南濕熱V3區(qū)，濕度大，所以在8692之間選取最大溫度梯度為=92（℃/m），. 按（）計(jì)算面層最大溫度應(yīng)力，混凝土線膨脹系數(shù)?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定碎石，厚，底基層為的水泥穩(wěn)定碎石滿足要求，可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用，以及最重軸載在最大溫度梯度時(shí)的一次作用。根據(jù)高速公路、重交通等級(jí)和低級(jí)變異水平等級(jí)，初擬普通混凝土面層厚度為?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。b、土基的回彈模量參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄,路基回彈模量取。根據(jù)土基狀態(tài)擬定的基層、墊層結(jié)構(gòu)類型和厚度，參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40—2011)中，按式（）~（）計(jì)算板底地基綜合當(dāng)量回彈模量如下： 板底地基綜合當(dāng)量回彈模量Et取為275Mpa混凝土面層板的彎曲剛度Dc(),半剛性基層板的彎曲剛度Db（），路面結(jié)構(gòu)的相對剛度半徑按（）計(jì)算為：（3）荷載疲勞應(yīng)力計(jì)算： 按式（），標(biāo)準(zhǔn)軸載和極限荷載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為 MPaMpa計(jì)算面層荷載疲勞應(yīng)力和面層最大荷載應(yīng)力：考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)因縱縫為設(shè)拉桿平縫，對于水泥穩(wěn)定粒料基層。有規(guī)范中指定公式可得：，其中a,b,c為回歸系數(shù)：，按式（）計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力： （5）、結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)校核，一級(jí)安全等級(jí)，低變異水平條件下，（）和式（）校核路面結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)是否滿足要求：初擬普通混凝土面層厚度為。：中濕狀態(tài)： 面層：水泥混凝土板，厚基層：水泥穩(wěn)定碎石，厚底基層：天然砂礫，厚干燥狀態(tài)： 面層：水泥混凝土板，厚基層：水泥穩(wěn)定碎石，厚底基層：天然砂礫，厚計(jì)算：：（1）初擬路面結(jié)構(gòu)，相應(yīng)于安全等級(jí)一級(jí)的變異水平等級(jí)為低級(jí)?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定碎石，厚，底基層為的天然砂礫。（2）材料參數(shù)的確定a、混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彎拉彈性模量，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為。天然砂礫底基層回彈模量取。（4）、溫度疲勞應(yīng)力分析： .8，因?yàn)橘F州省是V3區(qū)，濕度大，所以在8692之間選取最大溫度梯度為=92（℃/m），. 按（）計(jì)算面層最大溫度應(yīng)力，混凝土線膨脹系數(shù)?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定碎石，厚，底基層為的天然砂礫滿足要求，可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用，以及最重軸載在最大溫度梯度時(shí)的一次作用。根據(jù)高速公路、重交通等級(jí)和低級(jí)變異水平等級(jí)，初擬普通混凝土面層厚度為?？v縫為設(shè)拉桿平縫，橫縫為設(shè)傳力桿的假縫。b、土基的回彈模量參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄,低液限粉土路基回彈模量取。根據(jù)土基狀態(tài)擬定的基層、墊層結(jié)構(gòu)類型和厚度，參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D40—2011)中，按式（）~（）計(jì)算板底地基綜合當(dāng)量回彈模量如下： 板底地基綜合當(dāng)量回彈模量Et取為95Mpa混凝土面層板的彎曲剛度Dc(),半剛性基層板的彎曲剛度Db（），路面結(jié)構(gòu)的相對剛度半徑按（）計(jì)算為：（3）荷載疲勞應(yīng)力計(jì)算： 按式（），標(biāo)準(zhǔn)軸載和極限荷載在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為 MPaMpa計(jì)算面層荷載疲勞應(yīng)力和面層最大荷載應(yīng)力：考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)因縱縫為設(shè)拉桿平縫，對于水泥穩(wěn)定粒料基層。有規(guī)范中指定公式可得：，其中a,b,c為回歸系數(shù)：，按式（）計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力： （5）、結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)校核，一級(jí)安全等級(jí)，低變異水平條件下，（）和式（）校核路面結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)是否滿足要求：初擬普通混凝土面層厚度為。：中濕狀態(tài)： 面層：水泥混凝土板， 厚基層：粗粒式密級(jí)配瀝青碎石，厚底基層：水泥穩(wěn)定碎石， 厚干燥狀態(tài)： 面層：水泥混凝土板， 厚基層：粗粒式密級(jí)配瀝青碎石，厚底基層：水泥穩(wěn)定碎石， 厚計(jì)算：. 假定路基為中濕狀態(tài)（1）初擬路面結(jié)構(gòu)，相應(yīng)于安全等級(jí)一級(jí)的變異水平等級(jí)為中級(jí)?；鶎舆x用粗粒式密級(jí)配瀝青碎石，厚，底基層為的水泥穩(wěn)定碎石。（2）材料參數(shù)的確定a、混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彎拉彈性模量，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,b、土基的回彈模量參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄,路基回彈模量取。考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞作用的疲勞應(yīng)力系數(shù)因縱縫為設(shè)拉桿平縫，對于水泥穩(wěn)定粒料基層。有規(guī)范中指定公式可得：，其中a,b,c為回歸系數(shù)：V3區(qū)，按式（）計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力： （5）、結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)校核，一級(jí)安全等級(jí)，低變異水平條件下，（）和式（）校核路面結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)是否滿足要求：初擬普通混凝土面層厚度為。. 假定路基為干燥狀態(tài)：（1）初擬路面結(jié)構(gòu)，相應(yīng)于安全等級(jí)一級(jí)的變異水平等級(jí)為低級(jí)?；鶎舆x用粗粒式密級(jí)配瀝青碎石，厚，底基層為的水泥穩(wěn)定碎石。（2）材料參數(shù)的確定a、混凝土的設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度與彎拉彈性模量，取普通混凝土面層的彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值,相應(yīng)彎拉彈性模量標(biāo)準(zhǔn)值為, b、土基的回彈模量參照《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄,路基回彈模量取。（4）、溫度疲勞應(yīng)力分析：查規(guī)范，選取最大溫度梯度為=92（℃/m），.按（）計(jì)算面層最大溫度應(yīng)力，混凝土線膨脹系數(shù)?；鶎舆x用水泥穩(wěn)定碎石，厚，底基層為的級(jí)配碎石滿足要求，可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用，以及最重軸載在最大溫度梯度時(shí)的一次作用。%，水泥混凝土路面設(shè)計(jì)年限累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次為,屬于道路重交通。然后從經(jīng)濟(jì)和技術(shù)進(jìn)行方案比選。從因地制宜、合理選材、方便機(jī)械化施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則經(jīng)濟(jì)性等各角度進(jìn)行比較。（c）技術(shù)上：水泥混凝土路面，強(qiáng)度高，耐久性好，使用壽命長，夜間行車反光性較好，但接縫多，行車噪音大，對路基變形適應(yīng)性差，面板易損壞，路面維修、養(yǎng)護(hù)不便。經(jīng)比選得最佳方案二：方案二：中濕狀態(tài)： 面層：水泥混凝土板，厚基層：水泥穩(wěn)定碎石，厚底基層：天然砂礫，厚干燥狀態(tài)： 面層：水泥混凝土板，厚基層：水泥穩(wěn)定碎石，厚底基層：天然砂礫，厚第六章 瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上，鋪筑一定厚度的瀝青混合，料做面層的路面結(jié)構(gòu)。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況和規(guī)范要求以及各種材料的具體特性，我在設(shè)計(jì)過程中面層采用了瀝青混凝土、乳化瀝青碎石、瀝青瑪蹄脂碎石，基層和底基層采用水泥石灰穩(wěn)定土，石灰土穩(wěn)定碎石，天然砂礫等材料。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范(JTJ01406)》 公路等級(jí)： 高速公路 公路等級(jí)系數(shù)： 面層類型： 瀝青混凝土面層 面層類型系數(shù)： 基層類型： 半剛性基層、底基層總厚度≥20cm 基層類型系數(shù)： 設(shè)計(jì)指標(biāo)a. 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : ()b. 抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù) 對瀝青混凝土面層： Ks = 對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料類： Ks = 對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒土類： Ks = 計(jì)算設(shè)置： 按規(guī)范計(jì)算：1) 根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》“土基干濕狀態(tài)的稠度建議值” 土 組 類 型 ： 粘質(zhì)土 路基干濕狀態(tài)： 干燥狀態(tài) 土基土質(zhì)稠度： Wc = 2) 根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中附表E2“二級(jí)自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值 (MPa)” 公路自然區(qū)劃： V區(qū) 土組類型 ： 粘質(zhì)土 土基回彈模量提高系數(shù)： % 土基回彈模量： E0 = MPa1) 根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》“土基干濕狀態(tài)的稠度建議值” 土 組 類 型 ： 粘質(zhì)土 路基干濕狀態(tài)： 中濕狀態(tài) 土基土質(zhì)稠度： Wc = 2) 根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》中附表E2“二級(jí)自然區(qū)劃各土組土基回彈模量參考值 (MPa)” 公路自然區(qū)劃：V3 區(qū) 土 組 類 型 ： 粘質(zhì)土 土基回彈模量提高系數(shù)： % 土基回彈模量： E0 = MPa、確定方案并計(jì)算、方案一干燥狀態(tài) 細(xì)粒式瀝青混凝土 40 mm 中粒式瀝青混凝土 60 mm 粗粒式瀝青混凝土 80 mm 水泥穩(wěn)定碎石 150 mm 水泥穩(wěn)定碎礫石 180 mm 天然砂礫 150 mm 新建路基中濕狀態(tài) 細(xì)粒式瀝青混凝土 40 mm 中粒式瀝青混凝土 60 mm 粗粒式瀝青混凝土 80 mm 水泥穩(wěn)定碎石 150 mm 水泥穩(wěn)定碎礫石 180 mm 級(jí)配碎石 150 mm 天然砂礫 150 mm 新建路基計(jì)算：：（1）新建路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算：表62 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)表層位結(jié)構(gòu)層材料名稱劈裂強(qiáng)度(MPa)容許拉應(yīng)力(MPa)1細(xì)粒式瀝青混凝土2中粒式瀝青混凝土3粗粒式瀝青混凝土4水泥穩(wěn)定碎石5水泥穩(wěn)定碎礫石6天然砂礫00 公 路 等 級(jí) : 高速公路 新建路面的層數(shù) : 6 標(biāo) 準(zhǔn) 軸 載 : BZZ100 路面設(shè)計(jì)彎沉值 : () 路面設(shè)計(jì)層層位 : 4 設(shè)計(jì)層最小厚度 : 150 mm表63 路面結(jié)構(gòu)參數(shù)表層位結(jié)構(gòu)層材料名稱厚度(mm)抗壓模量(MPa)抗壓模量(MPa)容許應(yīng)力(MPa)(20℃)(15℃)1細(xì)粒式瀝青混凝土40140020002中粒式瀝青混凝土60120018003粗粒式瀝青混凝土80100012004水泥穩(wěn)定碎石？150015005水泥穩(wěn)定碎礫石180140014006天然砂礫1501501507土基45a、按設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算設(shè)計(jì)層厚度 : LD= () H( 4 )= 150mm LS= () 由于設(shè)計(jì)層厚度 H( 4 )=Hmi