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路面工程課程設計--路面設計-閱讀頁

2024-11-27 22:42本頁面
  

【正文】 18— 20 待定 材料 抗壓回彈模量( MPa) 劈裂強度( MPa) 彎沉計算用20℃ 拉應力計算用15℃ 細粒式瀝青混凝土AC13 1400 2020 中粒式瀝青混凝土AC20 1200 1800 1 粗粒式瀝青混凝土AC25 1000 1400 水泥穩(wěn)定碎石 1500 3600 二灰土 750 2400 材料 劈裂強度( MPa) 抗拉強度結構系數(shù) 容許拉應力( MPa) 細粒式瀝青混凝土AC13 中粒式瀝青混凝土AC20 1 粗粒式瀝青混凝土AC25 水泥穩(wěn)定碎石 二灰土 . . 材料 抗壓回彈模量( MPa) 容許拉應力( MPa) 厚度 彎沉計算用 20℃ 拉應力計算用 15℃ 細粒式瀝青混凝土AC13 1400 2020 5 中粒式瀝青混凝土AC20 1200 1800 8 粗粒式瀝青混凝土AC25 1000 1400 10 水 泥穩(wěn)定碎石 1500 3600 19 二灰土 750 2400 待定 待定層層厚計算 采用東南大學交通學院的公路瀝青混凝土路面設計系統(tǒng)。 ZMax =abcZd 松潘位于四川省阿壩藏族羌族自治州東北部 , 查規(guī)范 GB500072020 附錄F 可得, Zd =90 . . a= ? ? ? ?90 ?????????????= 路基干濕類型為潮濕,路基填圖高度為 ,查 ,得 b= c= ZMax = 90=127cm 查取規(guī)范可知,取最小防凍厚度 65cm 路面結構層厚度為: 5+8+10+19+43=85cm> 65cm 綜上,設計滿足要求。 公路所在地區(qū),氣溫低,且持續(xù)時間較長。 工 程設計級配范圍應比規(guī)范級配范圍窄,其中 和 通過率的上下限差值宜小于 12%。 查規(guī)范得 用電子表 excel 進 行礦質混合料配合比設計,并繪制相應的圖形 。查表 1617,知 一級公路,重交通,中等變異水平時面層水泥混凝土厚度可取 ;基層材料為水泥穩(wěn)定粒料,查表 1619,知重交通水泥穩(wěn)定粒料基層厚度可取 (水泥用量 5%);墊層為 厚的級配粒料。 確定材料參數(shù) 查表 1623 知, fr =5MPa; 查表 1625,知 彎拉彈性模量為 31GPa;已算的路基回彈模量為 ;查表級配碎礫石(墊層)的回彈模量取 225MPa;水泥穩(wěn)定粒料 基層回彈模量取 1500MPa。 m xh =3 12xxED =3 ? = ? ?? ? ?rtrSe ggNN 36511 ?????. . a=???????? ????????? ? 0 EE x = ???????? ???????? ? 0 4 = b= 0?????????EEx =???????= tE =a3/100 ????????EEEh xbx = 3 =163MPa 按式( 1652b)計算相對剛度半徑 r=3tcEE = 3 16331000 = 荷載疲勞應力計算 ps? = h2? = ?? = 縱縫為設拉桿平縫,接縫傳荷能力的應力折減系數(shù) Kr =。由公路等級,查表 1624,取 Kc = pr? = Kr Kf Kc ps? = = 溫度疲勞應力計算 公路處于 Ⅶ 區(qū),查表 1628,最大溫度梯度可取 95( ℃ /m)。 tm? = xgcc BhTE2? = 000101 5 ???? ? = 溫度疲勞系數(shù)計算 道路處于 Ⅶ 區(qū),查表 1629,知 a=、 b=、 c=。 采用復合式路面 初擬路面結構 查表 1620,知變異水平可取中級。 材料參數(shù)確定 按表 1623 和表 1625,取普通混凝土面層的彎拉強度標準值為 ,相應的彎拉彈性模量標準值為 31Gpa。 據(jù)表 1614,路基回彈模量取 。 按式( 1653)計算基層頂面當量回彈模量如下: 2221 222121hh EhEhE x ???=2222 ? ??? =1013MPa xD = 12311hE + 12322hE + ? ?12211221 114????????? ?? hEhEhh = 12 3? + 12 3? +? ? 12 14 ??????? ???? =此時0,0 ?? xu hK 。水泥混凝土面層,考慮設計基準期內荷載應力累計疲勞應力系數(shù)? ? 4 3 0 ???? vef NK ;碾壓混凝土基層,考慮設計基準期內荷載應力累計疲勞作用的疲勞應力系數(shù) ? ? 7 5 0 ???? vef NK 。板長 4m,l/gr =4/=,由圖 1614可查普通混凝土板厚 01h =, ?xB ,?xC 。 查表 1620,一級公路的安全等級為二級,目標可靠度 90%,相應于二級安全等級的變異水平等級為中級。 按式( 1648),普通混凝土面層 ? ? ? ? M p aM p atrprr ?????? ??? 碾壓混凝土基層 ? ? ? ? M p aM p atrprr 4 7 ?????? ??? 因而,擬定的由厚度 的碾壓混凝土 基層組成的分離式復合式路面,可以承受設計基準期內荷載應力和溫度應力的綜合
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