甲醇燃料的現(xiàn)狀與應(yīng)用前景1-閱讀頁
2025-07-12 21:50本頁面
【正文】 綜合兩方面情況來看，目前在我國(guó)，尤其是在山西省甲醇資源是相對(duì)豐富和安全的能源。在7080年代期間，德國(guó)就推出了甲醇汽車，德國(guó)大眾汽車公司還在中國(guó)推出M100甲醇汽車示范車。 我國(guó)對(duì)甲醇燃料的研究起步于二十世紀(jì)70年代初期，“六五”期間，國(guó)家科委與交通部、山西省共同組織，在山西省進(jìn)行了M15M25甲醇燃料的研究實(shí)驗(yàn)，共有480輛貨車參與了試驗(yàn)及示范工作?！捌呶濉逼陂g，由國(guó)家科委組織，中國(guó)科學(xué)院牽頭并由大專院校、汽車、環(huán)境、衛(wèi)生等6部門參加組成了攻關(guān)組，重點(diǎn)對(duì)492發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了扭距、熱效率和尾氣排放等技術(shù)進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究，并且有3輛車參與了路試，各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均取得了較滿意的效果。在此期間，還對(duì)德國(guó)大眾公司的靈活燃料發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了全面試驗(yàn)。 經(jīng)過多年的研究開發(fā)，我國(guó)在甲醇燃料的開發(fā)及應(yīng)用方面已具有了一定基礎(chǔ)，在汽油中摻入5％、15％、25％和85％的甲醇及用純甲醇（100％）作為汽車燃料的試驗(yàn)研究方面已進(jìn)行大量實(shí)質(zhì)性工作，特別是低比例摻燒甲醇，汽車無需做任何改動(dòng)，可直接摻入汽油中使用。國(guó)家為緩解石油短缺狀況曾提出使用乙醇, 并在黑龍江、吉林、河南、遼寧、安徽省的全部地區(qū)以及河北、山東、江蘇、湖北4 省的部分地區(qū)進(jìn)行封閉使用。因此,隨著人口增長(zhǎng)及可耕面積的進(jìn)一步減少, 用糧食生產(chǎn)乙醇作汽油替代燃料的可行性較差。發(fā)展甲醇燃料, 在近期可以彌補(bǔ)石油燃料的不足,以減少石油進(jìn)口、節(jié)約外匯。在我國(guó), 還沒有其他任何一種替代能源具有這樣的轉(zhuǎn)換能力, 從而在石油危機(jī)時(shí)保障汽車燃料的供應(yīng)。中國(guó)工程院院士、能源專家謝克昌提議，甲醇燃料符合我國(guó)的燃料發(fā)展方向，無損人體健康和生態(tài)環(huán)境，并且綜合成本低。這充分體現(xiàn)“以煤為主”的國(guó)情，有利于利用我國(guó)豐富的煤炭資源，促進(jìn)能源化工產(chǎn)業(yè)向深層次發(fā)展。油價(jià)高企讓開車族成本不斷上升，加上供應(yīng)短缺致數(shù)以萬計(jì)的民營(yíng)加油站頻頻出現(xiàn)“柴油荒”，更是給環(huán)境造成污染。在工信部的推動(dòng)下，全國(guó)不少省市開展試點(diǎn)，已將甲醇通過現(xiàn)有加注終端實(shí)現(xiàn)在汽車上的直接應(yīng)用，并已經(jīng)初步形成產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)測(cè)算，甲醇作為車用燃料經(jīng)濟(jì)性十分明顯，以M100燃料為例，降幅逾三成。 據(jù)介紹，甲醇主要是基于煤、天然氣產(chǎn)生的燃料，排放和經(jīng)濟(jì)性都優(yōu)于汽柴油。我國(guó)每年汽油的總用量是4億噸，其中60－70%是用于車用燃料。倘若甲醇的資源能很好利用的話，是件非常好的事。中國(guó)工程院院士、能源專家謝克昌提議，甲醇燃料符合我國(guó)的燃料發(fā)展方向，無損人體健康和生態(tài)環(huán)境，并且綜合成本低。參考文獻(xiàn)：1. （19）.74772. 裴艷紅 ,王 （8）.71733. （1）.24264. （4）.42435. （1）.78806. （1）.377. (7):46一528. [ J] . 化工技術(shù)經(jīng)濟(jì), 2006( 9)9. 10. 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較
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