【正文】 BMC是在八十年代中期開始發(fā)展起來的，通常采用不飽和聚酯為基體。目前，國外轎車前大燈反光罩已有 70％采用 IBMC材料，并仍處在快速 增長，預計年增長率將達到 15％一 20％。目前，新型 IBMC材料可用于制作耐溫 13839。 國內的研究主要是針對轎車前大燈反光罩的迫切要求發(fā)展起來的。1 、成型過程中的熱行為 ”21等方面進行了深入的研究； “九 五 ”期間，北京玻璃鋼研究設計院和天津汽車燈廠合作開發(fā)出車燈反光罩用注射 BMC材料㈣，研究了 在注射成型過程中的粘度控制問題 168。解決了工藝上的一系列問題，并形成了 200噸／年的注射 BMC T —l。目前，國內開發(fā)的 IBMC材料性能已基本達到國外進口材料的水平。 (1)表面質量 A級表面技術是汽車材料應用的關鍵技術之一，是集材料、工藝、加工等于一起的 I39。 國內許多科研院所均將其列為重點攻關的技術之一，我國較國外在技術成熟程度方面有較大差距。這是天津汽車燈廠 1 992年引進意大利注射機后，直到 1 996年也未能投產 的根本原因。 低收縮是保證 A級表面的先決條件．低收縮添加劑的加入使收縮率控制可在 0． 3—0． 5％ o，一般認為 收縮率在 0． 7％ o以下即可。低收縮、低波紋是構成 A級表面的兩個 重要方面。 0． 2斗 m。 IBMC反光罩為薄殼結 構，根據其組裝等使用要求 (尤其是無金屬外殼的結構型反光罩 )以及注射成型高溫快速的生產特點， 對材料的沖擊韌性要求較高。北京玻璃 鋼研究設計院開發(fā)的 IBMC材料無缺口沖擊強度可達 1． 0． 1． 5J／ cm2。一般需選用高活性， 高分子量、高交聯(lián)密度的不飽和聚酯樹脂品種，如間苯新戊二醇聚酯，其樹脂澆鑄體熱變形溫度可達 1 10。用此樹脂生產的 IBMC料注射的反光罩的熱變形溫度可達到 (4)高生產效率 生產效率高是 IBMC的優(yōu)勢之一，這是衡量 IBMC技術水平的一項重要標志，也是降低生產成本、 增強競爭力的 —個重要方面。北京玻璃鋼研究設計院 采用快速引發(fā)、中間固化、完全固化等多級復合固化體系，大大地縮短了固化時間，使固化時間在 45— 70s，生產周期控制在 2min以內；同時還使成型過程中引發(fā)反應放熱均勻，固化完全，制品內應力小、 質量好。研究表明填料量對 IBMC料的粘度影響很大，粘度大小直接影 響 IBMC料在注射過程中的流動狀態(tài)；表明填料量對 IBMC料在注射過程中的予塑時間影響很大，過長 的予塑時間易產生過大的摩擦熱，易產生產品的缺料、不密實、結皮等缺陷，必須選擇合適的填料配比、 控制 IBMC料的流動粘度卜 }。 IBMC料的儲存期要求在 20℃ 以下，貯存時間應在 90天以上。 4． 2樹脂傳遞模塑技術 (RTMl RTM是 1940年由歐洲的 Macro公司開發(fā)的，這是玻璃鋼的最早機械化成型方法，可采用玻璃鋼或 鋼質對模模具，以壓縮空氣或具有精確計量的系統(tǒng)的專用灌注機，將樹脂與固化劑、促進劑等通過靜態(tài) 混合器混合，灌注到已鋪設增強材料的模具中，固化成型脫模即可。其灌注機、 模具系統(tǒng)等主要設備造價低，產品開發(fā)周期短、造型設計靈活，特別適合于中等批量制品的生產，具有 高效、低成本和突出的工藝性等優(yōu)點，是玻璃鋼材料最具發(fā)展?jié)摿Φ纳a方式。 1983年以來，世界汽車玻璃鋼平均用量增加 了 36％。目前， RTM工藝正向大批量工業(yè)化生產發(fā)展。英國 Plastech TT公司開 發(fā)出復合插入式襯模工裝 (Multiple Insert Too ling，簡稱 MIT)模具系統(tǒng)。 180 2020年塑料高新科技成果交流會論文集 RTM技術是為了降低生產投資和制造成本而發(fā)展起來的一種技術，在國外，與之配套的材料體系、 工藝技術、工裝設備都較完善，實現(xiàn)了工業(yè)化生產。 (1)模具制造技術 RTM成型模具材料主要有金屬材料 (鋼、鋁及其它合金材料等 )和玻璃鋼材料?？刹捎貌Ａт撃＞呤?RTM工藝低成本的重 要原因之一?？筛鶕破返慕Y構、尺寸精度 和批量，綜合考慮模具材料的強度、耐熱性能、表面質量和硬度、韌性等性能，選用不同的模具材質。這種方法簡單易行、費用低廉，主要用于批量小的制品或產品樣件，但成型周期較長， 多見于研制階段。國內也有采取埋設管路流體加熱或預埋電熱布加熱的整體式玻璃 鋼模具，但應用不廣泛。面層模殼通常采用乙烯基酯或 環(huán)氧玻璃鋼制成，從母模上翻制，內外表面尺寸精度要求較高，厚度在 4—6mm，僅起保證制品外形精 度和表面質量的作用；使用壽命最高可達 5,00 0次，制作成本非常低，可制作多個面層模殼，連續(xù)作業(yè)。十分輕 便、快捷。這種模具目前國內未見采用。其生產過程將快速氣 動模壓技術和 RTM技術有機地結合在一起， ?大幅度提高成型效率。 囡 3二． 5一。另一方面，也是更具特 色、更為重要的，是由氣動壓機和雙模具以及其他輔助設備組成的成型裝備來保障的。而且可使注射過程自動化，即根據注射時模內壓力反饋，自動 調節(jié)注射參數(shù)，自動終止注射，還可對注射過程進行自動監(jiān)控。同時生產中可采取多臺氣動壓機 (省去大量的裝模、卸模時間和工作 量 )和多套模具系統(tǒng) (生產線所需要的 )，膠衣固化可加熱，增強材料可采用 預成型技術，對于提高生產效 率而言，很有意義。通常用LOPdA指 數(shù)或粗糙度衡量表觀性能， LORIA指數(shù)和粗糙度越小越好。目前，國產的 RTM制品表觀性 LORIA指數(shù)可達 60左右， 接近國外產品的技術水平。通常模擬是通過樹脂流動前沿位置以及模內壓力分布、樹脂流動分析等，采用達西定律和 連續(xù)性方程。 (5)應用情況 國外的 RTM技術較為成熟，應用市場的開發(fā)也較為成功。巴西圣保羅的 CAIO公司為某大型巴士配套生產 16種汽車部件，每天可生產400 件，年配套 4,000輛，年產部件過萬件。法國Sotira 等一些專業(yè)的汽車件制造商，其生產的 RTM汽車制品已為美國福特、法國雪鐵龍、日 本豐田等許多著 名的汽車廠家配套。國內在制造技術方面，雖引進了大約 200臺單機設備，但由于對工藝技術、專用材料體系等缺乏系統(tǒng)研究。近年來國內的研發(fā)工作取得了可喜 的進展，如北京玻璃鋼研究設計院 “九五 ”期間承擔了 “汽車玻璃鋼制品生產技術研究 7攻關項目。但我國 RTM成型技術與國外差距較大，生產效 率和工業(yè)化程度低、產品質量不穩(wěn)定。 182 2020年塑料高新科技成果交流會論文集 5結束語 綜上所述，熱固性塑料的注塑成型技術具有旺盛的生命力，具有廣闊的應用市場和前景，其發(fā)展迅 速，不斷有新的成型技術涌現(xiàn)。應抓住機遇，促 進熱固性塑料注塑技 術的進步，滿足市場日益增長的需求。嚴慧明等． BMC在注射成型中的熱行為。 BPF p osi tes Congre ss 16焦斌． RTM成型模具的熱平衡設計．工程塑料應用， 2020， 29(1 1)： 4345 INJECTION MOLDING OF THERMOSET PLASTICS J】． AO BDi ZHAO TONG (INSTITUTE OF CHEM ISTR Y， THE CHIN ESE ACADEMY OF SCIENCES) ABSTRACT In this paper,the materials and moldings of injection molding of thermoset plastics Was summarized． The developm e nt ofinjection molding ofBMC and resin transfer molding(RTM)WCFc introduced as well． KEYWORDS Thermo s ct plasticsinjection molding