高級汽車維修技師簡答題及答案-閱讀頁
2025-07-12 16:53本頁面
【正文】 矩的方法。無外載測功可用于車輛維修前后的動力性對比、汽車綜合性能檢測站的車輛等級評定，以及教學(xué)科研中作為發(fā)動機功率及扭矩分析的一種方法。然后再檢查每個端子與車身等金屬機體之間的導(dǎo)通情況，正常時應(yīng)不導(dǎo)通，否則，說明傳感器有搭鐵故障，應(yīng)予以檢查更換。3汽車電磁式輪速傳感器齒圈有哪些失效形式？答：轉(zhuǎn)子齒圈有裂紋、缺齒和斷齒，轉(zhuǎn)子齒圈的齒與齒之間是否吸附鐵屑等。2）檢測ABS制動壓力調(diào)節(jié)器是否有制動液泄漏或?qū)Ь€損壞。制動分泵不能泄漏油液，制動器不能有拖滯或卡住現(xiàn)象。5）檢查車輪速度傳感器以及線束，緊固傳感器附件，校正空氣間隙，檢查齒圈，檢查與車輛連接點的線束絕緣是否有破損現(xiàn)象。7）檢查輪胎表面的磨損情況。2）產(chǎn)生控制指令信號的車輪速度傳感器故障。4）制動系統(tǒng)管路壓力和壓出的大小，液壓制動系統(tǒng)制動液面的高低，電源電壓的高低，駐車制動器是否松開等開關(guān)性故障。有些故障（如制動液液面過低、駐車制動未及時松開等）可由目測進行排除。2）制動液具有更強的抗氧化性能，以免制動液中形成膠質(zhì)、沉積物和腐蝕性物質(zhì)。4）制動液對金屬腐蝕性較小。6）根據(jù)以上特點，具有防抱控制功能都推薦選用DOT3或DOT4的制動液。3ABS故障診斷儀器和工具有哪些？各有何作用？答：1） 診斷端子跨接線 ：在多數(shù)防抱控制系統(tǒng)中，可以通過跨接診斷座相應(yīng)的端子，根據(jù)防抱死報警燈的閃爍情況讀取故障碼。主要用來查詢工藝規(guī)范，診斷信息，技術(shù)數(shù)據(jù)。4） 汽車示波器：用來檢測傳感器和執(zhí)行器波形。3怎樣用指針式萬用表從診斷插座上讀取故障碼？答：將點火開關(guān)置于“OFF”，萬用表置于直流電壓檔（25V量程），正極表筆接故障檢測孔上的代碼輸出孔，負極測試筆搭鐵。3列出三種常用的汽車發(fā)動機電腦故障碼的清除方法。2）拆下蓄電池負極搭鐵線20s以上。簡述分批法的成本計算程序。4敘述產(chǎn)品成本核算的一般程序。②將應(yīng)計入產(chǎn)品成本的各項費用，區(qū)分為哪些應(yīng)計入的產(chǎn)品成本，哪些應(yīng)當由其它月份的產(chǎn)品成本負擔(dān)。④將既有完工產(chǎn)品又有在產(chǎn)品的產(chǎn)品成本，在完工產(chǎn)品和期末在產(chǎn)品之間進行分配和歸集，并計算出完工產(chǎn)品總成本。⑥ 結(jié)轉(zhuǎn)期間費用。答：分批法是以產(chǎn)品批別或訂單作為成本計算對象來歸集生產(chǎn)費用并計算產(chǎn)品成本的方法。分批法下成本計算其通常與各批產(chǎn)品的生產(chǎn)周期相一致，而與各月會計核算報告期不相一致，并且，一般不存在完工產(chǎn)品與在產(chǎn)品之間費用分配的問題。答：車輛技術(shù)狀況等級的評定，主要內(nèi)容是汽車動力性、制動性、燃料經(jīng)濟性、轉(zhuǎn)向操縱性、前照燈及喇叭噪聲、廢氣排放、汽車防雨密封性、整車外觀的評定。評定車輛技術(shù)狀況等級的依據(jù)是《汽車技術(shù)等級評定標準》（JT/T198—2004）4一級車必須達到哪三項標準？答：①車輛技術(shù)性能良好，各項主要技術(shù)指標符合定額要求；②車輛行駛里程必須是在相應(yīng)定額大修間隔里程的三分之二以內(nèi)，如第一次大修間隔里程定額為18萬km，第二次大修間隔里程定額為12萬km，則處于第一次大修間隔里程定額12萬km以內(nèi)，第二次大修間隔里程定額8萬km以內(nèi)的車輛才可作為一級車；③車輛狀況良好，能隨時行駛參加運輸生產(chǎn)。答：車輛技術(shù)管理的根本目的就是為運輸提供安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、及時、舒適的運輸力，保證車輛在使用中的良性循環(huán)，確保車輛運行安全，使車輛更好地為運輸生產(chǎn)和人民生活服務(wù)。答：車輛技術(shù)管理的基本任務(wù)：1） 貫徹車輛技術(shù)管理有關(guān)的技術(shù)標準、規(guī)范、工藝和操作規(guī)程。3） 建立車輛技術(shù)檔案制度，保證技術(shù)檔案的記錄及時、準確、完整。5） 依靠科技進步，采用現(xiàn)代管理方法，總結(jié)交流推廣先進經(jīng)驗，達到各項技術(shù)經(jīng)濟定額的要求，節(jié)約運行和維修費用，降低運輸和生產(chǎn)成本。答：車輛技術(shù)管理應(yīng)堅持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的原則；對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。50、技師論文一般由哪些部分組成？答：技師論文由題目、目錄、內(nèi)容提要、關(guān)鍵詞、前言、正文、結(jié)束語或結(jié)論、致謝、參考文獻資料、附錄等部分組成。8 / 8
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