大型社會(huì)活動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)研究-閱讀頁(yè)
2025-07-12 13:58本頁(yè)面
【正文】 預(yù)防和控制的目標(biāo)，應(yīng)具有可操作性、可采集性和可量化的特點(diǎn)，并盡可能簡(jiǎn)化?？煞譃樽匀画h(huán)境、社會(huì)環(huán)境和周邊環(huán)境因素。大型社會(huì)活動(dòng)作為精神文明的表現(xiàn)取決于物質(zhì)文明的水平，因此，一些影響巨大的社會(huì)活動(dòng)，如奧運(yùn)會(huì)等，應(yīng)充分考慮舉辦國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及政治氛圍?？紤]到大型社會(huì)活動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的目的，可將當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)率、犯罪率、收入穩(wěn)定性作為衡量社會(huì)環(huán)境的指標(biāo)。國(guó)際上通用道路服務(wù)水平衡量交通評(píng)價(jià)指標(biāo)，即道路在一定交通條件下所提供給車輛運(yùn)行服務(wù)的質(zhì)量水平。根據(jù)公路通行能力手冊(cè)，交通運(yùn)行狀況分為A～F共六級(jí)[5]，如表1所示。以北京2008奧運(yùn)會(huì)為例，奧運(yùn)應(yīng)急疏散避難所的容量為實(shí)際疏散人數(shù)的2倍，包括6所公園、2個(gè)體育場(chǎng)和9所高校。人的安全意識(shí)、技能水平較低的社會(huì)現(xiàn)實(shí)、“異質(zhì)”人群的存在等，都對(duì)大型活動(dòng)安全提出了新的挑戰(zhàn)。為了掌握人群流動(dòng)的特征，一般采用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，對(duì)給定場(chǎng)所的人群的運(yùn)動(dòng)和行為進(jìn)行模擬，從而考核觀眾群的流動(dòng)特征，可以描繪場(chǎng)館內(nèi)人群分布的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)，如人群密度、疏散時(shí)間等，為安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估提供指導(dǎo)依據(jù)[6]。根據(jù)該指標(biāo)，建筑中人員疏散的密度推薦如下：～，～。s)，～(ms)。 疏散時(shí)間在應(yīng)急疏散場(chǎng)景中，疏散可用時(shí)間一般由對(duì)人產(chǎn)生危害的因素決定。但是，在發(fā)生應(yīng)急事件需要人員進(jìn)行疏散時(shí)，需要考慮心理因素，即人對(duì)應(yīng)急事件的恐慌。據(jù)國(guó)內(nèi)外的研究，疏散時(shí)間以480～900s為限，超過此時(shí)間，人群會(huì)因?yàn)椴荒芗皶r(shí)離開危險(xiǎn)區(qū)域而自發(fā)產(chǎn)生恐慌情緒，如表2所示。加州大學(xué)政策學(xué)院《人群管理法規(guī)》(“CROWD MANAGEMENT POLICY”)中，將人群分為3種類型，即自我控制型、活躍型和情緒爆發(fā)型。 設(shè)備設(shè)施設(shè)備設(shè)施對(duì)大型社會(huì)活動(dòng)的影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是固有建筑物、公共設(shè)施的可靠性影響，導(dǎo)致的事故類型有建構(gòu)筑物坍塌、電器火災(zāi)等；二是疏散設(shè)施的疏散能力與活動(dòng)的人群容量的匹配，導(dǎo)致疏散受阻，表現(xiàn)在疏散時(shí)一些出口、狹窄過道等瓶頸部位人群密度猛增，引發(fā)人群踩踏事件。4 大型社會(huì)活動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系大型社會(huì)活動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系選取4個(gè)一級(jí)指標(biāo)，9個(gè)二級(jí)指標(biāo)，24個(gè)三級(jí)指標(biāo)，具體指標(biāo)體系框圖如下圖所示。與此同時(shí)大型社會(huì)活動(dòng)安全事故也在增加，大型社會(huì)活動(dòng)安全已成為世界各國(guó)關(guān)注的問題。3)評(píng)價(jià)大型社會(huì)活動(dòng)安全事故風(fēng)險(xiǎn)是預(yù)防事故的重要措施，根據(jù)安全系統(tǒng)工程和風(fēng)險(xiǎn)管理理論，大型社會(huì)活動(dòng)安全事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)由環(huán)境因素、人為因素、設(shè)備設(shè)施因素和管理因素4個(gè)一級(jí)指標(biāo)，周邊環(huán)境、疏散設(shè)備、人群密度等9個(gè)二級(jí)指標(biāo)和道路通行能力等24個(gè)三級(jí)指標(biāo)構(gòu)成。1
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