濕軟地基的分類與處理方法-閱讀頁
2025-07-12 11:57本頁面
【正文】 料，形成良好的持力層，從而改變地基承載力特性，提高抗變形和穩(wěn)定能力，施工時應(yīng)注意坑邊穩(wěn)定，保證填料質(zhì)量，填料應(yīng)分層夯實(shí)。主要的施工方法有： 墊層法 其基本原理是挖除淺層軟弱土或不良土，分層碾壓或夯實(shí)土，按回填的材料可分為砂（或砂石）墊層、碎石墊層、粉煤灰墊層、干渣墊層、土（灰土、二灰）墊層等。換土墊層法可提高持力層的承載力，減少沉降量；常用機(jī)械碾壓、平板振動和重錘夯實(shí)進(jìn)行施工。一般處理深度為2～3m。 強(qiáng)夯擠淤法 如當(dāng)?shù)厥县S富，亦可直接在路基基底拋投片石，將濕軟土層擠出基底范圍，以提高路基強(qiáng)度的方法稱為強(qiáng)夯擠淤法。其上鋪0.這種方法的適用范圍為：軟土厚度，表層無硬殼，呈流動狀態(tài)、排水困難的地基狀態(tài)。在填石的過程中注意一定要用推土機(jī)把石塊壓實(shí)，不能出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象。采用邊強(qiáng)夯、邊填碎石、邊擠淤的方法，在地基中形成碎石墩體，可提高地基承載力和減小變形。對于非粘性及松散土而言，振動壓實(shí)法效果良好。對于主要由礦渣、碎磚、瓦塊為主要的建筑垃圾，時間約1min多些即可；含細(xì)爐渣等顆粒填土，振動時間3~5min，~。、砂土、濕陷性黃土、雜填土等。實(shí)踐證明，由于土中有機(jī)物的分解，含氣約1%~4%，強(qiáng)夯過程中，氣相體積被壓縮，加上孔隙水被擠出，兩者體積有降低，重復(fù)夯擊作用，氣體被壓縮接近于零時，土體變成不可壓縮，相應(yīng)的孔隙水壓力上升到與覆蓋壓力相等的能量級時，土既產(chǎn)生液化，吸附水變成了自由水，土的強(qiáng)度達(dá)到最小值，繼續(xù)施加外界能量，對強(qiáng)度提高無效，需要停止夯擊，等待強(qiáng)度恢復(fù)。當(dāng)孔隙水壓力消散到水于土粒間的側(cè)向壓力時，裂縫即自行閉合，土中水的運(yùn)動恢復(fù)常態(tài)。實(shí)踐證明，強(qiáng)夯法具有施工簡單，加固效果好、使用經(jīng)濟(jì)、運(yùn)用而較廣等優(yōu)點(diǎn)。 排水砂墊層在軟土地基上鋪設(shè)厚度為 ～，可使軟土頂面增加一個排水面，在填土的過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。砂墊層材料的選擇是以透水性好的砂或砂礫作為標(biāo)準(zhǔn)，以保證所需的排水能力。但對基底應(yīng)力分布和沉降量的大小無顯著影響。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。隨著高等級公路建設(shè)在全國各地迅速展開，隨之而來的則是由于軟土低級處理措施不當(dāng)而出現(xiàn)的各種病害。保證公路運(yùn)營的安全和舒適性，已越來越引起人們的廣泛關(guān)注。 參考文獻(xiàn)[1] 謝輝，——軟土地基處理 [J]；城市交通出版社，2005年04期；[2] 袁得富，史建黨. 公路工程軟土地基處理 [J]；河南科技出版社，2006年10期； [3]王曉謀，［M］.贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力
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