【正文】 都（北京）汽車底盤系統(tǒng)有限公司 一、企業(yè)基本介紹二、企業(yè)經(jīng)營分析第六節(jié)、四川寧江昭和減震器有限公司一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第七節(jié)、一汽東機工減振器有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第八節(jié)、浙江中興減震器制造有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第九節(jié)、重慶耀勇減震器有限公司一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第十節(jié)、無錫拓普減震器有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析 第十一節(jié)、上海匯眾薩克斯減振器有限公司 一、企業(yè)基本介紹 二、企業(yè)經(jīng)營分析第十二節(jié)、河南南陽浙川減汽車減震器有限公司第十三節(jié)、德國BILSTEIN 第十四節(jié)、天納克 第八章、汽車產(chǎn)業(yè)鏈及配套模式分析 第一節(jié)、汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈概述 一、整車制造業(yè)二、汽車零部件制造業(yè) 第二節(jié)、國外汽車生產(chǎn)配套模式現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析 一、幾種典型配套模式介紹 二、國外汽車產(chǎn)業(yè)配套模式的發(fā)展趨勢 第三節(jié)、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)配套模式現(xiàn)狀分析（轎車）一、上汽配套模式二、一汽的配套模式 三、東風(fēng)汽車公司的配套模式 第四節(jié)、我國汽車配套模式趨勢分析 第九章、中國汽車減震器行業(yè)配套機會分析 第一節(jié)、轎車市場減振器配套機會 第二節(jié)、MPV市場減振器配套機會 第三節(jié)、大中型卡車市場減振器配套機會 第四節(jié)、皮卡市場減振器配套機會 一、皮卡市場狀況 二、皮卡產(chǎn)品未來市場發(fā)展方向三、中國皮卡市場需求量預(yù)測 四、皮卡車出口市場預(yù)測第六節(jié)、經(jīng)濟(jì)型SUV市場減振器配套機會一、經(jīng)濟(jì)型SUV市場狀況 二、經(jīng)濟(jì)型SUV產(chǎn)品的市場影響因素分析三、中國經(jīng)濟(jì)型SUV市場需求量預(yù)測 四、進(jìn)出口市場對經(jīng)濟(jì)型SUV的影響 五、細(xì)分市場研究 第七節(jié)、輕型客車市場減振器配套機會 一、輕型客車市場狀況 二、輕型客車市場影響因素分析 三、輕型客車市場需求預(yù)測四、進(jìn)出口市場對輕型客車的影響 第八節(jié)、輕型卡車減振器配套機會 第十章、中國汽車減震器部分項目介紹 第一節(jié)、年產(chǎn)300萬套汽車減振器項目 第二節(jié)、中德合資汽車鋼板彈簧減振器項目第三節(jié)、福州市汽車減振器彈簧生產(chǎn)項目 第四節(jié)、安徽安慶市汽車減振器生產(chǎn)線項目 返回目錄報告項目內(nèi)容請訂閱《汽車零部件行業(yè)分析（正式版）》216。特別是在2002年、2003年兩年，中國轎車產(chǎn)量急劇增長，使得中國汽車電子市場也隨之進(jìn)入超高速發(fā)展時期，從2004年開始，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展時期，中國汽車電子市場也放緩了前進(jìn)的步伐，整個市場進(jìn)入一個穩(wěn)定且快速的增長階段，%。ABS、安全氣囊等產(chǎn)品已經(jīng)漸漸成為轎車產(chǎn)品的標(biāo)配，GPS、輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等新興汽車電子產(chǎn)業(yè)也逐步加快了其在汽車中的普及速度，2005年，汽車電子產(chǎn)品在中國所有汽車產(chǎn)品成本中的平均比重已經(jīng)達(dá)到了近10%，而在轎車產(chǎn)品中，其比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這一數(shù)字。值得注意的是，目前汽車電子化程度已經(jīng)成為汽車產(chǎn)品，特別是轎車產(chǎn)品的一個重要賣點，汽車電子產(chǎn)品不再只是高檔轎車的標(biāo)志，在許多價格低廉的經(jīng)濟(jì)型轎車中，汽車電子產(chǎn)品在其成本中的比例甚至要高于高檔轎車。在國外，平均每輛車上的電子裝置占整車成本的20%～25%，而汽車電子產(chǎn)品在中國所有汽車產(chǎn)品成本中的平均比重不到10%。從2001年至今，國內(nèi)汽車電子市場平均增長將穩(wěn)定在40%左右，%。預(yù)計到2010年，國內(nèi)汽車電子市場規(guī)模將達(dá)到2100億元。除了歐洲外，日本安全氣囊老大為高田公司(包括在德國的高田公司)和豐田的成員組織Toyoda Gosei?？巳R斯勒?？?、福特和通用等，天合在北美的市場份額為25%左右，德爾福的主要客戶是通用，德爾福在北美的市場份額為20%左右。駕駛員座和前乘客座安全氣囊在西歐、北美和日本是標(biāo)準(zhǔn)配置。2002年4月起．奧托立夫作為第一個在中國本地生產(chǎn)安全氣囊產(chǎn)品的外資公司，并至今保持市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。三、我國安全氣囊行業(yè)市場特點目前我國僅有17家中外企業(yè)在中國從事汽車安全氣囊的生產(chǎn)，主要有Autoliv、Takata、Plast、Mobis、KSS等跨國公司，這些公司也是國內(nèi)汽車安全氣囊的主要產(chǎn)能，另外還有東方久樂、錦州錦恒、遼寧和昌和上海比亞迪等本土企業(yè)，主要分布在東北和沿海地區(qū)，是本土企業(yè)的主要生產(chǎn)企業(yè)，全球五大安全氣囊生產(chǎn)廠商都在中國設(shè)有生產(chǎn)工廠。隨著汽車工業(yè)在中國的發(fā)展，汽車安全氣囊產(chǎn)量增長的空間還將繼續(xù)加大。行業(yè)點評：中國汽車零部件企業(yè)的三大發(fā)展機遇西杰優(yōu)盛 合伙人 毛修炳從目前的市場環(huán)境來看，我們認(rèn)為中國零部件企業(yè)存在著3大發(fā)展機遇。由于國家政策大力鼓勵環(huán)保節(jié)能車型的發(fā)展和國內(nèi)消費習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)型轎車和休閑商旅車將成為整車行業(yè)發(fā)展的主要機遇?，F(xiàn)在傳統(tǒng)的轎車生產(chǎn)企業(yè)、商用車企業(yè)和國內(nèi)自主品牌的汽車企業(yè)等三股力量正在加緊進(jìn)入這個領(lǐng)域推出新的經(jīng)濟(jì)型轎車。第二大機遇是出口市場。2006年福特汽車就宣布將在中國采購大約200億美元的零部件。我們曾服務(wù)的一家起動機企業(yè)，之前企業(yè)經(jīng)營狀況一直都不是很大，但自從打開俄羅斯市場以后，整個銷售額翻了2番，從以前4萬多只的產(chǎn)量發(fā)展到現(xiàn)在15萬只。第三大機遇是國內(nèi)配件市場的迅速增長。確實，從目前的情況來看，配件市場基本上處于“兩極”狀況。不過，我們的研究表明，市場機會就在于“兩極”的中間狀態(tài)——我們預(yù)期在4S/3S店與路邊店之間會出現(xiàn)一個中間市場，這個中間市場是以零部件賣場為主，他們以適宜的價格銷售有質(zhì)量保證的配件。因此，對于零部件企業(yè)而言，如何發(fā)現(xiàn)具體的市場機會并捕捉住他們，這是非常重要的技能之一，也是公司業(yè)務(wù)持續(xù)增長的關(guān)鍵。本報告的內(nèi)容定位于行業(yè)運行及競爭研究，面向國內(nèi)外證券和投資機構(gòu)、行業(yè)內(nèi)企業(yè)和潛在投資者等。一. 行業(yè)綜述 行業(yè)運行主要介紹兩個月內(nèi)汽車零部件行業(yè)的供需、進(jìn)出口以及收益狀況，并為客戶提供詳細(xì)的運營數(shù)據(jù)。 企業(yè)策略根據(jù)對典型企業(yè)的跟蹤監(jiān)測結(jié)果，重點分析其經(jīng)營戰(zhàn)略、市場和品牌策略等。二. 專題研究通過對市場和行業(yè)進(jìn)行專項調(diào)研，每期推出兩個子行業(yè)或產(chǎn)品的專題研究報告。三. 行業(yè)點評本部分主要對汽車零部件行業(yè)發(fā)展相關(guān)的熱點和重點問題進(jìn)行分析，一般由資深顧問完成，能夠為客戶提供較高的附加值。會員分為兩類：普通會員和VIP會員。216。 每半年獲得一份半年報告（概要）；每年獲得一份年度報告（概要）；216?！綱IP會員】需繳納服務(wù)費9,800元/年；現(xiàn)優(yōu)惠價為3000元/年。 每兩個月獲得一份由西杰研究完成的《汽車零部件行業(yè)分析（VIP版）》電子報告；（該報告分兩大部分：行業(yè)運行形勢、2個完整的子行業(yè)專項研究報告和行業(yè)點評，每份專項研究報告的市場價約為5000元）216。 購買西杰研究的所有行業(yè)研究報告，享受7折優(yōu)惠。 2007年第一期（2007年1月出版） 《2007年中國汽車底盤行業(yè)研究報告》 《2007年中國汽車電子行業(yè)研究報告》216。 2007年第三期（2007年5月出版） 《2007年中國汽車發(fā)動機行業(yè)研究報告》 《2007年中國汽車配件服務(wù)市場研究報告》216。 2007年第五期（2007年9月出版） 《2007年中國專用車行業(yè)研究報告》 《2007年汽車散熱器行業(yè)市場研究報告》216。主要業(yè)務(wù)包括企業(yè)戰(zhàn)略咨詢和行業(yè)（市場）研究。 行業(yè)（市場）研究216。216。定制報告更能滿足客戶的個性化需求，往往給客戶帶來更大的附加值。 專項調(diào)研　　專項調(diào)研是根據(jù)客戶的特定需求，專門組織研究人員去完成客戶委托事項的一種定制化服務(wù)?！痉?wù)優(yōu)勢】具有專職咨詢顧問和研究員幾十名，均具有5年以上的行業(yè)研究經(jīng)驗；與國家統(tǒng)計局、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會等機構(gòu)建立了緊密聯(lián)系，獲得了通暢的信息渠道，形成了龐大的專家網(wǎng)絡(luò)?！镜湫涂蛻簟刻乩卓怂?、阿爾斯通、法國布依格、韓國KIS、瑞士SIKA、韓泰輪胎、韓國承光……大唐環(huán)境、江鈴底盤、北汽摩、廣西電力、北方股份、樂成集團(tuán)、北京華融、華商報、伊利股份、飛亞達(dá)手表、中國服飾報、招商銀行、北新建橋、中國華電、洛陽石化