公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(無答案)-閱讀頁
2025-07-11 21:56本頁面
【正文】 B. 箍筋間距 C. 彎起鋼筋位置 D. 保護(hù)層厚度 。 A. 波形梁板基底金屬厚度 D. 立柱豎直度 。 D. 橫坡 。 A. 檢查合同執(zhí)行情況； B. 對設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工的工作進(jìn)行初步評價(jià)?！菰O(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過單點(diǎn)合格值來計(jì)算合格率.≥設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過設(shè)計(jì)厚度計(jì)算合格率.設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評為不合格。 。 ，工程質(zhì)量等級分為不合格、合格、優(yōu)良三個(gè)等級（ ）。（ ） 。（ ）、涵洞工程都屬于路基單位工程中的主要分部工程。（ ）。 ，其他檢查項(xiàng)目均在路基完成后對路基頂面進(jìn)行檢查測（ ） ，應(yīng)分別檢查瀝青面層總厚度和上面層厚度。（ ），高速公路、一級公路的保證率比二級公路的小。（ ）15. 墩、臺帽和蓋梁出現(xiàn)非受力裂縫時(shí)減1~3分。（ ） 。（ ），但應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌縫處理。（ ）21分項(xiàng)工程的施工資料和圖表殘缺，缺乏最基本的數(shù)據(jù)，或有偽造涂改者，不予檢驗(yàn)和評定。（ ）、底基層的彎沉代表值不符合要求時(shí)，可將超出l177。（ ）、試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度其次、最大理論密度最小。，對工程質(zhì)量不予檢驗(yàn)評定、關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵項(xiàng)目及檢測方法、關(guān)鍵項(xiàng)目及檢測方法、壓實(shí)度、強(qiáng)度評定方法、壓實(shí)度評定方法 、瀝青路面彎沉評定方法、關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵項(xiàng)目、分部、單位工程及合同段、建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評定。注：考試須帶函數(shù)計(jì)
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