【正文】 街通道，機(jī)動(dòng)車須讓行行人，營(yíng)造安全舒適的交通環(huán)境，且保證學(xué)生出行的安全。良好的停車設(shè)施覆蓋率與足夠的停車位供給將使大興村片區(qū)的出行交通能迅速的完成停車，有效地減少道路上的無(wú)效交通流。對(duì)于規(guī)劃方案中停車設(shè)施項(xiàng)目的評(píng)價(jià)包含以下內(nèi)容：216。 停車供需關(guān)系評(píng)價(jià)，含機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車兩方面；216。 停車設(shè)施服務(wù)覆蓋率評(píng)價(jià)根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，城市停車場(chǎng)的選址要考慮合理的服務(wù)半徑，與主要服務(wù)對(duì)象的距離在城市一般地區(qū)不宜大于300米，市中心地區(qū)不宜大于200米。大興村片區(qū)內(nèi)的各個(gè)地塊均根據(jù)需求設(shè)置了機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車停車位，小學(xué)和托兒所地塊由于上下學(xué)高峰時(shí)段臨時(shí)停車位需求在相應(yīng)地塊路段兩側(cè)均設(shè)有停車位，商業(yè)地塊之間停車位進(jìn)行停車分區(qū)設(shè)計(jì)，高峰時(shí)段根據(jù)需求也可以停車共享，停車設(shè)施服務(wù)范圍考慮全面，使大興村片區(qū)交通出行便捷快速完成停車，減少路上無(wú)效車流。根據(jù)大興村片區(qū)的各地塊及用地性質(zhì)，參考《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2011年版）》和《蘇州市建設(shè)項(xiàng)目停車設(shè)施配建標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)考慮常熟本地社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及本項(xiàng)目特定服務(wù)對(duì)象進(jìn)行綜合評(píng)定選取停車配建指標(biāo)，預(yù)測(cè)得到本項(xiàng)目的停車泊位數(shù)如表16所示。具體為超市菜場(chǎng)地塊和商業(yè)地塊三。 非機(jī)動(dòng)車停車供需關(guān)系評(píng)價(jià)大興村片區(qū)的功能定位需要其具備完善的慢行交通系統(tǒng)，因而研究非機(jī)動(dòng)車停車供需關(guān)系至關(guān)重要。需對(duì)非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施進(jìn)行全面、細(xì)致的規(guī)劃，來(lái)充分滿足非機(jī)動(dòng)車出行的需要。我國(guó)《城市停車場(chǎng)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)1282010）中對(duì)停車場(chǎng)規(guī)模和出入口數(shù)量、設(shè)置要求進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，具體規(guī)定如0所示。結(jié)合停車場(chǎng)編號(hào)，從出入口數(shù)量、位置來(lái)對(duì)每一個(gè)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)出入口設(shè)置進(jìn)行評(píng)價(jià)。表19大興村片區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)屬性表地庫(kù)名稱地庫(kù)類型停車位數(shù)量出入口數(shù)量規(guī)范要求數(shù)量出入口接入位置安置房一中型停車場(chǎng)1761=2地塊內(nèi)部安置房二中型停車場(chǎng)2002=2地塊內(nèi)部安置房三特大型停車場(chǎng)780——=3地塊內(nèi)部安置房四大型停車場(chǎng)3581=2地塊內(nèi)部根據(jù)上述評(píng)價(jià)給出如下結(jié)論：216。216。需對(duì)大興村片區(qū)地塊停車場(chǎng)數(shù)量、出入口等進(jìn)行全面、細(xì)致的規(guī)劃，來(lái)充分滿足大興村片區(qū)不同類型的停車需求。大興村片區(qū)主要道路為元和路、招商西路、煙雨路，新增了支路一縱路和支一路。主要路段形成的交叉口情況如表110所示。主干路交叉口渠化車道數(shù)根據(jù)實(shí)際情況確定：盡可能確保進(jìn)口道至少渠化增加2個(gè)車道，支路交叉口盡可能渠化出獨(dú)立左轉(zhuǎn)車道。其余進(jìn)口均設(shè)置提前獨(dú)立左轉(zhuǎn)車道，減少了左轉(zhuǎn)車輛對(duì)交叉口通行能力的影響。設(shè)置機(jī)非隔離帶，有效的減少慢行交通與機(jī)動(dòng)車的沖突。（2）元和路煙雨路交叉口該交叉口由于與煙雨路/支一路交叉口距離過(guò)近（約為130m），且煙雨路為支路，路段建筑物出入口較多，此交叉口采取右進(jìn)右出組織，方便車輛快速進(jìn)出地塊，且減少了對(duì)元和路的干擾，有利于大興村片區(qū)車流快速疏散。（3）煙雨路支一路交叉口、支一路一縱路交叉口此兩個(gè)交叉口為T型交叉口，進(jìn)口道均規(guī)劃為1個(gè)車道，未設(shè)置獨(dú)立左轉(zhuǎn)車道。（4）支一路招商西路交叉口該交叉口為大興村片區(qū)交通疏散節(jié)點(diǎn)，交叉口四個(gè)進(jìn)口道均設(shè)置了獨(dú)立左轉(zhuǎn)車道，有利于車輛快速進(jìn)出片區(qū)，減少左轉(zhuǎn)車輛對(duì)交叉口通行能力的影響，也減少對(duì)大興村片區(qū)車流的干擾。交叉口設(shè)置行人過(guò)街渠化島，可以緩解行人過(guò)街對(duì)交通流延誤的影響。遠(yuǎn)期根據(jù)大興村片區(qū)交通出行需求實(shí)際情況，可以適當(dāng)調(diào)整交叉口部分進(jìn)口道。各地塊的出入口將影響到地塊的服務(wù)水平以及周邊道路的通行能力。（1）安置房一地塊安置房一地塊出入口設(shè)置在支路上，與相鄰交叉口距離均大于100m，出入口進(jìn)出不在交叉口渠化范圍內(nèi)，減少交通沖突，設(shè)置合理。問(wèn)題：安置房二主出入口與安置房一出入口、安置房二次出入口與安置房三主出入口及安置房三次出入口與安置房四主出入口均錯(cuò)位不對(duì)正，進(jìn)出地塊交通會(huì)互相干擾和沖突，地塊出入口需進(jìn)行調(diào)整使相對(duì)地塊間出入口盡可以對(duì)正垂直。問(wèn)題：該出入口與煙雨路/支一路交叉口距離太近（僅為20m），不滿足規(guī)劃要求，同時(shí)與安置房三地塊次出入口錯(cuò)位不對(duì)正，該出入口應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。（5）托兒所地塊托兒所地塊位于大興村片區(qū)西南角，出入口與相鄰交叉口距離滿足要求，此地塊出入口設(shè)置合理，不會(huì)對(duì)周邊道路交通產(chǎn)生影響。（7）超市菜場(chǎng)商業(yè)地塊超市菜場(chǎng)商業(yè)地塊位于大興村片區(qū)西北部，主干道招商西路西段，臨近招商西路支一路交叉口，與相鄰交叉口距離滿足規(guī)范要求，且不在交叉口渠化范圍內(nèi)，減少交通沖突，設(shè)置合理。（1）元和路建議位于元和路的幼兒園主出入口設(shè)置為慢行出入口，機(jī)動(dòng)車通行通道根據(jù)外圍道路設(shè)置，進(jìn)行地塊內(nèi)部交通組織，將相應(yīng)出入口設(shè)置于幼兒園南側(cè)。 全線設(shè)置中央分隔欄，增加道路的安全性，避免機(jī)動(dòng)車隨意掉頭。 招商西路上安置房二地塊次出入口和安置房三地塊主出入口位于招商西路兩側(cè)交叉口渠化段內(nèi)，建議結(jié)合交叉口渠化進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)。 招商西路路段沿線交叉口建議實(shí)施信號(hào)燈控制。（3）煙雨路煙雨路上安置房四地塊出入口距離煙雨路/支一路交叉口過(guò)近，建議結(jié)合安置房三地塊次出入口進(jìn)行調(diào)整，使煙雨路上各地塊出入口與交叉口的距離滿足規(guī)范要求。（4）一縱路一縱路為大興村片區(qū)南部環(huán)形道路，連接招商西路和元和路重要路段。（5）支一路216。216。超市菜場(chǎng)商業(yè)地塊慢行出入口可以考慮設(shè)置于招商西路上。根據(jù)上一章節(jié)中的預(yù)測(cè)行人選擇公交出行的數(shù)據(jù)，以及對(duì)公交站臺(tái)的分析，建議對(duì)大興村片區(qū)主要道路配置公交線路數(shù)和站臺(tái)形式如0所示：表21公交配置及站臺(tái)形式建議道路名稱高峰小時(shí)公交出行量（人/小時(shí)）公交站點(diǎn)數(shù)配置線路（條）站臺(tái)形式招商西路499135港灣式注：如果招商西路設(shè)公交專用道，則站臺(tái)形式可設(shè)為普通直線式。（2）在安置房一地塊等住宅小區(qū)出入口設(shè)置出租車臨時(shí)?？奎c(diǎn)?！翱捎?、好用、實(shí)用”的關(guān)鍵是根據(jù)居民需求和公共自行車系統(tǒng)特性合理布局租賃點(diǎn)，做到存取方便。綜合考慮公共自行車的規(guī)劃原則和大興村片區(qū)的實(shí)際需求，建議在大興村周邊設(shè)置公共自行車租賃點(diǎn)，租賃點(diǎn)位置如0所示：圖22大興村片區(qū)公共自行車租賃點(diǎn)布設(shè)圖綜合慢行交通評(píng)估結(jié)論，給出如下慢行交通方案優(yōu)化建議。 在小學(xué)、幼兒園和托兒所主出入口設(shè)置人行過(guò)街橫道。 在安置房一地塊等住宅區(qū)出入口處根據(jù)地塊出入口位置設(shè)置人行過(guò)街橫道。 超市菜場(chǎng)商業(yè)地塊內(nèi)部建議機(jī)非分流，建議設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的慢行通道，不與內(nèi)部機(jī)動(dòng)車道路產(chǎn)生沖突。 在煙雨路、支一路、一縱路機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間設(shè)置隔離欄，實(shí)現(xiàn)機(jī)非分隔。 在部分非機(jī)動(dòng)車與行人混行地段，明確設(shè)置地面標(biāo)線，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車與行人通行范圍。 在元和路/招商西路交叉口進(jìn)（出）口道結(jié)合道路中央分隔帶或機(jī)非分隔帶設(shè)置行人過(guò)街安全島。 結(jié)合實(shí)際行人過(guò)街流量，可以考慮在行人過(guò)街流量大的路段取消部分人行過(guò)街橫道，相應(yīng)過(guò)街設(shè)施改建為地下過(guò)街通道，從而實(shí)現(xiàn)行人過(guò)街與主線機(jī)動(dòng)車流空間分離，增加安全性，降低主線交通延誤。 停車場(chǎng)覆蓋率優(yōu)化建議片區(qū)內(nèi)配建機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)覆蓋了全部功能地塊，公共停車場(chǎng)數(shù)量滿足需求,非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)設(shè)施極少。 完善原規(guī)劃方案，在大興村片區(qū)各功能地塊內(nèi)規(guī)劃建設(shè)完善的非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施，非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)規(guī)模參照非機(jī)動(dòng)車停車需求預(yù)測(cè)設(shè)置。 小學(xué)和托兒所地塊由于上下學(xué)高峰時(shí)段臨時(shí)停車位需求在相應(yīng)地塊路段兩側(cè)均設(shè)有停車位，應(yīng)對(duì)路邊停車進(jìn)行誘導(dǎo)管理。 實(shí)現(xiàn)超市菜場(chǎng)、商業(yè)地塊一、商業(yè)地塊二和商業(yè)地塊三的停車場(chǎng)共用，以滿足超市菜場(chǎng)地塊和商業(yè)地塊三的停車需求。 實(shí)現(xiàn)地塊停車位共享后，此區(qū)域停車位數(shù)量仍缺25個(gè)，建議適當(dāng)擴(kuò)充超市菜場(chǎng)地塊停車位，從而滿足停車需求預(yù)測(cè)值。 各地塊根據(jù)非機(jī)動(dòng)車停車需求設(shè)置相適應(yīng)規(guī)模的非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)。 小學(xué)地塊位于支一路西側(cè)的非機(jī)動(dòng)車停車位主要服務(wù)于小學(xué)上下學(xué)高峰時(shí)段接送學(xué)生停車位需求，應(yīng)進(jìn)行合理誘導(dǎo)管理。 增加所有已規(guī)劃地庫(kù)的出入口數(shù)量以滿足規(guī)范規(guī)定，各出入口寬度要嚴(yán)格符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。216。大興村片區(qū)主要道路交叉口具體渠化建議為：元和路/煙雨路交叉口為T型交叉口，采用右進(jìn)右出組織；元和路/招商西路交叉口為十字交叉口，四個(gè)進(jìn)道口均設(shè)置獨(dú)立左轉(zhuǎn)車道，東西進(jìn)口道為“四進(jìn)兩出”，南進(jìn)口道為“四進(jìn)三出”，北進(jìn)口道為“三進(jìn)兩出”，建議采用信號(hào)燈控制；元和路/一縱路交叉口為T型交叉口，南北兩個(gè)進(jìn)口道為“兩進(jìn)兩出”，西進(jìn)口道渠化出獨(dú)立左轉(zhuǎn)車道，為“兩進(jìn)一出”，建議采用無(wú)信號(hào)燈控制；煙雨路/支一路交叉口為T型交叉口，東西南三個(gè)進(jìn)口道均為“一進(jìn)一出”，建議采用無(wú)信號(hào)燈控制；招商西路/支一路交叉口為十字交叉口，四個(gè)進(jìn)口道均設(shè)置了獨(dú)立左轉(zhuǎn)車道，東西進(jìn)口道為“三進(jìn)兩出”，南北進(jìn)口道為“兩進(jìn)一出”，建議采用信號(hào)燈控制；招商西路/一縱路交叉口為T型交叉口，東西進(jìn)口道為“兩進(jìn)兩出”，南進(jìn)口道為“一進(jìn)一出”，建議采用無(wú)信號(hào)控制；一縱路/支一路交叉口為T型交叉口，東西北三個(gè)進(jìn)口道為“一進(jìn)一出”，建議采用無(wú)信號(hào)燈控制。安置房四地塊主出入口與煙雨路/支一路交叉口距離太近（約為20m），建議結(jié)合安置房三次出入口進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。元和路為大興村片區(qū)和主城區(qū)重要交通廊道，為了降低幼兒園出入口對(duì)元和路路段的延誤，最大限度保證此路段的通行，建議該出入口規(guī)劃為慢行出入口，主要為非機(jī)動(dòng)車和行人服務(wù)，將幼兒園機(jī)動(dòng)車出入口通道規(guī)劃在幼兒園地塊南側(cè)，并設(shè)置為右進(jìn)右出組織，原出入口規(guī)劃為