變壓器的構(gòu)造講解-閱讀頁
2025-07-11 13:05本頁面
【正文】 1)、無勵磁調(diào)壓變壓器在變換分接時，應(yīng)作多次轉(zhuǎn)動，以便消除觸頭上的氧化膜和油污在確認(rèn)變換分接正確并鎖緊后，測量繞組的直流電阻，分接變換情況應(yīng)作記錄。 b. 有載調(diào)壓變壓器并聯(lián)運(yùn)行時，其調(diào)壓操作應(yīng)輪流逐級或同步進(jìn)行。 d. 應(yīng)核對系統(tǒng)電壓與分接額定電壓間的差值，規(guī)定一般不應(yīng)高于該運(yùn)行分接額定電壓的 105% ，對于特殊的使用情況(例如變壓器的有功功率可以在任何方向流通)，允許在不超過 110%的額定電壓下運(yùn)行。 5000 ～10000 次后或絕緣油的擊穿電壓低于 25kV 時，應(yīng)更換切換開關(guān)箱的絕緣油。 4) 為防止開關(guān)在嚴(yán)重過負(fù)載或系統(tǒng)短路時進(jìn)行切換，宜在有載分接開關(guān)控制回路中加裝電流閉鎖裝置， 倍。 2 、變壓器有下列情況之一者應(yīng)立即停運(yùn)，若有運(yùn)用中的備用變壓器，應(yīng)盡可能先將其投入運(yùn)行： ，很不正常，內(nèi)部有爆裂聲。 。 3 、當(dāng)發(fā)生危及變壓器安全的故障，而變壓器的有關(guān)保護(hù)裝置拒動時，值班人員應(yīng)立即將變壓器停運(yùn)。 5 、變壓器油溫升高超過制造廠規(guī)定定值時，值班人員應(yīng)按以下步驟檢查處理： ，并與在同一負(fù)載和冷卻介質(zhì)溫度下正常的溫度核對。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器的油面顯著降低時，應(yīng)查明原因，補(bǔ)油時變壓器在運(yùn)行中濾油、補(bǔ)油、換潛油泵或更換凈油器的吸附劑時，應(yīng)將其重瓦斯改接信號，此時其它保護(hù)裝置仍應(yīng)接跳閘，禁止從變壓器下部補(bǔ)油。 8 、鐵芯多點(diǎn)接地而接地電流較大時，應(yīng)安排檢修處理，在缺陷消除前 可采取措施將電流限制在 100mA 左右，并加強(qiáng)監(jiān)視。 2）瓦斯保護(hù)動作跳閘時，在查明原因消除故障前不得將變壓器投入運(yùn)行，為查明原因應(yīng)重點(diǎn)考慮以下因素，作出綜合判斷： ，是否可燃 變壓器跳閘和滅火 1 ）變壓器跳閘后，應(yīng)立即查明原因，如綜合判斷證明變壓器跳閘不是由于內(nèi)部故障所引起，可重新投入運(yùn)行，若變壓器有內(nèi)部故障的征象時，應(yīng)作進(jìn)一步檢查 2）變壓器著火時，應(yīng)立即斷開電源，并迅速采取滅火措施，防止火勢蔓延。外部故障變壓器油箱外部絕緣套管及其引出線上發(fā)生的各種故障，其主要類型有，絕緣套管閃絡(luò)或破碎而發(fā)生的解體短路，引出線之間發(fā)生相間故障等而引起變壓器內(nèi)部故障或繞組變形。放電故障放電對絕緣有兩種破壞作用：一種是由于放電質(zhì)點(diǎn)直接轟擊絕緣，使局部絕緣受到破壞并逐步擴(kuò)大，使絕緣擊穿。絕緣故障a固體絕緣故障：固體紙絕緣是油浸式變壓器絕緣的主要部分之一，包括：絕緣紙、絕緣板、絕緣墊、絕緣卷、絕緣綁扎帶等，其主要成分是化纖素。c溫度的影響：溫度過高，使變壓器絕緣降低。如油浸式變壓器在額定負(fù)載下，繞組平均溫升為65 ℃，最熱點(diǎn)溫升為78 ℃，若平均環(huán)境溫度為20℃，則最熱點(diǎn)溫度為98 ℃，在這個溫度下，變壓器可運(yùn)行20～30年，若變壓器超載運(yùn)行，溫度升高，促使壽命縮短。d過電壓的影響:變壓器設(shè)汁的絕緣強(qiáng)度—。操作過電壓的影響: 操作過電壓的數(shù)值一般為額定電壓的2—4．5倍。若沒有接地,則鐵心對地的懸浮電壓,會造成鐵心對地斷續(xù)性擊穿放電,鐵心一點(diǎn)接地后消除了形成鐵心懸浮電位的可能,但鐵心出現(xiàn)兩點(diǎn)以上接地時,鐵心間的不均勻電位就會在接地點(diǎn)之間形成環(huán)流,并造成鐵心多點(diǎn)接地發(fā)熱的故障。有關(guān)資料統(tǒng)計表明,因鐵心問題造成的故障比例,占變壓器各類故障的第三位。機(jī)械故障:無載分接開關(guān)的故障反應(yīng)在開關(guān)彈簧壓力不足、滾輪壓力不足、滾輪壓力不勻、接觸不良以致有效接觸面積減小。b有載分接開關(guān)故障有載分接開關(guān)機(jī)械故障包括切換開關(guān)或分頭選擇器故障、操作機(jī)構(gòu)機(jī)械故障在內(nèi),是一種嚴(yán)重故障,可能產(chǎn)生以下情況:1)分頭選擇器帶負(fù)荷轉(zhuǎn)換。2)切換開關(guān)拒動或切換不到位。3)切換開關(guān)或分頭選擇器觸頭接觸不良過熱。所謂“失步”，是指調(diào)壓中由于某種原因，使三相分頭位置不一致。在變壓器調(diào)壓過程中，短時不一致是可能的，如果長時間不一致，可能使變壓器過熱或者跳閘。充油套管正常油位高于變壓器本體油位,若套管下部密封部位封不嚴(yán),在油壓差的作用下會造成套管中缺油現(xiàn)象,影響設(shè)備安全運(yùn)行。1%其它所有變壓器額定分接電壓比允許偏差為177。1%變壓器在現(xiàn)場組裝后，進(jìn)行下列試驗。繞組電阻測量。變比試驗。極性試驗。繞阻絕緣電阻介質(zhì)損耗因數(shù)和電容量測量。鐵心絕緣電阻測量。聲級測量。2）變壓器本體及儲油柜油密封試驗：變壓器組裝后，應(yīng)無滲漏。局部放電測量：1有載分接開關(guān)試驗1冷卻裝置運(yùn)行試驗：1油中氣體分析試驗:（2）油浸自冷式、油浸風(fēng)冷式變壓器的上層油溫不得超過85℃，最高不得超過95℃。（3）油浸風(fēng)冷變壓器在風(fēng)扇停止工作時，應(yīng)監(jiān)視其上層油溫不得超過規(guī)定值，當(dāng)上層油溫不超過55℃時，則可以不開風(fēng)扇在額定負(fù)荷下運(yùn)行。（4）強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器當(dāng)冷卻裝置全停時，在額定負(fù)荷下允許運(yùn)行20min，若冷卻器停運(yùn)后上層油溫尚未達(dá)到75℃時，則允許上層油溫上升到75℃。
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