汽車音響改裝之基礎(chǔ)知識(shí)與一般主流接線法掃盲貼ohn-閱讀頁
2025-07-10 14:53本頁面
【正文】 式計(jì)算： 保險(xiǎn)值＝系統(tǒng)的總功率之和*2 汽車電源平均值?！ 。?）線材的制造材料 所有線材最好是選擇無氧化、無磁性金屬材料?！ 。?）所有線材最好都用波紋管做保護(hù)，以免磨損而短路?！ 。?）所有線材接線端都要用焊錫畢焊緊，再用熱縮管套好?！ 。?）電源線的排線要遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火裝置、以免噪音輻射入電源線?！ 。?）接地線的接地點(diǎn)處要把油漆或鐵銹去除干凈，再將地線牢固定緊?！ ∪?、器材安裝 所有器材安裝要牢固，以免長時(shí)間振動(dòng)而松散?！ ”ｋU(xiǎn)盒到功放的電源線最好是一樣長，以免功放之間出現(xiàn)電位差而產(chǎn)生交流噪音?！ ∷欣榷家龊米o(hù)罩保護(hù)、尤其是低音喇叭?！ ∷薪泳€端都要用專用接頭接好，再用焊錫焊緊。 謝謝大家頂貼！下面是關(guān)于音響改裝的一般主流接線法看到很多樂友對(duì)改裝音響很感興趣，可能有的朋友無從下手，我這里做個(gè)簡單的介紹，也算是個(gè)小掃盲吧?；径紭?biāo)稱50W*4（4路50W輸出），包括市面上的主流品牌CD主機(jī)，都是這樣標(biāo)稱。對(duì)于市面上動(dòng)輒40W、60W的喇叭，利用CD主機(jī)來推動(dòng)，顯然是力不從心，然而需要得到高品質(zhì)的聲音和大的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，選擇一個(gè)大尺寸、功率40W以上的喇叭，是毋庸置疑的。當(dāng)然功放是要接電的：）這是4路功放最為常見的接法，將CD主機(jī)的音頻信號(hào)放大（一般可放大至80W*4持續(xù)輸出功率），再將4個(gè)喇叭接在功放上，以獲得更好的效果。 低音單元分有源和無源，有源即自己有獨(dú)立電源，單獨(dú)供電，這樣的好處是當(dāng)功放接滿喇叭的時(shí)候，低音單元只要從功放收取音頻信號(hào)，從電瓶供電即可使用。所以大多數(shù)發(fā)燒友都選擇無源低音單元，即沒有獨(dú)立電源，必須使用功放推動(dòng)才能使用。但是，市面上一臺(tái)5路功放的價(jià)格，足矣買下兩個(gè)4路功放。因負(fù)荷較大，為了保證電流平穩(wěn)，圖中加了電容。而且，兩個(gè)功放，對(duì)電瓶也是一個(gè)考驗(yàn)，所以上圖中的功放，加裝了電容。同軸喇叭相對(duì)功率較低，而且后聲場在整車的音響系統(tǒng)中，只是起到輔助作用，所以，后門裝同軸，用CD主機(jī)推動(dòng)，是沒問題的。PS：低音喇叭功率較大，可不是一個(gè)聲道就能推動(dòng)的，所以我們用橋接，如下圖即低音單元要占用兩個(gè)聲道。可惜，大多數(shù)原車CD為了節(jié)約成本，都不帶音頻輸出，要接功放我們只能用一個(gè)叫做高轉(zhuǎn)低的東東，這東西我就不介紹了，總之對(duì)音質(zhì)損失較大，所以大多數(shù)車友都選擇換CD主機(jī)，像阿爾派，先鋒等大廠的主機(jī)，都是帶音頻輸出接口的... 其實(shí)，喇叭難不難推，主要是看靈敏度。因?yàn)樵坶_車的也不是秀車的，不可能把喇叭開的震天響吧，呵呵。音響改裝是很費(fèi)時(shí)費(fèi)事的功課3分喇叭7分調(diào)試，功放的調(diào)試也是關(guān)鍵，尤其是分頻點(diǎn)的調(diào)試，真是
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