【正文】 線東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 南豐儺鄉(xiāng)大橋變形監(jiān)測(cè)實(shí)例13 主梁及主塔應(yīng)力對(duì)橋梁施工時(shí)施工監(jiān)控時(shí)設(shè)置的應(yīng)力觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)繼續(xù)進(jìn)行應(yīng)力觀測(cè)，研究主梁及主塔的應(yīng)力變化 [3]。以上觀測(cè)項(xiàng)目在交工驗(yàn)收后第 1 年內(nèi)每半年觀測(cè) 1 次，以后每年觀測(cè) 1 次。 精度分析 全站儀測(cè)量的精度分析全站儀測(cè)量空間點(diǎn)三維坐標(biāo)中誤差為：（41）222222 coscosincos ??AVMSAVMSAVMASXNP ???? （42）222222 iinAVSYP （43 ）224222 cossi riKVSHNP MRS?????圖 43 儺鄉(xiāng)大橋橋面撓度監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置示意圖北引線八卦洲東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 南豐儺鄉(xiāng)大橋變形監(jiān)測(cè)實(shí)例14式中符號(hào)及意義說(shuō)明如下：（1）Ｖ代表豎直角觀測(cè)值，Ａ為坐標(biāo)方位角，Ｓ為斜距觀測(cè)值，Ｒ為地球半徑，ρ=206265″；（2）MXP ， MYP 和 MHP 分別為觀測(cè)點(diǎn)ｐ的三維坐標(biāo)中誤差；（3） MXN，MYN 和 MHN 分別為測(cè)站三維坐標(biāo)中誤差的平面分量和高程分量，包括控制點(diǎn)本身點(diǎn)位中誤差和架設(shè)儀器誤差。S (ａ為固定誤差，ｂ為比例誤差系數(shù)） ；（5）MV 和 MA 分別為豎直角和坐標(biāo)方位角中誤差，因全站儀具有豎軸補(bǔ)償器，故， ）MV=MA =Mβ (Mβ 為水平角觀測(cè)中誤差， ，μ 為儀器標(biāo)稱(chēng)精度）uM2??沒(méi)；（6）ＭＫ為大氣折光系數(shù)代表性誤差，一般取 MK =；（7）Mi 為棱鏡對(duì)點(diǎn)中誤差，Mr 為棱鏡高量測(cè)中誤差，因監(jiān)測(cè)點(diǎn)棱鏡用強(qiáng)制對(duì)中器固定在橋塔頂部，此兩項(xiàng)誤差可忽略不計(jì)，故 Mi=Mr=0。采用測(cè)距標(biāo)稱(chēng)精度為177。Ｓ） mm，測(cè)角標(biāo)稱(chēng)精度為177?！宓娜緝x觀測(cè)一測(cè)回，代入上式計(jì)算，可以得出：MXY=177。在實(shí)際工程中，全站儀實(shí)際觀測(cè)精度一般要比標(biāo)稱(chēng)精度低，若假定實(shí)際測(cè)角精度為177。(2+2106″，觀測(cè)一測(cè)回，代入上式計(jì)算，可以得出： MXY =177。若觀測(cè)二測(cè)回，則： MXY =177。可見(jiàn)，增加觀測(cè)測(cè)回?cái)?shù)或縮短觀測(cè)距離，可以提高精度。采用每公里觀測(cè)高差中誤差為177。 =177。 的精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)，符合《國(guó)家一、m二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》對(duì)儀器的要求，足以把大于177。 部分觀測(cè)結(jié)果及其分析 南豐儺鄉(xiāng)大橋索塔變位觀測(cè)結(jié)果列于表 41，從 9 期的坐標(biāo)變化量來(lái)看，塔頂變位較大，在 2022 年 6月的測(cè)量中出現(xiàn)過(guò)最大變化量值：X 方向（南北向）為 +（向南） ，Y 方向（東西向）為＋（向下游） 。對(duì)塔基礎(chǔ) 9 期監(jiān)測(cè)的坐標(biāo)（X、Y、Z）變化量均在177。因?yàn)?，在?duì)橋墩所采用的前方交會(huì)測(cè)量方法雖是變形監(jiān)測(cè)中常規(guī)和有效的方法，對(duì)塔柱觀測(cè)所使用的儀器也是目前世界最高精度的測(cè)量?jī)x器，但由于所監(jiān)測(cè)的點(diǎn)均在江中，人無(wú)法直接到達(dá)，另外還存在許多不利因素，如交會(huì)角較小、交會(huì)距離長(zhǎng)、大氣折光和水汽蒸發(fā)等等，這些因素均大大降低了測(cè)量精度。根據(jù)誤差理論分析可知，僅觀測(cè)誤差就達(dá)177。因此，可以認(rèn)為南北索塔基礎(chǔ)未出現(xiàn)明顯變位。 南豐儺鄉(xiāng)大橋橋面線形（撓度）表 42 為南豐儺鄉(xiāng)大橋的主橋段（鋼箱梁段）測(cè)點(diǎn)高程的各期觀測(cè)值。綜合 8 期的觀測(cè)結(jié)果可以看出，橋梁線形（標(biāo)高）明顯有季節(jié)性的變化規(guī)律，隨著環(huán)境溫度的變化而升降，這種變化量值在鋼箱梁段尤為明顯，最大處近 3cm。東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 南豐儺鄉(xiāng)大橋變形監(jiān)測(cè)實(shí)例17表 41 南 豐 儺 鄉(xiāng) 大 橋 索 塔 變 位 監(jiān) 測(cè) 數(shù) 據(jù)坐 標(biāo) 觀 測(cè) 值 （m ）點(diǎn)號(hào) 位 置 符號(hào)第 一 期（2022．3）第 二 期（2022．6）第 三 期（2022．9）第 四 期（2022．12）第 五 期（2022．3）第 六 期（2022．6）第 七 期（2022．9）第 八 期（2022．12）第 九 期（2022．3）本期增量（mm）累計(jì)增量（mm）X 4 0 S上上南塔南向上游塔頂 Y 1 2 X 5 3 S下上南塔南向下游塔頂 Y 4 3 X 8 0 Y 6 0 S上下 南塔南向上游梁下H X 7 0 Y 3 0 S下下 南塔南向下游梁下H X 4 7 N上上南塔北向上游塔頂 Y 9 9 X 8 8 N下上南塔北向下游塔頂 Y 8 5 X 1 2 Y 8 9 N上下 南塔北向上游梁下H X 1 2 Y 0 0 N下下 南塔北向下游梁下H X 8 3 S上上北塔南向上游塔頂 Y 2 1 X 8 4 S下上北塔南向下游塔頂 Y 5 1 X 6 9 Y 5 3 S上下 北塔南向上游梁下H X 4 2 Y 7 5 S下下 北塔南向下游梁下H X 0 0 N上上北塔北向上游塔頂 Y 7 2 X 0 2 N下上北塔北向下游塔頂 Y 1 6 東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 南豐儺鄉(xiāng)大橋變形監(jiān)測(cè)實(shí)例18XYB N上下 北塔北向上游梁下HXYB N下下 北塔北向下游梁下HX 3 9 Y 7 3 N中 北塔北向梁下中間H 說(shuō)明：（1） 平面坐標(biāo)采用橋軸坐標(biāo)系，高程采用黃海高程；（2） X 方向平面位移：“＋”表示向南岸位移， “－” 表示向北岸位移；（3） Y 方向平面位移：“＋”表示向上游位移， “－” 表示向下游位移；（4） H 方向垂直位移：“＋”表示下沉， “－” 表示上升。這三點(diǎn)均為鋼箱梁吊裝前建立的水準(zhǔn)點(diǎn)，原始高程值為：NTX： ； NTS：； BTS：。無(wú)論是索塔還是橋梁線形都有明顯的季節(jié)性變位。也通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我知道，箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁在穩(wěn)定性上大于普通型橋梁。如遇漲潮期間，要重設(shè)控制點(diǎn)，在江兩岸觀測(cè)，這也不可避免的帶來(lái)了一定的誤差，就需要進(jìn)行多次的連續(xù)觀測(cè)，增加了很多工作量?？墒怯捎诮?jīng)費(fèi)以及地域原因，我們?nèi)匀皇褂玫氖堑孛鏈y(cè)量。箱梁受溫度變化影響大，最大的變化值達(dá)到 3cm。東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 致謝19致 謝時(shí)光如梭，四年，轉(zhuǎn)眼即逝。回首這四年來(lái)，給與我支持和幫助的人，積萬(wàn)語(yǔ)與一言，默默的從心靈深處感恩。再者，我要感謝這幾年來(lái)授予我知識(shí)的老師們，是你們的辛勤付出和不懈努力，讓我受益匪淺，學(xué)到了那么多的東西。最后，我要感謝一直陪伴在我身邊的同學(xué)朋友們，謝謝你們一直以來(lái)對(duì)我的關(guān)系和幫助，一直以來(lái)對(duì)我的支持，是你們帶給了我豐富的大學(xué)生活，陪我走出了失落的低谷。感謝所有關(guān)心和幫助過(guò)我的人，并致以最誠(chéng)摯的祝福！東華理工大學(xué)長(zhǎng)江學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 參考文獻(xiàn)20參考文獻(xiàn)[1] [J] .《測(cè)繪學(xué)報(bào)》.2022 年[2] [J] .《城市道橋余防洪》.2022 年[3] [J] . 《國(guó)外橋梁》.2022 年[4] [J] . 《新疆有色金屬》.2022 年[5] [J] . 《科學(xué)之友》.2022 年[6] [J] .《科技情報(bào)開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)》.2022 年[7] [J] . 《中外公路》.2022 年[8] 侯建國(guó)，[M] . 北京: 年：181189[9] 李青岳，[M] . 北京: 年：372378[10] DING Xiaoli，,LIU Guoxiang，LI Zhiwei，et Ground Settlement Monitoring in Hong Kong with Satellite SAR Interferometry[J].Photogrammetric Engineering and Remote Sensing，70(10):11511156[11] DING Xiaoli，CHEN Yongqi，HUANG Dingfa，et Monitoring Using GPS:a MultiAntenna Approach[J].GPS World，11(3):5255.