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電子商務(wù)與現(xiàn)代物流簡(jiǎn)答-閱讀頁(yè)

2025-07-08 08:24本頁(yè)面
  

【正文】 是一種跨功能的橫向過(guò)程。因?yàn)楦鱾€(gè)功能如果不統(tǒng)一協(xié)調(diào)和規(guī)劃,就會(huì)出現(xiàn)沖突和矛盾,導(dǎo)致物流過(guò)程的總成本高于最優(yōu)成本。這三條都不容易辦到,但相形之下,第三種辦法對(duì)大多數(shù)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè),包括中小儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)都有進(jìn)水接近渴的功效。7結(jié)合實(shí)例分析LDCED模型。根據(jù)以上分析,可以看出,物流中心和配送中心的出現(xiàn),是由于業(yè)務(wù)規(guī)模太大,“一對(duì)一”就會(huì)變成“多對(duì)多”直接方式,這種方式效率太低,并且無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需要,另外,“一對(duì)一”或者“多對(duì)多”直送方式輻射的范圍非常有限,如果要搞造一個(gè)全國(guó)性或者全球性物流網(wǎng)絡(luò),根本不可能考慮這些方式,并且還要采用復(fù)雜的多層物流中心、配送中心網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)才能滿(mǎn)足需要。8試論VMI技術(shù)成功實(shí)施的條件。{4}供應(yīng)商和零售商必須簽訂合同。答:公路運(yùn)輸又稱(chēng)為汽車(chē)運(yùn)輸。{2}可實(shí)現(xiàn)“門(mén)道門(mén)”運(yùn)輸。{4}為鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式集散商品。同時(shí)它又是搶險(xiǎn)、救災(zāi)和戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)最有效的運(yùn)輸方式。答:主要途徑有以下三條:{1}合理選擇配送方式,確定配送區(qū)域。{3}開(kāi)展共同配送。采用有效的信息系統(tǒng),了解掌握信息實(shí)施計(jì)劃配送。11庫(kù)房建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求。庫(kù)房的建筑結(jié)構(gòu)必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性,滿(mǎn)足防水、防潮、保溫隔熱的要求。12配送中心總體設(shè)計(jì)的要求。{1}庫(kù)內(nèi)的劃分及布置;{2}運(yùn)輸線路的布置;{3}庫(kù)區(qū)自然條件的利用;{4}滿(mǎn)足衛(wèi)生要求;{5}滿(mǎn)足防火要求;{6}自然氣候的利用;{7}綠化布置的要求。答:從物流服務(wù)和成本追求的目標(biāo)來(lái)說(shuō),兩者之間存在著一種矛盾對(duì)立的狀態(tài)。這樣,在高水平、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)需求和低物流成本之間就產(chǎn)生對(duì)立矛盾,存在著一種“二律背反”的狀態(tài)。所以,將物理系統(tǒng)目標(biāo)定為“謀求”最高的服務(wù)水平和最低的物流成本這只是一種理想化、絕對(duì)化的目標(biāo),在現(xiàn)實(shí)中兩者是不可能同時(shí)成立的。由于系統(tǒng)的相關(guān)性產(chǎn)生了物流成本交替損益的關(guān)系,所以物流總成本雖然是由物流各項(xiàng)要素成本組成,但它各項(xiàng)要素成本之間并不是簡(jiǎn)單的成正比或反比的關(guān)系,而是各項(xiàng)成本相互影響相互作用的綜合結(jié)果。15電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何降低其物流成本。16試述為什么要提高物流過(guò)程中倉(cāng)庫(kù)的溫濕度管理水平?如何提高溫濕度管理水平?答:{1}溫濕度管理是無(wú)論倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、保管過(guò)程中的基礎(chǔ)管理工作,物流過(guò)程商品質(zhì)量無(wú)論是發(fā)生物理性變化,還是化學(xué)性變化、生物學(xué)變化及生理性變化,都與環(huán)境的溫度、濕度有關(guān)。以上},濕度過(guò)大{f大于70%},商品質(zhì)量就會(huì)發(fā)生劣變。C加強(qiáng)職工隊(duì)伍的素質(zhì)培訓(xùn)和物流新技術(shù)的應(yīng)用。17結(jié)合物流服務(wù)質(zhì)量評(píng)建標(biāo)準(zhǔn),談?wù)勅绾翁岣呶锪髌髽I(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量水平。提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量水平必須加強(qiáng)和提高物流行業(yè)職工隊(duì)伍整體文化素質(zhì)和技術(shù)管理水平;順理物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素,加大物流基礎(chǔ)建設(shè)投入,改善物流作業(yè)的設(shè)施、設(shè)備。物流簡(jiǎn)答目錄??????,怎樣能算是達(dá)到協(xié)同???,運(yùn)輸可能造成對(duì)其他要素的影響??????16簡(jiǎn)述物流要素集成化原理?17JIT技術(shù)成功實(shí)施的條件?18商品入庫(kù)驗(yàn)收的內(nèi)容?19商品堆碼的要求?20如何對(duì)倉(cāng)容綜合利用情況進(jìn)行考核?21ABC庫(kù)存分類(lèi)管理法的基本原理?22商品不合理運(yùn)輸?shù)闹饕憩F(xiàn)形式?23當(dāng)發(fā)生商品運(yùn)輸事故時(shí),應(yīng)作好那些記錄?24開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)必須具備的條件?25集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C有哪些?26商品運(yùn)輸安全管理的基本類(lèi)容?27配送的概念及特點(diǎn)?28配送對(duì)電子商務(wù)的意義與作用。30確定配送區(qū)域的“成本分歧法”的基本原理。32什么是配送中心的規(guī)劃,它包含哪些內(nèi)容?33什么是鐵路專(zhuān)用線的有效長(zhǎng)度?如何確定專(zhuān)用線的有效長(zhǎng)度和專(zhuān)用線的技術(shù)等級(jí)?么是配送中心的規(guī)劃,它包含哪些內(nèi)容?34庫(kù)房面積如何確定?35物流系統(tǒng)及物流系統(tǒng)化。37企業(yè)應(yīng)如何確定其物流服務(wù)水平。40簡(jiǎn)述物流成本在物流管理中的作用。8試論VMI技術(shù)成功實(shí)施的條件。10電子商務(wù)企業(yè)提高配送經(jīng)濟(jì)效益的主要途徑。12配送中心總體設(shè)計(jì)的要求。14運(yùn)用系統(tǒng)的原理說(shuō)明企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)為何要進(jìn)行總成本分析?15電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)如何降低其物流成本。:商流、物流、資金流和信息流、目標(biāo)管理法重要業(yè)績(jī)衡量指標(biāo)法和總成本分析法。、加快反應(yīng)速度的服務(wù)、降低成本的服務(wù)和延伸服務(wù)。它們是管理派、工程派、軍事派和企業(yè)派:第一類(lèi)是基礎(chǔ)設(shè)施,第二類(lèi)是設(shè)備、三邊治理、單邊治理和雙邊治理,一是生產(chǎn)者的要求,二是用戶(hù)的要求、適用、經(jīng)濟(jì)。32流程與流量、流向一起構(gòu)成了物流向量的三個(gè)數(shù)量特征。34常用的配送中心選址方法有重心法和坐標(biāo)分析法。36英文JIT的含義是及時(shí)管理,EOQ的含義是經(jīng)濟(jì)訂貨批量。38根據(jù)建筑形式的不同可以將自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)分為一體式和分離式兩類(lèi)。40物流管理的兩大任務(wù)是提高服務(wù)水平和降低物流成本。物流術(shù)語(yǔ)》中對(duì)物流的定義是:物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)中,根據(jù)實(shí)際需要,將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送。42倉(cāng)庫(kù)根據(jù)保管條件不同可以分為普通倉(cāng)庫(kù)、專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)和特種倉(cāng)庫(kù)。44運(yùn)輸具有的兩項(xiàng)功能是商品位置的轉(zhuǎn)移和商品的臨時(shí)儲(chǔ)存。46物流的六大要素是指物流的流體、載體、流向、流量、流程和流速。48根據(jù)影響庫(kù)存的兩個(gè)變量需求量和前置時(shí)間的知曉程度,可把庫(kù)存管理系統(tǒng)分為確定型和概念型兩類(lèi)。50倉(cāng)庫(kù)的功能包括經(jīng)濟(jì)功能和服務(wù)功能。52三邊治理適合于兩類(lèi)物流資源交易:一種是偶爾進(jìn)行 ;另一種是交易物流資源的高度專(zhuān)用化。54物流中二律背反的特性是指有關(guān)物流成本和物流服務(wù)的要求是相互矛盾的。56物流要素集成是區(qū)別現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)的最主要特征。58指導(dǎo)運(yùn)輸管理和運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)的兩條基本原理是規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)。60庫(kù)房的地面設(shè)計(jì)荷載主要取決于儲(chǔ)存商品的堆垛容量和商品的最大堆垛高
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