【正文】 9:20 手寫的計算書我有，不過是單跨等截面的，而且套用的規(guī)范是老規(guī)范， 沒什么價值了。 even 積分: 437 發(fā)帖: 156來自: 福建福州 于 20020511 21:45 star_wy wrote: 如果鋼柱的截面很大,為了保證天車的軌道距離,我該怎么做? 如21M的跨度,柱截面700,怎么辦? 通常在門式剛架中，柱子都是采用等截面柱，如果是截面過大的話，通常都使用分段柱，這樣通常情況下，吊車梁的軸線離柱定位軸線都會滿足750，但是，這種情況下，就會像樓上的仁兄說的，邊柱的定位軸線是不一定可以貼外皮的。告訴我詳情。 起重機(jī)廠可以制作不符合模數(shù)的吊車（加一點點錢而已，我已經(jīng)做過幾個了），根本就不用擔(dān)心。請教各位，如何確定？加多少個？ pplbb 積分: 1996 發(fā)帖: 849來自: BJ 于 20011125 17:33 pplbb 編輯于 20011126 10:46己所不欲，勿施于人蘿羅 積分: 132 發(fā)帖: 85于 20011125 17:37 找一個看看就行了。 做一個就知道了。如果不計算的話，那就三米設(shè)一道，也應(yīng)該沒有什么大不了的。 到到墻面設(shè)不設(shè)，那就要看你是搞設(shè)計的，還是施工廠家的，一切是為了錢吧。 我認(rèn)為隅撐不是用來支撐檁條的,相反,它是利用檁條來支撐梁或柱的下(內(nèi))翼緣的,這一點從隅撐的英文名可以看出來:flange brace(翼緣支撐) 隅撐的設(shè)置當(dāng)然要服從翼緣支撐的需要了(也就是我們常說的平面外計算長度),不同厚度和寬度的翼緣需要不同的隅撐間距,具體只好計算了 個人觀點,請多指教 法師 積分: 1591 發(fā)帖: 594來自: 上海 于 20011126 10:28 遙聞臥石碎，臥石達(dá)春綠。 我做鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計3年有余，大小也設(shè)計了十幾單工程（無設(shè)計資質(zhì)），從沒設(shè)隅撐，只設(shè)系桿，到現(xiàn)在也沒事，為啥？我也不懂。 該公司為某美資公司上海公司，一知名輕鋼企業(yè)。 隅撐是用來解決梁的平面39。 具體的設(shè)置得根據(jù)工程的實際情況而定。 wan_cy 積分: 95 發(fā)帖: 48于 20011210 21:26 如果下翼緣受拉就不必設(shè)隅撐，這些在門規(guī)33頁說的很清楚。 在計算檁條的計算長度時，考慮了隅撐對檁條的有利影響，減小了檁條的計算長度（取隅撐節(jié)點間的距離），但是仍然按純彎構(gòu)件計算。同時我們發(fā)現(xiàn)，《門規(guī)》中對隅撐的規(guī)定和說明不夠詳盡，且有些不當(dāng)之處，值得大家仔細(xì)研究（如隅撐與檁條的節(jié)點構(gòu)造）。我的一點兒體會是： 明確設(shè)置隅撐的作用和意義，分清利弊，重視這一看似弱小的構(gòu)件設(shè)計； 伍豪 編輯于 20011211 10:55cgx968208 積分: 41 發(fā)帖: 27于 20011214 15:42 . 一般考慮向下的最不利組合,在梁柱交接的地方設(shè)置隅撐，考慮向上的最不利組合,在屋脊設(shè)置隅撐,一般間隔3米,(我從來沒考慮過).我個人認(rèn)為應(yīng)作強(qiáng)度校核,演算隅撐強(qiáng)度能否作為檁條支點. hanweichi 積分: 269 發(fā)帖: 176于 20011216 22:45 在梁下翼緣受壓的地方檁條也能部分地起到平面外支撐的作用,屋脊和梁柱交接處還是應(yīng)當(dāng)設(shè)的. etang 編輯 積分: 763 發(fā)帖: 345于 20011217 12:34 隅撐作為平面外支撐用以減少平面外計算長度，防止梁柱側(cè)向失穩(wěn)。平面外支撐間距一般為3米，STS2和SSDD的缺省值都為3米。 搞設(shè)計不能存僥幸心理，要對人家負(fù)責(zé)，更要對自己負(fù)責(zé)。 阿瞞 按你的說法,高柱的系桿是不是要通長設(shè)置呀,如果不通長設(shè)置,是不是還要加隅撐. CECSOK 積分: 67 發(fā)帖: 40于 20021223 20:48 請教:隅撐是不是也具有增強(qiáng)輕鋼廠房的空間協(xié)調(diào)工作能力的作用,就象單層重鋼廠房中屋面系統(tǒng)的垂直支撐那樣 GG JJ,我說的柱間支撐是縱向水平支撐,是圓管那一類,不是25的圓鋼,有幾個問題想請教. 是不是不管幾個開間,多大的柱距,多大的跨度都要設(shè)計圓管支撐 圓管支撐的計算在哪里有,以及有沒有這方面的書給小弟我介紹一下 還有圓管支撐最主要的作用是什么 謝謝 pplbb 編輯于 20011205 22:50ak47 積分: 121 發(fā)帖: 60于 20011204 12:29 帶吊車廠房按實際水平力計算斜支撐力，不僅僅是滿足長細(xì)比就行了。 依照編輯兄的意思，是否可理解為只要是6m柱距，無論吊車噸位（中、輕級）；廠房跨數(shù)；柱頂標(biāo)高是多少，都可選用相同的鋼管支撐？還是應(yīng)理解為根據(jù)以前的計算，只要滿足長細(xì)比要求，就可滿足設(shè)計要求？前者有些牽強(qiáng)，后者就較容易接受。我對這個問題也很模糊，望賜教。 編輯兄： 我認(rèn)為如果柱間是一堵鋼混剪力墻的話應(yīng)該可以考慮不設(shè)柱間支撐。要明確一點的是規(guī)范對張緊的圓鋼的長細(xì)比是沒有限制的（無須驗算長細(xì)比，只要抗拉承載力滿足即可），此外采用圓鋼支撐的做法應(yīng)用比較廣泛，但該構(gòu)造并不總是合適的。因為如此薄的未加強(qiáng)的腹板在節(jié)點荷載作用下的局部彎曲沒有經(jīng)過驗算，有可能經(jīng)不起實際荷載的作用。 舉一個例子：某廠房檐高9米，凈跨36米（無中柱），^2。如果采用25圓鋼作柱間支撐是不合適的。 一般而言，縱向垂直支撐承擔(dān)主要的水平荷載，垂直支撐是否可以不計算要看設(shè)計、校核、審圖等是否有足夠的經(jīng)驗，只要有一個人覺的不放心就只有算一下了，否則別人怎么能放心？ 如果柱間有剪力墻可以取代柱間支撐，其它實體墻就很難考慮了。 前面吉祥講的柱間水平支撐不知具體指的是什么，利用縱向梁支撐柱子的扭轉(zhuǎn)的做法到是見過，不知是否是指的是這個。 這兩天關(guān)于這個話題我發(fā)表了一些個人看法，受到了MBSC、懶蟲、okok同志們的“批判”，“一氣之下”我刪掉了所有我寫的帖子，所以大家在閱讀的時候可能有些摸不著脈路。綜上所述，我覺得通過構(gòu)造設(shè)計對于輕鋼結(jié)構(gòu)廠房是合適的，不需要根據(jù)受力單獨計算。支撐既是參與者，又是聯(lián)系者。另外，我認(rèn)為廠房的抗側(cè)力系統(tǒng)不僅僅是柱子和柱間支撐，還包括屋架系統(tǒng)和抗風(fēng)柱。側(cè)力（風(fēng)和地震、吊車剎力，主要是風(fēng)）在結(jié)構(gòu)中的傳遞途徑是抗風(fēng)柱剛撐桿屋面水平支撐剛撐桿柱頂剛撐桿柱間垂直上支撐支撐間剛撐桿柱間垂直下支撐基礎(chǔ)；無論風(fēng)力在屋面怎么走，最終都通過柱間支撐傳到基礎(chǔ)。屋面體系不能分擔(dān)柱間支撐的負(fù)擔(dān)。 關(guān)于柱子與支撐的關(guān)系，柱子受壓，承受支撐的豎向分力。水平力僅由支撐承擔(dān)。 okok最后說： 支撐不能提高柱子的平面外剛度。框架結(jié)構(gòu)需要考慮，且存在兩者的剛度比問題。 若是拉桿（拉索），不需要考慮長細(xì)比。 若是雙角鋼支撐，似可按你的長細(xì)比控制的方法。 以上是我們二人的討論，請壇子里的普通會員按照okok同志的觀點進(jìn)行柱間支撐設(shè)計，我的看法僅代表個人觀點，歡迎批評指正。所有的帖子，讀者需要自行作‘專業(yè)判斷’。 關(guān)于多層鋼結(jié)構(gòu)廠房的柱間支撐，如果是雙向剛接，側(cè)移可以得到保證，就沒有必要設(shè)置柱間支撐；如果主剛接（橫向）是梁柱剛接，縱向梁柱鉸接，這時縱向相當(dāng)于排架，必須設(shè)置柱間支撐，一般布置在兩端或第二間，并且要在相應(yīng)位置布置屋間支撐，可以采用柔性支撐。 哪位有柱間支撐的詳圖！ 玻璃 積分: 419 發(fā)帖: 201于 20020408 19:01 上傳幾張支撐實例 這是角鋼人字撐玻璃 積分: 419 發(fā)帖: 201于 20020408 19:02 上傳幾張支撐實例 這是角鋼水平支撐節(jié)點玻璃 積分: 419 發(fā)帖: 201于 20020408 19:08 不知這些是否滿足jfssally老兄的要求？ businiao 積分: 76 發(fā)帖: 77于 20020606 20:31 　　如果用圓鋼支撐那就是只拉單元，而用鋼管那不就成了即受拉也受壓的了。 　　　　　　　　　　　　謝謝回答 玻璃 積分: 419 發(fā)帖: 201于 20020703 02:20 圓鋼支撐一般用在輕鋼廠房中。玻璃 編輯于 20020703 02:25飄蓬 積分: 627 發(fā)帖: 363于 20020710 23:18 對剛性支撐，其截面的確是由長細(xì)比控制的，截面的承載力沒有問題。有經(jīng)驗的話，按長細(xì)比確定，不會錯。 在下愚見，你還是先學(xué)力學(xué)吧，各個學(xué)校的力學(xué)教材都不錯，盡量選名校的，另外由于現(xiàn)在用軟件計算，但沒有基本的知識還是不好把，特別是概念設(shè)計就不能保證，而這是相當(dāng)危險的。側(cè)力（風(fēng)和地震、吊車剎力，主要是風(fēng)）在結(jié)構(gòu)中的傳遞途徑是抗風(fēng)柱剛撐桿屋面水平支撐剛撐桿柱頂剛撐桿柱間垂直上支撐支撐間剛撐桿柱間垂直下支撐基礎(chǔ)；無論風(fēng)力在屋面怎么走，最終都通過柱間支撐傳到基礎(chǔ)。屋面體系不能分擔(dān)柱間支撐的負(fù)擔(dān)。 關(guān)于柱子與支撐的關(guān)系，柱子受壓，承受支撐的豎向分力。水平力僅由支撐承擔(dān)。 okok最后說： 支撐不能提高柱子的平面外剛度。框架結(jié)構(gòu)需要考慮，且存在兩者的剛度比問題。 若是拉桿（拉索），不需要考慮長細(xì)比。 若是雙角鋼支撐，似可按你的長細(xì)比控制的方法。 首先對okok兄所強(qiáng)調(diào)的縱向風(fēng)載的傳遞途徑有疑問，請okok介紹風(fēng)載下的結(jié)構(gòu)分析方法。對現(xiàn)在的年輕人來說，學(xué)習(xí)知識不是問題，問題是堅持不下去！首先，你一定要特別熱愛鋼結(jié)構(gòu)這種結(jié)構(gòu)形式，對其有濃厚的興趣！其次，搞設(shè)計關(guān)于建筑的概念設(shè)計要過關(guān)，計算和畫圖都是好搞定的。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來越難。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人. 學(xué)習(xí)好幫手