【正文】 感器，主氧傳感器（在前）通常帶有加熱器，副氧傳感器不帶加熱器，要依靠廢氣預(yù)熱，溫度超過 300℃才能正常工作。如果加熱電阻被燒蝕（電阻為無窮大），氧傳感器很難快速達(dá)到正常的工作溫度，此時(shí)應(yīng)當(dāng)更換氧傳感器。 V～，并且在這個(gè)范圍內(nèi)快速波動(dòng)，其波動(dòng)頻率標(biāo)準(zhǔn)為30 次/min。如果氧傳感器在一定 左右的基準(zhǔn)信號(hào)電壓輸出，或者信號(hào)電壓波動(dòng)的頻率不符合標(biāo)準(zhǔn)，即確認(rèn)氧傳感器已經(jīng)失效。“報(bào)警器”氧傳感器及其線路發(fā)生的故障會(huì)被電控單元（ECU）存儲(chǔ)并且報(bào)警。這種故障屬于氧傳感器的“自生性故障”。所謂“他生性故障”，是指電控組件本身沒有故障，是相關(guān)組件工作不良的影響而引起控制系統(tǒng)報(bào)警。從這個(gè)意義上說，氧傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)多元故障的“代言人”。但是，顯示“氧傳感器故障”故障代碼并不一定就是氧傳感器本身損壞，線路短路、斷路或者ECU 內(nèi)部控制電路有問題也會(huì)輸出同樣的故障代碼。 簡(jiǎn)單介紹現(xiàn)在氧傳感器技術(shù)的發(fā)展情況其主要技術(shù)特點(diǎn)是在內(nèi)電極冷端的絕緣隔套內(nèi)安裝有一導(dǎo)電銅套，在該導(dǎo)電銅套與內(nèi)電極之間緊配合鑲裝有一內(nèi)電極銅套，該導(dǎo)電銅套在內(nèi)電極端部安裝有一頂裝該內(nèi)電極的壓緊螺母。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用測(cè)試和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)證明，采用本摩擦電極引線方式的氧傳感器，其輸出信號(hào)穩(wěn)定、信號(hào)衰減小于‰，完全符合產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。本實(shí)用新型針對(duì)三種不同結(jié)構(gòu)的氧傳感器可采用基座與接線盒一體制作的統(tǒng)一基座，該基座系一次加工成型，提高了同心度，保證了裝配質(zhì)量，使氧傳感器的工作氣(空氣)通路變得極為簡(jiǎn)單，減少了氣路在接線盒和基座之間的過渡環(huán)節(jié)，客戶可自己組裝和維修，使用成本大大降低，且外型大方美觀。裝有排氣氧傳感器的電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，如果在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣超標(biāo)等故障而供油、點(diǎn)火裝置又無其他故障，那么極有可能是氧傳感器及相關(guān)線路出了問題。但如果沒有專用設(shè)備怎么辦呢？這里有幾個(gè)方法可以很快檢查出氧傳感器的好壞。利用高阻抗的電壓表也可以檢查出氧傳感器的好壞。實(shí)際上，氧傳感器是一個(gè)相當(dāng)耐用的部件，只要燃油質(zhì)量過關(guān)，它可以使用 3 年或更長(zhǎng)的時(shí)間。這一點(diǎn)，駕駛裝有三元催化裝置汽車的司機(jī)務(wù)必要加以重視.。信號(hào)電壓大約為0V；2).發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)電壓大約為OV；3).發(fā)動(dòng)機(jī)頂熱后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)電壓大約為OV—；4)．發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后加速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，—；5)．發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后減速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。2．靈敏度檢測(cè)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r／min的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)3min，使氧傳感器達(dá)到工作溫度。否則，應(yīng)當(dāng)更換氧傳感器。如果氧傳感器的信號(hào)電壓不發(fā)生上述變化，說明氧傳感器有故障，應(yīng)該予以更換。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧傳感器表面的鉛，使其恢復(fù)正常工作。另外，氧傳感器發(fā)生硅中毒也是常有的事。修理時(shí)要正確選用和安裝橡膠墊圈，不要在傳感器上涂敷制造廠規(guī)定使用以外的溶劑和防粘劑等。產(chǎn)生積碳，主要表現(xiàn)為油耗上升，排放濃度明顯增加。氧傳感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲擊或用強(qiáng)烈氣流吹洗，都可能使其碎裂而失效。對(duì)于加熱型氧傳感器，如果加熱器電阻絲燒蝕，就很難使傳感器達(dá)到正常的工作溫度而失去作用。因此，對(duì)“空燃比”的凋整不能過分依賴氧傳感器，還需要對(duì)相關(guān)的系統(tǒng)進(jìn)行檢查。3．一部分老車型的電控單元(ECU)在怠速狀態(tài)下會(huì)忽略氧傳感器的信號(hào)，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800r／min時(shí)ECU才對(duì)混合氣進(jìn)行閉環(huán)控槲。然后再對(duì)氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)：4．由于氧傳感器始終處在高溫廢氣之中，與其他傳感器相比，它的故障率較高，使用壽命較短(普通型氧傳感器的壽命為5—8萬Km，加熱型氧傳感器的壽命大約lO萬Km)。5．氧傳感器柄部套下有通氣孔，外界空氣由此進(jìn)入氧傳感器的內(nèi)腔。一目．油污或者其他沉積物進(jìn)入氧傳感器內(nèi)腔。6．不要在氧傳感器的插頭上涂抹制造廠未規(guī)定使用的溶劑、清凈液、防粘劑、油性液體或者揮發(fā)性固體。注意：在安裝時(shí)不要對(duì)氧傳感器側(cè)的電纜金屬扣環(huán)不適當(dāng)?shù)丶訜?。車主在用車過程中覺得踏油門沒有以前順暢．收油時(shí)怠速有輕微的振動(dòng)．發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈時(shí)亮?xí)r不亮的，油耗也增多廠。 故障檢修與診斷首先，進(jìn)行自診斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控部分出現(xiàn)故障或傳感器及線路有故障，就會(huì)記錄下來，并儲(chǔ)存在控制單元內(nèi)。經(jīng)檢查，對(duì)照故障代碼．故障碌示為混合氣過濃或過?。畯亩玫酱蟾诺墓收喜课辉谶M(jìn)氣系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)、空氣流量計(jì)、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、點(diǎn)火系統(tǒng)及氧傳感器。因?yàn)榭諝饬髁坑?jì)、水溫傳感器、符氣門位置傳感器都有一個(gè)很確定的故障代碼，如有問題，都會(huì)被控制單元記錄下來，根據(jù)故障自診斷情況，這些部件都正常。1．進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣系統(tǒng)中最常見的故障是進(jìn)氣格堵塞，它一堵塞就會(huì)引起進(jìn)氣不足，使空氣和燃油混合氣過濃而引起種種副作用。2．燃油供給系統(tǒng)如果燃油壓力過高或過低，噴油器工作不良，都會(huì)引起上述故障。拆下噴油器臺(tái)試，噴油量和噴油狀況都沒問題，故障也不在此。把火花塞、分火線、分火頭、高壓線圈拆下檢查，發(fā)現(xiàn)除鉑金火花塞有點(diǎn)黑和電極燒蝕外。車輛行駛了lO多萬千米，火花塞燒蝕不足為奇，但發(fā)黑則顯示氣體燃燒不好，再進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，8個(gè)火花塞都是一樣。4．氧傳感器首先根據(jù)資料提供的電路圖，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)ECU．對(duì)車上的氧傳感器進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)左右兩邊的主氧傳感器加熱棒的電阻，都在5．16．3歐之間，沒問題：接著測(cè)量ECU端于HTL和HTR對(duì)搭鐵電壓在9—14V之間，也沒問題，看來要查看氧傳感器的工作情況了。問題可能是氧傳感器信號(hào)問題。更換2個(gè)主氧傳感器和火花塞，試車完全正常后滿意地離開。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作、汽車的經(jīng)濟(jì)性及對(duì)環(huán)境的影響很大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有問題時(shí)要及早修理，通過以上事例的檢查和分析．體會(huì)到要不斷提高自身的素質(zhì)，跟上汽車技術(shù)服務(wù)行業(yè)的發(fā)展需求。我國(guó)汽車工業(yè)同國(guó)外的主要差距之一，也表現(xiàn)在汽車傳感器方面。氧傳感器具有一種特性，在理論空燃比（：1）附近它輸出的電壓有突變。當(dāng)實(shí)際空燃比變高，在排氣中氧氣的濃度增加而氧傳感器把混合氣稀的狀態(tài)（小電動(dòng)勢(shì)：0V）通知 ECU。ECU 根據(jù)來自氧傳感器的電動(dòng)勢(shì)差別判斷空燃比的低或高，并相應(yīng)地控制噴油持續(xù)的時(shí)間。氧傳感器常見的故障現(xiàn)象有怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗增加、尾氣超標(biāo)等。氧傳感器的檢測(cè)方法有：分工況檢測(cè)、靈敏度檢測(cè)、模擬檢測(cè)。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵(lì)著我。兩年多來，老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意