自學考試國際貿(mào)易理論及實務重點筆記考試必用-閱讀頁
2025-07-07 08:24本頁面
【正文】 要采用CIF 變形以明確卸貨費由誰負擔) liner Terms (CIF 班輪條件）(船方即賣方） landed （CIF 卸至碼頭）(賣方） Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接） Ex Ship’s Hold （CIF 艙底交接）(買方）象征性交貨：象征性交貨(Symbolic Delivery)是指賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權憑證在內(nèi)的的有關單證，就算完成了交貨義務，而無須保證到貨。第十一章名詞解釋：商品品質(zhì)：指商品的內(nèi)在質(zhì)量和外觀形態(tài)的綜合填空選擇表示品質(zhì)的方法以實物表示貨物質(zhì)量的方法（1）看貨買賣（2）憑樣品成交 以說明表示貨物質(zhì)量的方法 （1）憑規(guī)格買賣 (2) 憑等級買賣（3)憑標準買賣 (4)憑說明書和圖樣買賣 （5）憑產(chǎn)地（6）憑商標和品牌品質(zhì)條款：質(zhì)量公差與質(zhì)量機動幅度 （1）質(zhì)量公差是指工業(yè)品生產(chǎn)中由于科學技術水平、生產(chǎn)水平及加工能力所限而產(chǎn)生的國際上公認的誤差 。只要賣方所交貨物品質(zhì)沒有超出機動幅度的范圍，買方就無權拒收貨物。由于賣方所交的初級產(chǎn)品的品質(zhì)難以與合同規(guī)定的品質(zhì)完全相符，為了便于賣方交貨，往往在規(guī)定品質(zhì)指標外，加訂一定的機動幅度，并輔以價格調(diào)整條款。 數(shù)量條款基本內(nèi)容（1）數(shù)量和計量單位（2）按重量成交的，需訂明計算重量的方法（3）交貨數(shù)量的機動幅度和作價辦法數(shù)量條款應當明確具體 在規(guī)定成交商品數(shù)量時，應一并規(guī)定該商品的計量單位。有些商品還需規(guī)定數(shù)量機動幅度等，都應在條款中具體訂明。 合理規(guī)定數(shù)量機動幅度在實際履約過程中，由于商品特性、生產(chǎn)條件、運輸工具的承載能力以及包裝方式的限制，賣方要做到嚴格按量交貨有一定的困難。這種條款稱為溢短裝條款。選擇判斷：海運提單：課本322325所有內(nèi)容第十三章填空選擇判斷風險的分類：海上風險（自然災害和意外事故）和外來風險（一般外來風險和特殊外來風險）倉至倉：規(guī)定保險公司所承擔的保險責任是從被保險貨物運離保險單所載明的起運港發(fā)貨人倉庫開始，一直到貨物到在保險單所載明的目的港收貨人的倉庫時為止。簡答：共同海損的構成條件構成共同海損的條件：①船方在采取緊急措施時，必須確有危及船、貨共同安全的危險存在，不能主觀臆測可能有危險發(fā)生；②船方所采取的措施必須是有意的、合理的，是為了船貨共同安全；③所作出的犧牲或支出的費用是在非常性質(zhì)下產(chǎn)生的，具有特殊性；④構成共同海損的犧牲和費用支出，最終還必須是有效的。 信用證是獨立于合同之外的一種自足的文件信用證是一種純單據(jù)的買賣選擇：信用證的特點和種類可轉讓信用證和對背信加用證適合于有中間商的交易，對開信用證適用于易貨貿(mào)易或來料加工貿(mào)易，循環(huán)信用證適用于貨物分批貿(mào)易案例分析：信用證第十五章名詞解釋：不可抗力：指在貨物買賣合同簽訂后，不是由于訂約者任何一方當事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當事人既不能預見、又無法事先采取預防措施的意外事故，以致于不能履行或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以免除履行合同的責任或延期履行合同。特點：自愿性和強制性第十八章簡答或選擇包銷：出口人通過協(xié)議把某一種商品或一類商品在某一個地區(qū)和期限內(nèi)的經(jīng)營權單獨給予某個客戶或公司的貿(mào)易做法代理：委托人授權代理人代表他向第三者招攬生產(chǎn)、簽訂合同或辦理與交易有關的各項事宜，由此而產(chǎn)生的權利與義務直接對委托人發(fā)生效力。 完美DOC格式
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