裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土t型簡支梁橋設(shè)計計算書最終計算書2-閱讀頁
2025-07-07 07:28本頁面
【正文】 （2） 最大彎矩，計算見下表3—11。m）B1B2B1+B2（B1B）1上部結(jié)構(gòu)與蓋梁計算————————002單孔三列車623**0注 水平力由兩墩柱平均分配二、截面配筋計算及應(yīng)力驗算（一） 作用于墩柱頂?shù)耐饬?最大垂直力： 最小垂直力： （二）作用于墩柱底面的外力，由表35，36 （三）截面配筋計算墩柱頂用C40混凝土，采用，R335鋼筋。取1. 雙孔荷載，按最大垂直力時，墩柱頂按軸心受壓構(gòu)件驗算。2. 單孔荷載，最大彎矩時，墩柱頂按最小偏心受壓構(gòu)件計算。第四節(jié) 鉆孔樁的設(shè)計，用C40混凝土，R335鋼筋。根據(jù)地質(zhì)資料，m值為（中密，密實的砂礫，碎石類土）。 一、荷載計算（一）每一根樁承受的荷載為： 一孔恒載反力： 蓋梁恒重反力： 一根墩柱恒重： 作用在樁頂?shù)暮爿d反力： （二）灌注樁每延米自重： （三）可變荷載反力：（公路—I級 ：I級） 汽車制動力：,作用點在支座中心，距柱頂距離為： ：（見圖3—14a）4. 作用于地面處樁頂上的外力：（見圖3—14b） （a） (b) 圖3—14二、樁長計算根據(jù)地質(zhì)資料，分析采用摩擦樁。對于摩擦樁，主要考慮摩擦力，可以忽略樁端承載力。 軸向承載力驗算： 可見 樁的軸向承載力滿足要求。（三）地面以下深度z處樁身截面上的彎矩和水平壓應(yīng)力的計算 已知作用于地面處樁頂上的外力： 式中的無量綱數(shù)值可由表格查得。 表3—13 水平壓應(yīng)力計算表 000023四、樁身截面配筋與承載力驗算驗算最大彎矩處的截面強度，該處的內(nèi)力值為： %的配筋率配置，則選用R235鋼筋，樁的換算面積為：樁的換算截面模量為： 樁的計算長度為 根據(jù)《橋規(guī)》： 偏心增大系數(shù)： 則 按上述橋墩墩柱所示的方法，查《橋規(guī)》“圓形截面鋼筋混凝土偏壓構(gòu)件正截面抗壓承載力計算系數(shù)”表，經(jīng)試算查得各系數(shù)為：可知 故 則 故鉆孔樁的正截面受壓承載力滿足要求。 查表得 當(dāng)時， （二）墩頂縱向水平位移驗算 由于樁露出地面部分為變截面，其上部墩柱截面抗彎剛度為E1I1(直徑d1),下部樁截面抗彎剛度為EI（直徑為d）h=2100圖3—15 （單位cm） 設(shè),則墩頂?shù)乃轿灰乒綖椋? 式中 由于 ,所以已知 故 所以 墩頂容許的縱向水平位移為： 符合橋
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