【正文】 務(wù)下，物流的運作是以信息流為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定了物流的運作方式。 電子商務(wù)使傳統(tǒng)物流企業(yè)發(fā)生重組，使流通環(huán)節(jié)減少 在電子商務(wù)交易的過程中，伴隨著物流、信息流與資金流的發(fā)生。在互聯(lián)網(wǎng)上，通過電子商務(wù)，客戶可以直接在網(wǎng)上面對銷售商并獲得個性化服務(wù)，所以傳統(tǒng)的物流渠道必須進行企業(yè)組織重組，消除不必要的流通環(huán)節(jié)，增加適合網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟要求的物流運行機構(gòu)。在物流配送時要求配送更加及時，服務(wù)更加周到，價格更加合理，電子商務(wù)下企業(yè)競爭的加強，必將促使企業(yè)不斷降低成本。“鏈型”物流又稱“供應(yīng)鏈”物流，是近年中新發(fā)展起來的新型物流經(jīng)營方式，它是由多企業(yè)、 多行業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展與需要，相互間結(jié)成的供應(yīng)鏈體系 ，是現(xiàn)代企業(yè)適應(yīng)市場競爭與合作需要，形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟體，更能充分發(fā)揮物流市場效益。一旦出現(xiàn)物流信息化的中斷與缺失，就可能使物流鏈中斷。實行企業(yè)物流配送信息化，可以將生產(chǎn)制造、原料供應(yīng)、商品銷售與消費等各個環(huán)節(jié)的信息、數(shù)據(jù)、 流向與流速等情況， 通過電子信息技術(shù)進行系統(tǒng)化、快速化收集和處理，更加有效地進行物流配送過程組織及物流配送部門協(xié)調(diào)。主要包括綠色運輸、綠色包裝管理。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型；二是大力發(fā)展第三方物流。從而達到節(jié)約環(huán)保的目的。一切能夠簡化手續(xù)、簡化操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)。消費者獲得服務(wù)或商品就像用傻瓜照相機一樣簡單，不僅簡單而且更加好用，這當(dāng)然增加了商品或服務(wù)的價值。加快反應(yīng)速度的服務(wù)，即使流通過程變快的服務(wù)。傳統(tǒng)的觀點和做法將加快反應(yīng)速度變成單純對快速運輸?shù)囊环N要求，而現(xiàn)代物流的觀點認為，可以通過兩條途徑使過程變快，一是提高運輸基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的效率，比如修建高速公路、鐵路提速、制定新的交通管理辦法、將汽車本身的行使速度提高等等。所以第二種辦法，也是具有重大推廣價值的增值性物流服務(wù)方案，應(yīng)該是優(yōu)化電子商務(wù)的流通渠道，以此來養(yǎng)活物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。電子商務(wù)發(fā)展的前期，物流成本高居不下，有些企業(yè)可能會因為根本承受不了這種高成本而退出電子商務(wù)領(lǐng)域，或者是選擇性地將電子商務(wù)的物流服務(wù)外包出去，這是很自然的事情。企業(yè)可以考慮的方案包括：采用第三方物流；電子商務(wù)經(jīng)營者之間或電子商務(wù)經(jīng)營者與普通商務(wù)經(jīng)營者聯(lián)合，采取物流共同化計劃；同時，對于具有一定的銷售量的電子商務(wù)企業(yè)，可以通過采用比較適用但投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，如運籌學(xué)中的管理技術(shù)、單品管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。即將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。具體對策如下：促進物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)，促進與電子商務(wù)的結(jié)合(1) 電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)物流有以下特點：物流節(jié)點普遍實行信息化管理；整個系統(tǒng)具有無限的開放性；信息流在整個物流過程中起引導(dǎo)和整合作用；系統(tǒng)具有明顯的規(guī)模優(yōu)勢。推進物流配送領(lǐng)域信息系統(tǒng)建設(shè)，促進與電子商務(wù)的結(jié)合，將充分發(fā)揮信息技術(shù)優(yōu)勢，從根本上提升物流業(yè)競爭力。采用政府推動、市場運作的方式投資建設(shè)全國物流多媒體信息高速公路，將物流技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)嫁接，搶占該領(lǐng)域的全球制高點；建立多個全國性的物流信息平臺，加強完善物流實物網(wǎng)和虛擬網(wǎng)，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，組建網(wǎng)上物資貿(mào)易和物資配送服務(wù)市場，提高全國范圍內(nèi)物流信息的搜集、處理和服務(wù)能力，縮短物流信息交換與作業(yè)時間；推進EDI項目建設(shè)，建立全國交通通信服務(wù)專網(wǎng)系統(tǒng)，采用先進的數(shù)字編碼、調(diào)制和時分多址技術(shù)，并集成現(xiàn)代數(shù)字蜂窩移動通信、計算機網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字通信技術(shù)，與智能應(yīng)用系統(tǒng)互聯(lián)；運用全程物流理念，完善大交通管理體制，充分發(fā)揮海、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的功能，基本建成以現(xiàn)代綜合交通體系為主的運輸平臺，以郵電通訊及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的信息平臺，形成以運輸商品配送和電子商務(wù)為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)。從國外物流企業(yè)功能發(fā)展來看，物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠遠超過傳統(tǒng)的倉儲、分撥和運送等物流服務(wù)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅？格雷厄姆稱，物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。鼓勵第三方物流發(fā)展，提高物流企業(yè)的專業(yè)化、社會化水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業(yè)發(fā)展潮流所在，也是我國物流業(yè)發(fā)展的重要方向。作為一種戰(zhàn)略概念，供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品，而且是可增值的產(chǎn)品，其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)，如配貨、配送和各類提高附加值的流通加工服務(wù)項目，以及其它按客戶的需求提供的服務(wù)。具體來說，電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)應(yīng)做好以下工作：綜合應(yīng)用電子信息技術(shù)，從顧客需求出發(fā)，開展第三方物流流程重新設(shè)計，注重綜合集成管理，重視聯(lián)運代理的組織功能，為“全能”型企業(yè)提供電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程再造，為供應(yīng)商、消費者提供靈活高效的物流服務(wù)。廣泛開展物流培訓(xùn)與教育 針對我國物流方面專業(yè)人才缺乏，物流在職人員的總體水平較低的情況。一方面，培養(yǎng)專業(yè)化、高素質(zhì)的物流經(jīng)營管理技術(shù)人才。我國應(yīng)建立完善的物流教育和培訓(xùn)體制，形成較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)，在大學(xué)和學(xué)院設(shè)置物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程，形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。構(gòu)筑全國范圍內(nèi)有效協(xié)作的綜合現(xiàn)代物流系統(tǒng) 通過電子商務(wù)最新現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)物流管理信息化。因此要用電子商務(wù)推廣物流管理的四大新技術(shù)：條碼技術(shù)（通過掃描對信息實現(xiàn)自動控制技術(shù)）、EDI 技術(shù)（電子數(shù)據(jù)的交換和自動處理）、GIS技術(shù)（通過地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流配送的最佳模型）、GPS技術(shù)（通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)物流配置國際化）。電子商務(wù)物流體系的發(fā)展任重道遠，但只要我們勇于探索、敢于實踐、共同努力，那么就一定能建設(shè)一個和諧的、適應(yīng)我國國情的電子商務(wù)物流環(huán)境，為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。結(jié)束語經(jīng)過一個月的努力，終于完成了畢業(yè)設(shè)計《淺析電子商務(wù)物流的發(fā)展》，以前我只知道書上的知識，以及一些基本物流操作，而沒有重視電子商務(wù)物流的設(shè)計。當(dāng)然由于本方案設(shè)計方面存在一些不足，所以還必須待進一步的劃分和制作。并且在怎樣對方案進行設(shè)計和優(yōu)化的時候，我還需要方方面面的考慮，同時也必須具備比較全面的知識。這并不是畢業(yè)設(shè)計的結(jié)束，更不是人生在學(xué)習(xí)生涯中的結(jié)束，而是新環(huán)境、新學(xué)習(xí)、新挑戰(zhàn)的開始。對于我們年輕人來說，我相信：挑戰(zhàn)越多，機會越多。 參考文獻 [1] 張永鋒. 電子商務(wù)與物流現(xiàn)代化[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2010(30) [2] 張曉丹. 電子商務(wù)與物流[J].商場現(xiàn)代化,2009(08) [3] 季仲勇. 淺談電子商務(wù)對物流及管理的影響[J].機電信息,2009(13) [4] 高仕飛. 基于電子商務(wù)的物流配送體系[J].中國科技信息,2010(14) [5] ［D］. 哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)， 2009 [6] 吳洪剛 .我國電子商務(wù)物流系統(tǒng)研究 ［D］. 天津：天津大學(xué)，2009 [7] 梁紅 .電子商務(wù)下我國企業(yè)物流模式研究［D］. 哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)， 2010 [8] [J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟,2010(04) [9] [D].武漢：武漢大學(xué)，2010 [10] ［D］. 成都：西南財經(jīng)大學(xué)，2011致謝 大學(xué)三年的生活一晃而過，回首走過的歲月，心中倍感充實。從論文的課題開始到論文的順利完成，一直都離不開老師、同學(xué)們給我熱情的幫助，在這里請接受我誠摯的謝意！
在本次論文的寫作過程中，我的指導(dǎo)老師慕金強老師傾注了大量的心血，從選題到開題報告，從寫作提綱，到一遍又一遍地指出每稿中的具體問題，嚴(yán)格把關(guān)，循循善誘，在此我表示衷心感謝。寫作畢業(yè)論文是一次再學(xué)習(xí)的過程，畢業(yè)論文的完成，同樣也意味著新的學(xué)習(xí)生活的開