【正文】 采用剛性反饋機構(gòu)保證具有一定的穩(wěn)定調(diào)速率B．穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)范圍通常是0～12%，可打開端蓋進行調(diào)節(jié)C．在穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)中決不允許出現(xiàn)負(fù)穩(wěn)定調(diào)速率的調(diào)節(jié)D．穩(wěn)定性調(diào)節(jié)機構(gòu)是補償針閥開度與反饋指針刻度Dcadc bccbd dbd(含有UG的說法) 為了保證調(diào)速過程穩(wěn)定，在液壓調(diào)速器中設(shè)有反饋系統(tǒng)。 反饋系統(tǒng)調(diào)節(jié)的環(huán)節(jié)主要有兩個：一是扳動反饋指針，借以改變反饋杠桿的活動支點的位置，從而調(diào)節(jié)反饋行程的大?。欢钦{(diào)節(jié)補償針閥的開度，用以調(diào)節(jié)反饋速度的快慢。此時，調(diào)速過程的瞬時調(diào)速率δ1和穩(wěn)定時間ts均符合有關(guān)規(guī)定，即調(diào)速器的穩(wěn)定性良好。以上兩種情況均會導(dǎo)致調(diào)速過程產(chǎn)生嚴(yán)重的速度波動，穩(wěn)定性變差。兩者均使調(diào)速過程穩(wěn)定性變差。其原則是在盡可能小的反饋指針刻度下，保證針閥開度符合相應(yīng)說明書要求。在任何情況下均不得把補償針閥全部關(guān)死。A．5格B．7格C．9格D．10格2. 在UG8液壓調(diào)速器的穩(wěn)定性調(diào)節(jié)中，其補償針閥的最大開度不得超過（ ）。A．1/8～1/4圈B．1/4～1/2圈C．1/2～3/4圈D．1/16～2圈4. 對UG8調(diào)速器進行穩(wěn)定性調(diào)節(jié)的要求是（ ）。A．調(diào)整靜速差B．調(diào)整穩(wěn)定性C．調(diào)整負(fù)荷限制D．調(diào)整靈敏性6. 對UG8調(diào)速器穩(wěn)定性調(diào)節(jié)的正確操作是（ ）。 調(diào)節(jié)氣壓信號所對應(yīng)的高、低轉(zhuǎn)速時，兩端的調(diào)節(jié)是互相影響的，一端變化會影響另一端。 手動速度設(shè)定的最大速度設(shè)定值調(diào)節(jié)的程序： （1）關(guān)閉控制空氣，順時針轉(zhuǎn)動手動設(shè)定旋鈕，使柴油機達到所要求的高速。最后，把手動旋鈕逆時針轉(zhuǎn)至最低速度位置處，以恢復(fù)氣動速度設(shè)定控制。A．調(diào)速齒輪卡死B．調(diào)速桿卡死C．調(diào)速機構(gòu)摩擦離合器故障D．控制滑閥卡死2. 關(guān)于PGA液壓調(diào)速器手動轉(zhuǎn)速設(shè)定說法正確的是（ ）。A．設(shè)定轉(zhuǎn)速的高值可調(diào)，低值不可調(diào)B．設(shè)定轉(zhuǎn)速的低值可調(diào)，高值不可調(diào)C．設(shè)定轉(zhuǎn)速的高、低值都可調(diào)D．設(shè)定轉(zhuǎn)速的高、低值都不可調(diào)4. PGA液壓調(diào)速器運轉(zhuǎn)中突然無轉(zhuǎn)速設(shè)定氣壓信號時柴油機將會（ ）。A．由手動高速調(diào)節(jié)螺釘限制B．由轉(zhuǎn)速設(shè)定油缸上的最高轉(zhuǎn)速限制閥限制C．由設(shè)定轉(zhuǎn)速的最高氣壓限制D．由限制轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞最高位置的止動調(diào)節(jié)螺釘限制6. 對于PGA液壓調(diào)速器，當(dāng)轉(zhuǎn)速設(shè)定氣壓信號達最大值而轉(zhuǎn)速沒達到要求值，正確的調(diào)節(jié)是（ ）。A．啟動時為防轉(zhuǎn)速沖得過高，可順時針轉(zhuǎn)動調(diào)速旋鈕將轉(zhuǎn)速調(diào)低B．調(diào)速旋鈕只能在一圈內(nèi)轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)C．調(diào)速旋鈕可多圈轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)，但用調(diào)速電機調(diào)速前必須恢復(fù)調(diào)速旋鈕的位置D．發(fā)電柴油機并網(wǎng)運行時一般不用手動旋鈕調(diào)速Cacbb bd1．正確選用調(diào)速器滑油 調(diào)速器滑油既是潤滑油又作為液壓油使用，所以它必須滿足下述要求： （1）具有適當(dāng)?shù)酿ざ纫员ＷC在整個工作溫度范圍內(nèi)（60～93℃）黏度的變化符合下列要求：賽氏黏度為100s（或50s）～300s或運動黏度為20～65 mm2 /s； （2）含有適當(dāng)?shù)奶砑觿┮员ＷC在上述工作溫度范圍內(nèi)性能穩(wěn)定； （3）不會對密封材料（如橡膠樹脂、聚丙烯等）產(chǎn)生腐蝕和破壞。油溫過高，不但使調(diào)速器穩(wěn)定性不好，而且也易導(dǎo)致滑油氧化變質(zhì)，從而會在調(diào)速器的零部件上產(chǎn)生浸漬或沉渣。 ，保證滑油清潔 滑油污染是調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因。為此，應(yīng)定期檢查滑油質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)滑油污染變質(zhì)應(yīng)及時換油。若工作環(huán)境的灰塵和水分很少且工作溫度處于正常范圍，則換油周期可延長至2年或更長。油道內(nèi)有空氣存在，會影響油流的連續(xù)性和補償作用的敏感性，將引起柴油機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。這種大幅度游車至少應(yīng)持續(xù)2 min，然后慢慢關(guān)小補償針閥直至游車完全消除為止。如果液位下降過快，說明調(diào)速器有漏油或滲油處，應(yīng)立即查找和修理，否則，滑油因漏泄而減少，會導(dǎo)致調(diào)速器咬死、柴油機“飛車”事故。A．柴油機啟動后怠速運轉(zhuǎn)B．補償指針置于最小刻度C．補償針閥旋出幾圈D．人為使柴油機轉(zhuǎn)速波動約2 min2. 調(diào)速器中使用的潤滑油在使用溫度范圍內(nèi)應(yīng)滿足下述要求（ ）。A．一個月B．六個月C．一年D．二年4. 調(diào)速器連續(xù)工作時推薦的使用滑油溫度范圍是（ ）。A．干存放B．內(nèi)部零件表面涂潤滑脂存放C．灌滿調(diào)速器潤滑油存放D．灌滿輕柴油存放6. 液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應(yīng)在（ ）進行。A．可用輕柴油清洗B．可從機器上拆下清洗C．可在機器上清洗D．在機器上清洗時，機器不能運轉(zhuǎn)8. 如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油，可用（ ）來替代。 當(dāng)排除調(diào)速器某些輔助設(shè)備失常、柴油機工作性能惡化之后，如調(diào)速器工作仍不正常，則為調(diào)速器自身故障所致。轉(zhuǎn)速振蕩指柴油機轉(zhuǎn)速有節(jié)奏變化且幅值較大，手動停住調(diào)速器作用可以消除波動，放手后轉(zhuǎn)速不會立即重新波動，但在調(diào)速或負(fù)荷變化后波動仍會發(fā)生。 2．調(diào)速器輸出軸顫動（高頻振動） 可能的原因有： （1）調(diào)速器驅(qū)動不穩(wěn)，如傳動齒輪磨損、嚙合不良、凸輪軸傳動機構(gòu)松動、柴油機減振器故障等； （2）飛重的彈性驅(qū)動機構(gòu)故障； （3）調(diào)速器在安裝支座上沒有均勻固緊。這可能由于調(diào)油桿系卡滯、空動，調(diào)速器輸出軸與噴油泵供油刻度匹配不當(dāng)?shù)纫蛩匾穑? （2）控制空氣或掃氣空氣壓力太低或設(shè)定轉(zhuǎn)速太低； （3）動力活塞運動受阻； （4）液壓系統(tǒng)油壓過低或油路阻塞。1. 關(guān)于柴油機啟動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（ ）。A．噴油泵在“零位”調(diào)整時負(fù)值過大B．燃油調(diào)節(jié)桿系間隙過大出現(xiàn)空動現(xiàn)象C．調(diào)速器彈簧調(diào)節(jié)預(yù)緊度不夠D．調(diào)速器飛重的離心力小于彈簧預(yù)緊力，限制了柴油機的噴油量3. 液壓調(diào)速器在運行中所發(fā)生故障，其主要原因可能是（ ）。A．調(diào)速器穩(wěn)定性不好B．調(diào)速器驅(qū)動軸花鍵磨損C．飛重彈性驅(qū)動軸故障D．調(diào)速器在支座上沒有均勻固緊5. 下述關(guān)于柴油機發(fā)生游車的各種現(xiàn)象中不正確的是（ ）。A．調(diào)速器反饋系統(tǒng)故障B．油位太低C．調(diào)速器輸出軸和油泵齒條連接不當(dāng)D．調(diào)油桿空動7. 調(diào)速器發(fā)生柴油機轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（ ）。A．柴油機游車B．柴油機轉(zhuǎn)速振蕩C．增加負(fù)荷時穩(wěn)定時間過長D．無法達到全負(fù)荷9. 當(dāng)調(diào)速器輸出軸與噴油泵油門拉桿連接不當(dāng)時，引起柴油機的故障可能是（ ）。Ⅰ.補償針閥開度不當(dāng) Ⅱ.反饋指針位置不當(dāng) Ⅲ.速度降設(shè)定值 Ⅳ.負(fù)荷限制設(shè)定 Ⅴ.調(diào)速旋鈕設(shè)定 Ⅵ.油門拉桿間隙A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅥB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ11. 液壓調(diào)速器傳動齒輪部分齒牙折斷對轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的影響是（ ）