【正文】 ？5）電纜連接器插頭是否完全插入、擰緊？6）印刷線路板。二 、車床故障分析1．NC系統(tǒng)故障 1）硬件故障 硬件故障是指已損壞的器件就能排除的故障，有時(shí)由于NC系統(tǒng)出現(xiàn)硬件的損壞，使車床停機(jī)。 例一、一臺采用德國西門子SINUMERIK SYSTEM 3的數(shù)控車床，其PLC采用S5─130W／B，一次發(fā)生故障，通過NC系統(tǒng)PC功能輸入的R參數(shù)，在加工中不起作用，不能更改加工程序中R參數(shù)的數(shù)值。經(jīng)專業(yè)廠家維修，故障被排除。經(jīng)確認(rèn)為NC系統(tǒng)存儲器板出現(xiàn)問題，維修后，故障消除。還有些故障由于偶然原因使NC系統(tǒng)處于死循環(huán)狀態(tài)，這類故障有時(shí)必須采取強(qiáng)行啟動的方法恢復(fù)系統(tǒng)的使用。后采取強(qiáng)制復(fù)位的方法，將系統(tǒng)內(nèi)存全部清除后，系統(tǒng)恢復(fù)正常，重新輸入車床參數(shù)后，車床正常使用。 例二、一臺采用西門子SINUMERIK 810的數(shù)控車床，一次出現(xiàn)問題，每次開機(jī)系統(tǒng)都進(jìn)入AUTOMATIC狀態(tài)，不能進(jìn)行任何操作，系統(tǒng)出現(xiàn)死機(jī)狀態(tài)。這個(gè)故障就是因操作人員操作失誤或其它原因使NC系統(tǒng)處于死循環(huán)狀態(tài)。 例一 一臺采用德國西門子SINUMERIK SYSTEM 3的數(shù)控車床，一次出現(xiàn)故障，NC系統(tǒng)加上電后，CRT不顯示，檢查發(fā)現(xiàn)NC系統(tǒng)上“COUPLING MODULE”板上左邊的發(fā)光二極管閃亮，指示故障。但過幾天后，這個(gè)故障又出現(xiàn)了，經(jīng)對發(fā)光二極管閃動頻率的分析，確定為電池故障，更換電池后，故障消除。經(jīng)分析和檢查，發(fā)現(xiàn)X軸抱閘線圈對地短路。抱閘線圈采用24V電源供電，由于線圈對地短路，致使24V電壓瞬間下降，NC系統(tǒng)采取保護(hù)措施自動斷電。所以伺服系統(tǒng)在數(shù)控車床上起的作用相當(dāng)重要。下面介紹幾例： 例 伺服電機(jī)損壞 一臺采用SINUMERIK 810／T的數(shù)控車床，有一次刀塔出現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)動不到位，刀塔轉(zhuǎn)動時(shí)，出現(xiàn)6016號報(bào)警“SLIDE POWER PACK NO OPERATION”，根據(jù)工作原理和故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，刀塔轉(zhuǎn)動是由伺服電機(jī)驅(qū)動的，電機(jī)一啟動，伺服單元就產(chǎn)生過載報(bào)警，切斷伺服電源，并反饋給NC系統(tǒng)，顯示6016報(bào)警。更換伺服電機(jī)后，故障被排除。大部分故障都是非系統(tǒng)故障，是由外部原因引起的。有些故障可產(chǎn)生報(bào)警，通過報(bào)答信息，可查找故障原因。有些故障并不是硬件損壞引起的，而是由于操作、調(diào)整、處理不當(dāng)引起的。這個(gè)負(fù)載門是由氣缸來完成開關(guān)的。 發(fā)現(xiàn)問題是解決問題的第一步，而且是最重要的一步。對外部故障的診斷，我們總結(jié)出兩點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，首先應(yīng)熟練掌握車床的工作原理和動作順序。維修人員通過對故障發(fā)生時(shí)的各種光、聲、味等異?，F(xiàn)象的觀察以及認(rèn)真察看系統(tǒng)的每一處，往往可將故障范圍縮小到一個(gè)模塊或一塊印刷線路板。2．自診斷功能法現(xiàn)代的數(shù)控系統(tǒng)雖然尚未達(dá)到智能化很高的程度，但已經(jīng)具備了較強(qiáng)的自診斷功能。一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即在CRT上報(bào)警信息或用發(fā)光二極管批示出故障的大致起因。這個(gè)方法是當(dāng)前維修時(shí)最有效的一種方法。本方法對于長期閑置的數(shù)控車床第一次開機(jī)時(shí)的檢查以及車床加工造成廢品但又無報(bào)警的情況下，一時(shí)難以確定是編程錯(cuò)誤或是操作錯(cuò)誤，還是車床故障時(shí)的判斷是一較好的方法。所謂交換法就是在分析出故障大致起因的情況下，維修人員可以利用備用的印刷線路板、模板，集成電路芯片或元器件替換有疑點(diǎn)的部分，從而把故障范圍縮小到印刷線路板或芯片一級。在備板交換之前，應(yīng)仔細(xì)檢查備板是否完好，并應(yīng)檢查備板的狀態(tài)應(yīng)與原板狀態(tài)完全一致。在置換CNC裝置的存儲器板時(shí)，往往還需要對系統(tǒng)作存儲器的初始化操作（如日本FANUC公司的FS—6系統(tǒng)用的磁泡存儲器就需要進(jìn)行這項(xiàng)工作），重新設(shè)定各種數(shù)控?cái)?shù)據(jù)，否則系統(tǒng)仍將不能正常地工作。缺少了后一步，一旦零件程序輸入，將產(chǎn)生60號報(bào)警（存儲器容量不夠）。如FNUC公司在FS—10系統(tǒng)，必須按一定的操作步驟，先輸入9000～9031號選擇參數(shù)，然后才能輸入0000號至8010號的系統(tǒng)參數(shù)和PC參數(shù)。5．轉(zhuǎn)移法所謂轉(zhuǎn)移法就是將CNC系統(tǒng)中具有相同功能的二塊印刷線路板、模塊、集成電路芯片或元器件互相交換，觀察故障現(xiàn)象是否隨之轉(zhuǎn)移。這個(gè)方法實(shí)際上就是交換法的一種。6．參數(shù)檢查法眾所周知，數(shù)控參數(shù)能直接影響數(shù)控車床的功能。此時(shí)，通過核對、修正參數(shù)，就能將故障排除。另外，經(jīng)過長期運(yùn)行的數(shù)控車床，由于其機(jī)械傳動部件磨損，電氣無件性能變化等原因，也需對其有關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然這些故障都是屬于故障的范疇.7．測量比較法CNC系統(tǒng)生產(chǎn)廠在設(shè)計(jì)印刷線路板時(shí)，為了調(diào)整、維修的便利，在印刷線路板上設(shè)計(jì)了多個(gè)檢測用端子?？梢詸z測這些測量端子的電壓或波形，分析故障的起因及故障的所在位置。為此，維修人員應(yīng)在平時(shí)積累印刷線路板上關(guān)鍵部位或易出故障部位在正常時(shí)的正確波形和電壓值,因?yàn)镃NC系統(tǒng)生產(chǎn)廠往往不提供有關(guān)這方面的資料。因此，任何虛焊或接觸不良，都可能引起故障。9．局部升溫CNC系統(tǒng)經(jīng)過長期運(yùn)行后元器件均要老化，性能會變壞。這時(shí)可用熱吹風(fēng)機(jī)或電烙鐵等來局部升溫被懷疑的元器件，加速其老化，以便徹底暴露故障部件。10．原理分析法根據(jù)CNC系統(tǒng)的組成原理，可從邏輯上分析各點(diǎn)的邏輯電平和特征參數(shù)（如電壓值或波形），然后用萬用表、邏輯筆、示波器或邏輯分析儀進(jìn)行測量、分析和比較，從而對故障定位。除了以上常用的故障檢查測試方法外，還有拔板法，電壓拉偏法，開環(huán)檢測法以及診斷方法等多種。第三章 車床的保養(yǎng)數(shù)控車床的維修概念，不能單純局限于數(shù)控系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，如何排除故障和及時(shí)修復(fù)，使數(shù)控系統(tǒng)盡早投入使用，還應(yīng)包括正確使用和日常保養(yǎng)等。要發(fā)揮數(shù)控設(shè)備的高效益，就必須正確的操作和精心的維護(hù)，才能保證設(shè)備的利用率。1．?dāng)?shù)控設(shè)備使用中應(yīng)注意的問題1）數(shù)控設(shè)備的使用環(huán)境為提高數(shù)控設(shè)備的使用壽命，一般要求要避免陽光的直接照射和其他熱輻射，要避免太潮濕、粉塵過多或有腐蝕氣體的場所。精密數(shù)控設(shè)備要遠(yuǎn)離振動大的設(shè)備，如沖床、鍛壓設(shè)備等。10%）和可能的瞬間干擾信號等影響，數(shù)控設(shè)備一般采用專線供電（如從低壓配電室分一路單獨(dú)供數(shù)控車床使用）或增設(shè)穩(wěn)壓裝置等，都可減少供電質(zhì)量的影響和電氣干擾。車床發(fā)生故障時(shí)，操作者要注意保留現(xiàn)場，并向維修人員如實(shí)說明出現(xiàn)故障前后的情況，以利于分析、診斷出故障的原因，及時(shí)排除。在沒有加工任務(wù)時(shí)，數(shù)控車床也要定期通電，最好是每周通電12次，每次空運(yùn)行1小時(shí)左右，以利用車床本身的發(fā)熱量來降低機(jī)內(nèi)的濕度，使電子元件不致受潮，同時(shí)也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)有無電池報(bào)警發(fā)生，以防止系統(tǒng)軟件、參數(shù)的丟失。2．?dāng)?shù)控車床的維護(hù)保養(yǎng)由于數(shù)控車床系統(tǒng)的不同，各具不同的特性。二、數(shù)控車床系統(tǒng)的維護(hù)1．要做到正確的維護(hù)數(shù)控系統(tǒng)就要從以下幾個(gè)方面做起：1）嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和日常維護(hù)制度。在機(jī)加工機(jī)間的空氣中一般都會有油霧、灰塵甚至金屬粉末，一旦它們落在數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)的電路板或電子器件上，容易引起元器件間絕緣電阻下降，甚至導(dǎo)致元器件及電路板損壞。3）定時(shí)清掃數(shù)控柜的散熱通風(fēng)系統(tǒng)每半年或每季度檢查一次風(fēng)道過濾器是否有堵塞現(xiàn)象，若過濾網(wǎng)上灰塵積聚過多，不及時(shí)清理，會引起數(shù)控柜內(nèi)溫度過高。80年代以前生產(chǎn)的數(shù)控車床，大多帶有光電式紙帶閱讀機(jī)，如果讀帶部分被污染，將導(dǎo)致讀入信息出錯(cuò)。5）直流電動機(jī)電刷的定期檢查和更換，為此，應(yīng)對電動機(jī)電刷進(jìn)行定期檢查和更換。6）定期更換存儲用電池，一般數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)對CMOSRAM存儲器件設(shè)有可充電電池維護(hù)電路，以保證系統(tǒng)不通電期間能保持其存儲器的內(nèi)容。電池的更換應(yīng)在數(shù)控系統(tǒng)供電狀態(tài)下進(jìn)行，以防更換時(shí)RAM內(nèi)信息丟失。2．機(jī)械部件的維護(hù)1）主傳動鏈的維護(hù)，定期調(diào)整主軸驅(qū)動帶的松緊程度，防止因帶打滑造成的掉轉(zhuǎn)現(xiàn)象；檢查主軸潤滑的恒溫油箱、調(diào)節(jié)溫度范圍，及時(shí)補(bǔ)充油量，并清洗過濾器；主軸中刀具夾緊裝置長時(shí)間使用后，會產(chǎn)生間隙，影響刀具的夾緊，需及時(shí)調(diào)整液壓缸活塞的位移量。3）刀庫及換刀機(jī)械手的維護(hù)，嚴(yán)禁把超重、超長的刀具裝入刀庫，以避免機(jī)械手換刀時(shí)掉刀或刀具與工件、夾具發(fā)生碰撞；經(jīng)常檢查刀庫的回零位置是否正確，檢查車床主軸回?fù)Q刀點(diǎn)位置是否到位，并及時(shí)調(diào)整；開機(jī)時(shí)，應(yīng)使刀庫和機(jī)械手空運(yùn)行，檢查各部分工作是否正常，特別是各行程開關(guān)和電磁閥能否正常動作；檢查刀具在機(jī)械手上鎖緊是否可靠，發(fā)現(xiàn)不正常應(yīng)及時(shí)處理。機(jī)械精度的校正方法有軟硬兩種。結(jié) 論隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的需求而不斷發(fā)展和完善起來的生產(chǎn)工具，是生產(chǎn)力的重要素。工業(yè)、農(nóng)業(yè)、 國防和科技的現(xiàn)代化，要求機(jī)械行業(yè)必須不斷提供各種先進(jìn)而性能優(yōu)良的設(shè)備與裝備 。從質(zhì)的方面來說 ，既然機(jī)床是制造各種裝備和機(jī)器的 ，那么機(jī)床的性能就必然直接影響機(jī)械產(chǎn)業(yè)的性能、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。但也不容忽視 ，由于我國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，與世界先進(jìn)水平相比，差距還是很大，主要表現(xiàn)在機(jī)床設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn) 和開發(fā)能力較低，機(jī)床的工藝水平較低，機(jī)床質(zhì)量不穩(wěn)定等，因此根據(jù)我國的情況，有必要對有關(guān)人員，包括對機(jī)修人員、加工零件編程人員，工藝編制人員以及生產(chǎn)調(diào)度、定額制定、生產(chǎn)設(shè)備、管理人員進(jìn)行各種技術(shù)培訓(xùn)，對一般人員只要普及數(shù)控技術(shù)知識，了解數(shù)控機(jī)床特點(diǎn)，能利用數(shù)控機(jī)床加工過程的要領(lǐng)即可。感 想通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），在實(shí)例中加深了對理論知識的理解，數(shù)控車床自身所具有的明顯優(yōu)勢（高速化,大功率,高效率,長壽命等）使得它在工業(yè)中的應(yīng)用前景極為樂觀，隨著數(shù)控技術(shù)進(jìn)一步的開發(fā)和利用，我們深信，它必將在機(jī)械工程領(lǐng)域發(fā)揮巨大的作用。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文寫作）我系統(tǒng)的復(fù)習(xí)了三年來所學(xué)的知識，以前模糊不清楚的問題得到了很好的解決。致 謝借此論文完稿之際，謹(jǐn)向在我大學(xué)三年的學(xué)習(xí)生活和畢業(yè)設(shè)計(jì)（畢業(yè)論文寫作）完成過程中給予我指導(dǎo)、關(guān)心、支持和幫助的所有老師、同學(xué)表示最衷心的感謝和最誠摯的祝福。老師豐富的學(xué)識、扎實(shí)的理論功底、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、執(zhí)著的敬業(yè)精神以及寬闊的胸懷都是我學(xué)習(xí)的榜樣；在這畢業(yè)論文寫作中，老師不僅在學(xué)術(shù)上給我以指導(dǎo)，還身體力行影響著我的學(xué)習(xí)工作態(tài)度及人生價(jià)值觀，特別是在為人處世方面，每次見面老師都會給我們講很多人生的大道理，使我們獲益匪淺。最后，祝所有的老師身體健康、工作順利！參考文獻(xiàn)（1）《數(shù)控機(jī)床床故障診斷與維修》．子工業(yè)出版社出版．主編．吳國經(jīng) ．出版日期2005年4月（２）《數(shù)控加工實(shí)訓(xùn)教程》． 化學(xué)工業(yè)出版社．主編．熊熙 ．出版日期 2003年（３）《數(shù)控機(jī)床》．高等教育出版社出版 ．主編．夏風(fēng)芳．出版日期2005年1月第一版（４）《金屬切削車床與數(shù)控車床》．機(jī)械教育出版社出版．主編．張俊生． 出版日期2004年1月第一版29第 29 頁 共 29