橋梁工程施工重難點(diǎn)分析-閱讀頁
2025-07-02 16:10本頁面
【正文】 內(nèi)夾雙面膠堵縫并用玻璃膠刮平。（5）砼澆筑商品砼采用罐車運(yùn)輸，搖臂式汽車輸送泵泵送。（6）養(yǎng)生：用白色土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，氣溫較高時(shí)每小時(shí)灑水一次，專人負(fù)責(zé)養(yǎng)生工作。 膨脹土施工和消除滑坡災(zāi)害膨脹土施工（1）、施工方案 ①施工組織：考慮到工期要求緊，我合同段擬組織路基工區(qū)共有三個(gè)專業(yè)土方作業(yè)隊(duì)。③通過做試驗(yàn)路段（選擇150~200M）的施工來確定合理的機(jī)械組合，碾壓方法，施工工藝、適宜的松鋪厚度和經(jīng)濟(jì)合理的碾壓厚度和碾壓遍數(shù)。①取土場(chǎng)改良清除取土場(chǎng)表面草皮和雜物，在取土坑內(nèi)取土摻灰，此時(shí)摻生石灰，摻灰量為3%，可用挖掘機(jī)對(duì)其翻拌均勻后打堆悶料，并有適當(dāng)?shù)膼灹蠒r(shí)間約4872小時(shí)。②施工順序采取流水作業(yè)根據(jù)以往在高速公路施工中的經(jīng)驗(yàn)，擬按每分項(xiàng)工程即每100~200M分別作為一個(gè)工作面展開施工，形成“上土區(qū)、翻曬區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)”流水作業(yè)順序，保證機(jī)械的充分利用，同時(shí)可以加快施工進(jìn)度。除了上下層拌和到位外，拌和機(jī)行駛車道問不得漏拌，要搭接拌和。④含水量控制是關(guān)鍵取土坑周圍開挖深溝滲水，以降低溝內(nèi)側(cè)土壤含水量。采取鏵犁和旋耕機(jī)翻曬和破碎，來降低含水量。灑水養(yǎng)生及時(shí)，避免爆曬失水開裂。消除滑坡災(zāi)害(1)、滑坡災(zāi)害是由于 未進(jìn)行防護(hù)，在一些切坡較高的地段，產(chǎn)生邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象。(2)、膨脹土的危害也能造成路堤開裂、邊坡失穩(wěn)、毀壞公路等。邊坡植草防護(hù)，邊坡坡率不得小于設(shè)計(jì)值1：。為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，施工時(shí)采取以下控制措施：編制施工組織設(shè)計(jì)與施工作業(yè)指導(dǎo)書，制訂詳細(xì)的實(shí)施方案及技術(shù)操作規(guī)程，并進(jìn)行認(rèn)真的施工技術(shù)交底。對(duì)臺(tái)背回填及高填土地段，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，加強(qiáng)施工監(jiān)控，嚴(yán)格控制分層厚度及壓實(shí)度。嚴(yán)格控制挖填臺(tái)階的填筑，填料級(jí)配均勻，不得使用等粒徑及大粒徑的填筑，碾壓密實(shí)，采用核子密度儀隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并不得在該處設(shè)置填筑施工分段及搭接縫。 橋頭跳車的防治措施編制施工組織設(shè)計(jì)與施工作業(yè)指導(dǎo)書，制訂詳細(xì)的實(shí)施方案及技術(shù)操作規(guī)程，并進(jìn)行認(rèn)真的施工技術(shù)交底。加強(qiáng)對(duì)臺(tái)背填料質(zhì)量的控制，嚴(yán)格要求集中拌和灰土，嚴(yán)格控制分層厚度及壓實(shí)度，并在分層碾壓過程中使用核子度儀隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并不得在該處設(shè)置填筑施工分段及搭接縫。 防止通車后，橋梁梁體裂紋的措施在公路橋梁施工中，有時(shí)會(huì)發(fā)生橋梁在通車一段時(shí)間后梁體下部出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象，從而影響橋梁壽命。做好混凝土配合比試驗(yàn)，嚴(yán)格控制混凝土水灰比。加強(qiáng)混凝土的振搗，提高密實(shí)度，同時(shí)加強(qiáng)混凝土的現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)，特別注意拆模后的混凝土懸空結(jié)構(gòu)的底部養(yǎng)護(hù)。
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