高層超高層混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)概述-閱讀頁(yè)
2025-07-02 14:49本頁(yè)面
【正文】 間設(shè)置堵頭模板，并通過(guò)活動(dòng)角鋼與內(nèi)外模連接，與模板一起滑升； 孔洞胎模法——對(duì)于較小的預(yù)留孔洞及接線盒等制成?；虻鼓Ｊ┕すに囀窃诨Ｊ┕すに嚨幕A(chǔ)上發(fā)展而成的一種施工方法。但由于操作上多了模板拆除上運(yùn)的過(guò)程，人工消耗大，速度略低于滑模。不同之處：模板與圍圈之間增設(shè)豎向滑道，模板與圍圈之間通過(guò)豎向滑道連接，滑道固定于圍圈內(nèi)側(cè)，可隨圍圈滑升。 滑框倒模工藝與滑模工藝的根本區(qū)別在于把滑模時(shí)模板與混凝土之間滑動(dòng)，變?yōu)榛琅c模板之間滑動(dòng)，而模板附著于新澆筑的混凝土表面無(wú)滑動(dòng)；滑升阻力很小，相應(yīng)地可減少提升設(shè)備；與滑模相比可節(jié)省1/6 的千斤頂和15%的平臺(tái)用鋼量,，不致引起混凝土坍塌和支承桿失穩(wěn)，保證滑升平臺(tái)安全即可, 無(wú)需考慮混凝土硬化時(shí)間造成的混凝土粘膜、拉裂等現(xiàn)象，給施工創(chuàng)造很多便利條件。（又稱(chēng)“逐層封閉”或“滑一澆一”） 定義：墻體用滑模施工、樓板用支模現(xiàn)澆，在滑模澆筑一層墻體后，模板滑空，緊跟著支?，F(xiàn)澆一層樓板混凝土的施工方法。 定義：逐層空滑預(yù)制樓板施工的做法是：當(dāng)墻體模板向上空滑高度大于預(yù)制樓板厚度的一倍左右時(shí)，在模板下口與墻體混凝土之間的空檔，插入預(yù)制樓板。對(duì)于現(xiàn)澆樓板施工，也可由設(shè)置在外墻窗口處的受料挑臺(tái)將所需材料吊入房間，再用手推車(chē)運(yùn)至施工地點(diǎn)。 其具體做法是： 當(dāng)墻體連續(xù)滑升到頂或滑升至8～10 層高度后，將事先在底層按每個(gè)房間組裝好的模板，用卷?yè)P(yáng)機(jī)或其他提升機(jī)具提升到要求的高度，再用吊桿懸吊在墻體預(yù)留的孔洞中，然后進(jìn)行該層樓板的施工。這樣，施工完一層樓板，模板降下一層，直到完成全部樓板的施工，降至底層為止。體外滑模施工時(shí)支承桿幾乎可以全部回收，減少了施工用鋼量，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。（3）爬模施工（簡(jiǎn)稱(chēng)爬模）爬模是一種自行爬升、不需起重機(jī)吊運(yùn)的模板，可以一次成型一個(gè)墻面，且可以自行升降，是綜合大模板與滑模工藝特點(diǎn)形成的一種成套模板技術(shù)，同時(shí)具有大模板施工和滑模施工的優(yōu)點(diǎn)，又避免了它們的不足。：①模板的爬升依靠自身系統(tǒng)設(shè)備，減少了起重機(jī)吊運(yùn)工程量；②模板是逐層分塊安裝的，其垂直度和平整度易于調(diào)整和控制，施工精度較高；③模板不占用施工場(chǎng)地；④爬模裝有操作腳手架，不需搭設(shè)外腳手架；⑤兼具滑模和大模板的優(yōu)點(diǎn)；⑥有利于縮短工期：模板與爬架的爬升、安裝、校正等工序與樓層施工的其他工序可平行作業(yè)。 以建筑物的鋼筋混凝土墻體為支承主體，通過(guò)附著于已完成的鋼筋混凝土墻體上的爬升支架或大模板，利用連接爬升支架與大模板的爬升設(shè)備，使一方固定，另一方作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，交替向上爬升，以完成模板的爬升、下降、就位和校正等工作。爬升支架是由支承架、附墻架、吊模扁擔(dān)和千斤頂架等組成。 支承架用作懸掛和提升模板，一般由型鋼焊成格構(gòu)柱。底座應(yīng)采用不少于4 個(gè)連接螺栓與墻體連接。爬升支架頂端高度，～，以保證模板能爬升到待施工層位置的高度,爬升支架的總高度(包括附墻架)，一般應(yīng)為3～ 個(gè)樓層高度，其中墻架應(yīng)設(shè)置在待拆模板層的下一層；爬架間距要使每個(gè)爬架受力不要太大，以3～6m 為宜爬架位置在模板上要均勻?qū)ΨQ(chēng)布置；支承架應(yīng)設(shè)有操作平臺(tái)，周?chē)鷳?yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施，以策安全。爬升設(shè)備：爬升動(dòng)力設(shè)備可以根據(jù)實(shí)際施工情況而定，常用的爬升設(shè)備有環(huán)鏈?zhǔn)掷J、電動(dòng)葫蘆、單作用液壓千斤頂、雙作用液壓千斤頂、爬模千斤頂?shù)?，其起重能力一般要求為?jì)算值的2 倍以上。 由于爬升一個(gè)樓層的高度，千斤頂需進(jìn)、排油100 多次，為了使每個(gè)千斤頂(特別是負(fù)荷最大、線路最遠(yuǎn)處的千斤頂)進(jìn)油時(shí)的沖程和排油的回程都充分以減少千斤頂?shù)纳睿忠惯M(jìn)、回油時(shí)間最短，在爬模所用電路中，需要裝置一套自動(dòng)控制線路。 圖244 爬升模板施工工藝
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