鋼筋混凝土箱涵專項工程施工組織設(shè)計-閱讀頁
2025-07-01 21:13本頁面
【正文】 大于25%。、砼澆筑次序、所用的施工機(jī)具、施工工藝與現(xiàn)場環(huán)境等詳細(xì)情況。d. 本工程模板采用15mm厚1830mm915mm九夾板，主楞及支撐體系采用φ48，進(jìn)行支撐和傳遞荷載，次楞采用50100標(biāo)準(zhǔn)木方。，汽車泵輸送至模板內(nèi)。施工縫設(shè)在底板以上50cm處，縫中安裝膨脹止水條。后澆部分的側(cè)墻深度為3m，且頂板鋼筋密布，澆注振搗十分困難。串筒處的頂板鋼筋先不綁扎，便于安放串筒。每層均按先邊墻，后中墻，再另一邊墻的順序，依次輪流澆注振搗。從一端向另一端一次澆注成形。，承重模板14d后拆除。（臨時便道及迎檢大道改道的具體布置詳見附圖二），故在箱涵基槽土石方開挖前，先對臨時便道進(jìn)行改道施工（具體做法詳見附圖三）。路床、水穩(wěn)層及瀝青砼面層的各項技術(shù)指標(biāo)詳見渝巫路迎檢大道設(shè)計施工圖中的相關(guān)內(nèi)容。實行質(zhì)量否決制，確保工序質(zhì)量優(yōu)良。同時加強(qiáng)因素控制，確定各特殊工序，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管理重點，實施工程施工的動態(tài)管理。項目經(jīng)理部配備一位有安全工作經(jīng)歷，且熟悉施工工作的同志任安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)抓安全；各作業(yè)隊同時也設(shè)安全員、安全監(jiān)督檢查員、班組設(shè)(兼)職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態(tài)中。，派專人負(fù)責(zé)配合交警疏通車輛、行人。重慶建工集團(tuán)股份有限公司渝巫路改擴(kuò)建工程項目部2011年3月1日 WORD格式整理
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