高鐵發(fā)展對(duì)民航業(yè)的影響和應(yīng)對(duì)措施-閱讀頁(yè)
2025-07-01 20:56本頁(yè)面
【正文】 大對(duì)中西部地區(qū)航空基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，為下一步大發(fā)展打好基礎(chǔ)。加快培育高鐵沒(méi)有覆蓋地區(qū)，主要是經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)的中西部地區(qū)的航空運(yùn)輸市場(chǎng)，一方面是應(yīng)對(duì)高鐵主要建在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，更重要的是為經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)提供現(xiàn)代化的交通方式和運(yùn)輸手段，滿足這些地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改革開(kāi)放的需要，也是民航行業(yè)服務(wù)于社會(huì)和國(guó)家發(fā)展大局的理念和責(zé)任的一種體現(xiàn)，也為民航進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。全國(guó)有多所高校，尤其是在航空類(lèi)院校都設(shè)有“空中乘務(wù)”專(zhuān)業(yè)，在校期間，進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。（1）具有良好的職業(yè)道德。其次，有較強(qiáng)的服務(wù)理念和服務(wù)意識(shí)。意識(shí)是一種思想，是一種自覺(jué)的行動(dòng)，它已經(jīng)融化在每個(gè)空姐的人生觀里，成為一種自覺(jué)的思想。第四，空乘人員都具有優(yōu)秀的品質(zhì)。乘務(wù)員能夠發(fā)揮主觀能動(dòng)性，竭力滿足旅客的合理需求，甚至服務(wù)在旅客開(kāi)口之前?？此聘哐?、輕松的乘務(wù)工作實(shí)際是非常勞累和枯燥的工作，乘務(wù)員美麗恬靜的外表后面是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練后的自我控制，對(duì)服務(wù)工作本身的熱愛(ài)是乘務(wù)員搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原動(dòng)力。初次之外，空中乘務(wù)人員還具有包容心、同情心、耐心等等。（2）專(zhuān)業(yè)化禮儀形象首先，空乘人員具有很強(qiáng)的親和力，讓旅客感受到舒心的旅程?？粘巳藛T的服務(wù)是隨時(shí)隨地的。乘客進(jìn)入機(jī)艙，有專(zhuān)門(mén)服務(wù)人員幫助安排行禮，指引座位，方便于旅客，尤其是特殊旅客，包括獨(dú)行的老人、孩子、殘疾人等等。隨后的餐飲服務(wù)等等。在旅客整個(gè)飛行過(guò)程中，空乘人員的服務(wù)時(shí)隨時(shí)隨地，無(wú)微不至的，是貼心的。而在火車(chē)站就買(mǎi)不到機(jī)場(chǎng)所提供的東西。飛機(jī)上還配有電視，可以讓旅客感到旅途并不無(wú)聊。 五、努力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，提高國(guó)際航線競(jìng)爭(zhēng)力航空優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)距離運(yùn)輸，特別在跨洋、跨洲運(yùn)輸上是其他運(yùn)輸方式無(wú)論如何也替代不了的，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，發(fā)展國(guó)際航線運(yùn)輸，是民航人義不容辭的責(zé)任。但現(xiàn)在民航國(guó)際航線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況是，國(guó)際主要航線長(zhǎng)年虧損經(jīng)營(yíng)，客貨運(yùn)輸市場(chǎng)占有率不斷下滑，尤其是近年來(lái)在與我國(guó)通航的國(guó)際航線上，我國(guó)民航貨運(yùn)所占的市場(chǎng)比率已經(jīng)降到讓人不能理解的程度。第一，航空公司要改變單純依靠航線、航班競(jìng)爭(zhēng)的傳統(tǒng)方式，改由通過(guò)不斷完善和依托自己的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)建立與外航的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第二，大力提高國(guó)際市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)能力，努力培養(yǎng)一支具有國(guó)際視野、熟悉國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)手段、具有良好的語(yǔ)言溝通能力的高素質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍，不斷改進(jìn)營(yíng)銷(xiāo)手段和信息化水平。第四，大力改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提高航班正常水平。通用航空是民航服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的另一個(gè)重要任務(wù)，也是一個(gè)有著廣闊發(fā)展前景的行業(yè)經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。因此，應(yīng)進(jìn)一步提高對(duì)發(fā)展通用航空重要性的認(rèn)識(shí)，采取切實(shí)措施，包括政策和資金扶持，促使通用航空飛行在較短的時(shí)期內(nèi)有一個(gè)較快的發(fā)展。但是，高鐵也對(duì)航空運(yùn)輸帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。身為一個(gè)航空院校的學(xué)生，從自身做起，為整個(gè)民航業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)，讓全民航和民航人共同努力，迎接中國(guó)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展！參考文獻(xiàn)1．曲克平：《論高鐵時(shí)代民航如何應(yīng)對(duì)》，中國(guó)民航資源網(wǎng)：，2009年。3．軒余恩 ：《中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展與創(chuàng)新》，中國(guó)民航出版社，2003年，4060頁(yè)。5．王彬彬：《高鐵時(shí)代上演空鐵決戰(zhàn)》，新華網(wǎng)：，2009年。7．《民用航空機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)實(shí)用手冊(cè)》，中國(guó)知識(shí)出版社，2006年，8086頁(yè)。2010年。:《高鐵難撼民航 反成機(jī)場(chǎng)腹地》，《東南早報(bào) 》，第19期，2010年。 專(zhuān)業(yè)整理分享
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