新常態(tài)下旅游業(yè)與民航業(yè)融合發(fā)展的思考-閱讀頁
2025-07-14 01:31本頁面
【正文】 ）時間口岸機場主要經(jīng)濟區(qū)北京首都機場京津冀上海虹橋機場與浦東機場長三角廣州白云機場珠三角成都雙流機場西部（成渝）重慶江北機場西部（成渝）沈陽桃仙機場東北（遼寧）大連周水子機場東北（遼寧）西安咸陽機場西部（陜西）桂林兩江機場北部灣昆明長水子機場西部（云南）杭州蕭山機場長三角廈門高崎機場福建武漢天河機場中部（湖北）天津濱海機場京津冀哈爾濱太平機場東北（黑龍江）南京祿口機場長三角 ?。ǘ┩苿咏M織優(yōu)化與聯(lián)合營銷 聯(lián)合營銷，也稱為協(xié)同營銷。之后，這種聯(lián)合營銷的策略被廣泛應(yīng)于政府相關(guān)產(chǎn)業(yè)的合作中?！ 檗k好那次博覽會，中央政府于1996年12月20日在北京成立了“中國99昆明世界園藝博覽會組織委員會”的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，由國務(wù)院副總理李嵐清擔(dān)任組委會主任，成員單位有外交部、建設(shè)部、農(nóng)業(yè)部、海關(guān)總署、國家林業(yè)局、貿(mào)促會、國家發(fā)展計劃委員會、科技部、公安部、鐵道部、交通部、文化部、廣電總局、民航總局、國家旅游局以及國務(wù)院新聞辦等。之后，云南省一直保持了這個成功的做法，成立了類似旅游與民航發(fā)展協(xié)調(diào)委員會的機構(gòu)，組織、實施旅游市場開發(fā)與航線開發(fā)等管理工作，為云南旅游業(yè)的率先發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。譬如，國家旅游總局在其“515戰(zhàn)略”中提出的推進交通便捷服務(wù)體系建設(shè)，“與交通運輸部建立部際合作機制，定期協(xié)商、共享信息，每年重點解決幾個影響旅游交通的難點問題。 ?。ㄈ┕膭钇髽I(yè)縱向并購與重組 跨國企業(yè)間的競爭，或是國家間的競爭，已不是單純企業(yè)間的競爭，或是產(chǎn)業(yè)鏈單一環(huán)節(jié)的競爭，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。愈演愈烈的阿聯(lián)酋民航運輸服務(wù)與歐美發(fā)達國家，以及亞澳，包括中國在內(nèi)的國家間的競爭，就是以打造全產(chǎn)業(yè)鏈的核心競爭力為手段的。在阿聯(lián)酋航空背后的集團，是一個融航空公司服務(wù)、機場建設(shè)管理、地面服務(wù)、旅游投資與服務(wù)、酒店會展服務(wù)、金融服務(wù)等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈集團，其核心戰(zhàn)略目標(biāo)就是實現(xiàn)阿聯(lián)酋的“石油經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型升級，建立全球交通、經(jīng)濟貿(mào)易與文化交流的中心。在國家旅游總局的“515戰(zhàn)略”中，已經(jīng)提出了“推進旅游企業(yè)集團化發(fā)展”和“積極協(xié)調(diào)旅游企業(yè)“走出去”并充分享受國家相關(guān)扶持政策”的戰(zhàn)略任務(wù)，這是個很好的開始?！ 。ㄋ模┘訌娤M者權(quán)益保護 不客氣地說，我國入境旅游市場裹足不前的一個重要因素，就是消費者權(quán)益保護不足導(dǎo)致體驗效果不佳的結(jié)果。其中，一個重要的因素就是門票價格，百元門票在5A級景區(qū)幾乎是基準(zhǔn)價（201個5A級景區(qū)，旺季平均價格為102元），超過300元的也并不鮮見?！ ∫虼耍隗w驗經(jīng)濟與共享經(jīng)濟共存的新常態(tài)下，加強消費者權(quán)益保護，需要重點解決以下五個問題：一是遏制“門票經(jīng)濟”思維，真正回歸“公共服務(wù)產(chǎn)品”的社會屬性，為游客創(chuàng)造一個“物美價廉”的旅游環(huán)境；二是加強標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)則制定，既要保護旅客的權(quán)益，也要有效制止旅客的“不文明”行為；三是創(chuàng)新監(jiān)管監(jiān)督機制，建立科學(xué)的準(zhǔn)入制度與營造公平、開放的服務(wù)環(huán)境；四是積極推動“反壟斷”監(jiān)管，既要保證國家競爭力的形成，實施“反壟斷豁免”（譬如國際航空聯(lián)盟與航線聯(lián)營），又要保護消費者的合法權(quán)益不受傷害，有效實施“反壟斷監(jiān)管”（如國內(nèi)同業(yè)兼并重組）；五是強化對地方政府旅游財政補貼政策的管理，引導(dǎo)地方政府理性競爭，提升我國旅游服務(wù)的競爭力，如關(guān)于二線城市利用旅游發(fā)展基金實施航線補貼問題等。但是，為實現(xiàn)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，卻有必要建立旅游業(yè)與民航業(yè)的戰(zhàn)略協(xié)同機制，創(chuàng)新管理思維，采取政策協(xié)調(diào)與聯(lián)合營等管理手段，抓住國家城鎮(zhèn)化建設(shè)、區(qū)域協(xié)同發(fā)展與特色旅游小鎮(zhèn)建設(shè)的戰(zhàn)略契機，加大改革與開放的力度，全力構(gòu)建全球性航空樞紐，提高我國航空公司的國際競爭力，改變我國入境游競爭力不足的局面，努力扭轉(zhuǎn)旅游服務(wù)貿(mào)易逆差，有效實現(xiàn)我國旅游業(yè)與民航業(yè)的融合發(fā)
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1