【正文】 段施工道路寬度按路中分為兩個(gè)施工段，伸縮縫間距為6m，最小間距不得小于4m，并注意各施工段在交茬時(shí)的質(zhì)量。先攤鋪鋼筋下部混凝土，振揭密實(shí)，鋼筋就位后再攤鋪上面的混凝土，在有傳力桿或鋼筋部位嚴(yán)防腳踩，以避免鋼筋位移。操作砼光機(jī)進(jìn)行砼光時(shí)，用力適中，運(yùn)行速度均勻，切記不能停頓，此項(xiàng)工作重點(diǎn)在必須掌握初凝時(shí)間，把握好砼光機(jī)運(yùn)行速度，抓緊時(shí)間速戰(zhàn)速?zèng)Q；(1)振搗、整平：混凝土澆筑的同時(shí)，用平板震動(dòng)器震搗，再用半徑為150mm，長(zhǎng)2m的鋼管軋輥在混凝土面上往返碾壓平，可用1：1水泥砂漿，予以找補(bǔ)凹處，通過壓實(shí)找平，借板面充分均勻的提出水泥漿，為下道工序提供好條件；(2)平板報(bào)揭器振搗：分條、分層隨攤鋪隨平整，即使用平板振搗器振搗。(3)振梁粗平：平板報(bào)實(shí)后，高挖低補(bǔ)整平，再用振梁刮乎。第二遍抹面與第一遍抹面要隔一段相宜的時(shí)間，長(zhǎng)短視天氣情況而定。使表面形成一層濃度較高的砂漿。因而要求抹面用力要穩(wěn)，速度要均勻，抹動(dòng)扇面要大。路面壓紋應(yīng)滿足規(guī)范對(duì)抗滑的要求。將長(zhǎng)嘴士對(duì)正縫中，灌入瀝青，邊灌邊插，分2次灌滿鏟平。 工序接交施工完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下道工程項(xiàng)目的施工。：施工前踏勘現(xiàn)場(chǎng)，確定施工需用的范圍，選定取、棄土場(chǎng)并與業(yè)主及有關(guān)部門協(xié)調(diào)施工臨時(shí)用地，取、棄土場(chǎng)和施工區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)拆遷，施工生產(chǎn)、生活用水、用電。接到監(jiān)理工程師的工開令后，首先組織設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行路基土石方施工、涵洞工程施工、軟質(zhì)路基換填，這幾項(xiàng)工程平行作業(yè)，齊頭并進(jìn)。待路面基層完成一段后，達(dá)到養(yǎng)生要求時(shí)，為保證施工期交通暢通，泥結(jié)碎石基底層施工時(shí)，分兩幅攤鋪。最后進(jìn)行各項(xiàng)工程的掃尾工作、附屬工程的完善，竣工驗(yàn)收，總之，各分項(xiàng)工程之間采取平行、流水、交叉等作業(yè)方式進(jìn)行施工，確保合同工期。準(zhǔn)備下承層→施工放樣→備料、攤鋪土→灑水悶料→整平和輕壓→擺放和攤鋪水泥→拌和（干拌）→加水并濕拌→整形→碾壓→接縫和調(diào)頭處的處理→養(yǎng)生。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工隊(duì)長(zhǎng)、質(zhì)檢科長(zhǎng)、工程科長(zhǎng)、主任工程師組成。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。 （1）開展全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念。為此我們要建立全面質(zhì)量保證管理體系。 (3)嚴(yán)格執(zhí)行簽證制度 嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進(jìn)行。若工程質(zhì)量達(dá)不到合格，工資含量扣10%，追究當(dāng)事人責(zé)任；開展質(zhì)量竟賽，以進(jìn)度、質(zhì)量、安全為主要評(píng)比內(nèi)容，先進(jìn)者給予獎(jiǎng)勵(lì)。 （1）、建立設(shè)備精良齊全的工地實(shí)驗(yàn)室為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)要求的工地實(shí)驗(yàn)室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強(qiáng)干的實(shí)驗(yàn)隊(duì)伍，準(zhǔn)備精良齊全的實(shí)驗(yàn)儀器，并配備試驗(yàn)工程師。（2）、加強(qiáng)分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照施工工藝和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。 ，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。②、排水溝清理工程質(zhì)量控制a. 邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。c. 溝槽開挖后即時(shí)平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤(rùn)，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。③、泥結(jié)碎石基層，采取掛線施工，確保線型平順、美觀，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 c. 確定混合料的最佳含水量和最大干密度，確定施工配合比并攤鋪實(shí)驗(yàn)路段，根據(jù)實(shí)驗(yàn)路段確定最佳配合比和各種攤鋪系數(shù)進(jìn)行施工。e、處理好施工中的接縫，施工中應(yīng)盡量減少接縫，注意接維處理，嚴(yán)格按照施工工藝要求進(jìn)行。（l）組織體系：項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)、各隊(duì)長(zhǎng)，工程科、質(zhì)檢科參加，各班組設(shè)一名專(兼)職質(zhì)量檢驗(yàn)員，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)查，對(duì)監(jiān)查情況及時(shí)召開分析會(huì)，研究制定改進(jìn)措施。從材料的采購(gòu)供應(yīng)、質(zhì)量驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過程、竣工驗(yàn)收等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到本合同段施工的全過程。TQC管理體系，見附圖。建立一系列責(zé)任制度，包括項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制、總工程質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)檢工程師責(zé)任制、試驗(yàn)人員責(zé)任制、測(cè)量人員責(zé)任制、生產(chǎn)班長(zhǎng)責(zé)任制、操作人員責(zé)任制，實(shí)行每個(gè)管理員、操作人員都同工程質(zhì)量緊密聯(lián)系，到全質(zhì)量控制。項(xiàng)目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)(機(jī)構(gòu)圖附后)全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用。③、工程項(xiàng)目質(zhì)量管理保證質(zhì)量，重點(diǎn)是操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序； a、奠定良好的質(zhì)量管理基礎(chǔ)，狠抓工程技術(shù)工作。 (a)、熟悉合同條件中有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求及條款，有關(guān)這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。以免出現(xiàn)缺陷返工浪廢。 (d)、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。(e)、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)檔案工作。 (f)、技術(shù)交底必須及時(shí)全面徹底，手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。(g)、施工過程質(zhì)量控制要做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)及劑量配合和現(xiàn)場(chǎng)過磅，質(zhì)檢科除履行全面質(zhì)檢評(píng)定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，工程分項(xiàng)、分部的開工，施工中前后設(shè)計(jì)變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、控制、逐項(xiàng)簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。 (a)、確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，不僅要對(duì)工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對(duì)原因的管理，對(duì)施工工藝、方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)采購(gòu)材料是否符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)關(guān)鍵工種操作的技術(shù)工人要事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)，合格后才能是上崗操作。工程施工的全面質(zhì)量有定性的變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè)、分析的判斷，有要求。(d)、認(rèn)真做好檢查憑證的簽證。 ①、工程開工前，必須按分部、分項(xiàng)編寫完善的施工組織和施工要點(diǎn)。施工組織設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)必須經(jīng)主任工程師和監(jiān)理工程師審核后方可執(zhí)行。 ②、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)，以三級(jí)技術(shù)交底、操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴(yán)格各施工工序的控制與管理。③、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)計(jì)，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測(cè)水平和各種設(shè)備的應(yīng)用效率。實(shí)施過程中要按照《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》要求，嚴(yán)格把關(guān)、嚴(yán)格控制，做到準(zhǔn)確無誤。b、工程的自檢質(zhì)檢科接到工段的請(qǐng)驗(yàn)報(bào)告后，根據(jù)該工程的基本要求，實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，包括協(xié)助駐地監(jiān)理共同檢查。 d、工序交接 工程隊(duì)根據(jù)自檢通知單，方可進(jìn)行下道工序的施工，并和承包商單位實(shí)行工序交接制度，合格的工程方可計(jì)量。 本制度的考核參與效益工資考評(píng)。⑤、材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制a、施工前的材料檢查 訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報(bào)送擬購(gòu)材料名稱、規(guī)格、型號(hào)、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。b、材料質(zhì)量控制 按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗(yàn)工作，向監(jiān)理工程師審批試驗(yàn)報(bào)告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗(yàn)。c、施工中材料質(zhì)量控制 每次使用前，提前一天請(qǐng)示監(jiān)理工程師，會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗(yàn)項(xiàng)目和測(cè)試頻率，試驗(yàn)報(bào)告等，合格后方可使用。 (b)、測(cè)試有關(guān)項(xiàng)目 (c)、簽訂合同前，向駐地監(jiān)理工程師書面報(bào)告外購(gòu)件計(jì)劃，詳列擬購(gòu)件的名稱、規(guī)格、數(shù)量及應(yīng)用工程部位；構(gòu)件生產(chǎn)廠名、地址、生產(chǎn)工藝及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)證書及抽樣測(cè)試技術(shù)報(bào)告。 (b)、搬運(yùn)儲(chǔ)存材料注意水泥防潮、鋼筋防銹、砂石料應(yīng)分類堆放，并處理地基以防混雜和污染；各類材料要設(shè)標(biāo)簽。f、不合格材料 不合格材料應(yīng)審定后，砂、碎石等材料水洗，直到試驗(yàn)合格，其它材料集中堆放，并加標(biāo)簽或清理出場(chǎng)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。其中:2007年9月20日至9月23日,所有機(jī)械設(shè)備、人員全部陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)到位；2007年9月24日至2007年9月30日，完成臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)、完成測(cè)量（并對(duì)相關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)復(fù)核、交底）；2007年11月10日前完成水泥穩(wěn)定層及泥結(jié)碎石的施工；2007年12月15日前完成水泥砼路面面層；2007年12月16日至12月20日進(jìn)行缺陷修復(fù)及交付。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開工。主動(dòng)疏通地方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確?？傮w工期。根據(jù)施工情況變化，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。對(duì)工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。、雨季的施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。發(fā)揮技術(shù)人員的主觀能動(dòng)性，科學(xué)合理地安排各分項(xiàng)工程施工，做到工地施工現(xiàn)場(chǎng)井然有序、安全文明。做好加班施工準(zhǔn)備和預(yù)案，每一周沒按計(jì)劃完成的工程任務(wù)，要在下一周啟動(dòng)加班計(jì)劃預(yù)案，在保證工程質(zhì)量的前提下，抓住睛好天氣安排加班，夜晚三班倒，通晝作業(yè)。第10章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工措施由于本合同段工程為原路改建，設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)物工程量不多，路基工程施工比較容易，重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工主要是填隙碎石基層的施工。必要時(shí)，應(yīng)首先改善集料的級(jí)配，然后用水泥穩(wěn)定。（2）配料應(yīng)準(zhǔn)確。（4）灑水、拌和均勻。（6）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大1%~2%）時(shí)進(jìn)行碾壓。用12~15t三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過15cm；用18~20t三輪壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不應(yīng)超過20cm；對(duì)于水泥穩(wěn)定細(xì)粒土，采用能量大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，或?qū)τ谒喾€(wěn)定細(xì)粒土，采用振動(dòng)羊足碾與三輪壓路機(jī)配合碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度可以根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加；壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度為10cm，下層宜稍厚。路拌法施工時(shí)，必須嚴(yán)密組織，采用流水作業(yè)法施工，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間，此時(shí)間不應(yīng)超過3~4h，并應(yīng)短于水泥的終凝時(shí)間。水泥穩(wěn)定土基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。水泥穩(wěn)定土基層上未鋪封層或面層時(shí)，除施工車輛可慢速（不超過30km/h）通行外，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行。施工前準(zhǔn)備有足夠的符合技術(shù)要求的原材料。提前做好模板的加工與制作，——，以及相應(yīng)的加固固定桿和鋼釬。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用3寸長(zhǎng)鐵釘直線每10m一釘，彎道每5m一釘。(2)導(dǎo)線架設(shè)：在距放樣鐵釘2cm左右處，釘打鋼釬（以不擾動(dòng)鐵釘為準(zhǔn)）長(zhǎng)度約45cm左右，打入深度以穩(wěn)固為宜。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動(dòng)鋼釬位置要正確。模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會(huì)位移、下沉和變形。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。(5)攤鋪機(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。(6)水泥砼拌和：應(yīng)設(shè)置1一2臺(tái)能滿足攤鋪能力要求的能自動(dòng)計(jì)量的水泥砼拌和樓。砼的抗壓、抗折強(qiáng)度完全保證滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。砼應(yīng)優(yōu)先選用水泥砼罐車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不宜超過30分鐘。(7)砼攤鋪
(a) 攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行灑水潤(rùn)濕，但不能有積水(b) 砼入模前，先檢查坍落度，控制在配合比要求坍落度+1cm范圍內(nèi)，制作砼檢測(cè)抗壓抗折強(qiáng)度的試件。(d) 攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板以外。(f) 每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。宜設(shè)在縮縫處按縮縫處理。如繼續(xù)澆注，攤鋪機(jī)需跳開一塊板的長(zhǎng)度開始進(jìn)行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。(8)人工整修砼表面：先用鋁合金制成的振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，消除攤鋪機(jī)在攤鋪、振搗、整平過程中留下的麻面。為防止鋸縫不及時(shí)造成斷板，應(yīng)每隔三條鋸縫先壓一條縮縫。在刀背上均勻焊接三個(gè)提手。在縮縫位置打入壓縫板時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制順直，壓入深度比砼表面稍低1cm左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。在做壓縫的同時(shí)，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光收漿后應(yīng)無任何痕跡。壓紋或拉槽：為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式。不管是壓紋或拉槽，在施工時(shí)必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為2一3mm左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。(9)養(yǎng)護(hù)：一般路面紋理制作完成后半小時(shí)，即可進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)可采用噴灑養(yǎng)生劑或澆水兩種形式，噴酒養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生一次即可，以每平方米0．2升為準(zhǔn)，應(yīng)均勻噴灑，不得遺漏。也可四周筑土圍堰澆水養(yǎng)生，兩種方法均應(yīng)在鋸縫完成后進(jìn)行。鋸縫必須及時(shí)，不宜早不宜遲，過早鋸縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會(huì)出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時(shí)的溫度乘以澆注后的時(shí)間達(dá)到2200C為準(zhǔn)或砼抗壓強(qiáng)度達(dá)5Mpa，即可開始鋸縫，間距太長(zhǎng)容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。鋸縫后要及時(shí)用水沖洗