起重機(jī)軌道修理方案-閱讀頁
2025-06-16 12:03本頁面
【正文】 人員掉落。l 對(duì)于安全措施不牢靠的工作場所，禁止工作班成員全部撤離去就餐或休息，工作負(fù)責(zé)人必須安排人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，并對(duì)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人提出明確的監(jiān)護(hù)要求。做到安全措施、消防設(shè)施監(jiān)督檢查“三到位”。氧氣瓶、乙炔瓶的瓶蓋、防震膠圈、止火裝置應(yīng)齊全,并垂直固定放置。l 電焊線必須無裸露，電焊機(jī)牢靠接地，焊工持證作業(yè)。l 起重設(shè)備使用前要按規(guī)定做有關(guān)試驗(yàn)并合格。l 爐膛或爐頂大件起吊,采用對(duì)講機(jī)加口哨指揮。l 重大物件起吊載荷要準(zhǔn)確計(jì)算,并制定起吊方案。l 起吊重物時(shí),所有人員不準(zhǔn)在吊桿和吊物下停留和行走。l 在腳手架上安裝臨時(shí)照明線路時(shí),腳手架上應(yīng)加設(shè)絕緣子,腳手架上應(yīng)設(shè)木橫擔(dān)。嚴(yán)禁將電線線芯直接插入插座中,或?qū)⒕€芯掛在電源開關(guān)上。l 每日收工前,應(yīng)斷開自用設(shè)備電源開關(guān)。l 臨時(shí)電源線要規(guī)范接線,不能用勾掛方法連接。l 施工用臨時(shí)電源線一律使用膠皮電纜線,嚴(yán)禁使用花線或塑料線。廠內(nèi)交通安全管理措施l 嚴(yán)禁無證駕駛和機(jī)動(dòng)車無牌行駛。廠房區(qū)域5公里/小時(shí)。翻斗車、叉車、鏟運(yùn)車、起重車嚴(yán)禁載人。l 非承壓溝蓋板禁止直接碾壓。l 其他機(jī)動(dòng)車輛一律不允許停放在消防車、救護(hù)車的專用停放位置及妨礙其正常通行的道路上。l 當(dāng)路面不平時(shí),機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)做好防止車輛滑行的附加制動(dòng)措施。把拆下的壓板輔件，單獨(dú)存放已備安裝時(shí)利用。把軌道撬起，用軌道專用夾具把軌道卡好，用手拉葫蘆把軌道移開承軌梁，或是把軌道吊至地面，重新安裝軌道。調(diào)整標(biāo)高：根據(jù)所測標(biāo)高，添加所需的鋼墊板。 軌道上位：用手拉葫蘆分別將調(diào)直的軌道吊裝到承軌梁上，吊放在所需位置，把軌道底面用20mm左右厚度的木板墊起來，以便放置鋼墊板。 軌道找正、定位：將安裝軌道用的一切材料及工具、螺母、鋼墊板等運(yùn)到到承軌梁上。軌距測量：使用彈簧秤對(duì)鋼尺施以150N拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點(diǎn)。3mm；s10m，△S=[3+(S10)]mm，且最大值不超過177。在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為177。10mm；兩根軌道的高度差最大177。，其接地電阻小于4歐姆。如果軌道較長，還需設(shè)三個(gè)或更多個(gè)測站。推導(dǎo)計(jì)算公式時(shí)，假定第一測站的第一測點(diǎn)A1（后視點(diǎn)）標(biāo)高為零，其它各點(diǎn)標(biāo)高均是相對(duì)A1點(diǎn)標(biāo)高而言的。水準(zhǔn)儀置于第二測站后，改變了儀器高程。因此，第二測站的計(jì)算過程應(yīng)采用高程差值修正法，將第二測站各點(diǎn)前視值變成第一測站各點(diǎn)前視值，方可按第一測站公式進(jìn)行計(jì)算。為了使第二測站各點(diǎn)標(biāo)高值的計(jì)算簡單化，這里著重介紹后視點(diǎn)標(biāo)高加入法。2）第二測站計(jì)算公式：h(An、An1……) = H后2 H前(An、An1……)+ n重式中h(An、An1……)——第二測站各點(diǎn)相對(duì)于A1點(diǎn)標(biāo)高值；H后2——第二測站后視值；H前(An、An1……) ——第二測站各點(diǎn)前視值；n重——第一測站最后一測點(diǎn)標(biāo)高值（即重合點(diǎn)標(biāo)高值）。如圖1所示。若新安裝或要調(diào)整的軌道，最好每塊壓板位置設(shè)一側(cè)點(diǎn)，這樣精度高，并可根據(jù)曲線圖選擇最佳調(diào)整方案。③ 第一測站的檢測過程置水準(zhǔn)儀距A軌道第一測點(diǎn)A1最遠(yuǎn)清晰點(diǎn)處大車前承軌梁頂面上，整平，對(duì)中?；剞D(zhuǎn)水準(zhǔn)儀瞄準(zhǔn)A1點(diǎn)測尺，調(diào)焦，對(duì)光，至看清測尺刻度值，并將A1點(diǎn)視值記錄例1表一和表二的后視欄內(nèi)，作為第一測站A軌和B軌的后視值。例1 表一（A軌） 表二（B軌） ㎜測站測點(diǎn)后視前視標(biāo)高測站測點(diǎn)后視前視標(biāo)高一站A17157150一站B17157205A27205B27150A37105B372510A470510B47132A57087B57105A67105B67132A770213B77150A870015B87105A970114B97105A107078B1070510A117205B117132二站A1282783210二站B128278275A138297B138276A1483614B148175A1583715B158275再置尺于B軌的B1點(diǎn)上。然后，按順序置尺于BB3……B11點(diǎn)上，并將上述各視值記錄例1表二的前視欄內(nèi)。④ 第二測站的檢測過程如圖2所示。另一人置測尺于A11點(diǎn)上（A11點(diǎn)是第一測站最后一測點(diǎn)，即重合點(diǎn)）。然后，遠(yuǎn)離水準(zhǔn)儀移動(dòng)測尺，按順序置尺于A12……A15上，并將其視值記錄例1表一的前視欄內(nèi)。至測完全長為止，將水準(zhǔn)儀收起。將其A軌和B軌各點(diǎn)標(biāo)高值填入例1表一和表二的標(biāo)高欄內(nèi)。繪圖時(shí)，以縱坐標(biāo)OY軸表示軌道標(biāo)高，比例必須選擇1：1；以橫坐標(biāo)OX軸表示軌道長度，比例應(yīng)根據(jù)測點(diǎn)的多少和軌道長度選取適當(dāng)?shù)拈L度。六、質(zhì)量要求一）軌道安裝技術(shù)要求檢 查 項(xiàng) 目技術(shù)要求軌道的實(shí)際中心線對(duì)安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差≤5mm起重機(jī)軌道的允許偏差；當(dāng)跨度S≤10m，跨度偏差當(dāng)跨度S＞10m177。｛3＋（S10）｝但最大不超過15mm軌道頂面對(duì)其設(shè)計(jì)位置的縱向傾斜度1/1000軌道頂面基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高對(duì)于設(shè)計(jì)標(biāo)高的允許偏差177。工程驗(yàn)收合格后施工單位向使用單位提交正式驗(yàn)收移交報(bào)告和有關(guān)資料。新鄉(xiāng)市起重設(shè)備廠有限責(zé)任公司2013年2月28日 18
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