【正文】 1允許相對偏差為4mm序號零件名稱大修理項目技術標準12大車運行機構車輪偏差同一平衡梁上的車輪檢查軌道的檢查、軌道外觀檢查、縱向傾斜度、軌距偏差、兩根軌道相對高差夾軌器檢修由車輪測量出的起重機跨度偏差由車輪量出的對角線偏差大車車輪的水平、垂直偏差與小車輪相同同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差不應大于1mm包括外觀、傾斜度、軌距等項的技術標準、軌道不應有裂紋、軌頂、軌道頭側面等磨損量不應超過3mm、起重機軌道縱向傾斜度不應大于5‰、其值≤10mm、同一斷面內(nèi)的兩根軌道相對標高偏差≤10mm鉗口磨損量超過原厚40%的應更換，電動夾軌器要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺，使其指針處在規(guī)定的位置。超過此規(guī)定值，應修復并加固。167。腹板厚度2橋架組裝水平方向兩對角線檢驗垂直方向兩對角線檢驗小車軌道至橋架縱向中心距離偏差箱形梁允許偏差為5mm，桁架梁允許偏差為10mm其允許偏差10mm允許偏差應小于3mm3箱形梁裂紋的檢驗金屬結構涂裝及防腐金屬結構不應有裂紋和焊縫開裂處應保持涂裝的完好，防止腐蝕，其腐蝕量不得超過原厚的10%，修后涂漆4桁架桿件桁架節(jié)點間主要受力桿件的彎曲度桁架主要受力件(壓桿)的彎曲不應超過ι%，但最大不應大于2mm ι—桿件計算長度橋式起重機大修理項目及其技術標準(電器設備部分)序號零件名稱大修理項目技術標準1電動機拆開電動機，清洗軸承并換新潤滑油；測量定子、轉子絕緣電阻電動機軸的檢修繞組的檢修端蓋止口配合間隙的檢驗對新安裝的電動機定子絕緣電阻應大于2MΩ，；對使用中的電動機，；如達不到這一標準，應拆下來干燥；在烘干情況下(5070℃)定子絕緣電阻達1 MΩ，大修理后電動機軸不得有裂紋，軸頸應達到圖紙要求繞組不允許有損傷，保證涂漆完好，在修理時，不準用汽油、機油、煤油等液體擦洗繞組端蓋止口配合間隙如表/mm，端蓋軸承孔的間隙，端蓋止口外徑3005008001000最 大 間 隙序號零件名稱大修理項目技術標準1電動機滑環(huán)與電刷的檢修，1臺電動機上所有電刷壓力應一致，滑環(huán)表面不允許有灼傷和深溝；電刷與滑環(huán)必須接觸良好，2控制器與接觸器拆卸清洗調(diào)整壓力、檢修觸頭手柄應轉動靈活，無卡住現(xiàn)象觸頭正常壓力為1017N，觸頭磨損不應大于3mm，3電阻器拆開清理電阻片銼掉氧化層，擰緊螺釘，用石棉紙校正各電阻片的間距發(fā)現(xiàn)裂紋可以補焊，整片斷裂應更換新件4限位開關清理檢修磨損件調(diào)整更換磨損件，擰緊螺釘，要求限位器動作靈敏可靠當?shù)蹉^滑輪組上升至起重機主梁下蓋板300mm時，其上升限位開關應動作，起重機運行至距軌道端200mm或兩臺起重機相近約300mm，行程開關應動作5集電器磨損、變形的檢修　檢查瓷瓶鋼鋁線磨損不應大于原直徑的25%，如有變形應校正擰緊螺釘；瓷瓶絕緣電阻不得少于1MΩ6導線更換老化、絕緣不良的導線、套管測量絕緣電阻按需要更換導線和套管，彎管曲率半徑不應小于管徑的5倍，管子彎曲不應小于90176。（1）對外觀質量的要求①零部件、結構件涂漆前應除盡表面氧化物、油污、焊渣等。③減速器內(nèi)壁非加工表面涂底漆及耐油漆。⑤起重機涂漆不得少于2層。⑦起重機小車電氣滑線、滑塊、大車滑線、滑塊、加輪踏面、制動輪制動面、制動襯墊摩擦面、電動機導電滑環(huán)，電刷等零部件均不得涂漆，不得有氧化物和油污。（2）對噪聲的質量要求①使用潤滑油的減速器噪聲不得大于85dB（A），使用二硫化鉬潤滑脂的減速器噪聲不得大于87dB（A）。聲級計距被測減速器距離1m，高度相當于減速器殼體剖分面，在減速器前、后、左、右4個方向測量，取平均值為實測值?？傇肼曋禍p去背景噪聲影響值（見下表）即為減速器實際器聲值。測試條件和方法如下：起重機在非密封性廠房內(nèi)，按設計要求開動任意兩個機構時，在安裝高度不小于6m的情況下，在地面上測量，用聲級計（A）檔讀數(shù)測定噪聲。減速器采用二硫化鉬潤滑脂的起重機，噪聲不得大于87dB（A）。必須合理使用，按期維修。這些檢修保養(yǎng)級別是以連續(xù)運轉小時數(shù)來計算的。大修項目及其技術標準分為：機械部分、金屬結構部分和電器設備部分。在未超過報廢標準時，則可修復使用。車輪直徑應在公差范圍內(nèi)，表層淬火硬度HB300350，對于車輪直徑大于400mm淬火層應大于20mm，車輪直徑小于400mm，淬火層不應小于15mm。電動葫蘆車輪直徑偏差不應超過名義直徑的1%。未超過報廢標準，可以外焊，重新車制。安裝好的車輪組件，應能用手靈活地轉動。二車輪軸與軸承軸頸的檢修裂紋的檢修滾動軸承的檢修滑動軸承間隙的檢查軸鍵間隙檢查、齒測、齒頂間隙：可用壓鉛絲法測量、嚙合面積的檢修：用涂紅鉛油法。齒面點蝕面積不應超過齒高、齒寬的60%，齒根不得有裂紋。大修后軸承的徑向間隙允許偏差（mm）軸承內(nèi)徑允許間隙173035505590裝配檢查以下三項：中心距、齒隙、嚙合面積的偏差、中心距允許偏差（mm）中心距＜100100200250400＞500允許偏差177。177。、齒側、齒頂間隙的允許值：齒側允許間隙（mm）中心距80120120200200320320500500800齒側間隙　　　m—模數(shù)、嚙合面積不應低于齒高的40%，齒寬的50%。在空載情況下，以1000r/min的轉速施動運轉，正反轉各不小于10min，開動時電動機不應有跳動、撞擊和劇烈或斷續(xù)的噪聲。四制動器制動瓦襯的磨損檢修制動輪的檢修、制動輪表面、制動輪與制動瓦襯的接觸面積、制動輪與制動瓦中心線的偏差、制動輪安裝后，輪緣擺幅的檢修制動瓦襯磨損量不應超過原厚度的50%。包括制動輪工作表面、制動輪與制動瓦襯接觸面等項標準。制動輪工作表面抓痕深度或單徑向磨損達2mm時，應重新車制熱處理。制動輪大修后，D≤，D＞200mm。3）制動輪安裝后允許的擺幅制動輪直徑/mm≤200200300300600允許擺幅/mm徑向軸向序號零件名稱大修理項目技術標準機　　械　　傳　　動　　部　　分四制動器、制動輪與聯(lián)軸節(jié)的安裝小軸、心軸、軸孔的檢修制動臂工作彈簧的檢修制動器杠桿系統(tǒng)的檢修4）對于半聯(lián)軸節(jié)制動輪，安裝時要把制動輪半聯(lián)軸節(jié)安裝在靠近減速器的一側。制動臂與工作彈簧均不得有裂紋或斷裂。五吊鉤解體檢查吊鉤、軸承橫梁并進行清洗潤滑。軸承應完好。大修后，吊鉤應作試驗檢查，%，卸載后不應有永久變形和裂紋。六抓斗抓斗刃口間隙的檢修抓斗張開后，斗口不平行度的檢修斗口對稱中心線與抓斗垂直中心的偏差抓斗閉合時，兩水平刃和垂直刃口的錯位差及斗口接觸處的間隙不得大于3mm，最大間隙處的長度不應大于20mm。斗口對稱中心線和抓斗垂直中心線應在同一垂直平面內(nèi)，偏差不得超過20mm。鋼絲徑向磨損超過原直徑的40%，整條鋼絲繩應報廢。潤滑前先用鋼絲刷子刷去繩上的污物并用煤油洗凈。八滑輪組解體檢修滑輪組并清洗、潤滑。用樣板檢查滑輪槽形、徑向磨損不應超過鋼絲繩直徑的30%；槽臂磨損不應超過壁厚的30%，超過這一標準應報廢。大修后用樣板檢查。大修后，深度不應超過4mm。D—滑輪名義直徑九卷筒卷筒繩槽的檢修卷筒表面的檢修卷筒軸裝配檢查　繩槽磨損超過2mm重新車制，在個后繩槽應達到圖紙要求，但卷筒壁厚不應小于原厚度的85%。卷筒軸上不得有裂紋，大修后應達到圖紙要求。卷筒軸中心線與小車架支承面要平行，1m長內(nèi)偏差不應大于1mm。內(nèi)、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗當軸的中心線無傾斜時，檢查聯(lián)軸節(jié)安裝徑向位移無徑向位移時，因兩聯(lián)軸節(jié)的不同心所引起的外齒圈軸線的歪斜角檢查。177。177。兩根軸的允許徑向位移，根據(jù)模數(shù)不同。36′范圍內(nèi)。電動機與減速器軸的位移檢查卷筒中心線與減速器被動軸中心線歪斜檢驗　小車軌距偏差小車軌道標高偏差軌道中心線離承梁設計中心線的偏差小車軌道接頭偏差小車輪端面的水平偏差車輪端面垂直偏差車輪滾動面偏差1小車輪距偏差探傷檢查起升機構主軸，不允許有裂紋。在軸承座處的允許偏差每米不應大于3mm。2mm；當軌距K＞，其允許偏差不大于177。當小車軌距K≤，允許偏差為3mm；當軌中K＞，允許偏差為5mm。167。1—測量長度不得大于1/400所有車輪滾動面都必須在一個平面內(nèi)，1小車輪距允許相對偏差為4mm十二大車運行機構車輪偏差同一平衡梁上車輪檢查軌道的檢修、軌道外觀檢修、縱向傾斜度、軌距偏差、兩條軌道相對標高、門式起重機同一側兩條軌道的偏差軌鉗檢修由車輪量出的起重機跨度偏差由車輪量出的支腳對角線偏差大車輪的水平、垂直偏差同小車輪一樣。允許偏差不應大于1mm包括軌道外觀、傾斜度、軌距等項的技術標準、軌道不應有裂紋。、軌距偏差不應超過177。、同一截面兩條軌道相對標高偏差不應超過10mm。2mm。電動夾軌鉗要經(jīng)常注意調(diào)節(jié)安全尺，使其指針處在規(guī)定的位置。當跨度S≤30m時，偏差不應大于5mm，當跨度S＞30m時，偏差不應大10mm。允許偏差為上拱度的20%。超過這些規(guī)定值應考慮主梁的修復加固。167。167。箱形梁允許偏差為5mm；桁架梁允許偏差為10mm。允許偏差為10mm。十五支腿支腿垂直度支腿相對標高支腿垂直度偏差不大于H/200176。應保持涂裝的完好，防止金屬腐蝕，金屬板腐蝕量不應超過原厚度的10%。　　　1—桿件長度十八電動機折開電動機，清洗軸承并換新潤滑油脂，測量定子、轉子絕緣電阻。如果達不到這一標準，應拆下干燥。大修后，電動機軸不得有裂紋，軸頸應達到圖紙要求。在修理時，不準用汽油、機油、煤油等液體擦洗繞組。刷架彈簧壓力不應低于150200g/cm2，一臺電動機上所有炭刷壓力應一致。電刷與滑環(huán)必須接觸良好，牌號一致。，觸頭磨損不應大于2mm。用石棉紙校正各電阻片的間距。二十一限位開關清理、檢修磨損件調(diào)整更換磨損件，擰緊固定螺釘，要求限位器動作靈敏可靠。二十二導線更換老化和絕緣不良的導線，更換損壞的套管測量絕緣電阻按實際情況更換導線和套管。當管路有一個90176。彎時，長度不應超過40m；三個90176?！?。擰緊螺釘，瓷瓶絕緣電阻不得小于1M∏。接地線應采用截面不小于75mm2的鍍鋅扁鐵，10mm2裸銅線或30mm2鍍鋅圓鋼。二十五照明更換舊導線，檢查燈具和低壓變壓器更換損壞件，保證安全。在試驗前，必須注意檢查各電動機的接線是否正確，特別是大車運行機構的各電動機的運轉方向必須一致，接地要符合技術條件的要求。門式起重機的運轉試驗可以分為3個步驟：空負荷試驗、小車行走：空負荷小車沿軌道往返運行3次。、大車行走：小車開至某一支腿處，大車空負荷運行3次，每次運行走距離在30m左右。、空鉤升降：開動起升機構，空鉤上下3次，制動器可靠，過卷揚限制器靈敏可靠。即：小車開到跨中，以漸加靜載荷的方式，起吊額定起重量，離地面100mm，停留10min，然后測量主梁跨中下?lián)隙炔粦^S/700。共作3次試驗，每次試驗間隔時間不少于10min。作試驗時，應邊加載荷邊測量下?lián)现担斊鸬躅~定載荷時。若主梁上拱基本消失，可不作試驗直接進行矯正修理。動負荷試驗、額定負荷的動載試驗：先讓小車起吊額定負荷作反復起升和下降并作制動試驗，然后開動滿載小車往返運行35次。此時，各機構的制動器，安全裝置靈敏可靠。車輪不打滑、不啃軌。卸載后，機構和金屬機構無殘余變形。六）電氣設備的維護方法定期保養(yǎng)和經(jīng)常檢查，是搞好電動機維護工作的重要措施，應按規(guī)定去做。只有準確地掌握住故障所在的部位，才能及時排除。三相電源中的任何兩相電壓之差不許超過三相平均值的5%。間隙大，功率因數(shù)低；間隙小、裝配困難不安全。電動機的滾動軸承在運行1000～1500h后，應加一次油；2500～3000h后，應換油。機座與端蓋不許有裂紋存在，否則將引起止口變形而造成定、轉子間的氣隙的不均使電動機振動，嚴重時，定子和轉子會相碰使電動機損壞。定子絕緣電阻應在2MΩ以上；，否則必須進行干燥。此時流過電動機的電流（即堵轉狀態(tài)的電流）應小于其額定值。3h后使電動機表面溫度達到50～70℃。在此種熱狀態(tài)下使定子絕緣電阻達1MΩ，因冷卻后絕緣電阻將增大2～3倍。對于多臺電動機驅動的機構，如分別驅動的大車運行機構，為使每臺電動機的出力相等，必須使每臺電動機都具有相同的機械特性，因此，要選用同一制造廠生產(chǎn)的同一批電動機。為了保證每臺電動機都具有相同的機械特性，可采用調(diào)整長期接入轉子的電阻多少的辦法。電動機在空載狀態(tài)下的電流大小，是可以說明電動機的制造質量好與壞的。如果超過此規(guī)定數(shù)值范圍，電動機在運行中易導致溫升超高。碳刷架彈力應調(diào)到150～200g/c