【正文】 50055Ⅴ12AK0+450、460、470、480、490、500、淺埋AK0+560～AK0+63070Ⅴ14AK0+565758596061625淺埋B匝道隧道第三方監(jiān)控量測必測項目周邊收斂和拱頂下沉監(jiān)測斷面淺埋段間隔10m，深埋段間隔15m，各為47個，地表下沉監(jiān)測斷面包括洞口段與淺埋段，淺埋段地表下沉監(jiān)測斷面布置盡量與拱頂下沉量測及水平凈空變化量測在同一量測斷面內(nèi)（橫向間距2～5m，一般布置7～11測點，隧道中線附近較密），共38個，具體如下表所示。監(jiān)測頻率（位移速度）位移速度(mm/d)監(jiān)控頻率≥52次/d1～51次/d～11次/(2～3)d~1次/3d＜1次/7d監(jiān)測頻率（距開挖面距離）監(jiān)控斷面距開挖面距離(m)監(jiān)控頻率＜1B2次/d(1～2)B1次/d(2～5)B1次/(2～3)d＞5B1次/7d注：B為隧道實際開挖寬度。隧道洞身開挖易發(fā)生坍塌，尤其是Ⅴ級圍巖淺埋段、偏壓段。空壓機等特種設(shè)備存在使用過程中出現(xiàn)故障的危險因素。詳細風(fēng)險評估內(nèi)容詳見《G65包茂高速渝湘段土坎互通立交工程隧道安全總體風(fēng)險評估報告》。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故，全年輕傷負傷率控制在3‰以內(nèi)。項目成立了以項目經(jīng)理為組長、安全總監(jiān)及副經(jīng)理、總工程師為副組長的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組；設(shè)置安全質(zhì)量環(huán)保部，共配備安全管理人員4人，專職隧道安全管理人員1人，項目技術(shù)人員協(xié)助專職安全管理人員進行安全監(jiān)督并落實。項目總工程師負責(zé)組織質(zhì)量、安全技術(shù)措施的編制和審核，安全技術(shù)的交底和安全技術(shù)教育。專職安全工程師協(xié)助安全總監(jiān)協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場的安全事宜。各施工管理人員對分管施工范圍的施工安全負責(zé)，認真落實安全操作規(guī)程細則、制度、措施。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關(guān)專業(yè)部門或機構(gòu)的培訓(xùn)，獲得合法的操作證書方能上崗。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術(shù)措施，無安全措施不得進行施工。對施工現(xiàn)場實行“三檢”制度和日常巡檢制度：（1）班組檢查：每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查，檢查每一個人員、每一臺設(shè)備、每一條措施，檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。 （2）交接檢查：每次交接班前交班人員應(yīng)仔細檢查自己的安全操作情況，接班人員還應(yīng)認真檢查交班人員的安全措施、安全設(shè)施及施工操作情況，檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象，并現(xiàn)場簽署檢查意見。（4）日常巡檢：隧道專職安全工程師每天對重點工程、關(guān)鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查；現(xiàn)場專職安全員每天對所負責(zé)的施工區(qū)段按安全技術(shù)交底要求進行檢查，對施工全過程的安全檢查管理，包括對開工前的安全措施準(zhǔn)備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。每周定期召開生產(chǎn)例會，安全生產(chǎn)是其中的一項內(nèi)容，同時適時召開安全工作專題會議，及時針對工地的施工安全情況做出決策、決定和建議。按有關(guān)要求定期編制會議記錄及施工安全報告。內(nèi)部報告須由下至上分單位逐級報告。獎罰金額按情節(jié)輕重擬定，一般為500～10000元，具體由安質(zhì)部提出意見，經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議決定。施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員，進行安全監(jiān)督檢查，搜集安全信息，對安全隱患及時上報并處理。項目部設(shè)安全專線電話，在施工沿線公布舉報電話號碼，設(shè)立安全舉報獎，鼓勵廣大參建員工進行安全隱患舉報。凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故，在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，對于拖延不報或隱瞞不報的，除承擔(dān)因拖延時間而造成的損失外，還要追究法律責(zé)任。（2）發(fā)生輕傷事故、重傷事故（輕傷四人以下或重傷二人以下）時，項目部報公司安全科參加事故調(diào)查處理工作。項目經(jīng)理是工程項目的第一管理者，是安全體系有效運行的第一責(zé)任人。定獎罰標(biāo)準(zhǔn)，并貫徹落實，保證安全管理工作順利進行。、監(jiān)控量測施工前做好地質(zhì)超前預(yù)報和監(jiān)控量測工作。2）、深基礎(chǔ)施工做好防坍塌預(yù)防措施，確保施工人員安全3）、邊坡開挖四周的安全圍擋措施1）、進洞必須戴安全帽，不準(zhǔn)攜帶易燃易爆物品，進洞前由洞口值班人員進行登記。3）、工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設(shè)備。車輛行駛中不得隨意超車。6）、臨時用電設(shè)3人輪換值班看守檢查，防止觸電事故發(fā)生。8）、在隧道開挖掌子面至二襯之間，應(yīng)設(shè)置逃生管道，逃生管道距開挖掌子面不大于20m。1）、支護應(yīng)定期檢查，若損壞或變形嚴重時，應(yīng)將人員撤離現(xiàn)場，再加臨時支撐，隨拆除隨支護。3）、噴錨支護時，注漿管嚴禁對人放置。5）、開挖支護襯砌照明電壓不得超過36v。地表起鼓時，在墻角打設(shè)鎖腳錨桿，必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設(shè)錨桿。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴格按設(shè)計要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過177。架設(shè)鋼拱架地段距開挖工作面不小于掘進安全距離。 1）、鋼筋嚴格按照設(shè)計要求施做，不得降低規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。2）、襯砌厚度嚴格按照設(shè)計厚度要求，鼓出部分不得超過總面積的1%，且襯砌厚度不得超過允許值。（4）、啟動后，應(yīng)空載運轉(zhuǎn)，觀察各儀表的指示值，檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況，確認一切正常后，方可作業(yè)。各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應(yīng)復(fù)位。4）、臺車安全操作要點(1)、軌道敷設(shè)要滿足要求，不能彎曲和隆起； (2）、臺車要定期檢查其制動裝置、防溜滑措施，以保證臺車穩(wěn)定性確保安全生產(chǎn)。 (4）、臺車潤滑裝置定期檢查和維修保養(yǎng)，以免影響施工進度。（6）、防水板臺車每層作業(yè)面配備4個消防滅火器，二襯臺車作業(yè)平臺每層配備2個消防滅火器。高壓風(fēng)管應(yīng)架空敷設(shè)，同時滿足下方機械通行，定期檢查風(fēng)管有無破損，及時更換，保證施工區(qū)域空氣質(zhì)量。空壓機應(yīng)有專門的管理操作人員，并有相關(guān)的警示標(biāo)識嚴格按規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電工器材嚴禁使用。隧道內(nèi)照明和動力線分開架設(shè)并且要架空敷設(shè)，每條線之間都要保證安全距離，不可互相搭接，照明電采用36V低壓電。配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。1）、對地表做好加固措施，運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。3）對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實際和設(shè)計要求進行增加固措施。2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在作業(yè)隊安質(zhì)部。 4）在隧道內(nèi)設(shè)專門的安全通道，并設(shè)置指路安全警示標(biāo)志。應(yīng)急響應(yīng)1）隧道發(fā)生塌方后，首先進行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點，工地人員應(yīng)迅速將信息傳遞給組長，同時采取有效措施防止事故擴大，由組長通知應(yīng)急小分隊立即趕赴現(xiàn)場，組織人員機械進行搶救。 清除傷員口、鼻內(nèi)泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員石頭拉出，以防窒息。 對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。2）當(dāng)發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時，綜合辦公室立即聯(lián)系當(dāng)?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?；并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系，將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。 3）糾正和完善事故、事件發(fā)生以后，項目部根據(jù)“四不放過”的原則，按照《企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查處理分析規(guī)則》，對一般事故進行調(diào)查分析，安質(zhì)部負責(zé)記錄和填寫《事故調(diào)查處理記錄表》，制定糾正和預(yù)防措施，并及時向集團安質(zhì)部上報事故分析及處理結(jié)果。6質(zhì)量保證措施為了保證工程的質(zhì)量，現(xiàn)將整個匝道隧道施工質(zhì)量控制措施陳述如下：⑴嚴格把好各種原材料的質(zhì)量關(guān)，所有的材料必須有出廠合格證明；⑵對各種材料進行標(biāo)識，相互隔開，防止魚目混珠，對各種原材料嚴加保管，防止材料變質(zhì)，建立材料進入臺帳，標(biāo)明進入日期，對過期的材料嚴禁使用；⑶按照施工規(guī)范及相關(guān)要求，所進入的材料必須進行抽樣檢查，對砼的施工，施工前應(yīng)應(yīng)做各種標(biāo)準(zhǔn)試驗，以確定施工配合比，每澆筑一次砼，都必須取試塊，而后檢查試塊的相關(guān)指標(biāo)；⑷編制詳細的是施工管理制度，嚴格鋼材、砼、模板等的施工工藝按照隧道施工管理制度及砼規(guī)程進行，做到精雕細作；⑸建立質(zhì)量保證體系機構(gòu)，任務(wù)分工明確，保證工程質(zhì)量人人管；⑹加強質(zhì)量應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范及質(zhì)量文件；⑺做好各道工序、工藝的技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)必須向施工人員及相關(guān)的技術(shù)員進行詳細的技術(shù)交底，使每個人員對工藝、工序都心中有數(shù)；⑻加強現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，杜絕偷工減料，堅持上道工序不合格不進行下道工序的施工，對不合格的產(chǎn)品進行返工處理；⑼實行質(zhì)量懲罰及獎賞制度和質(zhì)量一票否決制；⑽定期召開質(zhì)量會議，傳達指揮部質(zhì)量精神，強化相關(guān)人員的質(zhì)量意識；7環(huán)保、水土保持措施、水土保持目標(biāo)嚴格執(zhí)行國家《環(huán)境保護法》和《水土保持法》和地方政府有關(guān)規(guī)定，堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標(biāo)，確保環(huán)境保護、水土保持設(shè)施與主體工程“同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用”,把武隆土坎項目建設(shè)成為綠色、環(huán)保工程。實行環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制。項目經(jīng)理是本標(biāo)段工程項目環(huán)境保護的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任人，所有施工人員與環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)組簽訂環(huán)保責(zé)任書。采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的污染、噪聲和其它原因造成對公眾財產(chǎn)和居民生活環(huán)境的傷害或妨礙。采取措施防止機械、車輛停放、維修以及油品存放時的油品泄漏。施工完畢的取棄土場及時平整綠化，并做必要的防護，防止水土流失。保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，及時清理生活垃圾，將其運至指定地點并按規(guī)定處理。施工廢水、清洗場地、車輛廢水經(jīng)沉淀處理達標(biāo)排放。（1）噪聲、光污染控制嚴格遵守《建筑施工場界噪聲限值》的有關(guān)規(guī)定，施工前，首先向環(huán)保局申報并了解周圍單位居民工作生活情況，施工作業(yè)嚴格限定在規(guī)定的時間內(nèi)進行。施工運輸車輛慢速行駛，不鳴喇叭。（2）水環(huán)境保護根據(jù)地形、工程分布及施工布置，在施工準(zhǔn)備階段制定防污染規(guī)劃及實施方案，并在編制前后與水利有關(guān)部門取得聯(lián)系，使之符合國家、鐵道部及地方政府的有關(guān)規(guī)定。布置大型臨時設(shè)施時，不壓縮河道，不破壞既有水利設(shè)施，保證排水暢通。施工中產(chǎn)生的廢泥漿，在排放前先沉淀過濾，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運棄，防止遺灑，污染路面，防止污染工地區(qū)域水源。（3）大氣環(huán)境保護施工生產(chǎn)、生活區(qū)域裸露場地、運輸?shù)缆?，?jīng)常灑水除塵。在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)，加強機械設(shè)備的維修保養(yǎng)和達標(biāo)工作，減少機械廢氣、排煙對大氣環(huán)境的污染。盡量使用新能源，如浴池使用太陽能供熱等。施工中積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料，堅持清潔生產(chǎn)，綜合利用各種資源，最大限度的降低各種原材料的消耗，節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約原材料，施工中和施工完成后，加強廢舊材料和施工垃圾的收集和管理，按設(shè)計或地方政府的要求進行處理，切實做到保護環(huán)境。施工中積極主動與城市規(guī)劃、甲方、環(huán)保等有關(guān)部門聯(lián)系，商訂工程棄碴的有效利用途徑，以減少和避免對生態(tài)環(huán)境的有害影響。在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化環(huán)境。嚴禁施工人員獵殺野生動物。8文明施工保證措施實施工點掛牌施工。設(shè)置監(jiān)督、舉報電話和信箱，接受監(jiān)督。按照施工組織設(shè)計平面布置圖，認真搞好施工現(xiàn)場規(guī)劃，做到布局合理，井然有序，盡量少占或不占農(nóng)田，對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復(fù)。做到場地平整、排水暢通。各種福利設(shè)施、活動場所設(shè)置齊全，并有專人管理，為員工提供良好的娛樂和休息環(huán)境。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用，占用路面地點前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈。施工機動車輛在學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)、廠礦等附近道路上慢速行駛，根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置專人防護。工地油庫、料庫等設(shè)于遠離居民區(qū)和施工現(xiàn)場處，設(shè)置圍欄等防護措施并派專人防護。各級負責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。工程完工后，施工隊伍文明撤離.