高速公路北延泗安至浙蘇界工程生態(tài)公路建設(shè)主題性項(xiàng)目實(shí)施方案-閱讀頁
2025-05-30 00:08本頁面
【正文】 1413萬升。綜上所述，據(jù)不完全估算，本項(xiàng)目建設(shè)期耗標(biāo)煤37367t，20年養(yǎng)管期內(nèi)耗標(biāo)煤24980t，兩者合計(jì)耗標(biāo)準(zhǔn)煤62347t。本項(xiàng)目在建成通車后的20年間，可節(jié)約燃油340460萬升。，其中節(jié)能減排投資34660萬元。高速公路北延（泗安至浙蘇界）工程生態(tài)公路建設(shè)主題性項(xiàng)目實(shí)施方案,表4 綠色循環(huán)低碳公路技術(shù)及措施一覽表工程階段專業(yè)領(lǐng)域前期設(shè)計(jì)施工運(yùn)營養(yǎng)護(hù)總體可研報告中編制節(jié)能篇，提出能耗監(jiān)測計(jì)量的方法在全壽命周期內(nèi)進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、能耗方面進(jìn)行了合理客觀的比較分析嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)階段進(jìn)行施工、合理的安排機(jī)械排班，進(jìn)行能耗和環(huán)保評估動態(tài)能耗監(jiān)測，建立有效節(jié)能環(huán)保管理機(jī)制合理安排養(yǎng)護(hù)工作，并監(jiān)測能耗，進(jìn)行綠色循環(huán)低碳評估路基、路面路面材料方案比選采用設(shè)計(jì)方案中節(jié)能環(huán)保材料動態(tài)監(jiān)測路面狀態(tài)節(jié)能環(huán)保養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用將溫拌、耐久性瀝青技術(shù)、高模量瀝青混合料技術(shù)作為備選方案之一采用溫拌技術(shù)或高模量瀝青混合料技術(shù)動態(tài)監(jiān)測溫拌路面或高模量瀝青混合料路面的狀態(tài)施工機(jī)械（包括節(jié)能型機(jī)械）方案比選選擇合理瀝青拌和設(shè)備、拌和樓等；嚴(yán)格建立能耗計(jì)量管理；合理碾壓遍數(shù)橋梁節(jié)能環(huán)保方案（橋面鋪裝、橋梁結(jié)構(gòu)）比選嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工合理地安排養(yǎng)護(hù)工作，并監(jiān)測養(yǎng)護(hù)能耗，評估能耗使用標(biāo)準(zhǔn)化組件使用標(biāo)準(zhǔn)化組件隧道通風(fēng)、消防給水、照明等節(jié)能環(huán)保方案比選嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工動態(tài)監(jiān)測隧道通風(fēng)、照明等狀態(tài)，動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)整體和單個設(shè)備的能耗情況根據(jù)隧道狀態(tài)，采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)，合理安排養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行節(jié)能環(huán)保評估監(jiān)控、通信、執(zhí)法和收費(fèi)設(shè)施供電方案、收費(fèi)方式比選嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工對系統(tǒng)整體和單個重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行能耗監(jiān)測合理地安排養(yǎng)護(hù)工作，并監(jiān)測養(yǎng)護(hù)能耗，評估能耗照明和供配電設(shè)施對照明環(huán)境和照明燈具的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行方案比選嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)實(shí)施施工，并在施工結(jié)束后進(jìn)行節(jié)能計(jì)量和評估動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)整體功率因數(shù)和單個設(shè)備耗電情況合理安排養(yǎng)護(hù)工作，并在整個壽命周期后進(jìn)行節(jié)能評估對供配電設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合能耗分析、比選風(fēng)能、太陽能、光伏電站新能源并進(jìn)行客觀地方案比選收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)污水處理中水回用技術(shù)進(jìn)行客觀地方案比選嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)實(shí)施施工，并在施工結(jié)束后進(jìn)行廢水利用率進(jìn)行計(jì)量和評估動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)整體和單個設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況合理安排養(yǎng)護(hù)工作，并在整個壽命周期后進(jìn)行評估服務(wù)設(shè)施及房屋建筑服務(wù)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模考慮交通流及交通組成對于建筑規(guī)模的影響，并遵循合并利用、集中設(shè)置的原則嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)整體和單個設(shè)備的能耗對服務(wù)設(shè)施及房屋建筑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作安排，并進(jìn)行節(jié)能環(huán)保評估服務(wù)區(qū)內(nèi)建筑單體客觀地考慮分區(qū)、分時控制的原則管理中心及收費(fèi)站在建筑設(shè)計(jì)考慮可分區(qū)控制計(jì)量的用水用電供暖設(shè)置等考慮風(fēng)能、太陽能、光伏電站和地?zé)嵝履茉床⑦M(jìn)行方案比選按照設(shè)計(jì)采用新型能源對新能源設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作安排，并在整個壽命周期后進(jìn)行節(jié)能評估運(yùn)營管理及用戶服務(wù)設(shè)施考慮超限超載、智能管理系統(tǒng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)實(shí)施智能化、高效率運(yùn)營管理模式動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)整體和單個設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況對設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作安排，并在整個壽命周期后進(jìn)行節(jié)能評估考慮采用信息服務(wù)、車速感知系統(tǒng)等引導(dǎo)出行、解決擁堵嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)實(shí)施及執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)整體和單個設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況對設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作安排，并在整個壽命周期后進(jìn)行節(jié)能評估4．項(xiàng)目實(shí)施技術(shù)工程投資額概預(yù)算杭長北延綠色生態(tài)高速公路建設(shè)主要有路面工程、橋梁工程、隧道工程、交安設(shè)施、房建工程、綠化工程、設(shè)備采購和信息系統(tǒng)等，與節(jié)能減排相關(guān)的技術(shù)主要如下表所示，計(jì)劃申請中央補(bǔ)助 萬元。其中主線工程計(jì)劃于2017年3月底建成通車，計(jì)劃2016年10月開始項(xiàng)目運(yùn)營體系建設(shè)工作。表6 杭新景高速公路項(xiàng)目建設(shè)總體計(jì)劃表階段工作內(nèi)容計(jì)劃進(jìn)度現(xiàn)階段執(zhí)行情況第一階段工程可行性研究編制完成第二階段初步設(shè)計(jì)編制完成第三階段施工圖設(shè)計(jì)編制土建部分完成，其他正在編制第四階段建設(shè)工程實(shí)施正處工程建設(shè)期第五階段試運(yùn)營及正式運(yùn)營待開展6. 保障措施為保障項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)施，項(xiàng)目根據(jù)需要構(gòu)建三級組織結(jié)構(gòu)：（1）綜合協(xié)調(diào)組（2）項(xiàng)目實(shí)施組（3）技術(shù)支持組，平均每公里造價為 13367萬元。本項(xiàng)目建設(shè)單位為浙江長宜高速公路有限公司，代建單位為杭長高速公路北延（泗安至浙蘇界）建設(shè)工程項(xiàng)目指揮部辦公室，主要技術(shù)支撐單位為浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院研究院。分為三級監(jiān)管：上級部門監(jiān)管、第三方監(jiān)管以及內(nèi)部監(jiān)管。（2）建立定期進(jìn)度監(jiān)測制度。能耗監(jiān)測是試點(diǎn)監(jiān)測的重點(diǎn)，也是試點(diǎn)項(xiàng)目節(jié)能減排效益的重要保障：（1）項(xiàng)目施工單位能耗自測；（2）項(xiàng)目建設(shè)管理單位定期監(jiān)測。二是要有人辦事，有錢辦事，有章辦事；三是及時總結(jié)試點(diǎn)工作經(jīng)驗(yàn)，將有益于生態(tài)公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)給予再完善，并盡快推廣應(yīng)用到整個行業(yè)；四是將制度建設(shè)貫穿于綠色生態(tài)公路規(guī)劃與設(shè)計(jì)，建設(shè)與管理的全過程。見表5。見表4。見附件文檔。見
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