大氣污染及其防治(1)-閱讀頁(yè)
2025-05-29 18:42本頁(yè)面
【正文】 氣體冷凝法 不同氣體在液體中溶解度不同 ， 含有多種成分的混合氣體 ， 當(dāng)與液體接觸時(shí) ， 氣體中溶解度大的成分就源源不斷的溶解于氣體中 ， 它在氣體中濃度顯著降低 ， 溶解組分和原分開(kāi) 。 吸收設(shè)備 噴 淋 塔 吸收設(shè)備 填料塔 固體吸附劑通過(guò)分子力或化學(xué)鍵力來(lái)吸附不同類型的有害氣體分子 ， 使氣體凈化 。 應(yīng)用 工業(yè)尾氣和煙氣去除 SO2， NOX 有機(jī)揮發(fā)性氣體 VOCs和臭氣的催化燃燒凈化 汽車尾氣的催化凈化 車用催化轉(zhuǎn)化器 通過(guò)氧化燃燒 （ 直接燃燒 ） 或高溫分解 （ 催化劑 ） 將其態(tài)污染物轉(zhuǎn)化為無(wú)害 ， 如CO2和 H2O。 煙氣中 SO2的治理技術(shù) 濕法煙氣脫硫 用水或水溶液做吸收劑，吸收煙氣中 SO2的方法。脫硫塔主要有噴淋空塔、填料塔、雙回路塔及噴射鼓炮塔等四種。 鈉法 ：用氫氧化鈉 、 碳酸鈉或亞硫酸鈉水溶液 ， 吸收煙氣中 SO2， 對(duì)之吸收速度快 ， 管路和設(shè)備不易堵塞 ， 吸收液中生成的亞硫酸鈉和亞硫酸氫鈉 ， 經(jīng)過(guò)適當(dāng)處理可回收 。 用石灰石 、 生石灰和熟石灰的乳濁液作為吸收劑 ， 吸收過(guò)程產(chǎn)生的亞硫酸鈣經(jīng)空氣氧化后可得到石膏 。 鎂法 ：代表性工藝是德國(guó)的基里洛法和美國(guó)的凱米克法 。 凱米克法 是用串聯(lián)兩個(gè)文丘里洗滌器去除煙氣中細(xì)小的粉塵 ， 并用 氧化鎂 溶液吸收煙氣中的SO2， 所得含結(jié)晶水的硫酸鎂和亞硫酸鎂晶體和焦炭一起放在 1000℃ 下加熱 ， 分解得 SO2和氧化鎂 。 大約可回收1317%SO2， 用來(lái)制備硫酸或單體硫 。主要有活性炭法 、 接觸氧化法 、 活性氧化錳吸收法 、 還原法等 。已達(dá) 2100萬(wàn)輛。 中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)狀況 中美機(jī)動(dòng)車排放因子比較 汽車污染物產(chǎn)生來(lái)源 ?CO：燃料的不完全燃燒產(chǎn)生 ?CH：燃料的未燃或燃燒不完全產(chǎn)生 ?NOX：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的高溫、富氧 ? 顆粒物 ：鉛化合物、硫酸鹽，低分子物質(zhì)。 汽車尾氣的主要污染物 主要控制技術(shù) ◆ 燃料改進(jìn)與替代 無(wú)鉛汽油（ ），低硫汽油或柴油；乙醇與汽油的合成燃料；天然氣和液化石油氣。 2） 廢氣在循環(huán) （ EGR）： 20%循環(huán)，降低 NOX約 60%，但油耗增加 3%。 1）一段凈化法 去除碳?xì)浠衔? 2）二段凈化法 利用二個(gè)催化反應(yīng)器或在一個(gè)反應(yīng)器中裝入兩段性能不同的催化劑，完成凈化反應(yīng)。 主要控制技術(shù) 3）三元催化凈化技術(shù)（ Three Way Catalyst,TWC ） ? 同時(shí)凈化 3種污染物： CO， NOX， HC。 ? 主要使用貴金屬 +陶瓷載體，Pt,Rd,Pd稀土金屬。 未來(lái)汽車技術(shù) ◆ 混合動(dòng)力技術(shù)（電動(dòng)馬達(dá)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)） 啟動(dòng)和低負(fù)荷 電動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng) 高負(fù)荷 — 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng) 減速和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行 — 能量?jī)?chǔ)存電池，循環(huán)使用 ◆ 電動(dòng)汽車 車載蓄電池，關(guān)鍵是高性能電池，電池效率和充電問(wèn)題是其商業(yè)化的關(guān)鍵，為此開(kāi)發(fā)了燃料電池系統(tǒng) ◆ 燃料電池汽車技術(shù) 美國(guó)通用公司提出的由氫燃料經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電源將是清潔高效的電動(dòng)汽 車，直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，不需充電。 ? 利用綠色植物凈化空氣 ? 治理排放的主要污染物 ? 技術(shù)措施與管理措施結(jié)合 我國(guó)先后頒布《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》、《工業(yè)鍋爐煙塵排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)》等一系列大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，為大氣環(huán)境管理提供依據(jù)。 1997年國(guó)家環(huán)保局根據(jù)國(guó)務(wù)院環(huán)委會(huì)三屆十次會(huì)議的要求，開(kāi)始組織全國(guó)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)城市開(kāi)展空氣質(zhì)量周報(bào)。空氣污染周報(bào) (日?qǐng)?bào) )是對(duì)城市空氣質(zhì)量的現(xiàn)狀進(jìn)行的報(bào)告，而大氣污染預(yù)報(bào)則是對(duì)可能出現(xiàn)的污染狀況進(jìn)行的報(bào)告。 – 燃煤 :二氧化硫 ,一氧化碳 – 機(jī)動(dòng)車尾氣排放 :二氧化氮和一氧化碳 ? 空氣污染指數(shù)（ Air Pollution Index, 簡(jiǎn)稱 API）就是將常規(guī)監(jiān)測(cè)的幾種空氣污染物濃度簡(jiǎn)化成為單一的概念性指數(shù)值形式，并分級(jí)表征空氣污染程度和空氣質(zhì)量狀況，適合于表示城市的短期空氣質(zhì)量狀況和變化趨勢(shì)。 空氣質(zhì)量周報(bào)所用的 API分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) API指數(shù) 空氣質(zhì)量 級(jí)別 空氣質(zhì)量 描述 對(duì)人體影響 0～ 50 Ⅰ 優(yōu) 人群正常活動(dòng) 51～ 100 Ⅱ 良 人群可正?；顒?dòng) 101～ 200 Ⅲ 輕度污染 長(zhǎng)期接觸，易感人群出現(xiàn)刺激癥狀 201～ 300 Ⅳ 中度污染 一定時(shí)間接觸后，心、肺病患者癥狀顯著加劇，運(yùn)動(dòng)耐受力降低，健康人群普遍出現(xiàn)癥狀 300以上 Ⅴ 重度污染 健康人群出現(xiàn)明顯強(qiáng)烈癥狀，降低運(yùn)動(dòng)耐受力，提前出現(xiàn)某些疾病
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1